Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲
說白了就是喜歡切西瓜
就是逆行的改良版
還有的直接在轉彎前直接切到逆向車道
就是為了卡位左轉
大轉彎的視角就是比小轉彎還要好
<< 在美國怎麼左轉的???>>
美國路口大多沒有左轉燈
要左轉的車會開到路口中間待轉
一個路口大個可以容納兩到三台左轉車
等到自己方向紅綠燈變紅的時候大轉彎左轉
後面的待左轉車會自動停下來不越線
等待下一個燈號變再轉
一個變燈週期就過兩三台左轉車
非常自覺
非常有耐心
在鬼島根本是不可思議
怪孕婦怪車子
就是不怪鬼島的鬼切西瓜切
美國開車 要超車的時候
一定養成轉頭看的習慣 更不要說轉彎了
問問你自己 超車變道會轉頭嗎?
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美國也是一堆開車的孕婦
開皮卡的休旅的也一堆
淮橘為枳罷了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.92.229.131 (美國)
※ PTT 網址
推
台灣就是什麼都趕。什麼都急
推
推 國外都很有規矩 到底為什麼台灣機
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這樣亂開
→
不管什麼切還不都是人在開 不怪駕駛
→
怪誰
→
剛過停止線就要卡位左轉的真的欠揍
噓
紅燈轉彎是闖紅燈 = =
推
因為美國開車的大多不是台灣人 臺灣人就是
→
因為國外路口大啊=.=
→
問題的根源
推
就法治不彰養成人民小偷小盜的習慣
推
台灣執照駕訓班原地考考濫發又不用重考
→
,造成駕駛素質低以及車輛密度過高
→
台灣的路就小到爆怎麼比照美國
噓
別的國家的事情有什麼好比==
→
大膽猜測一堆人不知道小轉彎大轉彎差別
推
記得阿諾 就在路口 亂違規 出大車禍 XD
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※ 編輯: CLOSED (45.92.229.131 美國), 05/09/2023 10:18:03
確實 切西瓜垃圾真的超多
推
之前在加州待過,平面道路並沒有比台灣寬
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,但道路規劃是比較好,主要幹道的左轉道
→
會跟直行道明確區分,不像台灣開車,即便
→
是主幹道,左轉道跟直線道常混在一起!
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跟左轉燈沒關係吧,對那些王八蛋來說
→
台灣地小車爆幹多規劃爛觀念爛
推
我會啊,我還會確認前後左右的安全距離足
→
夠才變線
推
其實很多歐洲國家也是路小車多,人口密度
→
也不低,跟駕駛人素質的關係比較大!
爆
我看到很多人在罵駕駛 但我還是必須說 這是道路設計的鍋 我們台灣的道路設計 我是不知道是學哪國的啦7
馬 : 線上過馬路,杜姓女子駕車從忠義路北上左轉成功路,疑被A柱擋住死角,直接撞上這 對 : 母女,並將其捲入車底,3歲女孩當場死亡,母親重傷送醫,現場留下一灘血跡,開車 的3
罰再多錢都會有垃圾隨意切 更不用提你實務上如何每案都抓 最有效的方法就是每個重要路口全部設 人行陸橋/地下人行道+手扶梯 實施徹底人車分流才能避免悲劇 另外前陣子大家又在討論兩段式左轉的問題 這也很好解 就所有路口全部不准左轉 只能右轉4
開車左轉還好不太有問題 你說右轉撞到行人駡駕駛我覺得有問題 明明道路設計就有夠白痴的 今天正常人開車要右轉 要看左邊照後鏡 看有沒有白痴機車貼很近轉下去你會尻到2
安安,各位安安,買不起房子的魯蛇安安。 先不說駕駛人的問題,就地區來看... 中南部走在路上被撞死的機率一定比較高 市區跟重劃區比,市區走在路上被撞死的機率也一定比重劃區高 大家對於行人交通避險的概念很差8
改道路設計緩不濟急 設計發包到施工都不知道多久了 而且有的還不好改 施工時候大概行人又要被迫走車道更危險 根據我每週去天母度假的經驗2
行人時相真的是應該擴大使用的 特別是現在比較嚴格取締行車不禮讓行人 常常會發生在支線轉幹道的地方(特別是有捷運站的路口)的情況是 原本設計給支線的綠燈秒數就偏短了 要右轉入幹道的車流多 又要等大量行人通過 結果就是一次綠燈過不了幾台車 大家塞得爽爽的 找到能過的空隙就衝更快16
這種完全是人禍! 百分之百人禍! 別跟我說 「道路設計不良」 「A柱擋到害我看不到」14
我自己有小孩看到這個新聞真的火冒三丈 我直接說結論,身高太矮的女人就不要開車 尤其是休旅車,你們什麼都看不到,光要把頭超過方向盤就很吃力了 幾年前我在台北芝山捷運站家樂福前親眼看到一個車禍 因為這個車禍沒死人所以沒上新聞8
魯阿北只是很好奇,這10年全台瘋 休旅,不然就是類休旅, 一堆休旅車都是女性駕駛, 但是女性很多不大隻,死角超多, 加上台灣是像美國德州嗎?
41
[問卦] 台灣有多少人會「正常」左轉?我知道推文一定跟讓行人一樣都說自己會啦== 我二輪仔啦 下班路線有一個不用待轉的路口要左轉 每次在那邊只要有其他二輪在頭都很痛 以下示意圖14
Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到,中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開? 早開幾秒? 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放? 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:2112
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞[deleted] 看來行人也需要防衛性過馬路 台灣應該87%以上的駕駛左轉習慣都是切西瓜 i.e. 左轉一到路口就斜切 在沒辦法很快改變現況的情況下,2
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女這種左轉的路口有兩種 一種是有左轉專用號誌的 通常這種亮起來的時候 行人應該是不能走了 左轉車會撞到行人5
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊2
Re: [新聞] 機車路權元年?交通部認「待轉區有問題最後一段提到機車專用左轉道 想問一下稍微有了解的人這該怎麼設置? 小弟我看得不多,就附近看過的兩個例子讓大家看看: 1. 中壢中華路往桃園方向,近中壢工業區 google map:1
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題
爆
Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞37
[問卦] 各位滿意了吧 下去一個 換一個沒畢業的30
Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞18
Re: [問卦] 烏克蘭打了兩年的戰爭獲得了什麼X
[問卦] 只有我覺得社會對謝宜容太過分了嗎??36
[問卦] 真的有外星人嗎?我非常存疑20
Re: [問卦] 喬丹時代的籃球看起來很爽吧15
Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞76
Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞16
Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞14
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Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞13
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Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞6
[問卦] 以前建中考上台大大氣科學的pr多少啊?