Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識
依照規定路肩車輛在減速車道匯流應禮讓主線
現實一到交流道,路肩的車都以為牠"直走"最大
不但不禮讓主線車輛,也不會夾鏈式交互匯入
一堆雞腿駕照根本不懂路肩的使用規定
反正政府也沒在宣導沒在抓,大家都隨便開
路肩車輛匯入匝道要依照道路標線跨線打左轉燈
如果有認真抓的話,罰單收入國家早就賺飽飽
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推
真要下去時,我每次打、左後車都會讓出空間,以為
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我要回主線XDD,好個積非成是
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照規定的話 路肩要匯回要等到路都不塞了才有辦法
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匯流打燈這個觀念真的需要好好推廣
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其實那很容易發生擦撞
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夾鏈式就可以了,完全禮讓的話就不用動了
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我前篇文章的推文中有寫到部份、多數交流道都是過某
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個點就不會塞停,主線就已經比路肩快,是部份駕駛
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喜歡開好開滿、才讓出口處又擠在一起
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你口中的部分駕駛跟無視路肩速限的族群重疊率很大啊
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路肩超速不抓一堆人都把路肩當超車插隊道在用
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這就是台灣聰明用路人的路肩使用實作
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當路肩失去超車插隊功能時就只有下匝道的人才會走了
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光速限60國庫就要開新金庫放罰款了
推
每次下中清都黑人問號路肩一台接一台都不交叉下還會
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喇叭長按 主線錯了嗎
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說穿了整個路肩利用技巧就是建立在超速上 但原因歸根究底是政府無能+象牙塔學者思維的又一個產物 當時路肩限速60推廣期時,國道警察自己做的Q&A裡面也有提到 「說不定開放路肩時主線車速都超過60,為什麼路肩要限速60?」 當時國道警察給出的答案是路肩不是給你常態性使用的6
對也不對 對一些機動開放的路肩、確實如此 但是現在部份路段的開放、已經跟調撥車道一樣 就是紓解車流的方式 有人會說調撥車道時逆向嗎?不會啊42
路肩限速60,就跟滿街道的紅線一樣 公家機關有設定低到不合理的限制,萬一出事就是你違規,我沒責任 但是因為我設的限我自己都覺得不合理,所以我原則上不抓你 如果被檢舉魔人檢舉,那也是少數,我就配合開單 但萬一檢舉魔人太多開單太多,因為這設限本就不合理而引起民怨,那我就取消檢舉權利28
首Po各位四輪大爺、競戰仔午安 收假前看了才知道,原來常開國道的人這麼少 幫各位更新一下幾個路肩小常識 1、現在路肩開放牌那那行小子 “僅限出口小型車”已經被拿掉了1
補充速限問題, 習慣在路肩開最高+10但絕不會超過太多。 愛說超速的就給你說吧! 反正之所以造成我這樣開還不是一堆路隊長佔用內線, 路隊長仗的是速度問題無法檢舉,1
可以搭標題問一下嗎 國道部分路段兩匝道間 "較長距離"的輔助車道(最外側虛線車道) 非加速車道、非減速車道、亦非爬坡車道 除匝道前約1公里會寫「外側車道出口專用」 其路段皆無任何標示 這種半吊子車道到底能不能變換車道?
X
[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓19
Re: [問題] 國道竹北路段路肩行駛被開單想申訴不好意思 打擾一下車板各位大大 我實在看不懂原文被罰的原因 是因為該路段路肩未開放 還是他提早切車道?X
[問題] 國道竹北路段路肩行駛被開單想申訴想請問版上的各位 我在行駛國道使用路肩時 被民眾檢舉違規變換車道而被舉發 我是要從竹北北上交流道匯出的車輛 是由路肩切出至減速車道而非主線道路11
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭我有一個疑問 我記得 閘道外側車道 要盡量淨空 並且禮讓匯流的車子 上來吧? 高公局 ● 行駛匝道時注意事項: 1. 確實遵守匝道管制號誌指示行車,紅燈時應減速停車等待。X
[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?看到很多人說在高速公路匝道要匯入主線車道時要踩油門要加速匯入主線 讓人十分好奇這種與實際情況相差了十萬八千里的說法究竟從何而來 後來查到高速公路總局的一張說明讓我豁然開朗 由匝道匯入主線車道時,應注意事項:
爆
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