Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?
來飆仔多的板問這就錯了
基本上你沒錯 合情合理合法
至於那些飆仔說 滾出內線 超車道
他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去
今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
法律上超車道 就是在合法限速內超車用 並非讓你超速用
當然飆仔們會說 你錶速就代表實際嗎?
基本上這就是假議題 他們也只能用這個來說叫合法的人離開內線讓他們飆
龜仔例外拉 沒開到最高限速當然就是離開內線
但今天你已經是最高速限 就何必理會那些飆仔
真的是用ETC抓那些飆仔 才是還給用路人良好的高速公路使用空間
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言：
: 如題
: 國三速限110
: 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: 當下中線車多，估計車速在100左右
: 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: 車速也快頂到上限了
: 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
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速限110，他開122，合法？
這麼快就崩潰了喔 抓到痛點了喔
※ 編輯: a245065789 (111.253.36.87 臺灣), 05/09/2022 09:49:51單純是比我快就是飆仔，比我慢就是龜仔的自私仔
開122你說他也超速，開120就說你怎麼知道你是真的1
20, 話都你們在講，真的好了啦
速限110，開120也是超速
還是你們超速的定義是看有沒有收到罰單？
沒收到都不算超速？
這不是重點，重點是內線嚴重超速的駕駛怎麼樣都有
話講，你開多少他們都不滿意
ETC抓超速搞全民監控, 侵犯人權好棒棒 笑死
又抓到一個崩潰 ETC的確是你們的痛點
對啦，我超速不是重點，重點是有人比我快就是標仔
國道區間會變很多人在交流道路肩裝拋描等時間而已
我說120只是舉例啊，當然不會收罰單，我要講的就是
最高速限行駛而已
要不腦袋植晶片,一個口令一個動作,多美好啊
區間測速真的好棒棒，全世界都不用難怪跟不上台灣
樓上兩位平常開130還是150？好氣唷
ETC真的是飆仔的痛，愛飆又怕被罰 口臉
我是覺得啦，2022年了，區間測速只能抓超速也太low
分析時段內平均車速，也抓龜車才是科技執法。
立法院認定ETC抓違規由違法疑慮, 監控仔裝不知?
比我快叫超速 比我慢叫龜速 這就是台灣人普遍的思想
你演繹的很好
幹嘛讓 有種撞上來阿~不看後照鏡我感受不到什麼叫
逼車~反正在內線貼很近那種腦子都有問題
絕對煞不住的行為，趕時間不如切中線外線還比較實際
飆仔看到測速還不是煞車，一群俗辣
飆仔踩煞車能理解怕罰錢 龜車踩我就不懂了
只會說二輪用生命捍衛路權 四輪還不是一樣 笑死
一排110檔在那邊然後飆仔逼車 等著出事故 對啦他違
法你合法好棒棒
那是飆仔的問題
讚成區間測速，但前提是內線沒開最高上限者一樣開罰
，否則就是雙標，為何只罰超速？
飆仔的定義是什麼? 121km/h?
沒有先決定實際最高速限是多少的話都是空談
速限110，往下寬容值10，所以內線100就好啊
嗯你說的是
你經過工區有開速限內？
速限110開122合法？哪一條法規？自嗨很過癮唷
速限110 開122會被開超速 當然違法
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩，超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果，小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車，當行駛最內線時與前車的距離，超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台)，當後車逼近，要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空，後車不看沒事，不小心瞄到，非飆仔也會生氣，管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長，我問過局長本人這個問題。 他的回應是：一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為，也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是，內線車道是超車道，超車後只要可以回中線，就盡量在中線開。 為什麼？因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........
你講的這件事是內線與中線對於行駛當中的安全性差異 在一些研究當中的確是建議在一般情況下盡量保持在中線行駛，除了閃避空間外，還有因不 明原因造成對向車道的物體甚至車輛撞擊，所以還是中線較為安全 不過，主文應該是在探討內線行駛應於多少速度得以持續性行駛於內線或能否持續性行駛於 內線2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間，有些人喜歡超速繳罰單，有些人奉公 守法，二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗，實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大，我的經驗中基本上內側車道都是150+![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/FV9fhmFb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩，後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車， 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣， 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車， 中外線車多到切不回去?
![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/mAXEJv8b.jpg05/10 "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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[討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多，估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??37
[問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人大家安安啦 小弟的朋友跟我說他常常開高速公路 本來都是在中線定速 後來發現中線太多低於100的車車 改內線定速119，GPS車速大概1138X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛![[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？](https://i.imgur.com/BChOwRlb.jpg "[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？")
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[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔！ 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時，且旁邊有車（正在超車中），後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時，你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎？ 還是會繼續超前面的車不鳥他呢？31
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派， 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。18
[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速？就肥肥的觀察 機車、重機超速都會被拿出來鞭 鞭到死的還會鞭屍 超速就是該死啊衝啥的![[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速？](https://i.imgur.com/1MHGA1Xb.jpg "[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速？")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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Re: [問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人是，但是遇到我，只能跟著我一起巡航 因為我不是聰明的用路人，我是合法的用路人 速限訂110就是110，119也是超速，也是飆仔 我都在內線GPS定速110巡航，麻煩你配合我 --6
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛？ 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流？
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