Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓
只想問這個問題
為什麼不先從號誌三段這個最簡單可行的部分先改?
橫向、直向、行人
這樣不是比較簡單嗎
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國外也只有大路口是這樣,一般路口不需要阿
改法規才最簡單吧,出一張嘴,改號誌或標線還得作工程
改號誌比改法規輕鬆吧
阿不就是國小旁邊會劃的那種路口,一實施一定被靠北啦
。昨天那個都被靠北了欸
本來就是行人多的路口再實施就好了啊,其他路口等一
下就好了
號誌比較快速吧?法規跟號誌都改為什麼不行啊
為什麼只能選一個?不可以都要嗎
改號誌也沒用 除非你設計一個只有行人可以通過的時項
時相
樓上說的那個不就是改號誌嗎= = 全台灣都有啊
大路口應該這樣吧,小路口不計,大路口可以改
小路口不適用…..
不是看路口大小,是看行人多寡
也是,這樣就是先統計人流再改善號誌,做完後嚴格
執行法規
號誌跟駕駛習慣是可以同步做的
可以同步,但不行只有嚴罰但政府部門的工作失職
每個路口不管大小都這樣改會出事
mooto是在說啥啊,改號誌就是改成行人專用號誌啊
西門町、瑞豐夜市都有這樣的設計
現在就是要嚴格取締、重罰、改善道路設計一起實施才
有用
長遠來說 道路設計還是要逐步修改 至少從新蓋的路
跟重新刨舖的路著手
中文有很難懂嗎 我有說行人號誌不是號誌嗎
XXXX沒用 除非OOOO 這句話的OOOO不能包含在XXXX內嗎
行人流量大比較有實質效益,大多數路口應該要先從退
縮斑馬線開始(斑馬線離路口5公尺,讓轉彎車輛有更多
空間可以等待行人通過
因為你自己先說改號誌沒用的,啊別人的改號誌就你說
的後面啊,是你不理解別人的中文吧?
https://i.imgur.com/qKj05jU.jpg 分享個圓環出口
的行人穿越線,因為日常周遭很多這種奇怪的設計,
所以嚴格執法的時候會被反彈
那是因為我第一時間想到的號誌是五燈式以上號誌
在這種情況下 單一方向的車子可以各向通行 所以我才會特別
補了那個除非 如果是這樣的表達讓你誤解 那就是我的問題
五燈號不急,除了大路口外沒必要
3
首Po交通部「訂定路口不停讓新措施,只要小綠人亮起,行人踩上斑馬線不管距離遠近一律都 要讓,就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍,駕駛同樣也得停讓,預計在6月30日上路。 」 — 那今天要右轉50公尺以上的路口,發現對面行人剛起步也是要等他走完的意思嗎?45
首Po這篇回答部分我前幾天的疑問 斑馬線上一男一女闖紅燈通行,台灣被點名是行人地獄,行人不守法駕駛該不該停下? 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示,「其實如果是有這樣子的狀況的話,車輛還是要 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為,如果有發生事故的話,還是以汽機車的 究責比例會比較高。」5
改善馬路根本不用100年 台灣的馬路都超大的好嗎 縮減一道就能做很多事了 什麼人行道停車彎左轉道庇護島 政府敢做嗎?17
看某版爆料說暫緩執行,目前還沒有後續 附上某交通粉專的主張並做摘要,這篇跟我想說的較為相似 因為無力改革,所以把道路安全責任全部丟給車輛駕駛,然後讓行人承受大量機動車駕 駛的不耐煩及怒火。6
重點是台灣缺乏國外的停讓意識 罰則只是一個手段 台灣多數的路殺事件都是路口根本沒減速造成的 我個人認為確實是對這種駕駛習慣差的人要適當的處置 比方說 被檢舉路口有行人也不減速 超過幾次就要暫停行駛的權利
5
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3要推小綠人時斑馬線上有行人,車子就必須禮讓,不論距離 這個不如先推行人專用時向 政府部門是一堆白癡嗎??? 從根本上解決不好嗎?? 一定要你讓我,我讓你5
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行,大馬路要斑馬線完全淨空,這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路,右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕,都打正到一半了, 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線3
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3先說這是德政! 不過只處理停讓行人的部分還是不夠 很多時候,行穿線都有違停擋住視線的情況 不是駕駛不讓行人,而是根本沒辦法看到! 例如我這張剛剛隨手畫的圖X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預如果在行人號誌分開的路口這樣取締沒有問題 如果沒分流硬要這麼推真的智障 假設你看到眼前行人已經走過分隔島快到對面路口然後只剩5秒該不該轉過去? 還有問題比較大的明明是機車 汽車有在禮讓行人的數目遠遠大於機車2
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3企鵝妹遭貨車司機怒譙!高雄行人地獄全被錄 網友嘆:丟臉到國外 6月14日企鵝妹在斑馬線正常走路被貨車司機怒譙 6月20日警政署宣布不論行人遠近駕駛須停讓 6月30日上路 感謝企鵝妹讓台灣交通修法~!!!X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預以前沒有在抓的時候 有人問怎麼台灣不人車分流 大部份的人都說 我他媽等完紅綠燈還要再等你行人的紅綠燈 哪有那麼多美國時間1
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3未來 說不定 變成闖紅燈的行人跑來被撞 多了一條應注意而未注意 嘻嘻 人家國外有信賴原則的基礎 結果鬼島台灣變成無限上崗X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3根據這群天才的解釋 行人闖紅燈必須讓否則罰錢 行人闖紅燈有事故主要肇責算車子 可以問一下 那台灣的行人號誌用途是啥?X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3現有規定需禮讓三個枕木紋的行人 如果大家都遵守法規 根本不會有行人受傷害 現在發生事故是因為有不守規的駕駛 硬要從行人前強行闖關
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