Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: 如題
: 國三速限110
: 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: 當下中線車多,估計車速在100左右
: 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: 車速也快頂到上限了
: 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差
我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底
沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的
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紅明顯,其實內線很危險,遇到狀況的閃避空間不夠
你用120超車,後面140超比你快,還是要滾...噗哈哈..
如果在超車那就沒問題+1 但後車只要貼近你,你有
機會就要馬上先讓出來。
都到速度上限超車中了,理後面的超速違規仔幹嘛?
飆仔何苦為難飆仔
122按法規來說,也是飆仔
你什麼路段可以內線+10開到底?我都會遇到+0+5+8
的擋在內線
不用到+10我都要常常想辦法超車了,你可以開到底
還是你以為自己是+10,其實是-10?
不然我想不出可以內線不遇龜車的路段
開內線超車道如果被人追上那代表開不夠快
…
真羨慕高速公路可以定速到底都不會被擋道的。這些人
的前方是不是永遠無車啊?
開著ACC,被擋就被擋啊
ㄙㄞㄗ˙
我也同一個觀念,只要我也有在超車,就不讓
不過超完車就得讓,只要超的完
+10就超的了車?
不對,是兩個人都沒在超車,超車動作是要從離開原
車道算起,並且短時間內回到原車道,你在內線定速速
限上限、後方飆仔定速超速,都不算是在超車,所以你
們不用特別誰讓誰
GPS有118就算後車開200也不用讓
樓上會遇到GPS 110的開在你前面。
他也不用讓你,大家都右側超車就好了。
你會開快那應該知道前面龜車當你的感覺吧
從上交流道開始超車超到下交流道之前嗎?
那定速開中線也等於一直在超車?反正右邊只要有車
比我慢就算還在超車中?邏輯不是這樣的,然後內線
開150追上前車也不算超車,就算前車開到中線讓你,
你150快過他,這也不叫超車,只叫做一直開快車而已
,當然前車不讓你,你要150撞下去也是你的自由,該
賠的賠該關的關,對自己開快車的行為負責就好
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推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩,超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+10
交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩,後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?X
來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛39
[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔! 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時,且旁邊有車(正在超車中),後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎? 還是會繼續超前面的車不鳥他呢?31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。12
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?不用讓... 依我的經驗,國3能定在GPS118~119, 前面一定沒啥車,通常可以超整路的中線, 要開更快的會自己找縫鑽。 而且定速的時間也不會持續太久,