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Re: [問卦] 開放大型重機上國道,會增加車禍嗎?

看板Gossiping標題Re: [問卦] 開放大型重機上國道,會增加車禍嗎?作者
HuangJC
(吹笛牧童)
時間推噓 3 推:5 噓:2 →:20

其實,和這些根本沒關係

小轎車的肇事率再增加兩倍,也不會不讓小轎車上國道
小轎車上國道,只因為有需要
嫌肇事率高,那就想法子降低肇事率,但不會不讓小轎車上

重機我是認為根本遲早開放,和肇事率沒有關係
只是政府做事頗有一種'我按照我的節奏,懶得和你解釋'的感覺

也或許其實想解釋也無從解釋,就像經濟學裡'看不見的黑手'
大家都接受這個字眼了,但如果你要質疑這個黑手
首先這個黑手必需有發言人;但你就找不到啊
然後你卻要抱怨這個黑手。。。

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有人說,四輪也一堆問題啊,怎麼不管管四輪
對,而且現在愈來愈嚴重了
根本不用兩輪來參戰,看看四輪在高速公路上的經典問題
龜車與超速之爭

有人說'你慢就去外車道'
前不久我連續收到好幾支影片,都說要慢就去外車道,很安全;感覺在帶風向

'我信你個鬼'

週一我半夜十一點南下,在高速公路及快速道路
'外線道'被逼車兩次;被逼車的當下我都已經超速了,還是被逼車

現在的戰局已經白熱化了
我在 youtube 影片上,還看到有人主張逼車權

今天看到一支影片,有人在高速公路'內線道'碰到障礙物(不當掉落物)
前車減速躲開,他撞上路邊護欄
他咒罵前車減速

我看了也很驚訝,當然那個掉落物不應該存在,我完全沒否認掉落物的主人有錯
但不代表'別人有錯,我就全都沒錯'
他不保持安全距離,前車為了閃躲障礙物而減速,他竟然不減速
還指責前車不該減速
(前車的減速不是急減速,他只要肯跟著減速絕對很好躲)

這什麼莫名其妙的價值觀啊,現在已經擴散成這樣了
只要別人不該有掉落物,只要我撞上了,我就是受害者,我就不必檢討

好恐怖。。。 是我老了嗎?
和一堆人戰路權時,我被罵老頭子已經不止一次

來個二十歲的年輕人支持我好不?真的沒一個年輕人站我這邊?我老了?
還有,別用防衛駕駛支持我
我意思是,防衛駕駛是多餘的;但我不必因為多餘的自律才減速
我認為保持安全距離是責任,本來就有寫在法律裡
而他卻完全怪到前車

所以只要他想快,前方有任何障礙物,減速,都是別人的錯...


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.157.69 (臺灣)
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ilovedirk41 07/03 00:43開不開放是擋人財路問題

如果是這樣就更不該和其他用路人戰 因為我們都不是財團 我才月領兩萬七咧 但也常被罵四輪嘴臉 想戰財團就該去財團那邊戰 其他窮人都是同一邊的

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.69 臺灣), 07/03/2024 00:45:44

david6119 07/03 00:46說到底就是台灣汽機車數量早就超出道

david6119 07/03 00:46路負荷量,卻一直不肯正視問題,只會

david6119 07/03 00:46怪用路人不守規矩,觀感不佳

ilovedirk41 07/03 00:47台灣一堆人幫財團說話啊

ilovedirk41 07/03 00:48不信去車板說台灣車太貴看看

貴啊,但自由市場是貴你就別買 要政府介入嗎? 政府不是沒介入過自由市場 比如反托拉斯法 能用反托拉斯叫汽車降價嗎? 再看上面汽機車超出數量混合一起看 似乎不該降價 還是你說,應該降價;但直接不許買 不必以價制量?

dieorrun 07/03 00:48食古不化 廢話一堆

有沒有,馬上來一個了 所以年輕人的想法是想快就能快是吧。。

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.69 臺灣), 07/03/2024 00:52:42

dieorrun 07/03 00:49個案當通案

外線逼車絕對不是個案 因為一堆人開玩笑說台灣的超車道在外線;已經不是玩笑了 我自己也很常開去外線超車 但有一個原則:外線本來就不是超車道 所以我若在外線超不了車,我會忍 要抱怨要超速,我的選擇是去內線 德國有無上限高速公路,但德國是有在抓外線超車的 讓超車可以混著左超右超,本來就有相當的危險性 我在外線被逼車的當下,我的左車道是沒車的 後車完全可以向左切一車道,左方超車 但他就是要在外線逼車 這是最莫名其妙的一件事 這種事以前不多,現在愈來愈多 你要說個案,我不是開公司的,個人提不出統計數字 但真的愈來愈多

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.69 臺灣), 07/03/2024 00:58:39

ilovedirk41 07/03 00:54我是說你說車太貴 一堆人跳出來幫廠

ilovedirk41 07/03 00:54商算成本 說賣這樣合理

david6119 07/03 00:55台灣人用路習慣不好,不管是路上三寶

david6119 07/03 00:55還是那些整天戰路權的激進份子,都不

david6119 07/03 00:55了解上路是要有責任感、互相尊重

brucetu 07/03 00:55幹嘛浪費時間看年輕屁孩的論點?說不定明

brucetu 07/03 00:56年他就在國道上撞死了啊,你把年齡層往上

brucetu 07/03 00:56調自然駕駛觀念會正常很多

brucetu 07/03 00:56要討論也是討論說,為什麼現行法規跟警力

brucetu 07/03 00:57無法解決貼車仔

警力本來就不足,素質論其實不得不提 大家都有責任提高素質 除非科技執法抓得到貼車,不然政府無力出手 我自己也沒裝後方行車記錄器 裝過什麼都拍不到,又拆掉了 後方的問題是不像司機座可以經常調校 有問題想看,才發現都在打小鳥拍天空 XDDDD 白裝了

JC910 07/03 02:16國道安全距離50cm是常識

JC910 07/03 02:18大車沒車頭,安全距離可以更短

JC910 07/03 02:19超速10KM是最低速限,表速參考用

1。哈哈錶問題不用再提,現在有 GPS 的一大堆 2。寬限值是寬限值,不是權力 限速 110,可以開到 120 不抓,這是因為警民糾紛太多,拉一點寬限值給你 但不是把寬限值當權力,認為可以開 120,然後又要求寬限到 130;沒完沒了 這種爭議在內線道也就算了,那是神仙打架的車道 你給我在外線爭這個幹麻,都已經超速了,還給不給低速的人活了? 國道是 60 以上 110 以下,我就算只開 60 都行 結果開到 120,外線道,還被閃大燈 你自己說這樣變不變態 最新案例則是有人丟雞蛋到龜車擋風玻璃了 這根本蓄意殺人了 以為風向怎麼吹,就可以私刑了? 大車沒車頭,不是安全距離可以更短 是不要命的話,距離有本事縮更短 逼我那輛是遊覽車,不知有沒有坐滿,真是想帶全車上天堂啊。。

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.69 臺灣), 07/03/2024 03:51:59

哈哈錶及寬限值問題,都只是最後多計較一點點 老實說有路怒症就不該上路了 別人要慢就是有慢的自由 我說了,'外線道'喔!

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.69 臺灣), 07/03/2024 03:54:26

SPIII 07/03 07:38現在都自助餐啊,只有牠可以超速其

SPIII 07/03 07:38他都是龜

hades1206 07/03 20:51肇事率不一定變高 但是死亡率絕對高 重

hades1206 07/03 20:51機未開放國道死亡率就差不多1%了 等於1

hades1206 07/03 20:5100次事故就死一人 開放國道高速下絕對

hades1206 07/03 20:51會更高

不見得啊,也可能因為大家擔心,所以減速,所以死亡率不會提高 他們不是說幾次誤闖證明很安全? 因為不會有人說'你們沒路權,我要故意撞你們' 我在路上開車,碰到分割車道,一道變三四道 (我一輛汽車在左邊,右邊重疊三輛機車併行) 看了覺得很 G8 但結果是我踩剎車,而後面機車覺得我是大型路障 我不走那他們更是要鑽 結果還挺安全的 然後他們發表言論:車道分割可以疏緩車流,我們一致同意 不必過問我的意見,我早就表達完了,再說也不過跳針而已

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.69 臺灣), 07/03/2024 22:54:35