Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記
認真來看台灣還是比較適合油電車
台灣電網這麼不穩，與其追求純電還不如油電
不用擔心沒電造成焦慮，油錢也比純油的省
有些電的馬達壞了還可以當純油車開
啥高速公路上廁所都不是問題
以電車越來越多的狀況以後你想去休息站充電
可能也是要排隊的的
只能說續航力越長對電車來說是很大的幫助
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言
: 這沒什麼好吵的，電車就是給你上下班＋停車位有充電樁用
: 有了這台車，幾乎不用進加油站
: 那長途怎麼辦？
: 開油車啊，還要問
: 那不就是要兩台車？
: 廢話，給共誒
: 總之，電動車那麼便宜，不是要讓你買來當家裡唯一一台車用的啦
: 電動車就是家裡第二台車，上下班買菜代步車
: 從高雄開回台北，本不該在電動車的使用範圍內
: 家裡只有一台車就買電動車，那就是自找麻煩而已啦
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閱
你會被澱粉噓 不過現實就是如此
你是第999999987po這種論述文章的人
我也覺得是，充電配套完善 至少還要3~5年吧
現實就是這樣拿國外比根本不切實際
台灣短期內適合的是PHEV
所以你買了嗎
用頭又大這種半成品下結論 可愛捏
笑死 家裡沒充電樁就去PHEV吧
家裡或公司沒充電應該是買一般油電吧 買phev要去
哪充xd
可以 這河粉很純
電池容量會越來越小 但油箱不會
台灣不適合電車（X）台灣不適合豐田電車（O）
那繼續買油車就好啦 這種人不會多花幾十萬買油電啦
台灣連社區的充電站短期內無法普及，你想裝鄰居還
不一定要勒
已經爽開2年特，你們慢慢開油電
已經爽開柴油渦輪10年 你們慢慢充電車啊 新的下一台
汽油渦輪 爽 加油站五分鐘700公里up
早期油電車主已經換電車的很多 二手油電等盤子接
以目前來看電網穩不穩定跟充不充得到電沒有關係
對岸早就一堆有大電池的插電混動車了 能充電也能加
油 看車主心情 平時上下班可以純電行駛
回家再充電 出遠門靠加油 又省又爽勒
每個人條件就不一樣，就只是你不適合，不用替別人
考慮
這跟電網是兩碼子事 瞎扯三小
現在是電車少，等電車數量上來那狀況不難想像。
phev行李空間爆小
11
很多人說小施實際開續航只有340公里不如買特斯拉 可是齁 前面有說過有車商測過動能回收開低的model 3 long range充滿電實際只能跑240公里 就算有20%電是哨兵模式耗的還原回去也是大概300公里上下 果然齁心中有信仰 300>340![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/J35PaU_QZqg/mqdefault.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施這篇等於是幫Toyota一個大忙推廣BZ4X 1. 這台一定要開動能回充，他連開關位置都幫忙宣導了 2. 輔助駕駛自動跟車還是要看路況跟前車，內線仔不要再滑手機看影片了，不然前面有 車還是會自動撞上去 3.現在全部營業所大概都知道皮要繃緊了，教育訓練不要再漫不經心了，不然有充電樁也![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/JjOBcUOb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施正式的收車影片出來了~~~ 整理3個重點 1.一路小施沒開動能回充,直到關西才開啟 (小施認為若一開始有開回充,在高雄平面道路所收回的動能,應就能夠跑完全程)![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/7sITSzXYZlY/mqdefault.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施試車最重要的重點-- 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效54
8891 實測了 從 47% 用 160 KW 的快充充到飽 33.68KW 要充 2 個小時 100% 滿電只能開 350 公里不到 電動車的地板 ...![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/IV616Bsb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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開到儀錶板顯示0是假議題 豐田的儀錶板設計有考慮到駕駛心理因素 對實際數值做適當的校正來達到更高的幸福感 舉另一個例子 冷氣開27度就冷死人3
其實為什麼不能弄一個主電量+備用電量 平常都是顯示主電量，也會開到歸零 但是當歸零後再繼續開，就會顯示備用電量 比方說50公里開始倒數，那還白目到開完不去充電 那拋錨只能算自己活該了，其實我覺得上次小施那個8
想借這篇問一下 動能回充跟ACC會有衝突嗎 就是 二個應該是可以同時開啟的吧?? ACC的減速就可以藉由動能回充來執行 不是靠煞車 除非動能回充的減速度不足 煞車才介入 對吧??32
我是不知道你是不是想黑特斯拉 還是頭又大鐵粉護航？ 一堆人實開保守都破400，你隨便貼個影片就自以為是？？？ 既然你這麼有自信，看要不要乾脆開盤，買model 3 long range帶你實測有跑過350的， 妳輸妳全都幫付全款車價？妳贏別人付你頭又大車價，我相信很多想車主會跳出來跟妳賭![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/B2DCQ5Pb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
特斯拉也有二手車商測過 model 3 long range 充滿電只能開240km 是說有開哨兵模式所以多耗了21%還原回去也頂多是300km 而model 3 long range續行也是號稱6百多km
爆
[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記【小施汽車】bZ4X里程焦慮…我以為原廠可 以充電..(2022.06.07直播剪輯版)/2022 TOYOTA bz4X 以下影片速讀![[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/UhUZan-npnQ/mqdefault.jpg "[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車，維修成本高又不環保(?)，一堆東西要修很麻煩 電動車，會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來，油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃，大家覺得呢? --![[問題] 油電車是不是最佳選擇?](https://i.imgur.com/3ZyLUMKb.jpg "[問題] 油電車是不是最佳選擇?")
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[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶，就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算2
[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛，「開油電像騎白馬，開油車簡直像騎山豬一樣」![[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/01/16/220116-19407-43-Yq9Mp.jpg "[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記為什麼開電車在旅途中就一定要中途休息？ 我住高雄平常去台北時都是直接直達 一趟路沒有很遠一直要去廁所的是有腎虧嗎？ 還是以後買電車限定腎虧車主才能買 而且BZ4X充了30分鐘才多12公里續航力...22
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重一直再找？一直再找？ 如果你文中說的電車是特斯拉的話 東部目前就宜蘭、花蓮、台東各一個超充 一直找也不會多生一個出來給你 還有沒電焦慮一直是非電車車主才會有的行為19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/2RI9YA5b.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記耶不是啊，正常人領到新車應該要很開心的一路開回去，享受新車帶來的愉悅，怎麼會一開始就先注意儀表的可行駛里程，擔心不夠用是否要先關螢幕呢。 還有正常電粉應該是開到一半剛好會口渴，剛好會想吃東西，剛好會想上廁所，剛好想追劇所以會”順路”去個超充站，像小施的這種南北直達的測試真是duck不必。 ----- Sent from JPTT on my Vivo V2104. --![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/OgeRLI0b.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記油車、電車使用習慣不同 就跟你從智障型手機進化到智慧型手機 都要花時間去習慣 電車就是要有充電規劃安排 哩程本來就會打折（油車也會打折）
![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/jmibw0xb.jpg05/30 "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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