Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?
https://i.imgur.com/o8U7IU7.jpeg
用數據說話 路權團體都做了研究 有資料就該參考
圖片衝突點已經很清楚
很明顯路口紅綠燈非常危險 等紅燈的地方容易有衝突點
不用等紅綠燈的地方幾乎沒有衝突點 所以紅綠燈才是主因
取消待轉不如取消紅綠燈
信路權團體的統計 不如信你媽會下蛋
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推
那個圖會被引用，是因為交通部買了新軟
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體跑報告，結果跑出這張圖來自婊，之後
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談交通安全就縮了這樣…
推
LGBT團體也跟你說統計上變性才身心健
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康
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都在模糊焦點啦 四輪亂來怎樣都危險
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都是四輪駕駛素質不良啦，隨便閃個神就
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撞死一堆人
推
只會講待轉區紅點，結果停等區點更
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多就無視
推
也沒直接左轉的資料對比，還能做結
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論
爆
首Po最近重機兩輪族群一直在推機車直接左轉，廢掉待轉區，一直說待轉區 比直接左轉還要危險，根本是待撞區，不過我騎車待轉這麼多年來也沒 出過什麼事，反而是要直接左轉我都會怕怕的，開車的時候也都盡量能 不迴轉就不迴轉，除非有左轉燈號的馬路可以走我才比較放心 可是把待轉區取消，後面都改直接左轉，一堆三寶判斷力又差，尤其是![[問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?](https://i.imgur.com/5vRmO2Rb.jpeg "[問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?")
我也覺得待轉比較安全阿 像是左轉撞死人的 幾乎都是汽車佔大多數 如果 汽車 跟機車一樣 左轉靠右 去待撞區 說錯 待轉區7
就是因為機車和汽車規則不同 我看很多機車騎士可能習慣待轉 結果不熟直接轉要禮讓直行車的規則 常常跟對向直行車搶道，才會險象環生 如果大家都熟規則有默契4
在台灣三寶氾濫加學長橫行的現況下， 機車直接左轉絕對比較危險！ 機車在路口直接左轉只是理想， 以台灣日常的交通流量來說， 機車高機率要停在左轉車道等待對向直行車通過，1
窩覺得直接左轉比較好啊 汽車怎麼轉的機車就怎麼轉 哪有什麼邏輯上比較安全不安全的 阿不都一樣轉法 等左轉燈 見對面沒車過去了 OK出發轉過去 是哪裡危險了???![Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?](https://i.ytimg.com/vi/Ls_803JbdtE/sddefault.jpg "Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?")
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其實內線禁行機車強迫待轉 再來怪罪機車危險是很倒果為因的論述 外線連接路緣 巷子 停車 路況因素本來就慢多 或甚至違停需要繞開來 當這些苦差事都是機車在面對 自然肇事數高 何況機車數本就比汽車多 在國外先進國家都是汽車要更小心機車 交通教育考照都告訴你遇到機車要保持更遠的安全距離![Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?](https://i.imgur.com/7pPL4Kob.jpg "Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?")
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首先先來了解一個東西，路口的衝突點。 簡單的說，是所有照著標線走還會跟其他的汽機車撞到的點位。 連結裡面有圖跟說明，一個經典的雙線十字路口可以有多達32個衝突點。 不同種類的衝突點之間造成事故的可能性跟嚴重點有差，所以會分開來看。![Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?](https://carrisk.cathay-ins.com.tw/images/dr.jpg "Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?")
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因為這是結果論的世界 結果就是全世界有99.9%的國家用車速分流 最安全的幾個國家都是車速分流 結果就是台南單向二線道不用待轉沒幾個月事故死亡少了14% 結果也完全符合科學3
很簡單的邏輯 待轉這麼好為什麼全世界基本上只有我們在用？ 為什麼事故量跟死傷都降不下來？ 交通部平常搞一堆有的沒的被靠北 現在卻相信他推的待轉？
其實左轉待轉都安全也都不安全 理論上安全因為假設用路人多數遵守交通規則 實際上酒駕 毒駕 老人 三寶越來越多 平凡如你我不論怎麼做都會有人突然殺過來 唯一解決就是加強保險制度
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[討論] 有關機車路權可能會有人覺得在車版問這個很怪 但我覺得可能會影響到汽車的行駛安全 所以發文看看大家意見 最近常看到有機車騎士爭取路權 希望能夠與汽車享有相同的路權![[討論] 有關機車路權](https://i.imgur.com/2vM10RVb.jpg "[討論] 有關機車路權")
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[閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了政府感覺只要事故變多，不是增加測速就是增加紅綠燈 很多路口明明沒車沒人，硬要大家停下來等個25秒30秒 尤其晚上的時候明明可以用閃紅黃燈來辨識路權 用紅綠燈反而危險，綠燈不能不減速因為可能會有人覺得沒車就闖紅燈 那幹嘛要設置紅綠燈?26
[閒聊] 台中大里國光路待轉等超久上新聞了真的好久的一個路口 如果剛好滿足的等到兩個紅綠燈 又是烈日當下 完全是火焰般的試煉![[閒聊] 台中大里國光路待轉等超久上新聞了](https://img.youtube.com/vi/1U4f9A055RI/mqdefault.jpg "[閒聊] 台中大里國光路待轉等超久上新聞了")
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[問題] 忠孝路左轉世賢路待轉的意義是什麼？大概五點多快六點的時候吧～ 我在新生路口等紅綠燈 然後看到一名機車騎士從忠孝路左轉進分隔島那段路口 結果那裡剛好有警察 警察把他攔下來不知道在說什麼![[問題] 忠孝路左轉世賢路待轉的意義是什麼？](https://i.imgur.com/7w6x6sTb.jpg "[問題] 忠孝路左轉世賢路待轉的意義是什麼？")
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Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈只有我覺得待轉對台北機車族來說非常強大耶 台北主要幹道幾乎都不能左轉，可是機車可以用待轉 也就是說，騎在主要幹道上你永遠都可以看秒數選路口左轉(待轉) 騎乘效率上是非常高的 反觀那個汽車，要左轉要挑路口，還要排隊，排了以後常常不能反悔![Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈](https://i.imgur.com/swDS1c4b.jpg "Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈")
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Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在: 這個路口左轉跟右轉是分開的 不會有車流交織的問題 如果有就是沒有按照標線行駛![Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在](https://i.imgur.com/x7nh2oLb.jpg "Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在")
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Re: [新聞] 取消兩段式左轉！台南計畫試辦 網讚跟猴子講道理是沒用的 官員說應該因地制宜設立待轉，路權仔就說那些人是官、公務員心態 專家學者出來說待轉真的比較安全，路權仔就說學者沒騎車跟社會脫節 找有騎車的人出來說待轉還是有其必要，路權仔又會說他被鬥臭不是自己人 （兩段式左轉爭議再度浮現，前機車黨黨主席董建一建議，因地制宜才能做出最好的規畫）![Re: [新聞] 取消兩段式左轉！台南計畫試辦 網讚](https://i.imgur.com/5VL6Lhgb.jpg "Re: [新聞] 取消兩段式左轉！台南計畫試辦 網讚")
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[問卦] 為啥很多紅綠燈都不連貫？汝題 最近過年北部市區車流比平常少很多 出去晃晃發現紅綠燈也太不連貫了吧 這個路口先等99秒+的紅燈 結果綠燈後下一兩個路口就給你紅燈1
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎？本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題