Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機
※ 引述《allgod (歐尬德)》之銘言:
: 我覺得a7居民根本不知道直達車爆滿程度
: A8就已經有很多旅客直達車擠不上,再走回普通車了
: 等他們看到一輛載滿滿的直達車靠站
: 就會發現其實沒有幫助
: 而且這輛直達車勢必卡後面那班普通車時間
: 議員沒去a8看過直達車狀況嗎?
: 對a7、a8旅客都雙輸
之前的新聞
https://money.udn.com/money/story/7307/8868689
除了綠線 談判應該也會提到機捷號誌的問題
然後配上 最近一堆機捷的擠爆的消息
感覺應該是談判有僵持 然後各方人馬放消息施壓政府?
揪竟是想辦法解決號誌問題買車 從根本解決問題
還是繼續無限加開班 累死司機
讓我們繼續看下去XD
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.116.222.162 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: Dontco (163.116.222.162 臺灣), 09/20/2025 08:47:06
噓
明明是補助月票的問題.只要機捷不在內就好
推
沒有月票補助至少會砍20%使用率
推
議員提議尖峰時段,直達車加停A7。我幾個同事,也都從新
→
北換去A7三房。
推
買A7前應該就要知道會塞爆 看看那個量體..
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每當我們討論桃園房市的時候 都在討論誰最快去三北 阿不就青埔跟A7? 如果價差夠大 買盤的Flag立下去,桃園能買的不就出來了![Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機 Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機](https://i.imgur.com/f6fqRe8b.jpeg)
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A7 通勤台北很值得吧 原本在台北可能只能買一間 3-4000 萬的 拆成兩間 1-1500 萬的話在 A7 也許能買兩間 兩間跟一間的差異非常巨大 1. 自住房不能算資產80
A7很致命的問題在於交通 最常聽到的論述是A7體育大學站到台北車站多快多快 但你打開地圖一看 A7那麼多社區 有哪幾個社區可以馬上抵達捷運站24
各位觀眾! 準 直 達 站 這位發文的是A7議員 會新增幾班還不知道,![Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機 Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機](https://i.imgur.com/KO94OqHb.jpeg)
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我覺得a7居民根本不知道直達車爆滿程度 A8就已經有很多旅客直達車擠不上,再走回普通車了 等他們看到一輛載滿滿的直達車靠站 就會發現其實沒有幫助 而且這輛直達車勢必卡後面那班普通車時間35
完蛋 A7要大結仇了 今天公佈出來的 不是直達增停A7一站 是一班車試營運 直達直接站站停。 官方文宣是說:直達車站站停。![Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機 Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/09/22/5186481_2_1.jpg)
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仔細看一下桃園捷運機場線的運作方式,這個其實是正解 機場捷運現在是定型化班表,每小時四班直達車四班普通車 普通車固定在長庚醫院站待避直達車,同時同站開放直達車跟普通車互轉 這是為了增進運輸效率縮短時間 以前往台北方向來說,可以讓林口之前的旅客要到新北產業園區和台北車站的57
這串討論文推文很常看到 取消TPASS、機捷是機場捷運 先講「機捷是機場捷運」 這個比較快講完。 有版友出來澄清說正式名稱是桃園機場捷運線。![Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機 Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機](https://i.imgur.com/7Ee4b0nb.jpeg)
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撇除掉大家死命都要往台北擠之外 當初捷運規劃是不是沒遠見料到今天這種狀況 如果一開始北捷就像日本JR有多條軌道 可以普通快車特急這樣搞 或是機捷不要搞這種半吊子中運量
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[請益] 機捷運量真的載得了那麼多通勤人口嗎機捷不是設計來往返機場的嗎? 現在那麼多桃園建案主打機捷N分鐘進台北 假設真的有那麼多在台北工作的人 買桃園用機捷通勤 機捷的運量真的載得來嗎?19
[閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎目前機捷A2a跟A5a增設站還在研議中 通過的話A7到北車大概要拉長到30分鐘 走路到捷運站5分鐘+等車5分鐘+搭車30分+轉北捷10分+搭北捷到公司10分 住A7的如果要通勤到台北上班![[閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎 [閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/Content/images/home/fbshare.jpg)
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Re: [心得] 青埔高鐵通勤台北20多分鐘是話術吧這就是為什麼A7'越來越夯的原因 機捷普通車 早上7到8點有6個班次 比高鐵好等多了 再來 機捷要進中山區 只要在終點站往北門站走 綠線北門跟松江南京站只差兩站 住a7通勤感覺跟雙北沒什差別10
Re: [討論] 機捷通勤客已影響機場客#1clk6h6u (MRT) 雖為機場捷運 實際上從各站運量來看 主要服務的仍舊是林口地區的通勤人群 原本tpass機捷票價太高10
Re: [情報] 桃園捷運綠線/機場線直通運轉方案調整不好意思外行鐵路迷 之前有一個機捷的號誌機電有問題的印象,反正原廠擺爛 那綠線都要跟機捷直通運轉,是不是可以順便在既有的機場線車站安裝新的機電號誌系統 然後慢慢擴散出去把整條機場線換成跟綠線同一條系統,順便解決原廠擺爛的問題? 感謝回答,感謝桃園捷運局滿足我直通運轉的莫名願望![Re: [情報] 桃園捷運綠線/機場線直通運轉方案調整 Re: [情報] 桃園捷運綠線/機場線直通運轉方案調整](https://i.imgur.com/FzJzZwwb.png)