Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記
樓主這個邏輯的最佳解就是phev啊，百公里內短程需求可以純電，長途可以油電混合輸出，又兼顧動力，省油和續行，怪不到rav4 prime在北美高油價的現在都是超溢價在賣。
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言：
: 這沒什麼好吵的，電車就是給你上下班＋停車位有充電樁用
: 有了這台車，幾乎不用進加油站
: 那長途怎麼辦？
: 開油車啊，還要問
: 那不就是要兩台車？
: 廢話，給共誒
: 總之，電動車那麼便宜，不是要讓你買來當家裡唯一一台車用的啦
: 電動車就是家裡第二台車，上下班買菜代步車
: 從高雄開回台北，本不該在電動車的使用範圍內
: 家裡只有一台車就買電動車，那就是自找麻煩而已啦
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這台真她X扯 之前溢價4萬美
現在真的成熟好用的就油電車
續行1300公里，澱粉要上幾次廁所啊
有可能會被嘴車太重、保養費太高QQ
擔心T牌的保養貴，我想你是真的不懂喔
如果內裝科技不足 真的不如Hybrid或phev
美國人兩三天就要加一次油 五年車就10萬miles
天天日行400公里嗎？
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:32:36電車這麼不方便 結果美國特斯拉供不應求??
美國人很多都有自己車庫可以充電 都兩台以上的車
樓樓上現在是吵頭又大電車 不是所有電車吧?
雀食全部電車都有這個問題不是嗎
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:43:06美國日行3-4百很正常上班單趟開70mile 去7-11都要15
km 吃個漢堡20KM起跳
平均時速60公里，一天開7小時，你美國老司機嗎？
美國平均里程一年約兩萬到兩萬五 平均每天60公里左
右 哪來日行三四百很正常？
雖然我不懂，但你的推論比較合理
台灣那麼小，牛頭牌跑不了北高就他自己的問題，一竿
子打翻搞笑膩？
一天300公里 一年算開300天就好 就九萬公里
雲美國人說瞎話
那些三年外匯車的里程都2x萬的嗎？
牛頭出這台電子垃圾還是賣爆，真是好哭又好笑
這是被永桶的青埔開車王yan哥的里程
照PTT澱粉說法 美國人膀胱都比較好? 不然一直尿怎麼
美國現在什麼車不溢價賣？連皮卡都溢價賣啊
推文一堆人講美國講得頭頭是道，結果發現都在雲XD
現貨車RAV4 prime(PHEV)加4萬,整台疊上去快10W每刀
日行300的確正常，只是并非天天。一個禮拜一次這種
頻率比較常見。
我都騎勁戰 加油快速又省油
同意日行300大概一週一次，還有上面s大的數字
PHEV就是油電車要保養的省不掉
電池大顆一點，以後要換也不便宜
沒辦法裝充電樁的，體會不到純電的優勢
能裝的選電車，省了引擎保養的時間與開銷
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很多人說小施實際開續航只有340公里不如買特斯拉 可是齁 前面有說過有車商測過動能回收開低的model 3 long range充滿電實際只能跑240公里 就算有20%電是哨兵模式耗的還原回去也是大概300公里上下 果然齁心中有信仰 300>340![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/J35PaU_QZqg/mqdefault.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施這篇等於是幫Toyota一個大忙推廣BZ4X 1. 這台一定要開動能回充，他連開關位置都幫忙宣導了 2. 輔助駕駛自動跟車還是要看路況跟前車，內線仔不要再滑手機看影片了，不然前面有 車還是會自動撞上去 3.現在全部營業所大概都知道皮要繃緊了，教育訓練不要再漫不經心了，不然有充電樁也![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/JjOBcUOb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施正式的收車影片出來了~~~ 整理3個重點 1.一路小施沒開動能回充,直到關西才開啟 (小施認為若一開始有開回充,在高雄平面道路所收回的動能,應就能夠跑完全程)![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/7sITSzXYZlY/mqdefault.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施試車最重要的重點-- 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效54
8891 實測了 從 47% 用 160 KW 的快充充到飽 33.68KW 要充 2 個小時 100% 滿電只能開 350 公里不到 電動車的地板 ...![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/IV616Bsb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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開到儀錶板顯示0是假議題 豐田的儀錶板設計有考慮到駕駛心理因素 對實際數值做適當的校正來達到更高的幸福感 舉另一個例子 冷氣開27度就冷死人3
其實為什麼不能弄一個主電量+備用電量 平常都是顯示主電量，也會開到歸零 但是當歸零後再繼續開，就會顯示備用電量 比方說50公里開始倒數，那還白目到開完不去充電 那拋錨只能算自己活該了，其實我覺得上次小施那個8
想借這篇問一下 動能回充跟ACC會有衝突嗎 就是 二個應該是可以同時開啟的吧?? ACC的減速就可以藉由動能回充來執行 不是靠煞車 除非動能回充的減速度不足 煞車才介入 對吧??32
我是不知道你是不是想黑特斯拉 還是頭又大鐵粉護航？ 一堆人實開保守都破400，你隨便貼個影片就自以為是？？？ 既然你這麼有自信，看要不要乾脆開盤，買model 3 long range帶你實測有跑過350的， 妳輸妳全都幫付全款車價？妳贏別人付你頭又大車價，我相信很多想車主會跳出來跟妳賭![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/B2DCQ5Pb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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認真來看台灣還是比較適合油電車 台灣電網這麼不穩，與其追求純電還不如油電 不用擔心沒電造成焦慮，油錢也比純油的省 有些電的馬達壞了還可以當純油車開 啥高速公路上廁所都不是問題
爆
[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記【小施汽車】bZ4X里程焦慮…我以為原廠可 以充電..(2022.06.07直播剪輯版)/2022 TOYOTA bz4X 以下影片速讀![[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/UhUZan-npnQ/mqdefault.jpg "[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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Re: [問題] PHEV沒電時我現在開的是三菱Outlander PHEV 就由我來回答你的問題吧 2021年4月三菱進口一批Outlander PHEV共72台 那時候剛好想換車，跟朋友去試乘後，又帶老婆和岳母看一次，就下單了 之前做功課時，光是版上提到三菱的車就很少了![Re: [問題] PHEV沒電時](https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/og.png "Re: [問題] PHEV沒電時")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記為什麼開電車在旅途中就一定要中途休息？ 我住高雄平常去台北時都是直接直達 一趟路沒有很遠一直要去廁所的是有腎虧嗎？ 還是以後買電車限定腎虧車主才能買 而且BZ4X充了30分鐘才多12公里續航力...39
[心得] 魂動馬3 七萬公里上週末回原廠做7萬公里定保 簽結帳工單時嚇了一跳 連同自備機油的費用整個算起來2300多![[心得] 魂動馬3 七萬公里](https://i.imgur.com/gIPWPStb.jpg "[心得] 魂動馬3 七萬公里")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記靠邀，你這講法讓我突然想到，我之前連續兩個星期要跑 新北五股-嘉義水上，如果我沒記錯一趟好像286公里 那時候就真的是沿路趕車，到休息區就是上廁所就上車 完全不熄火，基本上就是三個休息區 國一→湖口休息→接國三→清水休息→古坑休息→下水上37
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售以RAV4 油電E4當競品比對粗略估算 車價160-130=30萬 以8年16萬公里估算 8年稅金差了17萬（假設電車持續補助） 前2萬公里電費不用錢![Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售](https://i.imgur.com/jq7S57Ub.jpg "Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記我覺得這樣的車很好啊 誰會高雄開回台北完全不休息阿 不然為什麼高速公路要設休息站 就是要讓你休息阿 你看 高速公路休息站開始裝充電樁了 從高雄開到雲林西螺 尿個尿充個電休息一下![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/OgeRLI0b.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記耶不是啊，正常人領到新車應該要很開心的一路開回去，享受新車帶來的愉悅，怎麼會一開始就先注意儀表的可行駛里程，擔心不夠用是否要先關螢幕呢。 還有正常電粉應該是開到一半剛好會口渴，剛好會想吃東西，剛好會想上廁所，剛好想追劇所以會”順路”去個超充站，像小施的這種南北直達的測試真是duck不必。 ----- Sent from JPTT on my Vivo V2104. --16
Re: [問題]每天100多公里選擇開NX200每天通勤100多公里，你一個月的油錢至少13000吧 這情況應該是不管換什麼車，通勤成本都會降低 只是你講的CC油電，我不太推薦。小孩不用帶推車但上下SUV對小小孩來說是很困難的 而且每天通勤100多公里，我是覺得買車千萬別委屈自己 我個人會推薦換旅行車或轎車這類底盤比較低的車
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