Re: [新聞] 電動車續航力實測特斯拉Model 3灌水123公
: Tesla Model 3 360 284(-21%) 70.0 kWh 4.1
: Long Range(19" alloys)
這個測出來的數據跟我的也差太多了吧
https://imgur.com/DAc1xWb.jpeg
換算同樣的單位大概是 4.7 miles/kwh
而且現在電池容量是 82 kwh
這篇根本特黑在鬧阿 boooooooooooooooooooooooooo
真的扯 ㄏ
--
你代表所有人？
人家弄了這麼這麼多台來實測，你弄個幾台來反駁啊
又一個數據不好看就貼別人特黑，真的是夠了
你的旅程A換算大約4.2 miles/kWh 跟影片的沒差太多
一樓特黑
基本上就是環境差距阿 他那個非常偏好高速為主
特粉
1樓笑死 7pupu
你測出來的又怎樣...這就跟每個人說自己的車尾速多
少一樣
高速跟低速測出來續航差50% 、單看一個數據無意義
你算一下度數跟已使用%數，我算出來的度數只有65度
而已，其他的部分應該是備用的，就是顯示0%時還能
使用的部分
LR電池容量82度的版本，可用度數為75度，旅程頁面
的電耗不包含停車時的耗電。至於剩下7度幹嘛去了，
我也不知道，可能當備用電力吧？
你測出來又怎樣 同理 WhatCar測出來又怎樣 假議題
要誤差最小 就是看EPA或WLTP
LR藏電是4.5%約3.7度 可用度數是81~82度-3.7度
旅程頁面低報很正常 本來就不該用那頁回推電池容量
這篇有稍微說明過 https://bit.ly/TeslaHere540
一樓好氣喔，笑死
喔氣氣氣氣哦哈哈哈
崩潰焦慮的人真多
看到一個分身仔整天腦補別人情緒 出桶繼續引戰呀？
Tesla 真的開過的就懂，沒那麼短 哈哈
實際使用者出來秀自己的資訊也被特黑砲轟，樓上虛
文的自己檢討一下吧，還有長期包庇特黑誇張行徑的
假中立版主
簡單說測試是測試，實際使用狀況才是最貼近現實的，
甚至不是貼近而是本來就是現實情況
你實際能慢慢開當烏龜，別人不能。
會講“我沒那麼短”的人 根本就沒搞懂什麼叫測試
關鍵在於多台車 用相同的基準在比較
測試的情境不同 就不能拿來比較 懂了嗎？
不先搞懂內容 就在那邊特黑特粉的 很難溝通
在實際值面前談測試的是永遠只會理論不看現實嗎？
還說自己這樣不叫做黑，超不理性的
就好比實習生嗆業界的說不懂理論
推 decolonize，特黑特別愛說自己不黑，真搞不懂
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[標的] TSLA.US 特斯拉 怎麼了------------------------------------------------------------------------- 1.發標的文未充實內文，多空理由不充實者，板規1-1-5或4-4處份 2.進退場機制若非長期投資，請輸入停損價，否則依板規1-1-6處份 3.請依格式輸入內容，未依格式者板規1-1-2砍文處份。 標題請使用以下格式：股號.市場碼+股名+分類 (市場碼：TW US HK CN JP KR...)![[標的] TSLA.US 特斯拉 怎麼了](https://i.imgur.com/tEwB5vqb.jpg "[標的] TSLA.US 特斯拉 怎麼了")
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[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電![[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/KxBrC9hb.jpg "[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[問卦] 馬斯克關心日本 韓國少子化 484為了電池?馬斯克很關心日本 韓國少子化 就在想阿 是不是就是為了 特斯拉電動車的 鋰電池 關心的 畢竟特斯拉電池 日本松下電器提供![[問卦] 馬斯克關心日本 韓國少子化 484為了電池?](https://images3.kingautos.net/2022/05/14/l52Y0ZKhkZzEz8OekqOSno-V0dI.jpg "[問卦] 馬斯克關心日本 韓國少子化 484為了電池?")
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