[感想] 賓士的 Pit 工作其實蠻爛的
如果他們的車不是可以比別人快一次 PIT 時間的話,比賽就沒那麼好贏了
停站比人家慢一秒多,要追擊人也給錯輪胎
我剛聽到 HAM 抗命不進站說不要裝紅胎還以為我聽錯
結果顯然錯的是聽話的 BOT .....
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車子強到可以pit...火星阿
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賓士今天也是搞事 Bot被瞎搞
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研發工程師Carry!!!
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紅牛在跟進一點才會刺激,紅軍不期待了
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比上不足...比下有餘
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還好今天大牛狀況也不好才能這樣玩
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今天賓士PIT秒數有點慘
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讓兩秒跟本沒差出去一圈就拉半秒出去了
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賓士的pit ,本來就只比紅軍少搞事而已
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對啊,今天意外的紅牛什麼胎都吃不好,要不就被咬死
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賓士的策略與pit也不是沒出槌過,就是平均下來中規中矩
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,比法拉利那種特爛的好很多,車子夠好能承擔失誤的損失
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,車手不時爆氣奪個幾場…不然其實幾年前有機會打倒的
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如果沒有紅軍策略組對照 賓士也是爛到不行
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就一個70但是紅軍只有40
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賓士pit是圍場倒數的,比法還爛,但法常常爆骰
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但是第一次停Ham是失誤,但他們又連換兩台車
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他們這季應該是第三次連換兩台
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MGP pit本來就不怎麼樣 我還以為你習慣了XDDDD. 黃胎
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的確是Hamilton的意見
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賓士的pit就是不頂尖但是穩定 只是車子跟車手夠強所以
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頂得住
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不過他們只要敢弄double stack還沒有失誤過啊
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跟以前的紅軍比起來,真的差很多
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[問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?昨天看比完比賽 SC出來以後 感覺HAM無論是甚麼時候換胎 幾乎都要被迫跟MAX直接對決 [ 1.提早換胎的情況 ]62
[閒聊] Reddit上網友想出的HAM獲勝方式出自reddit,這兩天討論得很火熱 最後一圈HAM的輪胎狀況,基本上不可能守得住VER的新紅胎 但是有天才網友想出了一個可能性 首先HAM跟VER要在最後一圈撞車雙退(而且HAM不被扣積分)52
[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯Toto 講到了第一圈的事故以及他100% 支持車隊沒有讓HAM 在重新起跑時進站 換胎的決定。他說第一圈是他們的錯,BOT 沒了下壓力剎車已經來不及了,並 且道歉了。而HAM 沒有換胎則是他們認為如果只有HAM 進去換胎的話他們會損 失更多。35
[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站這是香港F1的主播陳恩能的頻道 剛剛在聊笑死人的那段Team Radio 簡單為不懂粵語的朋友說明一下 當天現場聽到Lec問策略組 如果不換胎用相同圈速跑 最後會收在第幾,法拉利精美的策略組回他:你跑在Bot前面你就第一16
[閒聊] Aston Martin與Vettel的plan A比賽的時候TR聽了一路就覺得很有趣(不是) Vettel的進站窗口出來的時候剛好隔壁賓士出狀況www 所以那幾圈沒很認真在看大家圈速,回來看到OC成功還嚇了一跳(?) 後來特別回去看了一下GAS HAM VET三個人那幾圈的圈速就什麼都懂惹 推特有網友整理TR跟圈速對比15
[閒聊] HAM的進站策略這裡不討論撞車 要開戰自己開一篇 HAM跟其他車手不同 採取白胎起跑 然而他在26圈就先進去換了 這還不到賽事一半 只比RIC/VER慢不到三圈進站 現在進站趨勢也不太兩停11
Re: [閒聊] Bottas第二停跟FL時的TR其實在賓士兩台車進站前我就想過這個問題,也有發文: #1XDD1jTW 當時位置大概是這樣: MAX-獨走 HAM-落後3~5秒7
Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢? 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了,感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車,反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久,4
[問題] 賓士track position其實不太懂為什麼Ham不pit換輪胎? Max進站換輪胎這麼多遍,都沒有失去track position (2nd) 為什麼賓士進站就會失去track position? 誰可以幫我解惑? -----2
[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇我覺得符合標題近年最經典的代表作 就是18年中國上海站 幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力 大概是