Re: [討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執
※ 引述《yytseng (yytseng)》之銘言：
: 剛才看了記者會
: 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執法再精進
: 1.單向單車道全面廢除 這是應該的
: 2.單向雙車道雙向四車道，讓機車自己選擇，這也很好
: 我以前騎機車時被這種躲在路邊的警察不知道抓過幾次XD
: 3.單向三車道以上，交通部再評估
: 這點我覺得就內線車道有寫汽車專用的再兩段，沒寫的就不必，畢竟道路那麼多
: 南部有些三車道甚至四車道沒啥車子的，叫機車在那邊等也是很怪
: 總結就是兩段式左轉大部分要廢啦!王義川博士當年的論文被交通部拿來無限上綱
: 現在本人開第一槍交通部應該沒話講了吧，該改就改，我雖很少騎機車了但有時覺
: 得這兩段式的法規真的來搶錢的，尤其是警察很少在大馬路口抓，專抓小巷XD
: 第二個政見是 區間測速全面廢除
: 這點100%支持，尤其山道的，人家衝到結束點來回衝，剛好給他們山道猴子另一個目標了: "在區間測速時間內來回" XD 啥西濱也在區間測速，交通部官員都開小麻吉是嘛?
: 第三個是科技執法濫用
: 政見是只抓公車 和 並排停車
: 這點我不是很清楚，但我知道有幾個該抓的不能廢除還得全面增加
: 1.交流道插隊 交流道插隊好不容易改善了，不但不該廢還得全面延長，在中線遇到
: 突然減速到40以下的多危險知道嗎?
: 2.路口淨空 塞車時遇到紅燈，很多車子仗著車流硬過，卡在十字路口，造成打結
: 3.左轉道不左轉，同上述，極易造成塞車及危險
: 如果王義川團隊有看到本意見請轉達
: 身為老駕駛，本人了解中華民國交通部長期被交通幫事務官把持，食古不化，堪稱
: 行政院裡的毒瘤，但民進黨執政該斷則斷該斬則斬，交通民怨已多，一下子要廢除檢舉: 但又多一堆奇怪規定，實則被網紅帶風向亂搞交通政策，希望王義川能進國會痛電這些: 交通部官員
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說真的兩段式左轉他說明的真的很不錯。
之前一堆路口取消兩段式左轉，我超害怕，因為我的騎車習慣靠右邊，超過兩線道的路口不讓我兩段式左轉，我都覺得超危險。有多路口都要跟大公車一起轉，超恐怖。
而且要不要轉沒有邏輯，都要找小藍牌子才知道怎麼轉，而且小藍牌子有沒有固定放的位置。爛透了。
像他說的
單線道不用兩段式左轉
雙線道自由選擇怎麼轉
三線道以上要看路口規劃
代轉區位置要大數據算好之後內縮。
像他這樣比較有規則比較好。
PS. 說兩段式左轉比較危險的肯定是騎快車的男生很愛騎內線道。像我們慢慢騎外線道的，直接左轉都有心理障礙
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我也覺得2段那個有料
可以規劃待轉區不強制啊，覺得車太多就
真的是三小
去待轉，車少就直接轉，一律強制是三小
設計本來就不強制阿 是有人懶就全
畫
他講的蠻清楚的 而且畫待轉也不是亂畫
主要是不要讓行進路線變混雜
大路口沒有兩段真的有點恐怖
他的論點就是待轉區是一個選擇
大路口我也不敢不兩段+1
我聽了他解釋覺得還行
大路口有汽車有專用左轉道有需要兩段?
那是你覺得很安全。你知道從外側期道內側一起轉切
明明有左轉燈號跟專用道機車一起轉
那是你覺得很安全。你知道從外側期道內側一起轉切有多恐怖嗎
很安全 怎麼機車要待轉再等一個綠燈?
他解釋他的論文說 待轉是避免慢車道的騎
士跨線道左轉 如果騎士在左轉道當然直接
左轉；他是並行派的，而且要考慮車流跟道
路寬度 待轉區要內縮
所以有待轉格的路口可以直接左轉了嗎？
還是強制要兩段式？
他的意思是2線道你自己選，如果你騎內側那就一起轉，你騎外側可以選2段式，但是3線道或特殊路口可能要強制或再看路口規劃
王義川是並行派 希望他進立院可以真的修
法成功
騎士自行選擇 騎在慢車道怕危險就去待轉
預先規劃好路線 在左轉道的人就直接左轉
不要慢車道直接左轉 快車道右切去待轉 搞
的行車路徑很複雜
傻了喔，他是民進黨耶~想過的法案提
出來就會過了啦
如果你是民進黨就可以提法案，那你就會嗆有黨證真好
喔 抱歉 是這八年的情況是這樣
直接左轉有心理障礙? 那騎紅黃牌的不
就嚇到摔車
不然同樣是機車，幹嘛不叫紅黃牌去兩
段左轉
其實你有在開車又騎車的根本會覺得，二
段式左轉根本智障，我開車轉得過去，騎
車就辦不到喔，騎車左轉比開車簡單更多
好嗎
你就把自己當成在開車，該怎麼轉就怎麼
轉，到底為何要脫褲子放屁
是在危險什麼？
我有開車也有騎車我就不覺得一樣，開車
時看到旁邊有機車也會害怕等等我甩到他
，我要給他負責
40
首Po剛才看了記者會 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執法再精進 1.單向單車道全面廢除 這是應該的 2.單向雙車道雙向四車道，讓機車自己選擇，這也很好 我以前騎機車時被這種躲在路邊的警察不知道抓過幾次XD1
山道抓飆仔用定點測速 彎道壓車需要加速到一個程度離心力才能衝過去 不然一定外拋 在彎道前後設超速照相逼跑山的沒辦法壓車即可 雖然我是覺得山道猴子要摔車就摔車 多撞死幾個對社會也是好事 沒摔死可以促進修車行的業績 但是醫藥費要自費別來浪費健保.3
矢板明夫專訪王義川，談交通政策 王義川政策發表會 政策發表會是講大綱；專訪裡面談得比較深入一點。![Re: [討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執](https://img.youtube.com/vi/KlHCg2owLCA/mqdefault.jpg "Re: [討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執")
1
你的駕駛障礙來自於汽機車分流政策，因為將二輪定義為短程代步工具，所以管理手段直 接套用自行車的管理方案，於是推出了汽機車分流管理政策，因為本身是異端邪說，所以 會有各式各樣的矛盾與BUG，所以海外旅客到台灣會產生各種強烈不適應。 因為對機車強硬地採取自行車的管理方式，所以手段上要把機車趕出車道，所以除了內側 車道禁行機車以外，另外劃設機車優先道/專用道，沒分車道也要求機車騎士靠右，再透![Re: [討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執](https://i.imgur.com/bhLfXUBb.jpg "Re: [討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執")
4
要賣車就乾脆一點 東拉西扯說原因是留美？ 美國哪個州的城市道路有台灣這麼瞎？ 美國的聯邦還是州政府 不會去幫使用者定義汽機車的用途
民進黨在搞笑? 這些政見這麼好 怎麼不現在給他當交通部長或次長 怎麼會是給他當立委 再來求改變??? 你他媽是有什麼神邏輯?? --5
看到這個標題, 我想到一些事, 未必跟標題上的人名有關, 但就是想發發牢騷. 紅燈禁止右轉這個政策已經推行很久, 都不記得是由何時開始的了.
![[討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執](https://i.imgur.com/hcFUhAxb.jpg123.194.128.106 "[討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執")
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[閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼現在有些路口可以左轉靠左 有些則要兩段式左轉 如果騎到不熟悉的路段 還真沒辦法知道要怎麼騎 遠遠的就要注意路口有沒有標誌39
[問題] 禁止左轉路口可以兩段式左轉嗎先上圖 圖中路口一般時候可以左轉， 但尖峰時段是禁止左轉的， 很好奇，如果尖峰時間兩段式左轉有違規嗎？![[問題] 禁止左轉路口可以兩段式左轉嗎](https://i.imgur.com/SKa4amrb.jpg "[問題] 禁止左轉路口可以兩段式左轉嗎")
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[問卦] 兩段式左轉也太難了= =如題 除了有標示和待轉格的路口外 其實我一直搞不懂哪些路口要兩段式左轉 所以遇到陌生的路口，都看別人怎麼轉，就跟著轉 或是規劃路線，盡量減少左轉![[問卦] 兩段式左轉也太難了= =](https://i.imgur.com/YlD04gAb.jpg "[問卦] 兩段式左轉也太難了= =")
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Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎？我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次2X
[閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉經3個月肇事分析發現，路口事故較去年同期下降5成2， 受傷人數也下降6成9，將繼續維持該路口機車兩段式左轉。 事實證明 兩段式左轉政策是在保護台灣人民的交通安全3
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉，還有些內線可以騎 可是兩段式左轉X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點，我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？最近有騎到比較新的路 沒有兩段式左轉 真的很爽 左轉往左，右轉往右 直行走中間
Re: [問卦] 認真問 為什麼要兩段式左轉左轉靠左，會有很多三寶突然間到路口才想到要左轉，因為可以直接左轉，三寶就會 從外線道直接橫切進內線道左轉，然後汽車就撞上他們，要賠償他們。 以前這種外側左轉的三寶每天都層出不窮，死了無數的人。 機車的行蹤太過飄忽不定了，斷不可取消兩段式左轉。 --
![[閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉](https://i.imgur.com/fsA0rfMb.png11/19 "[閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉")
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