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Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動

看板car標題Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動作者
chandler0227
(錢德勒)
時間推噓 8 推:8 噓:0 →:35

電動車能源效率標示核發月資料
https://reurl.cc/A7mqWY

能源局有給NEDC和WLTP測試標準,看車廠(代理商)選用哪種方法

https://i.imgur.com/dnjxgqi.jpg

https://i.imgur.com/cSFR5JS.jpg
https://i.imgur.com/OfnJvx0.jpg
https://i.imgur.com/WRoikyn.jpg
https://i.imgur.com/7KPR5CW.jpg

廠牌後面沒有括號(註一)就是用NEDC行車型態

其實除了Tesla和BMW兩家,絕大多數廠牌都用NEDC

有趣的是居然有HONDA e和Pugeot e2008

反而找不到EV6數據(EV6 Air LR國外WLTP標528,台灣官網標560也很神奇)



然後有人眼尖一點會覺得BMW iX測試結果怎麼跟官網數字兜不攏

能源局測試:xDrive40續航334、xDrive50續航501
https://i.imgur.com/hqmb2tx.jpg


官網標示:xDrive40續航425、xDrive50續航630
https://i.imgur.com/HZRYtoq.jpg
https://i.imgur.com/ufk38lh.jpg

兩者差了100公里,是不是廣告不實?

當然也不是啊XD

因為2月iX又用電動小貨車、小客貨兩用車及小客車做測試 (注意參考車重變化)
https://i.imgur.com/mhdwj6m.jpg


至於參考車重計算方式,這裡有簡單說明
https://auto.itri.org.tw/energy_efficiency_desc.aspx
https://i.imgur.com/8vNI92f.jpg

但我還是不懂為啥iX用小貨車算法,參考車重可以少100多公斤就是了




※ 引述《alex0203cool (Alex)》之銘言:
: ※ 引述《Melofans (阿承)》之銘言:
: : 目前看起來小施的動態講到的跟原廠的不太一樣欸…?
: : https://i.imgur.com/eysTtqd.jpg

: : 而且好像早在4月就已經有車禍的影片,看起來輪胎也不見了耶
: : https://youtu.be/v5MVjk5pKPk
: 有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成
: 首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實
: https://youtu.be/xNUF5KxRfQ0?t=25 這是碩果僅存的官方廣告
: 25秒處截圖 https://i.imgur.com/nlajbI7.jpg 下方說依據NEDC 實驗室數據
: 官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料 https://i.imgur.com/drNUfBR.jpg
: 這是能源局5月核發的資料 https://i.imgur.com/dTwMLsw.jpg
: 我不是河粉河黑 我只是嘲笑bZ4X的其中一員
: 用NEDC來吹的確是很醜的行為 但要說他不實/誤導 好像也不太成立
: 不論油車電車 耗能本就因人而異
: 倒不如藉由這則實例 從政策面建立標準規範
: 看要WLTP或最嚴格的EPA都好 統一里程標示 也免去大家在那查來查去

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※ PTT 留言評論
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jason89514 06/24 12:53同意錢大,做行銷的當然會選擇好看的測試法來讓數

jason89514 06/24 12:53據漂亮,你只能說有道德瑕疵但真的要告廣告不實根

jason89514 06/24 12:53本不可能,免責條款都寫好了

隨便看一下,大多數廠牌電車台灣官網都標NEDC續航數據啊XD

ctes940008 06/24 12:57

alwang 06/24 12:58有差嗎?反正看不出後車在哪個車道

supereva 06/24 13:02能源局能允許兩種標準也是很蠢

supereva 06/24 13:06上一篇的那個ucar影片有提到為啥bz4x會差比較多了

supereva 06/24 13:06 懷疑是藏電的比率比較高

就儀表顯示剩餘--,其實還可以多跑個50沒問題 豐田不想要駕駛用到低電量

supereva 06/24 13:08測試的里程都是用部分去乘以電池大小換算出來的

supereva 06/24 13:08若是藏電愈多 實際開起來就會跟測試差愈遠

kutkin 06/24 13:08跟隔壁電動機車一樣 只是錢比較多會被告

advtime 06/24 13:09用小貨車測試應該是為了拆後排椅子吧

沒差到150公斤吧XD

supereva 06/24 13:09ucar之後拿到車 會測開到完全不能動 看看藏多少

supereva 06/24 13:09

kazami 06/24 13:12應該就跟油車油燈亮或是剩餘里程為0的時候還能繼續

supereva 06/24 13:12用壓縮實用里程來提升電池壽命 是不是好設計就看

supereva 06/24 13:12個人怎麼選..

kazami 06/24 13:12開是一樣意思吧 就沒聽過有人說油車藏油...

m10112256 06/24 13:15好了啦,不像T牌縮水成不到400,再吵只是更難看而已

m10112256 06/24 13:15,嘻嘻

本來不是在吵廣告不實嗎? 台灣就接受NEDC和WLTP,自然廠商多數選前者好看的啊 至於實測續航縮水問題,你覺得拿儀表判斷還是實際開到沒電比較準?

Tars 06/24 13:16i4 626比廣告的590還遠了

supereva 06/24 13:18不一樣哦 因為油箱沒有剩餘油量多少對車比較好的

※ 編輯: chandler0227 (1.171.8.169 臺灣), 06/24/2022 13:20:19

supereva 06/24 13:18問題 電車有

supereva 06/24 13:20而且油車也沒人討論一台車可以跑幾公里

supereva 06/24 13:21我覺得儀錶判斷也是很重要的 接近0就一直跳警示了

supereva 06/24 13:21 除了測試不會有人故意用到乾

supereva 06/24 13:22反而我覺得測試開到不會動才是沒什麼用的測試

supereva 06/24 13:23算是節目效果而已 並不實用

kutkin 06/24 13:24我是覺得兩車都接受 應該是兩者都要測

kutkin 06/24 13:24而不是廠商可以選

kutkin 06/24 13:25NEDC WLTP都要測

supereva 06/24 13:25所以實際實用範圍 應該以儀錶為主

kutkin 06/24 13:25不然完全無法比較

supereva 06/24 13:28用100-0來測試續航我覺得是比較合理的

supereva 06/24 13:29開到乾這件事 比較像是在測電池容量了

sstandc 06/24 13:44結論: 廢物政府不做事 明知缺漏 故意放給財團後門

FAPP 06/24 13:56

Gwendaline 06/24 13:58https://reurl.cc/NAdrMp 能源局最近一次的公告

Gwendaline 06/24 13:59寫信去罵能源局啊 問他們為啥還在用NEDC

howard65 06/24 23:57因為測過一次就不能測第二次了阿!

howard65 06/24 23:58所以 iX 才用客貨車再測一次平反

howard65 06/24 23:59bmw 解釋是原本小客車的測試車不是台灣上市車

howard65 06/24 23:59車比較重, 所以才用客貨再測一次