Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？
借這篇回一下看法
除非你有買到model y
不然我覺得可以先觀望一下
因為明後年一定有相對比較”完美”的車款出現
以現在的電池技術未突破前
其實最理想的車是小/中型suv大小
配6x度電池的
這樣的大小配上電池重量是效率最好的
每度可以跑8～10km
慢點甚至12km
價格也跟油車比較接近
舉例今年有ID4/NIRO/KONA/ARIYA
再往上空間大 電池大 重量重
每度頂多5～6km
偏偏上述的車款充電技術或軟體都還是舊的
這種大小的車也還沒有800V系統
明後年才會陸續出現
以現在來說model y絕對是保值實用首選
Model 3未來都還不一定保值
其他車款更不用說了
或者可以先買台保值點的油車
等一兩年轉電
現在各家的電車都是初代次代
我覺得是最好的入手電車時機是明後年
選擇絕對會多很多
※ 引述《wen750711》之銘言
: 大家好，最近準備添購一台車
: 試過了特斯拉電車，也試過了一般的油車
: 在不考慮預算的情況下，以一般民眾的上下班通勤、跨縣市業務、旅遊所需
: 在這個油車、電車共存的時間點，排除混合動力的油電車
: 各位覺得這兩種哪個買來開十年會比較好？
: 開過特斯拉覺得不錯，但相同價格下又可以買到一台不錯的油車
: 買了油車又想說現在油車市場漸漸縮小
: 各大車廠紛紛出電車，怕買了過沒幾年又再轉電車
: 實在有點難抉擇
--
Model 3/Y老實說是很成熟的車型了
真要挑剔 只能說他那FSD離完全放手讓他開還很遠
但如果只當作LV2使用 目前市場上卻也毫無對手
不就鴻海model B
高速巡航的電耗其實跟車重沒太大關係 主要是風阻
在決定
所以6x度電池 就是無法跑太遠
市區走走停停 車重影響就比較大 但這不是電車罩
門
所以要續航大幅增加 除非電池能量密度大進步 同樣
的體積可以裝更多電池 然後成本沒有暴增
便宜的車也不會給你800v
其實800V並不是什麼昂貴的新技術，基本上一半是因為電池串並聯方法不同，一顆4V串到近 800V(現在號稱800V系統的車很多充電其實是跑600多V)BMS、AC/DC如何設計如何轉換，另一 半是靠碳化矽氮化鎵這種新的功率元件，其實技術門檻不會高到多難做
可是model 3 8x度電池...
純電車目前只是不成熟的產品
小心啊，電車撞了可是火燒車，比油車危險
電車要撞到底盤才是火燒車
油車撞到引擎就可能是了
怎麼會比油車危險呢？
※ 編輯: ohlong (42.74.71.85 臺灣), 10/17/2022 09:32:24
林志穎父子表示:溫馨
保羅沃克表示：我連表示的時間都沒有
不成熟的產品能在挪威跟加州賣贏油車？
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Model S 2012年在國外問世， 台灣可能晚幾年才引入， 不過最一開始購車的車主， 持有車子也有5年以上了。 本魯蠻好奇，電動車這樣用了幾年，![Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？](https://i.imgur.com/iy2S2GVb.jpg "Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？")
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我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的![Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？](https://i.imgur.com/mNpThqjb.png "Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？")
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首Po大家好，最近準備添購一台車 試過了特斯拉電車，也試過了一般的油車 在不考慮預算的情況下，以一般民眾的上下班通勤、跨縣市業務、旅遊所需 在這個油車、電車共存的時間點，排除混合動力的油電車 各位覺得這兩種哪個買來開十年會比較好？13
當然油/油電啊，電車我持平啦，特斯拉真的覺得不要，已經買的就算了 世界首富叫你家變香港，接受中國共產黨的善液，還花100多萬支持他，你接受？ 我自己是接受不了啦，花那個錢買台歪L不香嗎？ 真的很想開特斯拉，再等個幾年，公差、內飾做好點 自動駕駛別再叫人付費公測時再買就好
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[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛，「開油電像騎白馬，開油車簡直像騎山豬一樣」![[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/01/16/220116-19407-43-Yq9Mp.jpg "[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?")
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[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電![[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/KxBrC9hb.jpg "[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[討論] 賣掉model 3的理由是什麼？最近有點手癢想入手model 3，看遍了相關影片，不外乎就是model 3是優缺點很明顯的車 子，但優點就足以讓開過model 3的人回不去一般油車。不過看特斯拉社群還是不少model 3在拋售，而且還不少里程數都不多的在賣，很好奇這些人開沒多久就賣掉的原因是什麼 ？ --![[討論] 賣掉model 3的理由是什麼？](https://i.imgur.com/NmeuFi2b.jpg "[討論] 賣掉model 3的理由是什麼？")
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[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用？看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退，但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉，以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里，但也很少聽過電池壞掉，為35
Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了其實漲價二月reddit tesla版就有鄉民通知了 那時候忘記po ptt跟車版鄉民提醒 以model 3的目前售價推估未來model y sr 一定破兩百 再加自駕package 應該最少220起跳![Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了](https://i.imgur.com/7FBAsZKb.jpg "Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了")
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Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退，只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好，問題是意義不大，徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少7
[討論] 關於電動車電池的技術發展小妹最近在看電動車，想問一下發現的幾個問題， 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題，所以實際上是達不到估計里程的，想請 問這個是現在技術無法克服，在可見的3-5年也沒辦法改變，除了提高電池容量鋪更多電池 在車底才有辦法嗎？ 續航力要靠更多電池才能補上？ 2.電動車的充電速度是出廠後可以透過軟體的更新加快速度嗎？還是就受限於硬體？
![[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用？](https://i.imgur.com/AMGjGr6b.jpg03/08 "[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用？")
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