Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 中時
: 2.記者署名:
: 方翊倩
: 3.完整新聞標題:
: 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲劇一場
: 4.完整新聞內文:
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-03-20/1024/20250320001112.jpg
: 年2月底,全台機車數量高達1466萬輛,為何台灣機車這麼多?百萬網紅Cheap認為,大眾
: 運輸不方便是主因,即使是台北,仍有一堆地方沒捷運;且台北捷運比香港、新加坡、上
: 海地鐵還早規劃,卻最晚開工,「錯過早期土地便宜的建設黃金時期,現在就是一場悲劇
: 。」
: 根據交通部網站「機動車輛登記數」資料顯示,1988年開始統計汽機車總數,當時全台共
: 有超過633萬輛機車,1997年機車數量突破千萬輛,達1005萬輛,到了今年2月底共有1466
: 萬2584輛機車掛牌行駛中。
: 台灣機車為何這麼多?Cheap昨天在臉書粉專發文指出,最大的原因是大眾交通不方便,
: 「即使是台北,仍有一堆地方沒捷運,更別說台中貴為人口第二大城,只有一條捷運,一
: 條線載300萬人。」
: Cheap直言,捷運要是像日本那麼方便,他才懶得騎車,「大眾運輸沒搞好,就對機車限
: 制一堆,兩段式左轉、禁行機車、機車專用道,抄了日本的答案,卻不看題目,零分。」
: Cheap提到,香港地鐵1970年規劃,1979年通車,90年代建立核心網;新加坡地鐵1982年
: 規劃,1987年通車,2000年代完成網絡;上海地鐵1990年邊規劃邊開工,1995年通車,至
: 今已是全世界最密集的地鐵網之一;反觀台北捷運早在1968年規劃,到了1988年才開工,
: 1996年第一條線通車,2000年勉強建立核心路網。
: Cheap感嘆,「規劃最早、開工最晚,比人家慢了20年,興建時間也最長,錯過早期土地
: 便宜的建設的黃金時期,現在就是一場悲劇。」
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250320001093-260405?chdtv
: 6.備註:
: 說的笑話有捷運就不騎車
: 南部人: 捷運有到我家、我家巷口、飲料店、便當店再說
然後….
機車密度越高,
車禍死亡率越高。
雖然是人的問題,
但台灣就是一大堆人有問題….
汽車不長眼,機車為所欲為,
然後碰的一聲死了!
人類只能承受40KM的衝擊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.77.249 (臺灣)
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上次說市區40就超快了 推文一堆罵你烏龜喔
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就知道 沒救了 連八卦版都不願意慢慢開
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烏龜閃邊
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原子習慣的書裡有講鴨 你要先創造環境 才有可能改變習慣 先創造讓人 容易搭乘公共運輸環境![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲 Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-03-20/1024/20250320001112.jpg)
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台北捷運被講成這樣 我很好奇Cheap對於 現在才弄的高雄捷運、輕軌有什麼評價 運量遠輸又虧錢 高雄人口外移又少子化7
台灣機車多的原因應該是停車成本太低吧 騎樓停,轉角停,別人家門口停 只要地面上有空白的長條形空間就可以停 有縫就插,沒縫就喬個縫出來插 違停也不會取締20
日本地鐵也不是每個地方都有到也沒啥機車, 台北捷運夠方便了,而且捷運到不了的地方 有公車根本超方便,最大問題是懶,我同事租 在離公司一公里附近走路大概10分鐘他還是 騎車來擠停車位。3
這議題要弄清楚很簡單 問對問題就能得到正確答案 就問買汽車買機車的人一個問題 是因為住家附近沒捷運才買的嗎? 至少我自己不是4
提日本就是在講幹話 怎麼沒有提日本人走路十分鐘都算近 日本機車駕照多難考 提日本你就要同步要求台灣人能接受走路十分鐘都算近的習慣 也要要求台灣人接受一樣的考照難度2
其實喔 應該考慮多蓋一些溜索跟流籠 這樣想吃什麼 就線上點一點付一付 然後巷口就把餐用溜索跟流籠送過來4
今 : 年2月底,全台機車數量高達1466萬輛,為何台灣機車這麼多?百萬網紅Cheap認為,大 眾 : 運輸不方便是主因,即使是台北,仍有一堆地方沒捷運;且台北捷運比香港、新加坡、 上![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲 Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲](https://i.imgur.com/S76xyJib.jpeg)
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道路規劃也是元兇之一 為什麼大家到巷口也要騎機車? 因為出了台北市,人行道跟日本壓縮機一樣,非常稀少 特別是舊城區的地方 一想到走沒兩步要一直閃汽機車、擔心被撞 還不如加入汽機車行列1
有很多嘛 汽車數量是800萬 不就是要上下班用 勞動人口是1100萬 不騎機車就是塞死 除非你住台北 公司也在台北 不然轉乘 等車班 就玩死你了![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲 Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲](https://fooduncovered.org/wp-content/uploads/2014/04/foie_gras_german1.jpg)
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Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲每年台灣交通死傷那麼多人,但政府就是不做事或是亂作一通,其實很簡單的只要: 1. 機車是肉包鐵,其實非常危險,而且又沒限速,每個人騎上機車像是賽車手一樣猛拉 油門。所以應該漸進式減少(電動)機車數量。 2. 實施車庫法限制汽車數,並嚴格取締路邊停車。 3. 鼓勵民眾搭乘大眾交通工具或是騎行腳踏車。6
Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲敢在北部走路 你是欠撞嗎? 跟懶有什麼關系? 我自己親身體驗就是 你用走的,單純欠撞X
Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲笑死人XDD 一堆高能兒說台灣人機車超多不是因為窮,是因為方便 那就把機車補貼都拿掉,一台賣你8-12w 順便把牌照稅也提高到跟汽車差不多 成本拉高我保證一堆人直接崩潰騎腳踏車3
Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲老實說台北捷運完工得晚不算壞事 很多措施都是事後才開始知道優缺點 像是無障礙設施或是進出動線等等 像首爾地鐵甚至有的站 只是要到對面月台轉乘 就需要出站再進站