[問題] 請教PHEV在山路(小山)上的使用情況

xu3 10/10 08:59油車爬坡也耗油 電車當然爬坡耗電

eatingshit 10/10 09:15馬達低速高扭力是硬傷 尤其是趴斜坡

sorkayi 10/10 09:20不行

sorkayi 10/10 09:21油電的強項只有市區 其他地方跟油車差不多

look0629 10/10 09:24雖然爬坡耗電，但下山反而會充電

SakuraHana 10/10 09:27二樓你知道你在講什麼嗎？爬山就要低速高扭，硬傷？

SakuraHana 10/10 09:34純油支持者很愛酸油電車，結果現在個個都加馬達XDDD

gdong 10/10 09:34高扭力爬山很好呀！

Deltaguita 10/10 09:54爬坡是電機強項

tatibana31 10/10 10:02PHEV我不知道，純電爬山幾乎像開平地，上坡雖然耗電

tatibana31 10/10 10:02，但下山卻是一直充電。

maniaque 10/10 10:10PHEV 在電力足夠狀態下,同樣也是可以當電動車看待

maniaque 10/10 10:11但是MG HS PHEV馬達是 120匹左右,若你要同時高速+

maniaque 10/10 10:13爬高,車輛動力系統可能就會自動讓引擎介入

maniaque 10/10 10:14不過,機會應該不大,那些車評也是有開純電跑山路

adampolo 10/10 10:17引擎馬達能同時輸出是豐田專利吧。

neon7134 10/10 10:20像14樓那樣的油電盲還真的不少 油電在任何場合的油

neon7134 10/10 10:20耗量都只有是純油一半甚至不到一半 只是在市區優勢

neon7134 10/10 10:20最大 其他地方一樣屌打純油

maniaque 10/10 10:33樓上,你.......睡醒了嗎???

maniaque 10/10 10:33前有特粉在吹電動神蹟,沒想到油電也有人在吹神蹟??

maniaque 10/10 10:34油電車,不管是Hybrid 跟 PHEV ,油跟電是相輔的

maniaque 10/10 10:35你在那邊吹油耗省一半,卻故意不講電耗的部分????

maniaque 10/10 10:36那當電池乾掉,你再開給大家看什麼叫座油耗只有一半.

maniaque 10/10 10:36稍微前面的文章爬一爬吧,重複的事情我不想浪費口舌

maniaque 10/10 10:36在那邊一講再講....

h2o1125 10/10 10:50可以的 上坡d檔 下坡過彎b檔 很好開

h2o1125 10/10 10:51下山大概只會回充20%的電 不要太期待

proepi 10/10 10:56光是鬆開油門就在充電, 電池不會用到乾

SakuraHana 10/10 11:12看到有人講電池乾掉，就知道是油電盲了，又不是純電

maniaque 10/10 11:28笑死人了，車評影片麻煩看一下好嗎? 人家都實測過

maniaque 10/10 11:28MG HS PHEV 切 EV mode 把電用到後面零格

maniaque 10/10 11:29就是燃油會強制介入,而此時電部分就不能輔助

maniaque 10/10 11:30這篇文章一開始就是討論 "PHEV 純電跑山路"好嗎????

maniaque 10/10 11:30換言之,原PO的EV 跑山開法,最後就是會把電開到完

maniaque 10/10 11:31阿中間推文跳出一個說"任何情況"油電都只要一半油

maniaque 10/10 11:32是他在岔話題,櫻花麻煩稍微看懂一下,好不好??

maniaque 10/10 11:32當電不能輔助的時候,燃油引擎還要分動力去充電,ok ?

maniaque 10/10 11:33要是還要分動力去充電回補,來說說看怎樣油耗一半???

maniaque 10/10 11:33到底是誰盲了???

maniaque 10/10 11:35吹喇叭吹太兇,只會被那群電車粉笑死而已...

brightyellow10/10 11:38沒充電樁買PHEV又不是市區使用的情境，大電池不夠電

brightyellow10/10 11:38力推馬達的時候就變成純油車背個200公斤呆重

brightyellow10/10 11:40以MG HS PHEV舉例，電抽乾了就變成MG HS加上兩個半

brightyellow10/10 11:40永遠不下車的胖子

maniaque 10/10 11:42補充樓上,雖然說有動能回收,但是收回的不夠用

maniaque 10/10 11:43換言之,PHEV不插電,靠電拉能耗,比開純油款還慘

maniaque 10/10 11:44除非有特殊目的,願意多花車輛購買成本跟油耗開銷

maniaque 10/10 11:44像是之前西台灣大城市那樣限牌,但新能源車不限牌

maniaque 10/10 11:44若不想要焦慮,又想要不受限牌,那就只能買PHEV

maniaque 10/10 11:45對岸就有影片,採訪MG PHEV車主其中一位就是這樣子

henrk 10/10 11:51MOBILE01不就測試上坡沒電還有10km油耗，這應該遠勝

henrk 10/10 11:51市售全部的純汽油車了吧!!

maniaque 10/10 11:52有上上下下吧......

maniaque 10/10 11:52油車下坡是虛功,但電車可以收回動能

maniaque 10/10 11:53山路有上上下下,不見得每條路都是一路蜿蜒向上

maniaque 10/10 11:53而且,就像前面講的,若像牛頭這樣的油電車,跟一台

maniaque 10/10 11:54背著上百公斤16KWh空電池的PHEV油電車,整體油耗表現

maniaque 10/10 11:55油電車會比較佔優勢(電池較少),PHEV有負重也有回收

maniaque 10/10 11:55次之,而至於純燃油車,就看路況類型

maniaque 10/10 11:56這牽涉到施測道路總長度,總高,坡起伏等各種條件

maniaque 10/10 11:57要是海拔四五百公尺,長度卻高達四五十公里

maniaque 10/10 11:57那路況就可能屬於道路蜿蜒,然後有起伏

maniaque 10/10 11:58純燃油車此時要做的功就有很多浪費掉

maniaque 10/10 11:58但油電車/PHEV卻可以把下坡的動能收回來再利用

wildsky 10/10 12:05上山滿電沒差，但沒電的時候跟油車半斤八兩

maniaque 10/10 12:05若今天不論任何路況,都只會說油耗一半,那才是"盲"

yulovejoe 10/10 12:07不好意思我真的沒開過油電車，每次看到版上油電車

yulovejoe 10/10 12:07主說平均油耗是油車的一半，我真的很好奇有油電車

fantasystar 10/10 12:07沒電的時候理論上比油車還慘字吧，還多了馬達跟電池

yulovejoe 10/10 12:07的總平均油耗可以跑30以上的嗎？因為很多油車的油

fantasystar 10/10 12:08的重量

yulovejoe 10/10 12:08耗都有超過15以上，甚至有到18的總平均油耗

maniaque 10/10 12:08純燃油車要分高速以及低速,路況平坦或高低起伏

maniaque 10/10 12:09就好比純燃油車,為何大家說油電車在平面高速不吃香?

yulovejoe 10/10 12:09油電車就日常用車環境下真的可以到油耗30以上嗎

maniaque 10/10 12:10因為平面高速 幾乎都是油門一直踩啊~~~

maniaque 10/10 12:10一直踩油門,沒減速,油電車就收不到什麼動能回收

maniaque 10/10 12:11而市區因為走走停停,油電車可以在煞車收回動能

yhchen2 10/10 12:11油電RAV4市區認真開可以20以上啦 但省油的開法就起

yhchen2 10/10 12:11步慢 容易被超車 大多時候也不會這樣開

maniaque 10/10 12:12甚至低速時直接用純電去驅動車輛前行,油耗自然漂亮

maniaque 10/10 12:12所以不同開法決定油耗的表現

maniaque 10/10 12:13假若只是要讓燃油經濟效率最佳,就是買油電而非PHEV

maniaque 10/10 12:13PHEV 的使用法必須要搭配充電才有好表現

maniaque 10/10 12:14整體能耗效率才會漂亮

maniaque 10/10 12:15打個比方,要是今天有個五公里直上坡+五公里直下坡

maniaque 10/10 12:15這樣的路況,最糟油耗就是純燃油,下坡五公里除非熄火

maniaque 10/10 12:16最佳的是電動車,因為下坡動能一定能夠全部收回來

maniaque 10/10 12:16至於PHEV 跟非插電油電車則看情況

maniaque 10/10 12:17PHEV電池容量夠大,理論上可以回收全部的下坡動能

maniaque 10/10 12:17但是整體重量較重

maniaque 10/10 12:18而油電車(PHEV)則可能下坡時回收太多塞滿電池

maniaque 10/10 12:18而油電車(非PHEV)則可能下坡時回收太多塞滿電池

yhchen2 10/10 12:18油電車要是真的沒電應該會超重拖 油電車本身沒有換

maniaque 10/10 12:18剩下動能收不回,

yhchen2 10/10 12:18檔 它的轉速是用行星齒輪把引擎和馬達的轉速乘上齒

yhchen2 10/10 12:18輪比以後加總 如果真的完全沒電 少了電的轉速 就會

yhchen2 10/10 12:18變成類似高檔位起步 不過我自己是沒遇過這種狀況啦

maniaque 10/10 12:19所以實際情況第二 第三 可能會有交替的情形

maniaque 10/10 12:19換言之,不同設計的車,有不同的最適合情況

maniaque 10/10 12:20覺得哪一種才是最符合自己需求,就買哪一種

maniaque 10/10 12:21而MG 試駕車評在開完兩款後,也都有給予不同的評價

maniaque 10/10 12:22畢竟現在大概只有部分 PHEV 的引擎是沿用純燃油車的

maniaque 10/10 12:22MG 就是其中一種

maniaque 10/10 12:22而豐田/本田油電車,引擎運作模式跟純燃油車不同

maniaque 10/10 12:23油電車為了能耗數據,NA 引擎大多改用阿特循環模式

maniaque 10/10 12:24電動扮演的角色是低速/高速時,輔助阿特循環的引擎

maniaque 10/10 12:25(阿特循環引擎在高/低轉速動力表現較差,由電補足)

zx2751206 10/10 12:36全混合模式下，電量100到0，可以跑幾公里，油耗多

zx2751206 10/10 12:36少，有volvoT6T8或pruis phev車主可以說一下嗎....

zx2751206 10/10 12:36..

annzheng81 10/10 12:3615多一半是22 18的多一半是27 altis油電還真的辦

annzheng81 10/10 12:36得到高速27

yulovejoe 10/10 12:59不是啊！你看17樓說的意思 應該就是至少是油車的一

yulovejoe 10/10 12:59半而已

wmc8941 10/10 13:10油電車總平均油耗，可以跑到相近規格的油車的1/2是

ca1123 10/10 13:11一堆油電盲在那邊不知道在講甚麼....

wmc8941 10/10 13:12有可能的，就1.8NA來說，P4的總平均油耗，就可以達

wmc8941 10/10 13:13到

wmc8941 10/10 13:14https://i.imgur.com/bfFXMtg.jpg

wmc8941 10/10 13:16使用情況，高速約六成，郊區省道市區山路約四成

wmc8941 10/10 13:24至於山路會不會把電池好光，我跑了各大知名山路包含

wmc8941 10/10 13:24武嶺，就豐田系統是沒有遇到過，起碼都三格電以上。

yulovejoe 10/10 13:25這樣了解，是需要特定的油車

annzheng81 10/10 13:26樓上要被跳針那三個等於沒有之類的啦

wmc8941 10/10 13:27當然一堆人更會說，油電高速根本不省油，高速會把電

wmc8941 10/10 13:27量耗盡，最後是背著電池完全吃油，所以油耗會比一

wmc8941 10/10 13:28般的油車爛，這論調更是錯誤。

wmc8941 10/10 13:29https://i.imgur.com/4RmIZj8.jpg

wmc8941 10/10 13:32使用情況，二人，輪胎V552,ACC115，GPS110，跑二十

wmc8941 10/10 13:32公里所測試的，全油行駛，EV 0，這樣油耗平均還有進

wmc8941 10/10 13:3325KM/L,電池電量八分滿。

maniaque 10/10 13:35唉~~~~~真不知道該怎樣說了....稍微看一下本文好嗎?

wmc8941 10/10 13:35所以別再有油電高速不省油的論述，因為在怎麼耗油，

wmc8941 10/10 13:35也比一般的油車來的好很多。

maniaque 10/10 13:35阿特金森循環引擎就是省油熱效高,缺點就是馬力偏低

maniaque 10/10 13:36所以需要用電動馬達輔助高低速區間來達到最佳狀態

maniaque 10/10 13:37這篇一開始就在討論 PHEV 純電跑山路,卻一堆油電車

maniaque 10/10 13:38牛頭油電跳出來護駕??? 窩哩哩~~~

kazami 10/10 13:38雖然沒開過電車 但如果是原po講的情境 一般非PHEV

kazami 10/10 13:38的油電車油耗會比平地差一點點 但不會差很多 所以

kazami 10/10 13:38市售的PHEV純電里程有超過60公里的話 應該是有機會

kazami 10/10 13:38純電跑完原po設定的情境吧

maniaque 10/10 13:39不要跑山路,平面的話,拿MG PHEV 來講,跑6x很合理

maniaque 10/10 13:39但是要是搭上了爬四百海拔高,就不見得達得到

wmc8941 10/10 13:40這是P4的耗油，基本上據PP的車友，在沒有充電之下，

wmc8941 10/10 13:40油耗只差P4一些，至於其餘的油電系統，我就不知道了

maniaque 10/10 13:40至於非插電油電車,很多省油開法,只要願意用那種方法

maniaque 10/10 13:40開,低速高速其實都會有不錯的表現

kazami 10/10 13:41我以為4、50公里是上下

kazami 10/10 13:41山，上坡可能只有2、30公里 這樣也跑不完嗎？

maniaque 10/10 13:41Prius PHV 電池也不大,加上本來豐田就是油電一哥

maniaque 10/10 13:42在綜合表現上牛頭會有最佳解,雖然不一定是性能最佳

maniaque 10/10 13:43至於拔高多少,路線多遠,那牽涉到"個案"

maniaque 10/10 13:43實在搞不清楚為何油電車主一直在堅持很微妙的地方

maniaque 10/10 13:44再吵就乾脆呼叫副教主出來好了~~~反正強也沒強過

maniaque 10/10 13:44電動車特斯拉

maniaque 10/10 13:45總之,會鎖定非豐田的PHEV的,基本上看的不會像豐田系

maniaque 10/10 13:46的混動綜合效能

maniaque 10/10 13:46至於PP 歐?? 後門打開,就知道為何PP賣不好了...

maniaque 10/10 13:47而能夠接受後門打開的空間悲劇,想開轎車,卻又不想

maniaque 10/10 13:47面對里程焦慮,又想開轎車,現在就是 PP 最佳解

wmc8941 10/10 13:51的確PP的行李箱空間是悲劇，不然四年前，我還真的

wmc8941 10/10 13:51考慮過PP.而且還高達159萬也是硬傷。

maniaque 10/10 13:51現在連油電車都會搞內捲了?? 有夠莫名其妙~~

maniaque 10/10 13:52總之,豐田混動體系不用擔心油耗,因為原廠弄好好

maniaque 10/10 13:53就算 RAV4 Prime 也很不錯,只是沒進,價錢又很機掰

maniaque 10/10 13:53你想多花幾十萬甚至上百萬買RAV4 Prime ?

maniaque 10/10 13:53還是多花個幾萬買 RAV4 Hybrid 比較輕鬆???

maniaque 10/10 13:56至於原PO問的，說真的....假如在意的是上山下山

maniaque 10/10 13:56那就老話一句....."去買特斯拉" 就醬

austin0353 10/10 14:03純看上坡還是上下坡平均差很多

neon7134 10/10 15:43某m油電盲真的是夏蟲不可語冰 好啦好啦新的油車油耗

neon7134 10/10 15:43已經大幅改善 油電車已經討不到便宜了

neon7134 10/10 15:45油電盲就繼續拿經濟部實驗室數據或是跑雪隧南下方向

neon7134 10/10 15:45的數據來自慰吧 讓油電車主當冤大頭還不自知 反正油

neon7134 10/10 15:45電盲開心就好

hanchueh 10/10 16:29爬坡當然耗電 爽的是下坡會回充

hanchueh 10/10 16:29兩者平均後會跟平地耗電差不多

hanchueh 10/10 16:31問題是電池有沒有大到上坡會用完

hanchueh 10/10 16:31或是有沒有小到下坡回充一下就滿了

maniaque 10/10 17:03副教主,可以把上面那位領回去管教一下嗎???

GimO 10/10 19:07油電車油耗沒有一半那麼誇張啦 頂多2/3就很不得了

greenx 10/10 20:57如果你在家可以充電，你留一部分電池空間下坡可以充

greenx 10/10 20:57不少喔

LancelotMe 10/13 03:12不太懂推文說的油電車沒電 我prius c不管怎麼開 在

LancelotMe 10/13 03:12哪開 油耗依然碾壓