Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
※ 引述《Melofans (阿承)》之銘言：
: 目前看起來小施的動態講到的跟原廠的不太一樣欸…？
: https://i.imgur.com/eysTtqd.jpg
: https://youtu.be/v5MVjk5pKPk
有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成
首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實
https://youtu.be/xNUF5KxRfQ0?t=25 這是碩果僅存的官方廣告
25秒處截圖 https://i.imgur.com/nlajbI7.jpg 下方說依據NEDC 實驗室數據
官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料 https://i.imgur.com/drNUfBR.jpg
這是能源局5月核發的資料 https://i.imgur.com/dTwMLsw.jpg
我不是河粉河黑 我只是嘲笑bZ4X的其中一員
用NEDC來吹的確是很醜的行為 但要說他不實/誤導 好像也不太成立
不論油車電車 耗能本就因人而異
倒不如藉由這則實例 從政策面建立標準規範
看要WLTP或最嚴格的EPA都好 統一里程標示 也免去大家在那查來查去
補充:NEDC鬆鬆的測試過程 https://youtu.be/YWySwYIP-mU?t=432
這是U-CAR水管頻道的影片(不喜勿點) 7:12~8:23 簡化敘述NEDC的數據結果
而影片開頭 4:17~6:16 是說明NEDC在室內實驗室的車速模擬 參考就知道有多鬆鬆鬆
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交通部&公平會: ZZZZzzzzz 好睏
鬼島想告資方 洗洗睡吧
早就說過有政府背書了 喊廣告不實的真的笑死
創造更美好的移動這句廣告台詞配上小施沿路上一直
國際標準耶 屌打土炮仔腳踩手按的不標準北高行程
在問現在差幾公里有辦法到得了嗎的感覺真的很逗
想知道歐美韓日電動車有哪些也是用NEDC的
考古題考626 土炮仔先標準化再來挑戰考古題
NEDC經過這個事件後應該完全沒有任何參考依據了
國外也很少很少用NEDC來推的電車吧 根本就自嗨的數據而已
※ 編輯: alex0203cool (220.141.63.165 臺灣), 06/24/2022 11:15:25實際上路只有300多就乖乖承認，硬要拿626差這麼多
的出來說嘴，被打臉反而更難看，笑死
NEDC作為標準的測試譜，各車差異可供參考
其實我也覺得很難告得成，這個如果告得成，那很多
原廠油耗數據開不到也要被告了，這個本來就是從實
驗室裏面得來的參考數據，狗肉也是號稱一次換電可
騎100-120公里，我連60公里也沒騎到過
也不是說不能灌啦，但是灌這麼多還真的不多見
看單一數值，若與實際操駕情況差距太多則意義不大
發現bz4x也有EPA數據 403km 和車主實測的接近多了
這是北美主推的EPA
https://www.kingautos.net/344605就河河在那邊用NEDC自嗨落人口舌 ㄏㄏㄏㄏ
對 只接受其他國際標準化測試來打臉NEDC 不接受不
標準化的人肉開法
狗肉那個是換到沒滿的電池？還是可能要是全滿的新
電池？啊BZ4X是新車欸！
上面說灌的 可能看不懂原PO的文章吧
灌水灌一倍也是太誇張.
有NEDC很爛 但上路卻跑很遠的例子嗎？
要告什麼？一堆沒買的人搶著要人告，阿有買的人就在
享受高妥善率，就沒有要北高來回，還是一台市區使
用最佳電車
是阿.這不就馬上享受到關懷服務了嗎?
笑死，在美國就不敢了
告不成啦 實際使用跟實驗使用情境本來就不同
高妥善率怎麼掉輪胎了
覺得電車還是標示電池容量大小即可，里程一律不准提
電池容量也不好，因為各家廠牌藏電多寡不同，那是各家的作法，沒有對錯 所以標示100%電量的里程是相對直覺又清楚的標示
跟油車差不多啊，只是人家7折 他打到骨折
這樣最沒爭議
高...高妥善率
我也不覺得酼o成，不過頭又大這波操作搞得很難看
參考價值:經各方實測在台上路NEDC里程需打5到6折
倒是真的
台灣商人一貫作法 河粉繼續護主吧 垃圾車就是垃圾車
*不覺得酼o成，上面變亂碼…
真要寫里程也不該寫總里程，應該像油車那樣給的參考
欸靠怎麼一直亂碼？…
比如說十公里約多少耗電量即可
買來發現他妥善率很好 這廣告就成功啊
這樣一來模糊空間就很大了不用法務出場也夠你玩
BuZy4Life
畢竟一開始都會擔心牛頭牌純電跑不遠 廣告就讓你跑
很遠 就開始訂車 牽車後發現跑不遠沒關係 重要是
妥善率能屌打他牌 才是台灣人最保值的項目
這也就欺負台灣而已.美國敢這樣虛標馬上去法院認證
電車還在講妥善率..可以講哪台電車妥善率差的?
普O瑪
標電池電量也不準 風阻重量不同 同電量轎車跑得遠
告不贏啦 難道要政府承認自己公信力不足？
標電量只是給自己模糊空間 目的不是說要準ＸＤ
你說總里程就一拍兩瞪眼了，開不到你灰個鳥
告不成牛頭牌 去申請國賠好了
裁判 球證 旁證都是我的人 怎麼跟我鬥
參見國宅海砂屋事件 政府背書就國賠
台灣消費者94好欺負 然後還有死忠的護主
買這台就是找罪受，只推韓電動車 Cp無敵
滾阻對電車能耗影響很大
https://i.imgur.com/FfEwfzh.jpg 別說EV 對PHEV來
難得有認真文
說兩種測試標準的能耗差異也很明顯
個人也是覺得告不成，畢竟他吹歸吹 但是數據是真的
看看能不能利用這次事情，立出一個規定吧
覺得告不成，反正台灣人是健忘的，過一陣子就沒事啦
一定能告呀 只是告不贏啦
紅明顯，意思是要是按照NEDC的模式測試，數據至少也
有600km，如果有人也送台車去測，測出來不到600就
算廣告不實了吧
爽啦 告起來 再亂吹阿頭又大
這根本詐欺
跟左岸差不多 不要計較這麼多
和粉只信626
直接打臉伯恩的難笑廣告
還敢笑別人品質
日本車不意外
告不成吧 沒有廣告不實阿 是不同方式檢測而已
不就是買的人沒有做功課嗎
沒有不合法 就挑最不符合實際狀況的數據大打廣告 無
恥而已
我覺得不用想要告得成了，頂多只能被瘋狂嘲笑，再
定期拿出來鞭一下而已
NEDC（New European Driving Cycle）在歐洲被奉行了
幾十年，以前歐洲汽油車也用NEDC
廠牌對了就是消費者，政府其他人的問題
告不成的 但讓這話題持續倒是可以
以和泰的政商關係100%告不成，現在看頂多商譽受損，
但我覺得他們根本不在乎這個，會買的就是會買…
NEDC就我國國家標準，你是要告政府逆？
能源局NEDC、WLTP都認喔，是看廠商梯哪個標準，但絕
大多數廠商都選擇NEDC (Tesla和BMW除外)
想看股價落賽
好好生產計程車很難嗎？跟風電動車幹麻
一開始就不該用完全沒有任何實際參考指標的NEDC (真
的超蠢)，既無法反映真實能耗。WWWW
蠻好奇nedc用這麼少的比例測時速100以上是在幹嘛XD
笑死 一堆沒買的北七在喊告
台灣死忠仔那麼好騙 還不是含淚買
這在電動機車就發生過的事
怎麼還有人相信官方能耗
差別在汽車比較貴才被告嗎
車頂加個太陽能版好了，反正台灣太陽很大
T粉先買爆吧，不差這幾公里拉，嘻嘻。
實驗室20分鐘…..
就像跟10人打炮 9個只撐10min 1個撐1h 但狂吹持久力
沒差啦, 少一個輪子老人也感覺不出來, 照買
我就不曉得你們是怎樣，電耗這樣測被罵翻，油耗這
樣測也是跟實際差很大結果沒人講話
油耗有差到兩倍的嗎？不過NEDC真的該淘汰了
model3 lr nedc也沒砍半呀XD
終於有覺醒的河粉，河蟹真的很敢騙
第一台電車廣告就敢這樣 真囂張
本國繼續認NEDC也是無妨 我喜歡看不做功課的盤子發
現續航被砍半的反應
會買這牌車的人九成也不會發現這問題
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脫 : 的疑慮，影響行車安全。問題發生的原因及行駛條件目前原廠已積極展開調查。 : 台灣市場受影響台數共88台；已交車的顧客中，目前沒有發生這個狀況。為維護顧客的 行 : 車安全，在原廠通知相關對策之前，本公司已展開透過經銷商銷售顧問主動連繫車主，![Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動](https://i.imgur.com/eysTtqdb.jpg "Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動")
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擋人財路如殺人父母啊， 給你幾個關鍵字，X寶機油，手工高級訂製方向盤...,不好說了，嘻嘻 ※ 引述《iamray (CCU 馬力 Mario)》之銘言： : 今天也是信手拈來跟這位版友一樣查了能源局 : 明明就有車廠用WLTP標示48
今天也是信手拈來跟這位版友一樣查了能源局 明明就有車廠用WLTP標示 端看原廠選擇而已 然後剛好看到社團管理員說大家“都”用NEDC![Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動](https://i.imgur.com/GIGClVib.jpg "Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動")
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業者每次都拿那種離譜的數字拍廣告 也只是讓業代給客人罵而已 去展間看車的人問業代這車真能跑626公里？ 業代100% 不敢回答 開始顧左右而言他 可能連測試方法的設定條件是什麼都不知道 然後客人被唬弄久了不爽直接嗆 到底多少啦8
電動車能源效率標示核發月資料 能源局有給NEDC和WLTP測試標準，看車廠(代理商)選用哪種方法![Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動](https://i.imgur.com/dnjxgqib.jpg "Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動")
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不只電車續航問題，之前油電車油耗測試值 也差很多，CAMRY市區能開3x公里，FIT可以 開到39公里，PHV更扯油耗109公里，現實是 這些車都沒辦法開到測試標準，而且離標準差 很多，車商應該也知道會與現實有落差但是
爆
[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記【小施汽車】bZ4X里程焦慮…我以為原廠可 以充電..(2022.06.07直播剪輯版)/2022 TOYOTA bz4X 以下影片速讀![[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/UhUZan-npnQ/mqdefault.jpg "[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
爆
[討論] 政黑的都是瘋子？不，這是有原因的。剛剛在巧芯那篇推文底下，四趴非常不解為什麼政黑常見id都一直大喊「唸出來」 要上班摸魚上ptt的公務員大聲唸出留言，不管他是挺綠的還是挺蔡英文的都一樣。 有人推文了這句： : 推 patiger: 我覺得4%現在應該：政黑的都是瘋子 06/15 19:46 其實我想跟四趴講一下![[討論] 政黑的都是瘋子？不，這是有原因的。](https://i.imgur.com/ulDiy4Zb.png "[討論] 政黑的都是瘋子？不，這是有原因的。")
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[心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享完整圖文： Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X 而且台灣幾乎與日本同步上市 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD) Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些![[心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/zVkz4Ssb.jpg "[心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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[討論] bZ4X的網紅廣告下架了如題，昨天偷U搭把某網紅邀阿嬤上車的影片下架了 是不是證明河河承認自己錯做事 是不是小施和8891的真實影片直接讓他們破防GG 這幾天的討論起因就是這個NEDC 626KM 如果一開始行銷不這樣瞎吹誤導大部分不懂的人![[討論] bZ4X的網紅廣告下架了](https://i.imgur.com/t2kWWwNb.jpg "[討論] bZ4X的網紅廣告下架了")
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[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試U-CAR測試 內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里 內湖出發滿電 抵達台東後充到100%![[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試](https://i.imgur.com/pgPCLLwb.png "[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試")
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Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享新聞稿出來NEDC續航626 這篇實測文滿電332？？ 新車要怎麼開續航才會打到5折？ 到底哪個比較準…..![Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/slBONsRb.jpg "Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重剛剛看B站推薦 有一台model s 2016年 里程8萬公里 NEDC 557公里 在滿載的情況下 動能回收最低，空調溫度最高的暴力測試下![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/GLR4C7Zb.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了→ maniaque : bz4x 雖然在充電這塊過於保守,但仍有它的市場需求 06/23 11:07 → maniaque : 順道一提,Model 3 SR照EPA數據,也是跑不完北高的 06/23 11:08 → maniaque : 173萬 vs 159萬,轎車 vs 休旅車 06/23 11:08 油車電車各有優缺點 適用族群也因人而異 爭論很多我覺得也是好事 但討論必須立基於事實![Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了](https://i.imgur.com/CgpERXXb.png "Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了")
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出售格上租車卷-A級國產轎車 3張
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