Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了!休旅國道猛撞
※ 引述《edward000000》之銘言
: 借個文問一下,為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐?
: https://i.imgur.com/kMV9TPK.jpg
: 例如
: 這新聞
: https://bit.ly/3PxAC2b
: 即便沒用輔助駕駛,這種靜止物出現在速度快的國道上真的很危險。雖然蠍子車不怕撞,
但
: 放個警示錐提醒用路人不好嗎?
: 有些國道工程,會從大老遠就慢慢的放一整排三角錐引導用路人換道,就相對安全很多: 感謝回答
: ※ 引述《mazyota》之銘言
: : ACC 存在很多的例外狀況是沒辦法作用的
: : 技術還不成熟下開放上路使用
: : 就只會增加事故的機會
: : 建議應該全面禁用ACC
: : 至少LV3才准上路
: : 否則就只是車商的宣傳廣告而已
: : 不實用又害人害己
: ----
: Sent from BePTT
看到底下回文清一色在噴發文者, 具體理由不外乎
1、放安全錐的人難道不用擔心安危?
2、誰想用肉身去收安全錐?
似乎不少人對於安全錐能夠提供的「安全性」沒有質疑, 但對於「安放者」 存在很大的擔
憂。 關於這個問題, 其實非常古早以前就存在完美解法, 至於個別國家為何不實施我就無從得知了。
https://youtu.be/VyR_dk6ZiVA
以上這段影片的這類型機器可以完美解決「放置」,以及「回收」的問題。
單純放完安全錐以後下高速, 繞一圈回來等事故或是修路處理完畢成再沿著原路順向收掉安全錐即可, 這個過程既不費時, 無需停留, 也幾乎無安全性問題。
有些人覺得這種大型機械台灣買不起, 好吧, 那小台一點的
https://youtube.com/shorts/ukjtCV4weU8?feature=share
有些人覺得這樣還是太危險, 不管啦我就是不要接近任何有可能被撞到的地方, 其實還有
一種更獵奇, 可以遠端安放安全錐的方式:「遙控安全錐」
結論: 其實我相信大家都可以認同不論在任何情況下, 「安全錐」絕對是可以大大的降低
事故意外的嚴重程度。 不管您是使用ACC看美劇的狂人, 還是開著老車聽Podcast 提神趕路回家的平凡人, 前方有逐漸內縮的安全錐相較於一台穩如泰山的防撞車還是前者更令人
有緩衝的空間。
而施放跟回收的作業其實遠不如一般人想像的高成本跟危險, 而這些五花八門的安放措施就是源於安全錐可以提供的「安全性」實在是低成本卻又有足夠效果的事實。
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Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro
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重點是駕駛不看路吧…
駕駛看不看路不是公路安全人員可以控制的, 這麼做可以降低工安意外的同時, 沒錯, 保護那些您認為不該活著的, 分心的駕駛們
※ 編輯: s4082187708 (114.34.33.61 臺灣), 07/23/2022 00:13:56實話給推 政府不重視 不推政策也無法
我也支持這些方案 但總是有人覺得不看路罪大惡極
所以施工單位沒有任何改善的必要
我國的預算只夠買條童軍繩拉幾個安全錐在後面跑
新聞就說駕駛不看路了。護航不看路是在? 不看路沒
罪大惡極?
說實話推推
ga大要不要看去年開acc撞工程車的數據,沒有開acc
撞到的比開的多耶
駕駛不看路,改再多都沒用。 當駕駛手離開放向盤,
車子就逼逼叫警示了,有些人就買小東西解除警示,
對於這種人,還能護成這樣。
想看nickboy說的數據
不怪acc,acc能降低駕駛疲勞。怪的是駕駛不看路。
數據google就有了,沒任何輔助的車子本質上駕駛需要
一直看著前方,會撞到大多是反應時間不足,如果有三
角錐肯定先撞三角錐,看擺多遠等於延長撞到防撞車
的反應時間
不看路的駕駛不是不該活著,是不該上路。
不管是用人放三交錐,或機器自動收放,只要收放時被
acc判斷為靜止物,就會被撞。然後防撞車又要在後面
跟著保護…
只有防撞車在後面,通常都是移動工程。 固定施工
或事故處理,後面會加放三角錐
防撞車是保護人不是三角錐吧?剛已經講過反應時間
的差異了,你現在是假設開acc撞到三角錐咚咚咚都毫
無反應,這樣會不會有些太極端了
而且本文已經提到,回收跟放三角錐都是移動的車輛,
跟國道上突然出現靜止的牆還是有差異哦
對於不看路的,三角錐捲進底盤就不危險了嗎?
目前科技,駕駛他媽就是「手持方向盤,眼睛看前面
。」在那邊濫用科技系統,最後都變成自動天國系統
現在知道ACC派有多麼像人肉沖天砲了*抖*
那人行道為什麼有人通過時 不增加柵欄勒 肯定也能
避免一堆不看路的駕駛撞到行人
不看路是罪大惡極啊 但施工單位也是可以改善啊..
什麼邏輯會以為我在護航不看路的人…?
為了一般用路人改善ok。為了一堆開acc不看路的人改
善? 最簡單的改善就是麻煩你開車看路,就這麼簡單
如果真的有「一堆」開acc不看路的 那就更有改善的
必要
就像你車有主被動安全一樣 總是有些機制是預防粗
心 成本不高可實行的話 何樂而不為
最後的目標是交通事故更少發生或傷害更低
你說最簡單的改善是麻煩你開車看路 請問實際要怎
麼執行?
就讓那些不看路的直接達爾文淘汰掉這樣挺不錯的對吧
沒看路
重點就是,本篇新聞開acc加不看路,是駕駛偏差行為
造成的車禍,怎麼防都沒用。 我以為開車看路是理所
當然,在這邊討論變成很難。
還真的要討論開車看路? 講出去不是笑死人…
又不是只有工程 前面是事故靠北沒有三角錐嗎
看個路沒那麼難,為什麼個別駕駛不做就不得而知
開車不看路 給他100個三角錐 照樣撞給你看啦
蠍子車的功能不就拯救那些不看路的?特殊的緩衝設
計讓你直直撞進來還能保你不死啊
當然如果你說保我不死還不夠,要讓我的車一點刮傷
都沒有!也不是不行,只是網友讚聲不會太多
專心開車看路很困難?
為什麼要三角錐?蠍子車既可以保住不看前方車主的性
命,也保障施工人員安全,又可以讓車主花大錢受到應
有的懲罰,這樣很完美啊
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