Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了!休旅國道猛撞
: 看到底下回文清一色在噴發文者, 具體理由不外乎
: 1、放安全錐的人難道不用擔心安危?
: 2、誰想用肉身去收安全錐?
: 似乎不少人對於安全錐能夠提供的「安全性」沒有質疑, 但對於「安放者」 存在很大的: 擔
: 憂。 關於這個問題, 其實非常古早以前就存在完美解法, 至於個別國家為何不實施我: 就無從得知了。
: https://youtu.be/VyR_dk6ZiVA
: 單純放完安全錐以後下高速, 繞一圈回來等事故或是修路處理完畢成再沿著原路順向收: 掉安全錐即可, 這個過程既不費時, 無需停留, 也幾乎無安全性問題。
: 有些人覺得這種大型機械台灣買不起, 好吧, 那小台一點的
: https://youtube.com/shorts/ukjtCV4weU8?feature=share
: 有些人覺得這樣還是太危險, 不管啦我就是不要接近任何有可能被撞到的地方, 其實還: 有
: 一種更獵奇, 可以遠端安放安全錐的方式:「遙控安全錐」
: https://youtu.be/ulVaTob2_SA
: 事故意外的嚴重程度。 不管您是使用ACC看美劇的狂人, 還是開著老車聽Podcast 提神: 趕路回家的平凡人, 前方有逐漸內縮的安全錐相較於一台穩如泰山的防撞車還是前者更: 令人
: 有緩衝的空間。
: 而施放跟回收的作業其實遠不如一般人想像的高成本跟危險, 而這些五花八門的安放措: 施就是源於安全錐可以提供的「安全性」實在是低成本卻又有足夠效果的事實。
: ----
: Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro
剛下班弱弱的問.....
台灣在高速公路施工的sop跟配套是否有明確公安規定
這件事情有關於政府 廠商 駕駛
政府
這種事故常常都在發生
應提出一個完整的安全規範
甚至要更改條文規則甚至sop跟配套措施
來保護廠商與駕駛的安全
廠商
廠商要明確的在路上標示施工等等
安全標示甚至三角錐提醒用路人
這是應該的必需的
駕駛
駕駛過度依賴輔助功能 是不對的
要多注意安全也是駕駛的本分
說真的
高速公路施工本來就要有安全措施
別因為車很大很容易看到就可以不用安全措施
要馬政府的規定不夠明確
要馬人民對於規定不清楚
到底哪一個呢
我覺得比較偏向後者
但前者也有吧
鄉民怎麼看呢
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-G9910.
--
你不看路 放三角錐還不是撞
這案例是請車商新增蠍子車辨識資料。你他媽駕駛都不
看路還道路指示牌
51024900-1071101-1000-001.pdf
快速公路施工交通管制手冊 早就有了
不好意思,這裡只能檢討車主而已
相信政府會做事?? 呵呵呵~~不如相信我會瘦
有啥sop可以防範這種開車直接不看路的?今天不管你
前面是像以前國三順向坡整個掩埋 還是有個D槽女神
突然出現在前面 不看路都還是不會有反應直接撞上去
在那邊扯一堆幹嗎? 就是開車自己要注意路況啊
反正在ptt,車主不專心開車出事也全都是政府的錯啦
,真搞不懂為什麼那麼多抖M想走政治當職業
爆
Re: [爆卦] 小孩喝了愛微酵 現準備切食道整串看下來,討論的焦點集中在「責任的歸屬」,這實在令人難過 駕駛要為汽車事故傷亡負全責,不代表汽車製造商就不需要多裝幾顆氣囊 駕駛有好好注意路況,汽車鈑金就可以用紙糊嗎? 不是這樣吧,上法院鑑定責任判賠償那是一回事,預防下一次的事故又是另一回事 兒童誤食這不是第一例也不會是最後一例,這世界上永遠有不小心的家長53
[討論] 車子越強 駕駛越弱一般而言,人的生活是隨著科技的成長在進步的,但在汽車駕駛上好像不是這樣,我看到 的是車子的自動駕駛的技術越進步,駕駛的表現就越退步。 現在每天在高速公路上都會遇到"殭屍車",就是那種完全沒有靈魂的存在,在路上飄忽, 不會跟上整體車流的節奏,堵住後車要變換車道的路線也都不會調整速度,靠近一看,裡 面的駕駛要不像個殭屍一樣在那邊發呆放空,就是玩手機玩到忘我,像這種65
[問題] 200萬內購車-安全&Lv2最近在看200萬以內的車,不限轎車或SUV,但不考慮weagon 由於經常北中南跑高速公路,首重安全以及輔助駕駛。 因為太座也要開,大小上希望以中型車左右。 家裡已經有雙B以及福斯,原則上還是以會以歐洲車系為主(該死的48V)。 目前有看了以下幾車款:40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?7
[討論] 有T-NCAP後,能禁行不安全的車嗎台灣現在有禁行XX車,很多理由都是因為不安全 比如平面道路禁行機車走內車道 橋跟隧道、圓環也有禁止某些車進去 高速公路禁止重機等等 但現在的汽車,嚴格說起來也不是每一種能上路的都很安全,像是一些車連全新的時候都14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎
13
[問題] TOYOTA RAV4怎麼不國產化?38
[問題] 遇到三寶 被三寶撞竟然還被告4
[情報] 電車首次進總銷量單月前六名(非季算成月)8
[心得]淺談 20年前的BMW自適應大燈技術6
[問題] Mazda 3有打算從台灣市場登出了嗎?X
[問題] Tercel 怎麼關掉上鎖聲6
[問題] 請問開HINO3.5的前輩抖動問題1
Re: [情報] MG4 EV偽裝車台灣登場 今夏登場?3
[問題] 冷氣在風速3.4段時要踩油門才有冷風4
Re: [新聞] 美國電動車堆在庫 油電車賣到一車難求7
Re: [問題] 月薪4萬買車通勤90km是否可以?2
[問題] Mazda2 185/60/16 更換輪胎問題2
[問題] 福克斯的靈壓消失了嗎?1
Re: [問題] 遇到三寶 被三寶撞竟然還被告1
Re: [問題] 月薪4萬買車通勤90km是否可以?1
[電車] 表燈 電動充換設施價格差異15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相