Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
※ 引述《jason89514 (節省很節省)》之銘言:
: 原文連結:https://tinyurl.com/4upjnctd
: 原文內容:
: 近日接獲日本原廠通知,指出bZ4X車輪的輪轂螺栓在嚴苛行駛條件使用後,可能會有鬆脫
: 的疑慮,影響行車安全。問題發生的原因及行駛條件目前原廠已積極展開調查。
: 台灣市場受影響台數共88台;已交車的顧客中,目前沒有發生這個狀況。為維護顧客的行
: 車安全,在原廠通知相關對策之前,本公司已展開透過經銷商銷售顧問主動連繫車主,並
: 請車主暫停使用本車以避免可能的行車風險,另會提供顧客相關協助。
: Q1:車輛發生什麼問題?
: A1:日本原廠通知,固定車輪的輪轂螺栓在嚴苛行駛條件使用後可能會有鬆脫的疑慮。如
: 果行駛過程中車輪脫落,車輛可能會失去控制而增加碰撞事故的風險。問題發生的原因及
: 行駛條件目前廠家正在調查中。
: Q2:有哪一些車型及數量的車輛受到影響?
: A2:台灣市場受影響台數88台,相關車型資料如下
: 車型:bZ4X
: 車身號碼範圍:AACAA#0A000101~AACAA#0A002708
: 生產區間:2021/11/01~2022/6/2
: <海外市場>影響的台數約7,000台 <日本國內>影響的台數約110台
: Q3:故障發生時會有任何警示嗎?
: A3:故障發生時,車主可能會感受到方向盤轉動異常、車輛震動或異音,進而影響行車安
: 全;因此在廠家未通知修正方式前,請暫停使用車輛。若行駛中發現上述異常現象,在安
: 全許可下,請立即將車輛停靠路邊並聯絡服務廠協助車輛拖回。
: Q4:請問台灣有車主發生輪轂螺栓鬆開的狀況嗎?
: A4:台灣已交車的顧客中,目前沒有發生這個狀況;和泰接獲原廠指示後,就立即展開bZ
: 4X市場處置活動,並將持續與原廠了解。
: Q5:這個問題是否有發生在其他車型?
: A5:目前廠家尚在調查中。
: 心得/說明:(30字以上)
: 這次和泰處理的速度很快
: 馬上就有公告出來了!
: 看來真的很怕bZ4X牌子給砸鍋啊
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
目前看起來小施的動態講到的跟原廠的不太一樣欸…?
https://i.imgur.com/eysTtqd.jpg
而且好像早在4月就已經有車禍的影片,看起來輪胎也不見了耶
車是買回去開的
不許你胡說
解決有問題的人
所以你相信一個業務的話 不相信原廠新聞稿...?
歐美日那麼重視消費者權益的地方 都沒聽說被告了
台灣反而被告...怎麼想都邏輯不通
原來4月就發現了,還是硬要上市開賣哦,和泰ㄎㄎ
唯一推薦626
頭又大只求會動就好 咦?連開都不能開了
因為歐美日沒主打626啊… 這需要想?
自己看美國標多少
都註明是NEDC了 公開的國際認證測試標準
這都能告成只能說台灣司法沒救了...
里程再亂報亂廣告啊
還好是發生在一般平路縣道 如果是在下坡路段或是
高速公路上 恐怕已經沒機會獲得關懷了
這又不是第一次 當年camry hybrid也是
里程打7折開的到嗎
就算被告好了,跟試乘有什麼關係@@?
和泰一直都做一樣的事情 以前油耗也是用寬鬆的美
規標準
他們深知自己的客群是哪些 比如上面護航的
美國是標 EPA 怎麼會有問題?和泰就吃定台灣消費者
才標 NEDC,美國廣告不實公司是有可能被告到賠大錢
的
和泰就是哪個數字好看 就大大的打廣告 從以前到
現在「都一樣」
他們的客群就愛這味
告不成啦 NEDC只是最鬆的標準 只是吸引不懂的人
國外又沒主打626,怎摸會被消費者告呢?
在台灣才敢說告不成,在國外就不一定了吧 呵呵
台灣好騙的人很多啊 詐騙王國欸
很多車廠也標NEDC 但不知為啥就bz4x實測差距大成這
假消息吧 全球消息不是公佈了嗎?
樣 很會考試的小孩?
影片看起來蠻像擦撞車禍的
南陽也標NEDC 順便 一
如果告不成,才叫台灣司法沒救了。企圖誤導消費者,
這種在美國應該會被告到脫褲。
開車開到烙輪是不允許的
人家國際標準耶 比土炮網紅自己腳踩還不會啟動回充
NEDC NEDC. 阿北阿罵去買車是懂那麼多喔?你說626
功能強多了好不好 考古題考626讚讚讚
別怕,顧路才知道車子硬不硬對吧?
我就信你626阿,怎那麼多理由?
顆顆 爛車
誤導消費者...?本板看起來都很懂NEDC的測試標準跟
數據 還不斷自主宣導教育他人...原廠要怎麼誤導如
此懂NEDC的一群高手 願聞其詳
里程數差太多跟試車有什麼關係
豐田牙醫是不是先知
車評都被看破手腳
和粉這時又知道NEDC了 明明消費者權益受損 應該幫消
費者發聲 但和粉卻幫車廠說話 邏輯?
一碼歸一碼 廣告都有標示NEDC 頂多是道德瑕疵而已
唯一看破真相的竟然是MOBILE01
沒規定不能用NEDC 要拿什麼依據來罰 XD
bZ4X目前是不是可笑的車 目前看"是"
不用那麼多話啦 就送一台再去測試一次,然後開放所
標示NEDC的實驗數據有沒有違法 應該沒有
大家都知道不要拿那個當標準,和泰要拿去當廣告還主
有數據跟變數給大家確認,跑的到600km就可以打臉人
了不是?
打,明擺著就是自找麻煩。實際行駛里程跟你廣告主
打差那麼多,車主不氣才怪。就算他是國家標準告不
成,但是在形象上就是大傷。
理論上來說再測一次結果也一樣對吧?
如果再送NEDC的實驗 出來少626很多 再來嘴不實 XD
查了一下 能源局數字就是626公里呢
應該標實際里程數,600多這個真的容易誤導
/wfrmStatistics.aspx?type=9&menu_id=17623
所以就說啦 沒法律行為 純屬名譽和道德瑕疵 河河
罰不成也好,告不成也好,那都無所謂,我只知道我
們看到他廠電動車標示續航,不需要去想那是什麼量
測標準,什麼狗屁NEDC
其實就用WLTP或EPA就好啦 實際里程應每個人的腳而異
河河面臨最大的行銷商譽危機 摳連
不會有什麼危機啦 這新聞大概也只有這裡才討論
那都是個案啦
也是 看FB社團還是吹捧好車 棒
XDDDD
這樣就要告? 看來是信仰不足喔
反正和泰後續再找媒體淨灘幾次,大家還是捧場
公益廣告打超兇
河粉們肯定崩潰,像狗在叫,旺旺
哇靠,原來這麼早就有烙唸事件啊
哇 輪胎脫落?
我納超前部署
NEDC的出發點其實最公平,但那不是給你出來打廣告的
數據
看來這次吃羹了
跟實際狀況差那麼多的數據,對消費者完全沒有參考價
被看破手腳啦 死忠粉被當白老鼠
值= =
只有誤導效果好嗎 一堆鬼扯護航
都說了,牛頭跟和泰還沒準備好電動車時代,慘
我好怕啊~~~
河粉們:我們都是死忠仔,不管
690
亂打不實廣告,被告剛剛好
這個影片看一下 裡面講得還不錯 大致上可以瞭解t
oyota的想法
看起來bz4x藏了很多電 你覺得0%了也許還有20% 然
後80%以後充電超慢 用這招來讓你電池常態性保持20
-80% 也就容易保持電池的健康度
但這麼保守 就是你平常幾乎只有一半電量能用 里
程自然gg
ㄎㄎ,那20%就有280KM嗎
先看影片吧 裡面連nedc怎麼測都有 這並不是在幫to
yota講話的影片
我說能理解toyota的作法 沒說喜歡這個作法
對啊 國際標準的NEDC + 能源局白紙黑字背書
考試分數就是這麼漂亮 錯了嗎??
車輪有機會脫落說小瑕疵,那飛機引擎有可能會掉也
是小瑕疵了,反正現代飛機大多少一顆引擎也可以飛
能源局上幾乎都是NEDC 所以其實也沒什麼不實問題
杞人憂天啦.誰會拿三寶車去激烈操駕阿..
應該說 現有的測試都是用消耗電量反推整個電池的
里程 遇到「藏電」時就會非常不準 藏愈多愈不準
牙醫師最大贏家
特斯拉一堆開到顧路測試 這台差不多就收工好奇開到
底的里程數是多少
頭又大這次還真的讓我大開眼界 www
哇靠 wwwwww
欸原來一個月前就有人拍到?
寧願相信不知道哪來的業務消息也不信公司聲明?
沒有一家車廠沒被告過 也沒看到有因為這樣不給試車
而且原廠也都有標出NEDC 是說也沒人真的開到沒電吧
ucar之後應該會測bz4x開到不會動
小瑕疵wwww
企圖誤導消費者就應該被告正常阿,管你什麼標準,
重點是誤導!誤導!連這也要護航臺灣才真的沒救了
笑死 還以為納智捷
官方數據根本算詐欺了吧,怎麼開能到626
和泰把大家當傻子 以為自己最聰明 被告剛好而已
國際標準怎麼會是誤導呢 給考古題一點尊重好嗎?
NEDC標準測出來就646 有什麼好告的
日幣貶值,喔美金計價喔。里程不實,喔美國標準喔
FIT市區40也達不到還不是沒事,本來測試值就是在某
個標準下達到的
死不認錯,吃定消費者?
輪子飛出去太可怕了吧
小施是不是你吉的?想報復那次對不對?自己承認喔
簡單說 藏電?
所以626沒問題的話 那個bz4x與博恩的廣告幹嘛下架
下架只是關懷未來的準車主而已
就只是個輪胎會滑出去的小瑕疵... 不要跟酸民起舞
豐田這台車消費者都看在眼裡,難道這些報導你還願
意購買,我個人是覺得真的有愛
吼,頭又大是不是藏電
實際測試高速只有350公里是什麼爛東西
繼續吹T牌妥善率好呀
對某牌的熱愛跟對党的熱愛一樣
搞不好就是台灣發現的
有可能 他寫海外發現的 目前有影片的只有台灣
不是只有和泰吧,我覺得台灣商人一般都是這種尿性..
.
感覺10月要出的model C 當初也說百萬以下 幾百續航
是不是跟BZ玩同一招
有夠爛的這種也在想挑戰特斯拉
FB社團不吹一下,以後怎麼團購買配件?
我發現路上三寶都不見了
爛就爛還一直護航,電池里程數還會詐騙
車子瑕疵召回,標題還下關懷,是要關懷買bz4x的弱
勢嗎?
河粉哭暈在廁所了
豐田不想坐電車就說啊
*作
以前吹油耗沒人告 怎樣知道吹電耗會
該不會就是這個案例才發現有問題?看起來不像車禍
只有一台車,車身看起來也沒有明顯的撞擊痕跡
笑死 里程吹那麼大碰到釘子囉 難怪廣告下架
可以找阿低代言,都是法律最低標準
SH不意外呵呵
原來4月就有災情了
油車的不分 我大T牌絕對首選!! 至於電車....
開到輪子會不見...應該叫什麼焦慮啊?
6
擋人財路如殺人父母啊, 給你幾個關鍵字,X寶機油,手工高級訂製方向盤...,不好說了,嘻嘻 ※ 引述《iamray (CCU 馬力 Mario)》之銘言: : 今天也是信手拈來跟這位版友一樣查了能源局 : 明明就有車廠用WLTP標示48
今天也是信手拈來跟這位版友一樣查了能源局 明明就有車廠用WLTP標示 端看原廠選擇而已 然後剛好看到社團管理員說大家“都”用NEDC2
業者每次都拿那種離譜的數字拍廣告 也只是讓業代給客人罵而已 去展間看車的人問業代這車真能跑626公里? 業代100% 不敢回答 開始顧左右而言他 可能連測試方法的設定條件是什麼都不知道 然後客人被唬弄久了不爽直接嗆 到底多少啦50
有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成 首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實 這是碩果僅存的官方廣告 25秒處截圖 下方說依據NEDC 實驗室數據 官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料8
電動車能源效率標示核發月資料 能源局有給NEDC和WLTP測試標準,看車廠(代理商)選用哪種方法14
不只電車續航問題,之前油電車油耗測試值 也差很多,CAMRY市區能開3x公里,FIT可以 開到39公里,PHV更扯油耗109公里,現實是 這些車都沒辦法開到測試標準,而且離標準差 很多,車商應該也知道會與現實有落差但是
爆
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