Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?
※ 引述《Magic0312 (YOYOYO)》之銘言:
: 我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車,
: 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣,
: 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形?
: 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車,
: 中外線車多到切不回去?
: 這是什麼平行時空?
: 有一定的開車經驗的都不會舉這種例子吧,
: 還是在內線掛網掛到不食人間煙火?
: 如果你在內線可以122km暢通無阻,
: 中線一定會有巨大的車距可以讓你切回去
: 我實在不懂老是舉一些脫離現實的例子做什麼,
: 就直接說占用超車道是多棒的利他行為就好了啊,
: 說到底還不是講不出來自知理虧
: 但還是回應一下,
: 第一,
: 122在內線佔用仔的定義就是飆仔了,
: 第二,
: 不管時速幾公里前方無車我就會讓,
: 就是基本的用路道德,
: 而且切換車道不難,
: 建議內線佔用仔還是多精進開車技術,
: 不要切個車道也不敢
: 第三,
: 行超車之實就超車,
: 但不可能沒有空檔回中線,
: 佔用跟超車沒那麼難判斷
: 我覺得這麼愛吵就在現實生活挑起爭端,
: 我是沒看過現實生活中有朋以臉皮厚到敢吵內線佔用是對的,
: 當然我沒什麼奇怪的朋友就是了
推這篇
我真的不懂台灣一堆內線龜仔
為何一點禮讓他人的美德都沒有?
你不敢踩,超完車就回中線
讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?
就當日行一善呀
然後一直拿速限來說嘴
卻忽略改善交通跟上車流是更重要的觀念
日本高速公路大多速限80
你去日本開高公看旁邊車子只開到80嗎?
還是在國外能踩下去怕自己丟臉
回到國內就要盡量卡別人一點禮讓的美德都沒有?
看到別人好,會讓你不開心嗎?
有時候你不趕時間,不代表別人也不趕
多點善心面對社會不好嗎?
--
不要講日本,講日本內線不讓仔會惱羞到不敢出來講話
車少沒差,車多不太可能讓你超完回中然後一條車道
空在那
注意喔我不是說龜仔是內線不讓仔,因為日本根本沒有
一台車國道遵守限速,是一台都沒有,平均超速30公里
國道警察那個解釋也是說車道利用效率的問題才允許
最高速限巡航
那些台灣的內線不讓仔到日本開車可能會崩潰而死
是說住多南部?北部內線會沒車?
龜車再30秒抵達戰場 喔不 在閘道開40 要再等等
一堆人不會算安全距離,時速100,安全距離要50公尺
你要足夠安全距離切回中線,要同時距離前後車各50m
也就是切中線之前,中線兩車要相距至少100公尺以上
一堆人連這種簡單的低年級數學都不會,真好笑!
更不要說一堆鍵盤高手連50公尺、100公尺距離要怎麼
判斷估算都不知道了
不知道龜仔出國,敢不敢龜看看內線
因為別的國家是“開快車” 台灣的是“亂飆車” 你
知道這有什麼差別嗎?
台灣一堆無腦只知道踩油門的 沒資格講什麼日本德國
講國外怎麼讓的就只是在騙不懂的
故意不講國外開快是怎麼開的!
用台灣一堆開180的方式去德國開看看 一樣害死一堆
人
樓上在自打臉是嗎? 國外怎麼開的,後車更快就讓沒
只會無腦亂開的 開慢開快都一樣是無腦
自己去德國看看
第二句屁話,你是說國內一堆低能內線不讓仔自私噁心
人家開快是怎麼開的
無腦的人 開快車更是無腦
的龜在內線所以導致一堆開快車的無腦亂開嗎?
自己去德國看看
你要不要先用用你的腦思考一下台灣開快車要怎麼不
不要自己幻想
亂開或者好好開在一條不用切來切去的內線超車道?
台灣這種駕駛水準?沒降你速限就偷笑了
還想要快?
所以你這麼經驗豐富何不講講德國內線超車道怎開的?
你是說台灣一堆這種內線不讓自私噁心仔的水準嗎?
給你速限100就這種開法
給你無速限是要死多少人
這種內線不讓仔真的是不適合出國開車啦
你去德國左右亂鑽看看
德國也是跟台灣一樣有速限
你去日本左右亂鑽看看
你去日本速限80的地方左右亂鑽看看
你是不是眼睛看不見台灣內線不讓自私噁心仔龜內線
這幾個字?
你去日本看到前面開80的去貼人家車尾看看
80很慢 隨便都能貼 你去貼看看
以為敢踩油門就厲害 就無敵
............我已經不想理你了日本開80不會在內線
沒有腦袋的開法有什麼資格要求別人
日本也會車多
我不想跟你廢話了浪費生命,你繼續回讓大家看你多
你以為日本內線永遠空的嗎
好笑吧
連韓國人開快車都遠比台灣有品
油門踩下去是有多難?重點是那個腦袋!
一堆在路上鑽來鑽去貼來貼去只會無腦踩油門的咖
台灣是能多快?連活著都是幸運
人家是大家守法到一個程度有默契的互讓!
台灣是連最基本的守法都沒有
講什麼道德? 連最基本的道德 “守法”都沒有!
樓上 你都知道台灣人駕駛的素質 那你還會堅持不讓
讓後車跟在你後面? 笑
讓一個不定時炸彈 跟在你後面 你真有勇氣
樓上 讓?我根本不想走內線
台灣一堆內線魔人
莫名其妙對內線兩字癡迷
那我只能對你肅然起敬 值得鼓勵
光閃亂鑽的亂貼的都來不及 跟你玩什麼內線?
鼓勵? 莫名其妙
台灣高速公路能保命就不錯了
還跟你計較效率?
別人是守法後道德 台灣厲害了 不守法先檢討道德
日本德國哪一個不是守法出名的!
台灣守法?好意思講
你有看到德國日本在檢討守法的人嗎?
應該說你有看過那種國家 犯規的在義正詞嚴檢討合法
的人嗎?
合理
什麼叫去德國左右亂鑽看看..在德國就完全沒必要那樣
就很單純 要超中線車就從內線 超完就回中線
德國那是遵守法律!
會很計較內線前車不讓他給他飆的,10個有9個也是內
德國速限的地方會逼扯嗎?
線連續超車不用回中線仔啦
逼車
後車明顯比你快也會逼很近 但完全不會去用中外線超
他們要的是內線清空給他們專用,其他都是假的
因為通常也沒必要 內線一定都比中外線快
你有看到日本德國會有超速的逼車守速限的車嗎!
德國日本出名“守法”
開德國高速公路只有兩字 就是舒服
人家現在的成果就是因為夠守法!
是啦 台灣駕駛的水準 真的差太多
碰到測速拍照的時候,他們就會突然守法了
你要是在德國會隨時有從右邊超的違規超速車 你敢讓
?
台灣現在就是違規的還敢威脅守法的
之前曾經有人貼出在國道上開170左切右撇的影片
看到本版大半還是推,就知道本版的平均素質在哪裡
根本不理法規的整天講日本德國 真實笑話 人家是守法
出名的
超速仔的腦,很難溝通的,滿腦子就是超速
找遍世界各地的資料,就為了一個超速的理由
超速真的沒什麼,你如果不曾為了安全的理由而超速,
那麼其實你就是名副其實的交通地雷
人家了開車,安全為原則擺在第一順位,沒看過有人
把開車不超速當聖經一樣供奉,唯一的可能性大概是你
都用鍵盤開車吧,平安回家最重要,你不超速最多證
明你比較守法無法保證你比較安全,人家是想辦法避免
事故,你則是有事故沒關係,守法的人法官會還你公道
人家超速還會尊重守法的人 台灣?
最看不起規定的那群人整天喊著要跟最守規定的國家
學習?
這是腦袋有什麼問題?
你就先從自己守規定做起啊
還在討論?原po根本唬爛,當我沒開過告訴公路?內線
定速122可以一直開下去?不用3分鐘前面就會遇到一台
只有時速100的龜車了啦。高速公路那一段你中線多車
但內線可以122一直開超過3分鐘沒撞上前車?當烏龜
車都不存在喔?半夜嗎?半夜中線多車?這根本假議題
。除非內線自己時速才100,就可以一直定速開下去了
ststLiang, 給你讚一個,跟你的想法一樣,只要違規了
除了基本人權,其他已經不再擁有,要靠北去跟鴿子靠北
違停仔也是時間壓力啊
禮讓美德欸…呵呵,我只看到無禮飆仔叫別人要有美德
這議題一直這樣,飆仔覺得可以違反法規但不能沒道德
自己超速就說鴿子才能抓,說人龜車卻自己就能斷案
這有什麼好戰的,當然是內線level2繼續120啊
有持續維持在“超越中線車”的速度就算能接受了
吵著要人家讓的就不是在超車啊,他們要的是內線高
速巡航,也就是開愈快愈有利的遊戲規則,跟超車一
點關聯也沒有,會吵著要別人讓他的有誰是開中線想
利用內線超車結果被擋住超不過去的?還不都是內線
一路開直到追上前車,這也好意思說自己在超車?
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應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --9
內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+10
交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩,後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?X
來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛12
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?不用讓... 依我的經驗,國3能定在GPS118~119, 前面一定沒啥車,通常可以超整路的中線, 要開更快的會自己找縫鑽。 而且定速的時間也不會持續太久,
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[菜單] 2024 All new sentra3
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩3X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩10
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [情報] L牌RX 標配環景與12.3吋數位儀表15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相