[電車] Toyota C+pod電動車，折合新台幣不到50
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不到 50 萬元的 Toyota 電動車開賣！只要半個車位就可停
2021/12/27 15:45
文／記者陳英傑 圖片來源／Toyota
Toyota 大老闆豐田章男在兩個禮拜前，一次公布多款 Toyota 電動車，展現日本第一大車廠的氣勢。不過對於都會使用的輕量級電動車，Toyota 也沒放過，去年亮相的雙人電動車C+Pod，近期開放一般民眾購買，Toyota 替 C+Pod 開出 40.5 萬元台幣起的售價。
C+Pod 在去年 12 月時就已開放部分企業及地方政府合作，近期則是擴大開放到所有企業、一般民眾購買。有 X 與 G 共兩車型，售價分別為 165 萬日圓（約 40.5 萬元台幣）與 171.6 萬日圓（約 42 萬元台幣）。X 車型僅一種車色可選，至於 G 車型除了輪圈、手把配色不同，另外還能加價選配雙色車身、車門專屬配色的選項，但動力規格則是一模一樣。
C+Pod 是聚焦在家中人口少，行駛距離動等用戶，像是單身年輕族群、銀髮族等。車長僅有 2490mm，只有一般中大型房車的一半，迴轉半徑只有 3.9m，是一款好移動、好停車的電動小車。
車內提供 2 人座配置，車門開口角度大，離地高度只有 33 公分的，易於上下車，後方仍有小型置物空間，去賣場採購的物品也有地方可以擺放。採用中置儀表板配置，方向盤也是較為陽春，無任何快撥鍵。
兩個車型差別，X 車型沒有空調選項因此也沒有冷氣出風口；產品定位較高階的 G 車型，除了有空調之外，車內還標配兩張加熱座椅。兩款車的排檔都是採按鍵式設計。
畢竟定位在小型電動車，極速僅時速 60 公里，使用專屬 200V/16A 充電，5 小時從 0% 到 100% 充飽電後，C+Pod 的續航力為 150 公里，短程代步已經相當足夠。
心得：
kcar其實應該很適合人口稠密的都市通勤，這個外型第一時間想到像smart，其次想到五菱宏光的EV電動車，續航150公里足夠了，何況還可以用一般插座充電，只是這個極速就不太行，至少也要100公里/小時才夠，不知道有機會引進這種微型電動車嗎？如果台灣賣60萬不知道有沒有搞頭？
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台灣不可能吧 雙人電動車 我2018在馬來西亞就看過了
打錯 是單人 雷諾那台
動等用戶
台灣人喜歡大車 才能逼車
等到有五菱宏光那種售價再叫我
很不錯啊 四口之家就買兩台 可以塞進一個車位嗎xd
國產五菱宏光mini屌打
燃油的kei每一台都屌打這台 我不懂
馬達 9.2 kW (12 hp; 13 PS)路障又一台
有引進還是有一定的市場啦
樓下說說日本的86一台多少錢
讚，行走的潰縮區
為何不去買內燃機K car就好，性能還更好呢
進來就買一台 市區/買菜好停車
到時買這台的三寶把他開上國道
這有人會買嗎???
買了
雨天買菜車方便
買
這種車在台灣路上開的話，還有活路嗎？
長得好像那台變形金剛的小鴨
Toyota + 雙門小車 =86 跟86有什麼不一樣
台灣人對電動車都有里程焦慮，特斯拉里程300多都被
嫌了，150根本不用想
低階沒空調、極速60，不太行
比機車安全，但看起來五零比較有競爭力
沒有空調 150公里足夠和粉又轉彎了？基本上連中國
電動車的尾燈都看不到
42萬那款就有空調了，為何要選擇性視盲？150公里續
航是拿來都市通勤用的，回家直接插普通插座隔天即
可滿電，誰沒事每天通勤超過150公里的？還里程焦慮
咧…
不過有人開上高速公路確實堪慮就是了，這個極速怎
麼看都不行
這台還是打不過五菱宏光mini與五菱寶駿
這在中國叫老頭樂。這個車除了Toyota出的。完全沒
法打吧
車價說便宜也不便宜，兩人座。里程就算了，不會指
望這個價位的車還能有什麼很長里程。
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