Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?
凡事一體兩面,好壞取決於初衷
輕軌好不好,誰說的準
就好像捷運你能說他不好嗎?
輕軌就是便宜的捷運
但為什麼高雄就被罵,新北就不會
這取決於高雄輕軌的初衷
如果這個地方本來塞爆,你建設了輕軌
讓交通舒緩了,誰能說什麼
但問題就在初衷就在動機
高雄輕軌,是利用原本的鐵路用地
因為後來沒什麼經濟效益了,
所以鐵路才會放棄。
https://i.imgur.com/iT3TUKb.jpg
而輕軌使用的道路,也是郊區
原本旁邊就有道路,也有公車
公車也是運營的快倒快倒
他本來就不怎麼塞車......
原本很多司機還高興不用等平交道了
結果平交道回來了....
或著尷尬的說,這個地方本來就有土地
你只要鋪上柏油,變電動公車專用道
那效率會提升到炸
結果你蓋輕軌得初衷呢?
高雄蓋輕軌就是為了虛華,
滿滿的虛胖政策,才讓台中追過
超越高雄這個已經拿直轄市經費幾十年的城市。
--
BRT降級成公車專用道怎麼不講
講168快倒快倒先噓再說
那海邊路你怎麼不講? 輕軌第一期第二期你分的清楚嗎?
※ 編輯: taot917 (27.52.104.146 臺灣), 03/03/2023 11:40:18也太雲了吧 這條 168 線是高雄載客量前
也太雲了吧 這條 168 線是高雄載客量前
幾的好嗎 = =
而且就像我說的,當公車專用道更有效率
一個輕軌就讓台中超越喔? 你要不要想
一下 你在講三小?
工期短 蓋很快 便宜
它當初想走觀光…但高雄當時觀光一大部
分是靠陸客
再說 台中除了人口超越以外 到底哪
裡超越高雄?
那些建築物 對觀光也沒幫助…
終於有個沒把臨港跟地下化搞混的了www
鐵路用地是之前那一段,主要問題是平交道
而已,號誌搞的疊床架屋很複雜. 目前蓋的
整段在大馬路中間,而且有一段還是尖峰很
多很多車的大順三路,只能說是慘上加慘
會拿來說公車更好的是沒在路上走過嗎
台中人口 要不要想一下是啥麼原因?
不要告訴我 胡自強 林佳龍 盧秀燕 做
肥菊最得意的政績
的很好 讓台中人口暴增
輕軌沒有平交道吧 正常紅燈停 綠燈行
所以常撞阿....而且一樣要停
外圍搞觀光就算了,難怪當初韓國瑜上任知
道衝擊很大先暫緩多討論,被塔綠斑說成怎
樣,呵呵
前面不是也有個輕軌有一段在台鐵上方都
不知道的?
暫緩跟本沒意義 要碼不要蓋 要就繼
續蓋 擺在那邊幹嘛?
他就不敢得罪人,趕快選總統不用煩惱阿
※ 編輯: taot917 (27.52.104.146 臺灣), 03/03/2023 11:46:45就跟柯大巨蛋一樣嘛 結果柯還不是東
搞西搞 蓋完了?
暫緩是最蠢也最不負責任的做法
韓是想跟自由落體仔一起搞換路線來發大
財,結果失敗。本來還期待我們人民救星
民族燈塔可以轉戰台北,唉
只要是軌道與道路交叉口都是「平交道」 所
以輕軌與道路的交叉路口也是「平交道」
「現代化電力驅動的糖鐵」來形容輕軌比較貼
切
又是一個不懂的...你用成公車專用道 只
要使用優先路權 後來也是跟輕軌一樣
更別提現在公車根本負荷不了現在輕軌的
載客量
大概要多出四十台以上公車跟司機的載量
很便宜啊 一票玩到底欸
輕軌再怎樣可笑也沒有市政北七路好笑
輕軌就是讓交通更不順暢
原來不是只有我在思考這個點 補個推
爆
首Po欸欸欸 一談到高雄輕軌 高雄板就分裂成兩股勢力 一部分挺輕軌,另一部分反輕軌 大家各自有理5
: 不錯了啦 總比台南好太多 沒有捷運 鐵道沒有地下化4
: 我不知道你說的成效是指哪方面的 但輕軌光看路線跟車體設計以及速度 目前很明顯是作為遊城列車的功能在使用的吧? 實際上我是個會為了再搭高雄文化遊艇而多次到高雄旅遊的人9
高雄人的素質相信沒有比東京人好吧 連東京23區 都只有兩條比較靠市郊的世田谷線跟荒川線 採用路面電車模式 高雄是哪來的自信直接在市區畫圈圈??1
體驗起來滿好的 尤其開進去高美館那一段 真的會美到覺得不像在台灣 光那段就值了 台灣的生活非常方便30
: 你要是真的高雄人然後又不是鄉愿綠腦, 你真的會被輕軌笑死, 我家旁邊就輕軌,一開始我還不覺得他是垃圾, 然後輕軌蓋好民進黨要收割時,高雄版開始瘋狂洗,38
大家也不是第一天認識我. 今天高雄要蓋外地人說的蚊子館. 我:"喔~好" 今天高雄要蓋外地人嘲笑沒人搭又不開冷氣的捷運. 我:"喔~好"5
蓋輕軌是沒問題 不過覺得一個城市的發展過程 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了2
老話一句,有錢的話先把公車整頓好 明明只要花一點錢就可以處理的事情 路那麼大條也不知道好好運用,還要去破壞 偏偏要大灑幣去大興土木搞捷運搞輕軌 臺北捷運也是得配合公車轉程運量才會高7
: 本肥覺得輕軌很棒啊 台灣人做什麼都是要快要方便 所以最好多建幾條輕軌與車爭道 逼大眾使用公眾運輸工具
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?90
[問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?鐵路地下化主要是為了縫合都市減少平交道等待造成交通阻塞、意外事故發生 但高雄好像是反著做? 鐵路地下化後,弄了輕軌出來 如果是高架輕軌就算了,結果卻是在精華地區蓋平面輕軌 把鐵路地下化的缺點全部找回來,既然如此為何高雄還要鐵路地下化?32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。27
Re: [新聞] 快訊/今年首起!高雄輕軌又被撞了 司我告訴你輕軌最好笑的是什麼 當初台鐵過中華中正九如博愛自由民族為了避免影響交通 都不用平交道 而要用陸橋或地下道 也就是民族陸橋 中華地下道 和中博地下道後變中博高架 中正地下道 結果輕軌直接平面攔腰斬斷這幾條高雄主幹線1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!八卦板現在怎麼都充斥著這種四輪大爺、開車我最大的貨色啊 有人提歐美有輕軌,你說人家地大、台灣不適用 你知道香港也有輕軌嗎?11
[問卦] 輕軌是什麼?有什麼好?輕軌是一種有軌道的大眾運輸工具 在臺灣看起來好像是當成比較便宜的捷運系統? 可是在馬路上鋪軌道真的有比較方便嗎? 原本各種車都可以走的路面鋪了軌道,別的車就不能走了 不小心還會出各種車禍7
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?※ 引述《zhxl (武裝肥宅)》之銘言: : 欸欸欸 : 一談到高雄輕軌 : 高雄板就分裂成兩股勢力 : 一部分挺輕軌,另一部分反輕軌8
[閒聊] 高雄的大眾交通與使用願景閒聊~想了想,覺得這話題是可以讓大家好好聊聊,只要不謾罵,每個對談都是很有意義的 所以選擇將這篇文章回文改標題,讓想聊聊交通願景的人,不會被標題影響而不敢進來 其實方便與困擾是一體兩面的,一件政策,一個建設,一定不可能所有的人都能被滿足 捷運、鐵路地下化、輕軌的落成,在站點線上的人,相較於非路網線上的人 一定是相對方便的,反之,對於不在路網線上的,一定是有利有弊的7
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日其實輕軌蓋都蓋了,依目前的執政優勢也不可能回頭,只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美,便利的輕軌軌道大家也樂見其成,就是在那 之前各種的交通不便,工程進度緩慢交通號誌不連續,搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期,其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車,不如就先用公車代替輕軌載 客,反正你輕軌的路都隔出來了,就照原本輕軌路線下去跑公車,什麼隧道也都可以體驗,1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!: : 正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網,培養起運量 : 再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎? : 結果看看高雄做什麼蠢事?反其道而行,市中心只有兩條重軌捷運,是有什麼路網? : 然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸
爆
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