PTT評價

[情報] Hyundai發表RN22e/N Vision74概念電車 帥

看板car標題[情報] Hyundai發表RN22e/N Vision74概念電車 帥作者
oppoR20
(發情豹紋)
時間推噓12 推:13 噓:1 →:9

Ioniq 5 N預告明年、Hyundai N推出性能化RN22e與N Vision 74概念車

https://news.u-car.com.tw/news/article/71374
--
Hyundai 汽車旗下性能子品牌 N 今(15)日在「N Day」品牌日上推出 2 款概念車:
RN22e 與 N Vision 74。作為品牌在高性能電動車領域的第一步,Hyundai N 表明了將會在未來進行電動更深層次的探索。

Hyundai 也同場預告,將會在 2023 年推出 Ioniq 5 N。作為品牌首款性能化 N 電動車作品,原廠表示會在未來揭露更多資訊。

https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1105750.jpg

Hyundai 汽車旗下性能子品牌 N 今日在「N Day」品牌日上推出 2 款概念車:RN22e 與N Vision 74。

Hyundai 表示,RN22e 是基於 E-GMP 平臺所打造、專注於賽場表現的高性能車款;自外表上也可以明顯看出,RN22e 就是以甫推出的 Ioniq 6 外觀為藍本改造出的作品。命名為 RN22e,是因為它是「在 Rolling lab of N brand 於 2022 年推出的 EV」作品。

https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1105752.jpg

Hyundai 表示,RN22e 是基於 E-GMP 平臺所打造、專注於賽場表現的高性能車款;自外表上也可以明顯看出,RN22e 就是以甫推出的 Ioniq 6 外觀為藍本改造出的作品。

原廠強調 RN22e 專注於子品牌 N 三項性能基因強化──Corner Rascal(轉彎駕駛時的
專屬樂趣)、Everyday Sports Car(日常駕駛時的特別樂趣)和 Race Track
Capability(賽道駕駛時的強勁樂趣)。透過 e-LSD、3D 列印與 AWD 四驅等技術,
RN22e 得以擁有面對高車重、大扭力輸出下仍游刃有餘的過彎表現。為滿足賽道的激烈操駕,強化的散熱與煞車系統包含了 400mm 的碟盤與對向四活塞卡鉗,提供犀利精確的制動表現。

同樣為滿足性能迷對於音浪的需求,RN22e 更配備 N Sound+系統,整合車內外的喇叭以及 N e-shift,輸出刺激感官、迷人的聲浪。

輸出部分,透過前後雙馬達,RN22e 可以提供 430kW(約 585 匹馬力)與 740Nm(約
75.5 公斤米)扭力輸出;最高時速可達 250 公里。電池容量則是 77.4kWh,並支援
400V 與 800V 雙規電壓架構,最快可在 18 分鐘由 10%充至 80%電量。

https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1105751.jpg

透過 e-LSD、3D 列印與 AWD 四驅等技術,RN22e 得以擁有面對高車重、大扭力輸出下仍游刃有餘的過彎表現。

繼 Ioniq 5 後,Hyundai 在 N Vision 74 上又再度採用相當復古的造型設計,師法
Giorgetto Giugiaro 在 1974 年設計的 Hyundai Pony Coupe 原型車,但骨子裡已經翻轉為一款高性能的氫燃料電池跑車。同時,在外型上,也有汲取 2015 年推出的
Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo 的筆劃。

https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1105762.jpg

Hyundai 在 N Vision 74 上又再度採用相當復古的造型設計,師法 Giorgetto
Giugiaro 在 1974 年設計的 Hyundai Pony Coupe 原型車,也有汲取 2015 年推出的
Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo 的筆劃。

此外,不只是款 FCEV,Hyundai 工程師更為 N Vision 74 設計了全新架構,可以透過燃料電池與動力電池同時驅動車輛,或依照駕駛情境進行動力來源切換。N Vision 74 在後軸設有 2 具驅動馬達,提供高動力輸出與精準過彎性能,也設有三通道冷卻系統提升運轉效率。

輸出部分,透過後軸雙馬達,N Vision 74 提供 500kW(約 680 匹馬力)以上與 900Nm(約 91.8 公斤米)以上的扭力輸出;最高時速可達 250 公里。電池容量則是 62.4kWh,支援 800V 電壓架構;氫燃料則有 4.2 公斤的儲存量、燃料電池堆輸出功率為 85 kW(最高 95kW)最快可在 5 分鐘補充完畢,提供 N Vision 74 最高 600 公里以上的續航力。

https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1105755.jpg

過後軸雙馬達,N Vision 74 提供 500kW(約 680 匹馬力)以上與 900Nm(約 91.8 公斤米)以上的扭力輸出;最高時速可達 250 公里。

https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1105753.jpg

--
IONIQ 6這側面看起來好像AUdi TT XDDDDDDDDDDDD
不過N化之後真的比原版帥多了

最帥的是N VISION 74 喔買尬我要射了
Classic Style跟新科技的結合 超帥 尤其那Matrix風格 喔 我射不停 嗚嗚嗚嗚
不知道正式量產後 會是怎麼樣呈現給世人

--
https://i.imgur.com/YrT35fz.jpg https://i.imgur.com/8roQ0Lw.jpg

https://i.imgur.com/yswgax7.jpg https://i.imgur.com/UZVMoN3.jpg
https://i.imgur.com/YHtMpgr.jpg https://i.imgur.com/8cojML9.jpg
https://i.imgur.com/25UJ4AB.jpg https://i.imgur.com/05TBaxY.jpg
https://i.imgur.com/0RhwYb1.jpg https://i.imgur.com/0KLekBh.jpg
https://i.imgur.com/wgEhetp.jpg https://i.imgur.com/eyHbypd.jpg

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.210.45 (臺灣)
PTT 網址

chiacuro 07/15 19:31出手搖車窗我就

SungHyun 07/15 19:32醜破天際...

看完Crown之後我有同感 Crown怎麼可以醜成這樣

※ 編輯: oppoR20 (42.72.210.45 臺灣), 07/15/2022 19:32:53

SungHyun 07/15 19:33左邊那台 不就是抄JDM的寬體改裝嗎 還能寫的那麼

SungHyun 07/15 19:33聳動 行銷比造車認真...

pf775 07/15 19:39https://youtu.be/-Tc7VA_9iY4

pf775 07/15 19:39感覺還不如鴻海裕隆的電動車

t7863132 07/15 19:40我只服黑韓大將軍

SALEENS7LM 07/15 19:49有一輛長得好像迪羅倫,可惜是氫電不是燃氫

hanasiro 07/15 19:52裕隆鴻海先弄出一台來賣在吹也不遲

nick810104 07/15 20:27韓黑大將軍

kashima228 07/15 20:41Crown好看多了

GalaxyX 07/15 21:07兩台都蠻帥的

sywer 07/15 21:41不愧是韓黑,刷存在感不餘遺力

dai26 07/15 21:59連電車都有N性能版,真期待

InfinitiFX5007/15 22:03裕隆到底在幹什麼

DavidBoss 07/15 22:37N74是在致敬AE86嗎 韓國人真會做外觀

LoveCalculus07/15 23:20韓黑的說法真的可笑XDDD

sunjh214 07/15 23:28韓黑大將軍就真歐韓粉 整天諷刺日系車

windlll 07/16 01:07簽名檔比較好笑

chocoboex 07/16 05:06簽名檔是本體

ninegba 07/16 22:12帥爆

frozenAndy 07/17 09:10Hyundai這些韓廠設計真的有走出自己的路 但H這logo

frozenAndy 07/17 09:10真的好醜 什麼時候才要改…