Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧
台灣就是地太小車太多
這大家應該都同意
台灣應該限制私人載具推廣大眾運輸
這大家應該也沒人反對
那怎麼扯到兩輪就把上面兩句話當放屁,希望可以不要有任何限制讓大家都去用私人載具跨縣市運輸?
每次遭到反駁就用四輪可以為什麼我不行,國外可以為什麼我不行,這種小學生辯論法
是在哈囉?
麻煩重讀上面那兩行字,路權鬥士們,真要講路權,請先還行人路權,一個下公車不用擔心機車,走人行道騎樓不會被檔死的台灣
--
台灣交通無解了
行人路權跟下公車不會被機車撞
都是道路規劃獨厚四輪排擠兩輪的結果
笑死 又來了 又扯排擠 有人逼你鑽公車旁邊嗎 在後面
等公車停靠完再其很難?
所以你想改善 就應該支持還機車路權
每次我下車都要等看有沒有白目硬鑽
到底哪國路權是要機車硬鑽的
煞車跟腳是裝飾喔
台灣人用路習慣先改問題少一半以上
下公車不用擔心機車 走斑馬線會被四輪撞死有比較好
嗎? 而且下公車要擔心機車還不是禁行機車害得
看 又扯別人 斑馬線跟我下公車膽戰心驚是同一件事嗎
?
四線道 內線禁行機車 外線有違停有公車 機車不鑽要
怎麼騎?
聽你豪洨 沒有禁行機車一樣鑽
你是活在台灣
你可以在公車後面等 為什麼一定要在公車靠站的時候鑽
右邊?
公車都直接廣播注意後方來車
其實就缺乏教育跟宣導,看看戴口罩保護他人的意識都
能被灌輸到全體國民,為什麼行車思維跟禮儀無法?
現在就是輪子多的壓迫輪子少的 叫重機最愛該該叫
沒有教育,給你硬體跟法條改到跟先進國家一樣,還是
照樣亂
啊就是現在的交通規劃養成了二輪鑽的習慣啊 只有部分地
方沒有禁行當然看不出來
我覺得前面的文章說的很清楚了
就說了 煞車這個等這個選項 著選項從來沒出現在你腦
海?
腳是多尊貴不能放下?
什麼天龍國思想 住過郊區就知道坐大眾運輸工具比開
車騎車多花三倍時間 可悲
反正歧視腦就那樣 根本沒要討論 只是發來自爽
廢話 直接開到目的地違停當然省時間
你的外部成本全部交給別人吸收當然爽
啊四輪也沒在等的啊還不是直接超過去 只是四輪不能鑽右
邊
所以問題是機車整天被擠在右邊的問題啊
跟某種族一樣 什麼都先扯歧視
又來了 你下次違規就這樣跟警察說
你怎麼不先抓他 硬要抓我 這是歧視
我他媽公車下車是會有四輪鑽嗎
再說一次 機車有煞車 你有腳 要用
所以我說了是二輪被擠在右邊的問題啊
你要看清楚問題的根源
所以你從頭到尾都聽不懂大家在說什麼?
就說了 你在右邊可以選擇等 是哪裡聽不懂?
就說了為什麼二輪一定要等 就左邊不能騎的問題啊
為什麼在右邊等於鑽?
為什麼不能等公車?
四輪就有在等嗎w
你就不想等嘛 扯那麼多
因為台灣的二輪被教育不能往道路中間騎啊
你還不是拒絕回答四輪不等的問題
甘四輪屁事 前面有行人要走你就是要等不是鑽
我從來沒碰過公車下車有四輪硬鑽不等
兩輪水準
自己都把行人路權當狗屁了
每次被質疑就說看看四輪 真他媽笑死
誰給你正當性鑽公車右邊的
台灣刁民 不EY
很多情況就是外線道沒有空間騎啊 然後內線禁行機車
四輪可以爽爽開 外線道有多少障礙物有騎過機車的都
知道吧 還有內線到或路邊停車要鬼切外線道 不鑽到
底要怎麼騎?
等啊 公車又不是拋錨
所以就說你不懂問題根源 機車能騎左邊就能少很多這種狀
況了
公車會往前開的好嗎
輪子是無辜的,有問題的是上面的猴子,交通工具只是
載體
有道理 汽車沒坐滿全部罰錢
那為什麼四輪殺的人更多不用等?
豪洨 我搭了那麼久的公車機車鑽根本不是因為禁行 就
是不想按煞車不想等
看 又開始跳針
我自己不會敢鑽大車右邊 但是我覺得鑽車是道路規劃
導致的
四輪是有拔掉你煞車膩?
說人跳針 你也沒解釋為何啊
再說一次 根本豪洨 鑽根本不是因為道路 是因為煞車根
本不想按
正常道路被擋住能切內線啊 現在不就是內線禁行機車
的問題?
大家一起跳針囉 問題是機車禁行不是等不等
你還在跳針 等 等 等 很難?
塞車也是要等
等當然很難 所以才需要道路規劃
前面有公車就是等
有不用等就能解決問題的辦法 就不該叫人等
甘道路規劃屁事 不想等還是鑽
笑死 就說是不想等
你不懂就前面的文章多看幾遍吧
連等行人都不要 吵什麼路權
真他媽荒唐
外線不能鑽車 然後公車停站要等公車 那等於外線的
機車全部都要騎在公車後面等它開才能動 永遠不能超
車 那交通一定會超塞啊
私人載具塞正常啊
你不想塞要嘛早出門要嘛大眾運輸
他就是被只會靠右的二輪搞到所以特別開一篇來嘴
西洽是以機車族為主當然比較站在機車觀點
反正四輪可以開內線塞不到他們吧 我猜原PO是這麼想的
所以內線不要禁行機車就好了啊... 塞的機車進去內
線484就解決了?
一般車輛不想等怎辦 向左變換車道 但是機車想要向左變
換車道就沒人要讓啊 之後都往右鑽 又要被靠北說不禮讓
公車下車 那你幫我去跟不讓我從左邊走的人講啊
用帝王法把外車道變成地獄賽道 然後再怪你這樣那樣
交通阻塞也沒關係反正二輪就是要等w
沒被四輪搞到就當沒問題 一人汽車就是最浪費道路空間
的
不想等就不要騎車啊 笑死 不禮讓行人還可以說得那麼
理直氣壯
機車愛鑽就是最大的問題 外國人來台都被嚇到了
下公車這點我覺得要先探討為啥公車永遠都停不進公車
格跟道路設計
但是我下公車被搞到不爽 所以問題都是你二輪
這邏輯真的讓人搖頭
為什麼每次路都要蓋的公車一停車整條路都塞住
不改進就是交通繼續混亂下去而已
塞住就等啊
然後公車總是沒辦法真正靠著人行道停車
機車愛鑽真的是問題
最好大家都受不了不要開車騎車
我開車騎車都會等公車,不會左切,大多數兩輪就是愛鑽
不過道路設計是造成這個問題的最大主因
問題就是把機車趕到外線道啊 要解決很簡單啊 不要
禁行機車然後強力取締鑽車不就好了?
不是塞住就等而已 而是為什麼公車格永遠都不配合道
路橫移或人行道增減去處理
看看我這篇內文好嗎 讓私人載具不舒服很正常
拿桃園來說,那市區雙線道怎麼生出空間給公車停靠......
台灣根本不該有那麼多私人載具
光北部就一堆公車格畫法就是直接路邊多一個格子而已
什麼配合設計都沒
覺得你跟猴子講再多還是只會吱吱吱
公車上面載了幾十個人 不等?
解決問題要找根因跟問題貢獻度,但台灣在吵交通問題
的多半只是想讓自己舒服,而非想解決交通問題,如果
假設每個人出門都慢5分鐘到,死亡率減半,大家也只
會無視吧
不可能,實際上也只有日本那樣才能搞出這樣的大眾運輸為
台灣私人載具問題根本無解 光雙北就沒辦法的事情更
不要說中南部
不等就一起搭不要吵
對啊 四輪也不需要那麼多 真正的亂象根本是一人四
輪
我會等 但我的問題在為什麼一定要搞到大家都要等
主啦,大家不愛大眾運輸真的是正常的
整天吵路權根源只是想爽不想等 我是政府當然不鳥你
所以說要搞清楚問題的根源 不是一個等不等
就不能做到可以停車可以安全下公車大家又不用等嗎
卡你等越久越好
沒空間,都市規劃太爛了
根本問題是道路設計只有畫公車格而已 其他什麼都不
做
不可能 國外大城市也是塞爆
道路規劃太爛路太小,縮人行道一定被罵
笑死 不是四輪不會鑽 是你根本不在乎 因為他們都
鑽左邊你看不到 你只看到你看到的 視野當然狹隘
然後很多公車格的前後直接給你畫停車格 你是要司機
怎麼停進去
另外日本私人載具不盛行,也要企業有配合
你要私人載具方便跟推廣大眾運輸就是互斥
不然沒給錢補助通勤,誰要搭大眾交通通勤
車太多路太小,上下班趕時間就只能鑽了啊
左切硬凹的車多著 但你是個靠右行人永遠看不到
私人載具是更難解的問題 可以討論但會更難解
大家在吵規範跟硬體建設的時候,有想過國外的用路者
是怎樣在開車的嗎?
先解決道路設計的盲點才能有效教育用路人
所以內線開放機車行駛 然後強力取締鑽車就好了啊
這樣有問題嗎? 還是你覺得這樣不可行?
與其期待硬體跟規範改,每個人開始改用路習慣是馬上
就可以做跟有效的
就大家都只是想爽鑽 根本沒人要認真解決交通問題
用路習慣就是規範跟設計養成的
中線跟內線如果可以走我還需要停下來等你公車嗎
這樣下去再過30年 交通還是一樣爛
要改變機車駕駛鑽車的習慣要先把禁行機車拔掉 讓機
車駕駛習慣從內線超車 然後強力取締從車右邊超車
不可能啦 光在學校叫學生閉嘴上課都不聽了 你要怎麼
叫用路人守規矩
你不能把道路設計跟規劃弄得跟法環的引導一樣然後期待用
路人自己找到對的用路方式
我一直覺得從車右邊超車超危險 但是道路設計就很爛
同意樓上
內線禁行機車還沒塗掉,就來靠北機車騎外線,戰力也
太弱
機車走內線......真的開放,一堆愛鬼切的絕對被達爾文
駕訓班不教 然後上路只看到一團混亂 你要人怎麼學
因為用路人學習的手段就是道路 這是最直覺有效的方式
機車不想讓行人 四輪不想讓機車 那就大家自求多福啊
這就是沒搞懂因果 為什麼二輪會在右側鑽? 因為法律
規定二輪不能走左側 所有二輪都在右側 然後你公車也
都在右側 二輪當然就是被逼的不鑽前進不了
公車都打方向燈,機車還硬要鑽右邊就是爛,承認這群就是爛
很困難嗎?一堆狀況根本就是機車鑽車縫或路肩,內線早就都
堵了,和禁行根本沒關係
最後就會變成有錢人直接買台堅固的四輪 保險保滿就能爽開了
確實 因為汽車鬼切通常死的是別人^^
實際上我騎車我也是除非大車是靜止的 不然我不會主
所以要把禁行機車拔掉然後強力取締鑽車啊
因為道路設計讓你能鑽而且又不罰啊
有關係 為什麼他們不往左騎
我自己思考學習之後才開始不會鑽 但有更多人根本不想
看到前面有公車跟公車站你就該往中線內線切了 機車靠
右騎是誰教的
大車右邊超級可怕 有意識的機車族誰敢騎那邊?
真的有不少待大車右邊的阿,不然之前軍卡撞死機車騎士怎
台灣的機車就長期被教導不能往左騎啊
麼發生的
只要有被大車擦到過車上任何一部分 應該都會被嚇到
再也不敢在大車右邊 太可怕了
阿就不要超車阿,實際上往左騎也沒違反交通規則阿
肉包鐵就喜歡用生命鑽車啊 平常硬鑽欺負行人 遇到大車那就
被收掉剛好
台灣沒再狠一點 日本是市區內公車有紅綠燈的優先機制 讓私
人運具多塞一下大家就很樂意合作了啦
要扯等公車哦 那要不要檢討四輪不等前車左轉完 直接雙
白右切繞過直行的 事實就是不管幾輪都沒人想等啊
如果沒有要右轉 哪個正常的騎士會去外車道和右轉汽
車、直行右轉機車、公車、違停汽車、腳踏車、沒有
人行道被迫走上路的行人決鬥?現在的垃圾規劃就是
把內車道全部劃給四輪大爺 然後四輪大爺兩線禁行機
車不夠開 開的還特別慢 第三線也是滿溢的汽車 甚至
連外車道都是汽車 機車只能在道路邊界和汽車之間騎
你去看看真的在塞的道路是不是都長這樣?然後最好
笑的是什麼你知道嗎?只有約0.3車道的機車比你有四
條線的四輪大爺騎的還快
人的天性就不想等 所以要引導往正確的方式行駛
說實話就買車和機車門檻太低啊 都要求有車位才能買的話交
通問題先少一半
我騎車和開車通勤都有好長一段時間,兩輪只會扯什麼內線禁
行。有膽就推禁鑽車縫內線開放,支持開放禁行聲勢拉不起來
還不就鑽鑽仔害的,但路權鬥士還是眼瞎裝死。紅黃牌車大還
知道要停下來等,騎白牌通通開始鑽
你看到的二輪怎麼樣怎麼樣基本上都是道路設計跟規範引導
的結果
我上次等公車,結果他ㄧ開走,左道的公車立刻斜向插入
放下客人,公車怎麼沒有在我後面等咧
還是你覺得人一騎上二輪就會被洗腦
推
可以推啊 鑽車本來就很危險 內線開放機車砍掉兩段
式然後禁止鑽車 這就跟日本差不多了吧?
柵欄又壞了
對耶 素質真差
還有公車不排隊到候車區 直接併排下客的呢
城市發展到一個程度真的就該增加市區私人運具成本 把大部
分使用者推去使用大眾運輸了 即使臺北 大眾運輸的使用率都
還不夠高 拉到六七成甚至八成以上 連公車都會很快不是更好
嗎…
一堆二輪右轉就是不讓斑馬線行人啊 超糟糕的
說的好
因為那只有日本那樣,而且大眾運輸要搞要跟著都市規劃一
起
你可能急著上班或回家 但公車司機比你還急 靠北再
誤點一次這個月的獎金就要被扣了 你會不會也變成急
急國國王?
還真的騎上兩輪就被洗腦,多數人上了白牌腳就斷了,除了鑽
之外沒有停下來的選項。我北市通勤經驗,公車不凶沒人要讓
,呵呵
私人載具成本很多城市有試著做,但城市還是造樣塞車
紅黃牌是車體問題才不鑽,平常上下班時間紅黃牌鑽車縫很
常見
有空間鑽的話很多紅黃牌會鑽啊...
公車不兇沒人讓?所以直接撞死人,夠兇
台灣汽機車誇張多 真的無解…
懂了 機車給我乖乖等 切內線是四輪的權利 跟禁行機車
無關
一台公車可以40人 私人運具再能載效應就那樣 大家都不肯犧
牲一點的時候就變成公車私人運具通通塞在路上= = 四輪二輪
大爺願意改搭車路上車至少少一半以上
所以呢?甘c chat屁事?
行人不讓公車 所以撞死就好 這樣嗎?
反過來也是吧,機車不兇沒人會讓
都市交通真的看什麼時候有飛天車飛天機車吧
我在台北騎40整天被公車刷卡
大車就以為別人都會讓 不然撞死人的新聞怎麼那麼多
其實最直接的方法就是大幅提高私人運具的成本 再拿錢去補助
大眾運輸
垃圾機車就腳放下來家裡會死人啊,只好亂鑽,還在那邊扯
歧視,自己活的像隻狗,怪別人把自己當狗
補助台灣早有了,台中十公里免費就是
私人運具太便宜就是問題
44而非
然後台灣大道照樣塞車,機車照樣在慢車道一堆
塞車就等很難嗎,我開車也沒在切車道
禁行機車和兩段式不是歧視喔? 先拔掉再來嘴鑽車啊
把機車族全部趕到外線再來嘴真的很棒
你行人不夠兇 汽車機車也沒在理你的啊 你不表現出
拎北就是要走過斑馬線的氣勢 大多二輪四輪還真的不
會鳥你 我們優先權不是看是行人還是幾輪 而是看你
兇不兇
一人汽車最沒資格檢討機車 外部成本最高最不環保就這
群
不要兩段式要騎內線,你覺得合理可以先去做看看阿
雙北現在才1000萬不到人口就能變成這樣 要繼續發展就勢必
是大眾運輸主力化啊
做了就違規了啊 罰單你要繳喔?
機車數量就是開發程度指標
阿不然去聯署廢除阿,看多少民意願意支持?
東南亞國家就是這麼落後 機車瀑布
250以上騎內線沒事 以下就好危險 cc數差異 在同樣時
速下會有不同? 機車騎內線危險就只是官方騙人說法罷
了
笑死 還在機車瀑布 汽車就很少膩?
二輪這麼多,應該可以上街抗議不合理的交通法規吧
我騎車開車都比差不多同距離的同事晚到家,最大問題根本就
是沒人要讓。你要讓就是會比較慢,管不了別人只能做好自己
就算沒機車好了 有那個先進國家的汽車是像台灣一樣瞎
雞巴開的ㄏㄏ
機車愛鑽就讓他們鑽 自保比較重要啦 保險保好保滿
通通都是猴急想飛到目的地,這個交通長相永遠這樣
反正愛鑽的肉包鐵被收掉只是早晚的事
一開始就在瞄準族群笑死,現在就是四輪以上壓榨二輪自
行車行人路權,這樣的立論還敢談道路平權?可撥
限制載具量沒錢賺有人會不開心
笑死,前面講一堆,最後幹機車
交通堵塞的問題明明是一人汽車更嚴重 你把一人汽車
通通換成機車最好還會那麼塞啦
巷弄內一堆四輪隨意停放 騎樓也一樣 是差那兩輪當路人 真
的好笑 還一堆人四輪 兩輪
開始扯囉
人行道上滿滿機車 就是二輪欺負行人的日常
都有的
汽車佔的空間超大還更常撞死人 然後嘴機車
瞎雞巴亂扯
大車逼小車,小車逼行人,台灣交通就是個笑話,要討論的還
會被罵
台灣交通一片混亂 所以我們應該要卯起來幹死二輪 只要
大眾運輸怎不去檢討一下四輪 同樣一個人佔那麼多空
間幹嘛
笑死 整天幻想沒機車交通就會順暢
因為機車體積小 佔的空間還是比較小
二輪死光了 所有問題就解決了 鬼切的就不鬼切 逼車的就
開放內線前提是禁鑽車縫,250cc以上10個大概有8個腳不會斷
知道要停下來等,250以下10個有3個會停下來等吧
不然機車全部拔掉大家來騎電動腳踏車啊 道路還不是
一樣照塞 因為塞車的最大原因是一人汽車
不會逼車 該禮讓行人的就會自發性禮讓
看什麼時候能開放檢舉人行道和騎樓的機車吧 根本是行人地獄
國道上面也不會有競速亂切車道貼車龜車的問題
蝦機巴亂扯,只會分輪數戰族群,會鑽的二輪開四輪就
不會鑽逆,四輪不會鑽公車右邊因為根本鑽不過去阿
工具都是看人怎麼使用,強行分化成不同族群真的好笑
國道沒機車沒違停四輪都能撞了XD 觀念是有多好?
鑽不過去就是重點啊,你過不去不鑽本來就會減少問題啊
搭配檢舉和重罰違停機車 才能讓人行道和騎樓還給行人
政府不立重法來罰違規的 沒救的
原po跟本沒要討論只是抱怨 笑死
不然永遠都會是CNN講的行人地獄
我都會禮讓下公車行人再鑽我可以噓嗎?
公車乖乖靠邊停機車是鑽的過? 怎麼不說公車隨意停阻礙交
通
笑死 以你這觀點四輪更糟糕 一台車可以抵好幾台機車的空
他今天如果規定 除營業需求如卡車貨車計程車、大眾
運輸車輛、有接送子女長輩需求等等車輛 其餘四輪一
律禁止上下班時間行駛 保證路上不管幾輪的都爽了
台灣地不會太小,車太多同意,但原因是需要釐清的,
地不算小是因為都市化人就是會擠在一起,地再大也是
要擠,車太多是因為公眾交通太廢,所以私用車太多,
間
然後台灣的車所有權是自己,不需要其他國家車輛買下
去後所有權還是國家,台灣人停車習慣又很差,整體看
下來 就是人禍 人的關係
四輪哪裡不會鑽,你是不是沒開過車
人行道和騎樓一直都可以檢舉啊 除了之前那陣子腦殘取消
四輪更會鑽
是齁 肯定沒看過鄉下地方 自家門口人行道當自家汽車停
車格的 人行道停不下再停最外線 不管幾輪都重罰好嗎
下班的市民大道每天都是4輪2輪互相挑戰
自己都說地小車多應該限制私人運具 那機車體積小 性
能佳 為何是去限制機車不是限制汽車??說穿了就是你
看機車不爽 汽車違規的不會比較少 機車被迫要在外側
我就不信你開車遇到公車停站會停下來等不會往內切 機
爭權益時就是有這種族群分化內鬥的人在 我們的政府才可
車不違規騎禁行機車只能往右鑽啊 要嘛解禁要嘛你就閉
嘴 四輪至上的歧視仔
以爽爽躺著混日子 反正擺爛看你們吵成一團又安全下庄
邏輯死去
對 你說的都是對的
汽車是國家開發程度的指標 請大家鼓勵一人汽車上路
這id算了吧,每次言論都很天才
還要搭配重罰騎上人行道的機車啊 如果能一次罰個6000 應該
會怕啦
汽車越多象徵國家越強 而且市容會比機車瀑布更加悅目
其實只要把一人四輪消滅 大部份問題都解決了
早該把人行道還給行人了
到底為毛每天上下班都要開車車 卡死在車陣中起來比
較拉風?
很危險沒錯,但是你他媽在講什麼洨啦 邏輯和表達爛到不行
機車瀑布那個些機車全換成一人汽車 那塞車程度畫面還
真美哈哈 我贊同要推動大眾運輸 減少私人載具 但絕對
不會是先消滅機車而不是先砍一人汽車 汽車體積沒載滿
人一個人佔那麼大空間好意思檢討人?
每次下班經過中永和,看到中間禁行機車是空的就覺得荒謬
樓上 會有人跟你說騎機車毀市容 為了國家的門面請開車
有一個以偏概全仔 可憐
不過如果能把一人汽車消滅完 下一步也是砍機車數量
一人汽車才是亂源
只是要把機車砍數量 那大眾運輸網路要先弄好 我看
咱們那個交通部大概...
去看台南也很精采 單線道禁行機車 只開放走路肩
限制私人載具不代表能限制特定載具的用路權,歧視打壓
弱勢二輪只會助長四輪的數量,讓用路環境更糟
上次去騎路肩的機車道人孔蓋打開維修 旁邊禁行機車
恐怕是要用飛的方式過去
台灣的一人汽車還不像日本一堆體積比較小的K car 一
堆還開suv 一個違停直接卡整條車道
現在整個台灣也只有台北比較能用大眾運輸
要打壓就一視同仁,不要柿子挑軟的捏
二輪仔路權鬥士在辯解不讓行人這回事真的笑死,難怪到
處被瞧不起
所以你還是說不出為什麼四輪行二輪不行 那就是歧視啊
問就是鬼島駕駛水準太低無解
駕駛水準太低 那為何要放任這些人? 不就是沒有良
好的配套措施? 說到底不就是交通部的問題
用同一個道路分什麼族群 都要懂好嗎
你在靠盃的問題很好解決禁行機車塗掉,人行道車格地面
挖空與馬路同高
難怪現代人生不出來也是怪政府
你沒坐過大眾運輸是不是 不知道公車司機什麼素質嗎==
看起來好像很多人沒在尖鋒時間開車欸
縫夠大小黃照鑽啊
二輪仔發現要學國外 行人的路權又比自己大了 不能接受
所以為什麼四輪可以兩輪不行?你還是沒講啊?
你太誠實惹 二輪仔就這樣 呵
台灣就是車太多了 應該限制一個人不能開車 去騎車或搭
大眾運輸
要限制私人載具與其限制機車,當然是先限制汽車啊
,汽車面積多大?機車面積多大?路上一堆一人汽車
才是道路阻塞的主因啦,除了北部部分地區以外的大
眾交通工具都不怎麼樣,改善也要時間,你覺得限制
機車數量那不騎機車的人會改開車,還是去搭那要花
更多時間的公車?只會增加更多一人汽車讓路上更塞
好嗎?
大眾運輸可以客製化想到哪就到哪? 機車一台佔地面積多少?
汽車多少?
就歧視二輪仔素質差啊 怎麼了
好喔,全面限制汽車,因為佔地面積小鼓勵使用機車,不用南
向了,直接把台灣變東南亞,很棒
笑死 一堆二輪仔在那跳針 愛鑽然後都別人的錯
你沒看過四輪鑽是因為四輪往左鑽
扯到四輪可以二輪不行 以重機來說
你今天跟同事做一樣的事(繳稅) 他領的錢卻比你多(路權
) 為什麼不能提?
笑死,有這種邏輯就是都沒二輪四輪的交通工具,才回說
出來的話,是多窮啊?
你看到的問題太片面,你怎麼沒想過下公車擔心機車是
道路設計的問題,你這樣跟那些出事故然後全部怪駕駛
素質太差的交通官員有什麼兩樣= =
某些四輪大爺講的好像四輪素質多高一樣
二輪四輪都開阿 鑽不鑽跟原Po說的一樣是開的人不想煞
看得出來很多人連等一下公車停在路邊後再從公車的左側過
去都辦不到,而這樣也不需要切到內車道
有些人講得好像二輪族去開四輪 交通問題就會改善很多
下公車瞬間一台飆仔過去心中想的是好可憐 道路設計太
差害這些人只能從公車右邊鑽過去 也算是服了
只要台灣主流民意在交通議題上選擇強欺弱 行人爭權個屁路
權? 最弱不就是最低端的? 就繼續抱持這種觀念爛下去吧笑死
欠噓欸
地小車太多 所以解決一人汽車啊 懂?
該解決的是那些濫發的駕照
在臺灣比起汽車,體型更小的機車本來就更適合啊,
一人汽車仔才是要把全臺灣搞到交通堵塞,而且哪來
那麼多位置停車?不都隨便亂停搞到車道剩一半、停
人行道讓行人沒路可走,這樣子是有比像東南亞還好
嗎?
欠噓
原來行人路權低都是2輪害的
神觀念 讚
這篇真的二輪仔現形記 笑死
哈哈歧視就承認啊 裝睡哦
奇文共賞
你的推論完全是歪理
笑死禁行機車本來就是低能的存在 正常就是車速分流好嗎
2022了還在車種分流 哪個落後國家思想 至於地小問題
所以政策應該要把目標放在開車這件事情變超麻煩超花時
間才會減少一人汽車的出現 讓大家自願去搭大眾運輸更快
更方便 這樣邏輯很難懂?
對啦有人騎車不守法,罰全部的人一起坐牢,你這種邏
輯真的不敢苟同
神邏輯 現在台灣的交通教育就是輪子多欺負人少的 你不
去追根 然後去說二輪問題 二輪上面的四輪問題呢 甚麼時
候解決?
這篇精準預測底下二輪仔使出小學生辯論法 又多好幾個
要怎麼增加大眾運輸搭乘量呢?很簡單 就是讓開車變成一
個超花時間又麻煩的事情 自然有一部分人為了更快速方便
去搭乘大眾運輸 才能減少道路壅塞 懂? 而不是靠北路
上好擠然後依然一人汽車 笑死
喔
不愧是三流交通國家支持者的發言
汽車違停 酒駕 殺的人多成那樣 結果問題怪兩輪
國外是行人友善環境,台灣是四輪大爺友善環境
看了推文 對鬼島交通改革不具任何希望
要思考 解決交通問題太難 獵巫/找戰犯比較簡單
禁機車不禁汽車結果會更亂
靠北圖片是單車,我換張
哈囉廢文
沒有要討論 發什麼文 可悲
你都說地小車太多,禁機車結果就是更塞交通更亂,除
非公共運輸超屌,不然禁機車都是自殺
別人講道理你就說別人豪洨,就是禁行機車跟大小客車左
右亂切的問題,整篇討論就原po自己最豪洨,真是逗樂我
了
笑死 禁行等於你可以亂切?錯都別人 自己都沒錯 煞車
一堆人真的裝飾用
原來禁行等於鑽公車右邊免死金牌喔 你們的邏輯是這樣
?那還真的沒什麼好說的
原PO不是,禁機車結果是更塞,那就是本末倒置,不是
禁機車不對,是要有禁機車的配套
行人好可憐 沒人幫行人說話
最好笑的是po還在胡言亂語
重機真上國道 保險一定要飽到最頂
不然不小心撞死孝子沒錢賠
大眾運輸仔不敢拷貝四輪,畢竟大多數坐捷運公車的都是被
四輪撞死的,只敢哭機車啊,嘻嘻,俗辣逼
先禁止在人行道上停機車啦 騎樓都塞滿了真的慘 人行
道上走路還得等機車慢慢嚕找車位是怎樣
笑死 講那麼多 兩輪仔眼裡還是只有四輪沒有行人
好意思說什麼路權
四輪大爺眼裡也沒有行人啊 不要笑死人好嗎
只看自己不爽的地方 完全不看侵犯到行人的部分
看 又來繼續講四輪
這人就不是要來討論的 來搞歧視的
跟小學生一樣
四輪才是眼裡沒二輪沒行人吧 我停下來等行人還要被後面
的車叭 幹
人行道的汽車也不少見啊 右轉不讓行人的也一樣啊
明明二輪四輪這方面都半斤八兩
原po則是笑死人只說二輪不讓行人的地方 四輪好像每
個都謙恭有禮
你們是來討論的嗎 也不是啊
所以是不能講四輪?
上面講鑽公車跟我硬拗
一樣爛的還能這樣抹 我看原po根本交通部官員吧
錯都別人 真的好笑
不然就是和交通部官員腦袋同等級的生物
地太小車太多還要限四輪上國道喔 體積不是就擺在那嗎
你要先還機車路權才能並行啊
還有鑽車不是二輪專利,高速公路上四輪鑽得更愉快耶
如果你還機車路權,那機車也不用從公車右側鑽過去啊
笑死 又來 為什麼只有鑽這個選項 煞車等一下這選項完
全被無視欸
等公車下客是有多難
我超少看到機車從右邊鑽 到底哪裡會從右邊鑽啊
根本先畫靶再射箭啊
笑死,那公車停靠改道路內側就看妳汽車等不等喔
至少我住台南跟台中從來沒看過
明明就一堆 多到公車藥特別宣導注意後方來車了好嗎
平行時空台灣欸
內側汽車道能直行跟左轉,前方那輛要左轉你直行車等不等
?
內側叫公車專用道
整天講歪理,真得好笑
自己不想等 美化要路權 真的噁心
我能切換車道不用等我為何硬要等?
硬從右邊下客地方過叫鑽 不是變換車道
那就是台灣交通規則問題,妳機車路權還來誰想從右鑽
笑死 你可以等 有人拿槍逼你鑽嗎
我能騎內側我幹嘛鑽右側
侵犯行人路權好意思怪別人
你可以停等
就簡單你把禁行機車取消還機車路權,這種事就會大幅減少
公車會留縫給人鑽 還不是一堆汽車違停導致不好進出站
本來就不合理的道路設計
笑死 就跟你說根本不是禁行問題 而是根本不想停下來
的問題
第一選項根本不該是鑽 而是停
不過看來一堆人第一反應都是切
煞車線是跟黑鬼東一樣剪掉了嗎
原po還在繼續拉低四輪駕駛的素質喔
呵呵 眼裡繼續四輪沒有行人
都是四輪的錯 行人甘我屁事
滾回車板吧 嘴臉太噁了
騎樓停滿沒得走 四輪的錯 硬鑽公車右邊 四輪的錯
行人?有這種生物存在法
嗎
滾吧 核心問題是道路3E工程的徹底失敗 不是你這種車種
歧視嘴臉
我還沒見過幾次跟我一起停在公車後面等的機車
眼裡連行人都沒有還整天打高空扯工程
在公車上下車的時候
滿滿的歧視 可憐吶
整串每個兩輪意思都是為什麼要等 這種想法根本視行人
於無誤 好意思扯路權扯工程?
左邊不能過等於可以直接侵犯行人路權?這什麼狗屁想
法
幹嘛停?換車道不就好,腦子是很好使的東西
上面推文一堆不得不 真的荒謬
要不要看違停大宗是誰?A1大宗是誰?
換車道就10個9個不打燈硬切阿,嗆沒腦子那位是該好好檢查
自己腦子跟家教
要各打50大板前,先把兩邊平等一下再說吧
笑死,邏輯大師
你10個有9個不打燈號是哪來的數據
還是你要說自己看到前面公車準備進站,你都不會注意後
方來車,準備變換車道?
近一年騎2~3趟來回400公里跨縣市,尤其中老年沒看過半個會
切方向燈的
我的建議是四輪要有車位才能買車 二輪不能停騎樓 相信
我 這樣就沒人開車騎機車了
附註 鬧區路邊停車格一小時80 杜絕把停車格當自家停車
位的人
我停後面四輪會按我喇叭阿==
每次騎四輪都逼機車到右邊
沒打方向燈是錯,但前方有狀況,例如公車進站,或是違
停等等,本來就看情況換車道,那這跟家教有什麼關係?
荒謬的是一直叫機車在公車後面等的人吧,為什麼機車不
能換車道就好?
我家有四棟房子 兩個轎車車位 是在氣什麼
你閱讀有障礙 前面推文自己一直跳針不能走左邊的
不能走左邊前面有公車下客當然停啊
還是你也要硬鑽
硬切二個字 正常切車我會用“硬切”來形容嗎? 隔壁有車的
情況下硬擠過去 反正台灣人大部分也習慣了都會讓 別跟我說
你沒看過這種情況
尖峰時段市區公車進站提前打燈的距離還沒隔壁車道塞車的距
離遠,你是要怎麼觀察 觀落陰比較快
我是覺得台灣道路規劃很有問題啦
就算全部都請大家去搭大眾運輸,依照現行這種避車灣畫法,
行人還是會出事
如果舉公車為例子大概是這樣
就更別說人行道的畫法了,前陣子聖誕節剛好路過台北三創光
華附近,那人行道跟笑話一樣
兩輪仔爭取是全體道路工程改善啊,大眾運輸仔就俗辣又不
敢上街頭,也不該面對整天撞死他們的四輪,嘻嘻。
坐公車的最容易被公車撞死,記得那天被撞了去陰間繼續崩
潰二輪仔喔
長期政府宣導機車靠右的惡果啊 你要談下公車怕被機車撞
就不能略過機車習慣右側超車的成因
台灣道路工程就是一坨屎 都要2023了 還有車道開一開會
變成左轉專用道 台灣最進步的就只有懲罰手段 因為收得
到錢
舉例來說 你希望車速慢的地方 是不是只要道路縮減車速
自然會慢 台灣的做法都是車道開到最大 行人只有一點點
地方可以走 我是建議不要再弱弱相殘了 先要求政府把道
路工程做好再來談每個車種因盡的責任才是
不然每次車禍新聞 每個人都在談個人責任 卻很少去談政
府該盡的義務 左轉會被A柱擋到 那就把人行道退縮啊 每
次譴責完單一駕駛 下次又有另外一個單一駕駛 難怪台灣
每年可以死三千個
你怎麼不去問政府為什麼要求機車靠右,那右邊過得去機車
當然往右走啊
另外公車下車的問題可以用避車彎去解 但政府不想做=v=
政府就是喜歡看二輪幹四輪 行人幹二輪 最好大家吵成一
團 政府就沒責任了
喔,那機車要停,汽車不用,不就是歧視了
素養問題 機車一堆人管你打方向燈要右轉 還是公車要放
人 他邏輯就是你要自己等到沒車時候 我就從你右邊繼
續衝
挖這裡也有行人體感哥
講路權要先還行人路權,別人說行人過斑馬線遇到四輪
又變成扯別人了
換了版你還是這麼雙標
每次自己反一堆東西,換到四輪身上又變成放屁
只能講機車問題,不敢回答汽車問題
機車會往右邊鑽,很大原因是政府的宣導「機車靠邊騎更安全
…」,以及左側內車道「禁行機車」需要超車只剩下同車道超
越以及路肩超車兩個選擇
跟家中長輩告知,不要靠著路邊行駛,每個都說騎在路中間危
險,就知道政府教育的多徹底
要先還行人路權你四輪怎麼會有路權
這邏輯真的拜託先解釋一下
又開始扯四輪 真的沒救了欸
行人在兩輪仔眼中真的不存在欸
你邏輯本身有瑕疵不敢面對喔Y
四輪有拿槍在後面逼你從公車右邊鑽嗎
沒有嘛
恩恩 兩輪也沒拿槍逼你斑馬線不禮讓行人阿
好了啦 上面已經一堆秀下限了 不多你一個
講到四輪問題你就不敢正面回應我習慣了
甘斑馬線屁事 四輪斑馬線問題是你鑽公車右邊的免死金
牌嗎
同一個行為都不能拿來質疑四輪,加油四輪鬥士
硬要扯欸
喔 鑽公車所以不能有路權,斑馬線不禮讓就沒關係
我還以為你的邏輯是不尊重行人者不配有路權
原來是只有鑽公車不配有路權
你覺得沒關係是你沒行人路權觀念嗄
一樣不尊重行人,斑馬線沒關係,公車有關係
我什麼時候說沒關係了 你可以在開一篇我去下面噴啊
我有行人路權觀念阿,所以我支持斑馬線不禮讓者禁行
有關係那要怎麼處理?要不要限路權
每次被噴都扯四輪真的可笑
請問你的前言和後語有"任何"邏輯上的關聯嗎?
拿四輪舉反例證明你邏輯有瑕疵還不懂嗎
要路權要先尊重行人,結果有一個不尊重地到處跑
你看你又不敢正面回答問題了
不是原文說要路權要先還行人路權?
敢回答斑馬線不禮讓怎麼處理嗎
還是只會轉移話題說什麼又扯四輪
我明明問題就沒講到四輪
不是原文都建立了一套邏輯原則,怎麼不敢回答了
選擇性啟用的規則就不用講這麼大聲啦
笑死 我在噴兩輪鑽公車危害路人 你硬要岔開話題 你為
什麼不開一篇?請問你岔開的跟我這篇講的有什麼關係
嗎
戰力弱又要開戰場,你乾脆去雅虎底下玩
我在路上也沒看到汽車在等行人 建議拔掉汽車路權
台灣就車太多,不管汽車機車
我一直圍繞在你建立的要有路權要先尊重行人路權
是你每次遇到這個這個論點中不符合邏輯的部分就岔開
你真的堅持不尊重行人就沒有路權
那面對別人的四輪質疑
你早該認同他,並且支持同樣邏輯的拔掉四輪路權
然而事實是你從未面對這簡單的小問題
只會說別人在扯,如果說四輪不尊重行人是扯
那你開篇講兩輪不尊重行人不也是扯
事實上看來扯不扯根本不重要,只是你轉移話題的方式
更確切的說尊不尊重行人也不重要,只是你借題發揮的點
不是車太多是刁民太多
笑死 我不能走內側當然走內側啊 我能走內側我還鑽你
那個洞幹嘛 笑死
禁行機車就少一條了 公車停靠又少一條 問題不就在這 你不
禁行機車跟宣導靠右騎不就解決了嗎
笑死,中間開始無腦崩潰是哪招
Yahoo奇摩歡迎您 慢走不送
你也可以噴公車為什麼下客不關門啊 只噴機車 LOL
在日本,轉彎跟靠邊都有要求要關門 關到不能鑽
沒縫就不會鑽啦~不就沒機車問題了
這個國家都能讓官員開道卡20分鐘了還有甚麼救
一樣是遇到公車在下車的情況
「四輪」可以選擇往左內切或是照你說的原地等
阿「二輪」只能原地等 因為左邊禁行機車了
這樣懂了沒?看清楚權利差別了?你繼續瞎扯沒關係 我騎
車也都在公車後面等啊 也沒鑽過 啊現在是要一樣有往左
切的權利 很難理解?說啊 為啥一樣的問題處理方式跟權
利不同 ?歧視?邏輯?
說到邏輯,因為公車下客時機車會鑽,所以限縮機車行駛
沒有公車下客的內側車道和高速公路,真不知道什麼邏輯
所以為什麼四輪不用等公車機車就要等?這樣還不夠排擠
機車?
行人路權優先很正常 你硬要扯四輪不會鑽右邊而機車會
是在跳針什麼?機車可以選的話為什麼要走公車右邊而不
是左邊? 因為會被其他四輪撞啊
這種人骨子裏就是四輪嘴臉啦,用大眾運輸包裝而已
看來風向不對失蹤了
只能說這ID的各種仇恨言論正是絞痛部分化 愚弄下的產
物 說來也是可憐
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首Po如題 之前看醫龍 四眼仔實習醫生 堅持要騎車去拿血包33
來聊聊台灣的交通亂象吧 汽機車不禮讓行人: 路口人行道沒外推視野不佳 >>> 交通部失職 紅線違停:15
台灣交通要有救的契機 恐怕只有戰爭或大地震把現有的道路跟周邊房屋 一次性的毀滅才有救吧 交通規劃從開頭就不行了 各縣市城鄉局 內政部的土地規劃眼光19
小弟我從考到駕照開始就從來沒在管禁行機車的 理由很簡單 靠右邊騎就是把自己暴露在危險之中 路邊各種花式違停 時不時又來個不看就直接開車門 要閃之外又造成一堆視線死角84
本來就很危險啊,發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路 如果你具備開四輪的觀念,那為啥騎二輪就不能上 講最值白的就是 台灣從根本上在歧視二輪啊6
最早在1932年,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平坦、讓車子可以高速行駛 的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各地甚至是調度軍隊。到後 來不斷演變,快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個部份,公路越密集的國家 也被認為是經濟發展能力較好的發達國家。 接下來,由美國發揚光大,艾森豪全國州際及國防公路系統 ,因wiki對其敘述已經相當2
直接跟你講忠孝西路禁行機車的理由是甚麼洨好了,你要用40多年前那種老骨董的角度去 看待事情。 『因為那是門面』 『首都台北市的門面欸,代表貧窮與髒亂的機車怎麼可以出現在那,唉~額~好噁心』 所以就掰個交通安全的理由禁止了。基本上,只要認為是『門面』的地方就會禁止機車,1
說騎機車上高速公路很危險的 應該去馬來西亞看一下他們的高速公路 疫情前去過一次,高速公路上一堆機車在騎 我是不清楚那些機車的CC數,但速度跟汽車是不相上下的 那邊高速公路每隔一段距離還有蓋遮雨棚9
說到底 騎機車上高速公路危險(X) 在台灣騎機車上高速公路危險(O) 被全世界公認不是說假的w 每次這種議題都會在底下留言看到不少大爺
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Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多26
Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上台灣號稱地小人稠,但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。 車道寬度也是拿美國標準,而不是同為土地極有限的相似國家(香港、新加坡、日本..) 全世界車道最寬的就是台灣,連美國都在縮窄車道寬度標準,台灣還在用美國50年前的設 計。 加上畸形的車種分流設計。14
Re: [新聞] 獨/女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄看到有些鄉民說要禁機車 這邏輯真的很有塔綠班價值 禁了機車 大車不會撞死機車 但撞死腳踏車和行人 照鄉民邏輯是不是要禁止行人腳踏車出門?? 世界各國都是要求大車駕駛行為去保護弱勢 而不是叫被害者去犧牲自己權利大車維持現狀不用改善10
Re: [新聞] 黃偉哲連任台南市長 未來4年「交通」施政將有這些作為那些有的沒有的大規劃都是好久以後的事 黃偉哲整天在那裏觀光 其實發展觀光沒有不好,但能不能改善近一點的行人路權跟違規問題? 台南的交通讓遊客笑的嗎? 1.清空人行道,上面一堆人在騎機車像話嗎?8
[問卦] 為什麼台灣一堆車?台灣明明地狹人稠 理應像日本一樣以大眾運輸工具作為發展主軸 民眾行的方面也要習慣大眾運輸工具作為移動的方式 然而在台灣 隨處可見一堆車8
[問卦] 台灣道路仿照美國公路系統當初台灣還地廣人稀的時候 台灣道路仿照了美國公路系統 這個道理我懂 那為什麼後來道路兩旁蓋房子的時候沒有把人行道規劃上去?3
Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、台灣的機車路權本來就很奇怪 明明也是汽車的一種 卻有獨特的待轉 禁行機車 導致車禍率上升 還有不能上快速道路(白牌) 高速公路 在德國 美國 大型機車上高速公路是正常不過的事1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上其中一個我很久以前就提過了 人行道跟騎樓根本是功能重疊的東西 而且騎樓還提供遮風避雨的功能 怎麼看騎樓都≧人行道 在有騎樓的地方花錢蓋人行道
爆
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