Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？
笑死 開放二輪上高速公路就是讓高速公路變低速公路
二輪最喜歡鑽來鑽去
好像左側右側都可以超車
結果汽車就必須因此要降低車速給他超
不然就是一條車道汽車機車並排
然後只要一壅塞
二輪就開始瘋狂亂鑽
二輪這種騎法還想上高速公路喔?
一兩台也就算了
開放之後機車全部湧上高速公路
請問哪條高速公路還可以高速
不要跟我說可以規範叫機車不要亂鑽阿
如果不能亂鑽要乖乖跟在汽車後面
他們騎機車幹嘛 比汽車更不方便
要開放機車就是準備讓高速公路在台灣消失
※ 引述《XXXXCOW (xxxxcow)》之銘言：
: 哇操 小魯現在要回飯店路上
: 走高速公路時
: 機車一台接著一台超過我們這台四輪
: 哇操勒 他們還有收費站咧
: 台灣都收費都全自動化了
: 兩輪還不能上國道
: 有卦嗎？
: https://i.imgur.com/byBaIVu.jpeg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.198.90 (臺灣)
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會害很多無辜駕駛必須被依過失傷害、致死
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移送法辦。
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還要面對重機騎士家屬以刑逼民
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甚至狠敲和解金
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每100公尺要1個屍袋 很花預算
推
機車如果不鑽喔直接並排塞死囉
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更別提違停跟右轉的馬路就這麼大
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遇到龜汽機車不如遇到騎很快鑽走的
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汽車自以為違停很爽但機車沒地方騎
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還是會擠到中間道也造成煞停塞車
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你的論點沒辨法解釋大多數的國家都能讓機
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機行駛高速公路，禁止機車用高速公路的國
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家是極其少數的實際現況
很簡單 先進國家對機車的管制嚴格 所以騎機車的人數少 沒有幾台當然沒麼影響 如果是台灣馬來西亞這種機車國度 開放就是交通更亂
※ 編輯: Imotucc (36.229.198.90 臺灣), 08/07/2024 00:43:20噓
請問是車的問題還是人的問題 如果8+9開
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車亂開撞死你家人 一樣可以上國道繼續
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撞死人喔 顆顆 講的好像國道沒機車現在
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國道都沒車禍 顆顆
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駕照亂發 讓一堆低能兒能開車騎車上路
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才是問題 而不是機車上不上去的問題
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首Po哇操 小魯現在要回飯店路上 走高速公路時 機車一台接著一台超過我們這台四輪 哇操勒 他們還有收費站咧 台灣都收費都全自動化了![[問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？](https://i.imgur.com/byBaIVub.jpeg "[問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？")
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說到這個本魯就有個重機仔朋友 極度討厭區間測速 力拼二輪上國道 問他為何討厭區間測速 講了一堆機車黨主張的什麼侵害人權、沒有法源之類的 問到底還是只是想超速而已 然後重機仔朋友覺得現在還會用區間測速跟不給兩輪上國道 都是兩蔣造成的遺毒1
這只是當地政府沒去動歪腦筋而已 中華民國在台灣的交通部 對於道路車輛運輸管理的作法 就是「我幫你們安排好了」 機車就是短程代步工具4
挖靠你中頭獎了，竟然可以看到活生生的馬來西亞機車騎士!! 根據2023年七月的報告馬來西亞交通的死亡是全球第三 每十萬人要死22.48人 而根據馬來西亞政府自己的統計平均每十件交通事故有七件與 摩托車有關X
說來有點奇妙 聯邦大道（目前完全無收費）、莎亞南大道等都有機車專用道，但有些騎士還是硬要和其 他普通車輛共用一般車道，在高峰時段堵車期間還穿插呼嘯而過 縱使經過宣導、臨檢盤查開罰等，在沒有因為施工而佔用車道的情況下，還是為貪圖方便 而如此持續下去...1
這些說詞真不知該說什麼... 你有想過全球大部份國家機車能上國道嗎？ 法規有制定好、配套措施有做好、人民遵守法律 國外機車能上國道~事故率卻比台灣低很多 台灣禁止機車上國道~國道狀況呢？4
幾年前看到一個報告 開放重機上快速後 重機肇事率比任何車種都高 像有次我載著家人開在快速道路上 開著開著3
大馬機車駕照和台灣一樣亂放？ 大馬機車駕照必須經過駕訓班上課，其中JPJ(交管局類似台灣交通部) 會過來考試，經過兩到三個月的學習才能拿到學習駕照，兩年內沒考 到正式駕照就取消，每六個月要換一次大約台幣三百 考到駕照會拿到兩年觀察的暫時駕照，這兩年內違規要扣點，扣滿20
英國交通部 What type of road? Chart 5 shows that Between 2015 and 2020, 66% of motorcycle fatalities occurred on rural roads compared to 41% in traffic. The proportion of slight![Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？](https://i.imgur.com/Ax6SXgMb.jpg "Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？")
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所以我只要用你的數據得出高速公路比較慘就可以？ 這個是你前面用的數據，他並沒有提供詳細的數字所以用它裡面提供的比例 總死亡人數是2008人 2015-2020 高速公路 3% 60.24人![Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？](https://www.gov.uk/assets/static/govuk-opengraph-image-03837e1cec82f217cf32514635a13c879b8c400ae3b1c207c5744411658c7635.png "Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？")
![Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？](https://i.imgur.com/vD1cz4Hb.jpeg118.161.205.227 "Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣？")
爆
Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文台灣人可能沒有意識到 全世界近200個國家(地區) 只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路 而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過 卻遲至今天仍未實施![Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文](https://i.imgur.com/gagDi4Ib.jpg "Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文")
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Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧本來就很危險啊，發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路 如果你具備開四輪的觀念，那為啥騎二輪就不能上 講最值白的就是 台灣從根本上在歧視二輪啊![Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧](https://i.imgur.com/6LWU5pPb.jpg "Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧")
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Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路目前依據各國（包含台灣）的統計 在封閉式道路上，不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比![Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路](https://i.imgur.com/7qxNKBsb.jpg "Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路")
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Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？不知道還要講幾次 拿天生結構大不相同的東西在做錯誤類比 汽車要做撞測是因為人是固定在裡面 汽車的潰縮程度決定了乘員的生死 機車遇到事故是撞擊後人車分離![Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？](https://i.imgur.com/0Gs7bZpb.jpeg "Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？")
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[閒聊] 開放機車上高速公路對很多人根本沒差吧對ㄚ 如果讓125cc以上的機車可以上高速公路 明明就提供所有人一個更安全的路 要騎不騎都可以 只有那種不守規矩的汽車駕駛才會靠腰幹嘛讓機車上國道吧7
Re: 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」非常同意這篇 加上還有一點就是四輪嘴臉嘴上的“路權”已經被解讀錯了 他們嘴上常說的：“快速上是汽車 下快速就是機車” 這句話基本上就是從根本錯 鑽（或車道分割）不是路權 他是一個駕駛方式 而路權的意思是：是否可以行使這條路（或這線道）的權利 平面上（沒禁行機車）的部分 白牌機車就是和汽車有相同路權 因為都可以行駛4
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集5
[問卦] 台灣484很多二輪仔仇汽車我發現啦 台灣很多低端窮二輪仔 看到汽車就很嫉妒很仇視 巴不得全台灣只有他們低端二輪仔 這種人好像還超過半數X
Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧歧視二輪??? 你要不要看看台灣怎麼判汽車撞慢車、大車撞慢車？ 我就吃過一次虧 綠燈要右轉，突然一輛機車超速從旁邊鑽過去撞到，最後還是我保險要賠他 這樣還想機車上高速公路啊X
Re: [問卦] 重機仔愛鑽車又要享受汽車權利？: : 常看很多重機族吵著要上國道，但他們每次碰到車多，就自助餐變成機車再那邊鑽來鑽去 : 的，徒增風險 : : 平常又吵著要各式福利，不從自身先做起負責再講啊，有沒有掛![Re: [問卦] 重機仔愛鑽車又要享受汽車權利？](https://img.youtube.com/vi/BDMP_ctHLmU/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 重機仔愛鑽車又要享受汽車權利？")
![[問卦] 台灣484很多二輪仔仇汽車](https://i.imgur.com/0ZgGiIsb.jpeg118.150.203.225 "[問卦] 台灣484很多二輪仔仇汽車")