Re: [新聞] 德國研究：實測 6 款車誰的操作介面最安
首先文末提到的 Model 3警告燈就在正上方
https://i.imgur.com/aLo2iZ6.png
再來就是每一台車的配置本來就不同
越高級的車子按鈕跟功能越多越複雜
所以這就是為什麼交車的時候會有人教導你各項功能的使用方式
這新聞報導沒頭沒尾的用這麼奇怪的方式做結論
實在令人看不懂
※ 引述《j42683 (blue84 )》之銘言：
: 原文連結：https://auto.ltn.com.tw/amp/news/20872/
: 原文內容：
: 在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
: 改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
: 採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
: 是德國當地汽車品牌。
: https://i.imgur.com/7hyrXEX.jpg
: 改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
: 採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
: 是德國當地汽車品牌。
: 安全項目的比重來到 50%，空調任務 30%，訊息娛樂系統佔 20%。
: https://i.imgur.com/ByYIz6N.jpg
: 統，測試者表示可以很快地完成相關任務，在空調項目表現最佳。
: 第二名為 BMW 1 系列，在安全項目部分表現最佳，但在訊息娛樂系統則表現最差。
: 第三名為 Volkswagen Golf，缺少單獨的空調調整，即使更新軟硬體，系統也會出現延遲狀
: 態。
: 第四名為 Dacia Duster。第五名是 Mercedes-Benz A-Class，雖然有獨立空調按鍵，並有少
: 見的觸碰板設計，但在進行滑動操作時，操作繁鎖且錯誤次數相當高，很多測試駕駛都會因
: 此將視線從前方道路移開，大大提高開車時的危險。
: https://i.imgur.com/jvWQLFB.jpg
: 警告燈按鍵，這會對於新手或臨時駕駛的人員造成極大威脅。不過憑藉著特大以及反應流暢
: 的螢幕，在訊息娛樂系統的表現最好。
: 心得/說明：（30字以上）
: 雖然用觸控螢幕取代傳統實體按鈕是未來趨勢，但真心希望還是保留一些實體按鈕比較實用
: 啊～
--
對於第一次坐進車內的人來說，做在上面比做在中控難
找到一點，沒毛病吧
其實真的有困難 因為你會直覺全部功能都在觸控面
板那邊 就拼命找
但只要用過一次就沒差了 第一次找不找得到跟安全
關係我是覺得不大
從心理學來說，平行的空間區域找不到目標，人類會傾
向於向平視的下方尋找而不是向上找，所以藏東西藏上
面比較好藏
我是不懂完全不告知然後叫他自己摸這種評比有什麼
意義啦
這個鈕在台灣超重要，高速公路上很多人不看到雙黃
燈不煞車阿
我覺得主要倒不是放上面的問題 是你看到model3 就
會覺得所有功能都在觸控介面裡面 因為別人也是這
樣講
所以就會在系統內一直找 不會懷疑他其實有實體按
鈕
放在上面就真的蠢啊，那是開化妝燈的
放上面真的......樓上幫我說了
我第一次要用也找不到 查手冊才知道
內文就說了：「在不告知的情況下」
放離那麼遠 我要違規停車很不方便誒
要用不告知的情況下來測試，應該就是說人在直覺反射
會去觸及的地方吧。很多時候人可能被教導了在哪裡，
但是緊急情況下可能會一時忘記，此時就是憑直覺去
找按鍵。
不要瞎掰好嗎
不告知這種場景蠻容易見的吧 以前回鄉下跟親戚借個
連特斯拉的車門都不會開 真是土包子
車也是直接給我鑰匙叫我自己開出去啊..以前我妹跟我
借車 我也是直接鑰匙給他 不過她因為無法倒車出我家
前面的窄巷就上樓把鑰匙還給我就是了
第一次開的時候還真的找不到
多數人上車應該都會先被那片大平板給吸引過去
低能設計無誤，免護航
再來就是這種攸關安全的開關，難不難找不是重點，
根本上就不應該讓人還要尋找，而是危急時刻可以讓人
直接用最快最直覺最短的路徑觸發。
多數車做在中控上方，緊急時右手只要放掉方向盤，然
後直接無腦給它巴下去就啟動了
試駕的時候真的問了業務警示燈在哪
認真說啦 介面設計賓士最好看
你這不正是特斯拉UX研究零分證明...
結論 野雞報導
推 而且賓士設計超複雜有比較好嗎
我第一次開真的找了很久XD
實體鍵盤已經消失很久了
放那邊 你視線要離開道路 你知道嗎
設計有夠低能
以後一定會發生路人不會開特斯拉車門 錯失黃金搶救
時間
根本不用瞄右手舉起來就按到了 問題是第一次找不到
視線離開道路我會笑死 不要瞎掰好嗎
放上面真的低能
說真的，看推文就知道要護航的話，瞎掰下去都可以
第一次真的找不到特斯拉的警示燈，看手冊才知道
沒找到+1
所以交車的時候大家都在幹嘛？看著黑絲襪幻想嗎
有阿 人因工程就是要讓第一次碰的人可以最快速度上
手
你有沒有看清楚原文啊，都說「不告知」的情況下了，
當然不是指車主交車時的狀況，是像租車或者借人第一
次開這種情形，自己都引言原文還能理解錯誤…
然後反過來檢討交車的車主，笑死
所以原文的測試到底目的是要幹嘛? 因為一般人沒事去開不熟悉的車輛機率很小吧 就算是租車的話也會有人跟你講解車輛的操作 況且如果你對電車不熟的人也不會無緣無故去租電車 除非本身是有興趣的有做基本的了解 不然光是充電這個問題就讓很多人打退堂鼓 特斯拉整體操作設計本來就是很有名的跟傳統車廠不同 購買前大家也大概會搞清楚 還是這又是一齣雲車主幫真車主擔心的鬧劇?
那不是常用鍵，最好視線不離開道路可以盲按
就真的可以盲按啊，難在哪？
坐在上面可以盲按很好啊 舊車在中控 旁邊還有一堆
按鍵 還要瞄一下才能按 換Model3不用瞄 更直覺
說不能盲按的是雲車主吧 覺得特的設計非常好
XDD腦粉出沒
對 特斯拉就是安全娛樂兼具的第一名好車
腦粉
腦粉
笑死 看了這篇才知道在哪 果然很難找到
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