Re: [心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 其實實際上就是
: 但到了BEV，事情變得非常單純，內燃機這種東西除了內部調教
: 各種外在環境變數也一堆，光是溫度和氣候、空氣密度、燃油.....等
: 就可以讓內燃機表現天差地遠
: 但BEV在動力系統最大的顧慮大概就是電池溫度?
: 光是這個面向就可以讓新進者有更少的門檻
: 更別提Tesla帶起把整個電池組結合底盤設計以後
大家都忽略了鋰電池電動車一個很高的門檻是電池產能
特斯拉在電池生產上布局得早 加上美國世界霸權 整個電池從原料到組裝工廠的規模
很難被後進廠商撼動
誠如大家所講的 電池技術也不過就那樣 。 這句話反過來說，也就是你很難靠重大技術突破，挑戰特斯拉電池產業鏈霸主地位
所以...搞不好年底+明年第一季，直接就5000台Model Y登台了
至於其他品牌的電動車加起來有沒有500台能進來台灣 都還是個問號
電動車只做1台很簡單 但要做1000台 10000台 100000台 難度是指數增長
縱使等到妳們這些後進廠商想通了，彼此合縱連橫搞定電池產能問題
特斯拉還另一個絕招是軟體 軟體美國太強了 世界上完全沒有對手
未來電動車要有第二名或第三名 恐怕也只會是Apple Car, Android Car...
(大陸市場夠大 可以自己玩自己的 正好美國也不想跟大陸玩 上面講的是民主世界的
車市未來發展)
※ 編輯: francej (36.230.135.184 臺灣), 10/22/2022 09:11:24
其他車廠加起來沒有500台？
疑？世界電池供應商排名 寧德 LG BYD Pana。特斯拉
在哪？
產能大半被特斯拉包了啊
做產品供應給你就算成你的子公司啊？
特斯拉以外的電動車一個月大概就200輛 一季頂多就
600輛吧
世界上最好的電池是中國的寧德時代 不是特斯拉
是啊 想表示的是特斯拉拿得到寧德的電池 但你可能就拿不到 所以人家一季5000台輕輕鬆鬆 你一季要500台都很辛苦
這也類似台積電產業鏈啊 你現在才想要做晶圓代工
電池明明空間還很大 你的"就這樣"XDDDD
然後去跟台積電後面的設備商 原料商說份額分一半給
況且代工也可以做其他廠牌阿 只是Tesla現在量最大
我啊 你覺得人家會理你嗎
況且特斯拉背後還有美國老爸撐腰 那個強勢能力比
台積電強N倍
想太多了 我覺得Tesla遲早轉型solution provider
美國老爸比較挺福特跟GMㄅ
腦粉就是會講出一些亂七八糟的鬼華
樓上你又是什麼粉
整天都在粉不累嗎
這個不是門檻 電池技術可以用買的
像汽車的變速箱技術 一堆車廠買現成的
特斯拉真的有美國在背後撐腰嗎？
有啊 當初TPC CCS1 不是AIT就有介入
設備 化學材料 都可以買現成的 但人家ASML BASF不見
會賣你 不然也是開個芭樂價讓你知難而退
中肯
台積電不也是美國老爸
電池會跟晶片一樣 愈來愈像原物料
要比製造 全世界最強的當然就是中國 特斯拉也是上
海廠產量最屌
電池搶的是原料啊，鋰鈷鎳目前。
現在車廠搶電池價格高，但是一看電池廠也沒賺多少
原來是原料價格高賺去了。
家裡有礦就是爽
礦佬本來就在土豪之上
特區拉～～～算了吧
6
其實實際上就是 內燃機+變速箱基本上在技術上的障礙就是新進者無法跨越的高牆 在EV出來之前，這兩個核心零件加上環保法規 汽車工業幾乎只有整併沒有新玩家 要知道在車廠全面性的停止投資傳統引擎和變速箱之前5
車不是只有動力系統才有差距 我這週試駕韓國電車， 現代的底盤調教就很棒 起亞的EV6底盤稍軟，但內裝的控制介面很直覺 特斯拉model3底盤用一堆多連桿，也沒有比較好開…原廠設定就很像裝了台製改裝配件的23
你以為歐美日韓那些老字號的車廠,他們累積幾十年甚至上百年的傳統燃油車造車技術和 經驗都是塑膠嗎? 車子可不像3C產品那麼好搞,車子要考慮的東西太多了 性能、動力銜接、能耗值、零組件品質、操控性、安全性、多媒體、舒適性、後勤維修難 度、空間運用、散熱、造型、動力線配置、適應各種環境和氣候、輪胎配套、售價、養護84
首Po在油車的時代 造車技術差異最大的就是引擎的調教 變速箱的反應速度 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝 就會造就那智傑傑的四不像![[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2022/08/05150806/%E6%88%AA%E5%9C%96-2022-08-05-%E4%B8%8B%E5%8D%883.07.51-e1659683304308.png "[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？")
爆
[爆卦] 特斯拉將生產機器工人生產特斯拉太瘋狂了！特斯拉將生產數千台機器工人 將這些機器人放到生產特斯拉的流水線 使機器人「生產特斯拉電動車」 馬斯克曾公開表示![[爆卦] 特斯拉將生產機器工人生產特斯拉](https://i.imgur.com/ubCBs6yb.jpg "[爆卦] 特斯拉將生產機器工人生產特斯拉")
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[問題] mazda是放生電動車了嗎看到某馬粉喜歡在推文偷酸電動車主就好笑 查了一下馬自達的電動車Roadmap 目前國外上市的MX-30 WLTP 200KM 電池35.5kWh 這里程根本就是鐵殼垃圾吧??![[問題] mazda是放生電動車了嗎](https://i.imgur.com/oXlPTM1b.jpg "[問題] mazda是放生電動車了嗎")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.ytimg.com/vi/UqEwLle8xKU/hq2.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電![[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/KxBrC9hb.jpg "[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里麒麟電池發布是線上的 只有快4分鐘 : 1.寧德時代的下一代電池：麒麟 : 一次充電後的可行駛里程超過 620英里 (~1000公里)![Re: [新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里](https://i.imgur.com/TMKEEtGb.jpg "Re: [新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里")
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[問卦] ＝.＝ 特斯拉根本不會做電動車？！大家好 ＝.＝ 有人也去看過其他品牌電動車了嗎 ＝.＝ 媽的去坐過其他電動車14
Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~這次出車禍的特斯拉model X用的是三元鋰電池，這電池燒起來，基本上你只能等他燒完了 三元鋰電池的特性就是這樣，只要保護層一破接觸到空氣，化學反應劇烈就會開始燒 不管你用什麼滅火都一樣，除非你有辦法隔絕空氣 前幾年一堆人在笑大陸電動車在燒，是以為只有大陸的會燒嗎？ 大陸車廠燒車多的那幾年為了行車里程，大量採用三元鋰電池![Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~](https://i.imgur.com/9VKKDcYb.jpg "Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~")
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[問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎如題，這5年來電動車EV的聲勢非常大，龍頭的特斯拉股價被炒到天高 各家汽車大廠也紛紛加入戰局，電池廠加速研發 大家都在說電動車是未來趨勢，是新的智慧型手機 但電動車問題明明還很多吧，光是電池就一堆問題搞不定了 而且現在全世界都在缺電，以後大家都換開電動車真的是可行的嗎![[問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎](https://img.youtube.com/vi/70hnbnmaf50/mqdefault.jpg "[問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎")
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[問卦] 電動車品牌是只有特斯拉嗎？很奇怪 明明電動車品牌又不止特斯拉 雙B、奧迪、保時捷也都有出電動車啊 而且我不信雙B、奧迪、保時捷這些沒有特斯拉潮 要炫富 開雙B、保時捷不行炫富嗎？ 有沒有開電動車的都只開特斯拉的八卦？
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