Re: [閒聊] Bottas第二停跟FL時的TR
: StevenAn: 不懂為什麼LEWIS 可以免費進站?
其實在賓士兩台車進站前我就想過這個問題，也有發文：
#1XDD1jTW
當時位置大概是這樣：
MAX-獨走
HAM-落後3~5秒
BOT-再落後15秒左右
Gasly雖然第四名，但BOT跟他非常遠，遠到可以免費進站一次。
這個距離下，Hamilton要進站換紅胎搶紫圈的一分，就會掉到Bottas後面。
而且因為進站換紅胎這招一定是壓到最後才會用，
在賽道上沒有辦法讓Bottas「一圈讓10秒」。
所以我想到最好的方式就是先讓Bottas進站，慢Hamilton40秒以上。
一個Pit大概是25~30秒，拉更遠一點，可以很穩的確保Lewis有一個免費進站的窗口。
不然萬一Ham換胎卡一下或是出來遇到慢車就超級尷尬了。
但我本來想的是「進站不換胎」，可能是找個理由調個鼻翼什麼的，
免得換胎搞到跟上次一樣螺絲卡住，掉分划不來。
沒想到，賓士還是換胎了，而且還是換了紅胎，
結果一出來馬上下指示要Bot「不准刷紫圈」(笑)
http://i.imgur.com/s49uCdn.jpg
當然，Bottas那個五秒進站也是有夠好笑的。
只能說，賓士想的比我這個鄉民更有創意更有意思。
而且Bottas還真的玩一下，刷了一個紫圈(笑)
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怕比賽太無聊反正追也追不到
可是Ham本來就最速不是嗎 也沒其他人在刷 多此一舉?
萬一5566哪家突然想刷，搞不好拿不到這一分。 Ham自己刷到比較保險。
怕胎撐不住吧，反正有剩胎乾脆玩一下這樣 欸？
王桑可以當策略組只是賓賓根本不演了
HAM進去換BOT在他前面又沒啥問題，反正還是要讓
只剩一圈不夠讓10秒啦，萬一換胎慢了點，搞不好要讓20秒。
怕他不讓XDDD,車隊應該知道他不滿吧，所以幹嘛RUS簽了
約也不能說，畢竟得先讓Bot找到下家
基本上除非像VET跟法家，2012的Ham跟麥隊，鬧到難看不
然都會留點臉面的…
不是怕他不讓，是時間上最後剩一圈沒辦法讓十秒啦。 要先空出窗口給Ham足夠進站比較ok。
BOT真的是個好人（淚
官宣了-.-
AR宣布了
確定下家了！
其實vet也沒跟法拉利翻臉欸，
真要說不算翻？只是不好看而已法家是簽了別人才通知他
的，2012Ham跟麥隊那個才難看，鬧到沒好話…
還好吧 真的有創意是直接搞你讓你連Q2都進不去 阿湯哥:
別忘了第一次pit的時候Bot還有擋一下Max啊XDD 重點是Ham，一號車手的利益最大化，不是要搞二號，不要搞錯了。 你在排位搞Bot，是打算要Ham被大牛小牛夾殺？
※ 編輯: TheoEpstein (223.136.181.23 臺灣), 09/06/2021 22:40:10不要搞2號 阿湯哥:當我空氣?
如果週六排位是BOT進不了Q2 抓馬腦補肯定不知寫幾篇
Bottas的出站延遲，似乎是因為左後輪的技師拆胎槍位置不對
原來如此
無法理解為啥還有人這麼替ham跟mercedes找理由，Bot的二奶
跟被壓榨根本超明顯好嗎XD 一個大車隊玩成這樣不是很上道，
法拉利也沒這麼誇張
還比不上紅牛吧 webber直接都嗆 not bad for no.2 driver
老巴: 有人說二奶嗎
感謝您發一篇文章說明所謂免費進站
噗，除了沒能爭冠的車隊外，哪個車隊沒把資源放在領先車手
上是棒槌好嗎~
說法拉拉沒有這麼誇張是來搞笑嗎？ 紅牛其實也很大小
奶 只是二奶利用率太低 Bottas跑比較好當然就有Bottas
常常要配合的感覺
Red Bull是想用用不到XD 法國站Perez就有發揮作用啊
Ferrari以前更誇張 搞到老巴終點線前面踩煞車
![[閒聊] Bottas第二停跟FL時的TR](https://i.imgur.com/QuMdsMbb.jpg "[閒聊] Bottas第二停跟FL時的TR")
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈![Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺](https://img.youtube.com/vi/Fw0-51X0t8I/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺")
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[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯Toto 講到了第一圈的事故以及他100% 支持車隊沒有讓HAM 在重新起跑時進站 換胎的決定。他說第一圈是他們的錯，BOT 沒了下壓力剎車已經來不及了，並 且道歉了。而HAM 沒有換胎則是他們認為如果只有HAM 進去換胎的話他們會損 失更多。![[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/m79700.jpg?Expires=1668685380&Signature=IebqVq8JApYxvA1x0qZReStlHQLNwQY1YXh8u3MLuGkKZuo258Yj4yKcxvp7aVoHVm~pqG~PI79R~ADUOc8D1L3dCjtf6VZMdCUTxapFSxaVM0xi66q4hHMCVX9regKgiKuyBAOZHqFNYRiHC3lXb~DaKevxr6JFBSrDXsxr9yjz69CIBGYwD1juDLPZf5Y7mRNCguHcoZ6YYsBwfczsBKlDM4mAnoOlD~lDbdb6ZLp3epTbteAoyMOZuinMZPfQM5fBfPJ2GuwrMQ0vYpW~oLJ0EHWWLlvDloVxoyydtPQiv39oKekyolTfA6YE2S~3AgB86O~J7pccM6Nr2KRLgw__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯")
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[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈？ PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎，紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...？35
[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站這是香港F1的主播陳恩能的頻道 剛剛在聊笑死人的那段Team Radio 簡單為不懂粵語的朋友說明一下 當天現場聽到Lec問策略組 如果不換胎用相同圈速跑 最後會收在第幾，法拉利精美的策略組回他：你跑在Bot前面你就第一![[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站](https://img.youtube.com/vi/pfMTFouEeEc/mqdefault.jpg "[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站")
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[感想] 有一說一，本來賓士的策略是對的吧開場黃胎起跑 大家逐漸開始換胎的時候才發現，賓士好像要搞一停策略 後來也真的用黃胎撐了30圈左右後打算用白胎撐40圈 兩台車還輪流刷紫，站穩2、3名(印象)，連紅牛好像都還在計算換胎的時間差 要不是那兩次安全車，說真的沒人知道結果20
Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大F1現今乾胎有三種，(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快，最不持久 中性胎 速度中等，中等持久 硬胎 速度最慢， 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎，![Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大](https://img.youtube.com/vi/DcxHWAWxgSg/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大")
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Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢？ 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了，感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車，反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久，10
Re: 2021法國站 Bottas team radio有分析師提到 賓士這場的策略一開始就設定好了 就是兩台都一停 然後BOT先 拉VER進去後換HAM9
Re: [感想] HAM可惜了兩次 VSC/SC 後要不要進站，其實因為考慮對手有兩台車在前面跑夾擊HAM一台車 怎樣決策都會有問題 只能說這件事的教訓是：二號車手其實也很重要.............. 之前賓士拿BOT的動力單元做試驗算是最後一場被報應了 大概真的不用顧及對手有兩台車的換胎策略變化就是2
[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇我覺得符合標題近年最經典的代表作 就是18年中國上海站 幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力 大概是![[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇](https://img.youtube.com/vi/uiub1DnUnkg/mqdefault.jpg "[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇")