Re: [問題] 全速域ACC疑問?
※ 引述《soulmola (奶T奶波硬萬)》之銘言:
: 今天去試駕福特的Kuga
: 針對co-pilot360有一個問題我想一定要搞懂
: 1.
: 如果我今天在一般道路上開ACC 定速60
: 然後我前車變換車道快速駛離我了
: 此時我前方是沒有車的
: 但在下一個紅綠燈路口有兩台車在等紅燈
: 請問我的acc自動煞停會起作用嗎?
: 2.
: 或是在高速公路兩公里不遠處是塞車的狀態
: 塞到車子幾乎都不動了或是10-20公里在前進而已 但我的速度是90 這樣子…
: 我的認知好像是速差過大就不行了??
: 請教一下?
https://youtu.be/8XJMhKDZmJc
狀況1看起來是沒問題的,但不建議在平面道路使用ACC.
狀況2剛好在極限邊緣,最好是自己煞車
所以一般高速公路時速100以上絕對會撞上工程車,各車廠能力應不會差太多
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cp360好強
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CP強,可惜AEB遜掉了
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https://youtu.be/Rt5rBxy4blQ t=2m30s
→
市面上最強的是賓士的系統,最多到100km雨天煞停
60
首Po今天去試駕福特的Kuga 針對co-pilot360有一個問題我想一定要搞懂 1. 如果我今天在一般道路上開ACC 定速60 然後我前車變換車道快速駛離我了8
1.很高的機會煞不住 2.很高的機會煞車不住 實際道路環境狀況比單純的煞車停測試複雜的多4
嘗試回答一下,如果以Toyota的系統來說 1. 應該是可以的,有蠻多影片測試Toyota AEB的系統,是可以運作的,但是要某個速度 以上才會作動。 2. 全速域跟車,就是會自動幫你煞車和油門,哪怕時速剩下10公里都會乖乖跟車,這22 年式的CC,Altis就有了。4
我是Toyota的系統 不過我想應該大同小異 co-pilot只會比Toyota的好或是一樣 以下是以我的駕駛經驗做回覆 1.
爆
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[問卦] 平面道路敢騎到時速170是不是真的很誇張?本魯這輩子催過最高的時速是110 在快速道路的時候 之後就不敢上去了 後來覺的騎重機真的太危險就賣掉惹 前後大概玩了三個多而已 很好奇敢在平面到路騎到170到底在想什麼14
Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被之前討論過ACC沒有辦法防止撞上靜止物 是因為可能有上坡被判定為靜止物的狀況 因為高速公路撞上蠍尾車的狀況真的層出不窮 那假如今天設定一個防呆裝置 讓ACC系統辨認 像是大型斜條紋斑馬紋反光板 即判定為靜止物20
[問題] ACC驟然減速,煞車燈會亮嗎?以前的車沒有ACC,煞車減速煞車燈會亮 對後車有個警示的效果 去年購入新車用ACC一直有這個疑問 ACC跟著前車驟然減速,煞車燈是不是不會亮? 減速會亮的話就三不五時亮,不亮又沒有警示效果…7
Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被讓人使用全速域ACC又要求專心開車是不 是本身就是一件矛盾的事情。因為ACC的 發明不就是要讓人輕鬆開車,既然輕鬆, 當然就不用那麼聚精會神,就好像自己開 車很容易認得路,但給別人載十幾趟可能X
Re: [新聞] 國道工程車又被撞 國1下營段轎車車頭全大家都知道不是ACC的問題,是人的問題 但不斷重複出現的錯誤,總要解決 國道上的工程車、三角錐等,是時候這些東西該有讓ACC辨識的功能了吧? 開車的人當然要注意,但這不跟防撞設計衝突 難道就這樣看事故重複發生,責任都是駕駛不長眼,所以繼續讓它發生?10
[問卦] 重機在平面道路時速超過150km 是什麼心我一直很好奇 在平面道路騎超過時速150公里的重機騎士是持什麼心態 平面道路隨時都有突發狀況 騎到這麼快 怎麼可能有反應時間應變? 有人願意現身說法嗎4
Re: [新聞] 國道工程車又被撞 國1下營段轎車車頭全問題是這種會撞到的事情跟 ACC 哪有關係 通常國道工程車一定是靜止狀態在處理事情 我剛算了一下 時速100公里就是 10萬公尺 10萬公里 / 3600秒 = 27.777 算每秒移動28公尺 查了一下 ACC 的雷達偵測距離約 120~150公尺
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