Re: [討論] 區間測速上國道?
其實 國道區間測速收費 現在就可以做到了 只要在E-TAG的系統
增加一個「比對移動最少時間」的外掛
先去計算ETAG 每個閘門間的距離 與 最少移動時間
再把 ETAG 收費時間點 A門-B門的時間點帶進去
每次計算收費的時候 同時去比對最少移動時間
亮紅燈就是有超速可能 直接開單
電腦一秒鐘就能知道你有沒有超過「兩個閘門間的移動最少時間」
這樣過路費就能增加好幾倍~~~
幹嘛不討論~
※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言:
: 剛路過八卦版 看到有人爆卦
: 說內部消息有人說區間測速要討論上國道 = =
: 欸 太誇張了吧
: 我記得我小時候看新聞 當時的交通部長還掛保證區間測速不會上國道
: 現在就直接要準備硬幹了喔 = =?
: 所以說 國道準備變成大型停車場?
: 如果說要設區間測速抓超速
: 倒不如拿來設定抓烏龜車 zzz
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如果我說 愛我沒有如果 ★ · ﹡☆ * ‧
錯過就過 你是不是會難過 ‧ 。 ‧ ○ ● * ‧ 。 ·
若如果拿來當藉口 那是不是有一點弱 ‧ 。 ▲V□ * * ※·
如果我說愛沒有如果 真的愛我就放手一搏 ‧ ** │ │ ‧ 。 ·
還想什麼還怕什麼 快牽起我的手 ‧ 。 · By 梁靜茹 ~ 沒有如果 。‧ 。 ·
衛鷹、現 - https://www.facebook.com/VOT1077.eye
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其實國道警察早就會用這個輔助抓飆車的
但只是輔助針對少數飆仔 不會拿來對全部人用
以前就討論過的東西…
發現新大陸喔?這早在架設前就討論過了
以前好像有新聞警察用ETC佐證違規被法院判無效
這樣國五可能整條都是停車場了……
區間測速要抓龜車也容易,比對當時的平均車速就能
已知用火
已知用火
鴿子封包
一開始的時候就討論過了
抓龜車?塞車時全部抓起來
等電子收費完全回歸交通部,修個法就沒問題了。
X
: : 會反對的 : 就是飆仔 : 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對 : 噓 Magic0312 : 反對的就是怕龜車啊,有上高速就知道,也沒幾台會 07/16 11:532
國道區間測速就德政啊~ 反正早晚要實施的 不如現在就實施 會反對的 就是飆仔 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對18
區間測速根本就是垃圾 垃圾中的垃圾 我本身開頭又塔 不飆車 不超速 但區間路段 永遠一堆龜車 大家刻意減速 控速 為了不被拍1
版上最愛的區間測速 目的就是希望大家速限內駕駛 最好是符合最低速限 然後也有很多版友 認為國道內線 可以用110(100)最低速限巡航16
起初,納粹抓共產黨人的時候, 我沉默,因為我不是共產黨人。 當他們抓社會民主主義者的時候, 我沉默,因為我不是社會民主主義者。 當他們抓工會成員的時候,2X
新加坡是區間測速 (原本我認為日本有,但經網友提點是沒有以修正 下交流道會同時計算費用和罰款 朝先進國家學習我覺得是很好的 任何事情改變都是這樣9
區間測速很好啊 真的有開高速公路的都知道 高速公路限速110公里其實 台北到高雄平均速度也不過70~80公里左右 也就是說以後遇到塞車的路段7
探風向的可能性也有 雖然理論、實務資料攤開來 在交通政策上 中華民國政府完全是「世界的異端」 交通部到交通局嘛1
我也覺得區間測速其實很好,但前提是 要把流動測速跟定點測速撤掉。 不然一條路又有流動又有定點,又要區間。 這樣合理嗎???合法嗎? 人民的權益呢?11
我覺得現在區間測速的問題是罰單出單太慢 (其實普通測速也是) 我聽到的例子大多是兩星期以上才出單。 這樣沒辦法很快讓駕駛人知道自己剛剛這樣開有超速達到警惕效果。 如果是不知情情況下天天開同樣路段,那就是把危險機會放大了十幾倍... 而且時間久了就算機器有錯,可能也沒有行車紀錄器紀錄可以檢查和平反。
爆
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[問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?不管北中南都有愛跑山的重機仔 喜歡在假日騎在蜿蜒的山路 享受林間微風 為什麼他們一提到區間測速 每個都牙起來 能彈的全氣到彈出來62
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