Re: [新聞] 爭取路權！ 大型重機騎上國道「遍地開花
https://www.ptt.cc/SuperBike/M.1656423757.A.E36
作者cokecolatw (cola)
看板SuperBike
標題Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路
時間Tue Jun 28 21:42:34 2022
下圖為英國的交通統計
即使是先進如英國的道路設計
依舊可看出道路型態是如何決定了交通死傷
https://reurl.cc/b2r053
Page.21
https://reurl.cc/ZAkpA6
"What type of road?"
Chart 5: Percentage of motorcycle casualties, by Urban/rural classification
and severity and traffic, GB: 2015 to 2020
中文好讀版
https://i.imgur.com/Ax6SXgM.jpg
-
補充台灣的統計資料
https://i.imgur.com/XqrMDQ9.jpg
--------------------
啊交通部一直告訴民眾高速公路很危險，但是理論上高速公路的路網封閉性讓它比開放性路網安全得多，而實務上也是如此，不管是在哪個國家還是在台灣，都可以透過實務有效驗證這樣的理論，得到同樣的結論。
接下來來到政治層面，啊我政府一直跟民眾講高速公路很危險所以不准民眾騎機車，啊現在驗證結果不就變成我交通部在亂喇叭，還會變成蘇花改事件擴大(有安全的道路不准民眾使用)，幹不管，壓下去。
雖然交通部真的在亂喇叭就是，而台灣人對交通運輸管理的認知錯亂與大量交通事故，有很大的成分來自於交通部亂喇叭...。
--
我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
--
愛上都給你們上～～
因為...保持現狀是公務員的保職求生鐵責阿，無論制度的
更新最終結果是好或壞，中間所產生的問題跟處理都有可能
讓他們忙到翻，或是燒到他們的屁股
官阿，呵~
大車與國道 就是黨國與台灣的縮影啊
自己在上頭怎樣爛都行 但有其他人要上來影響他們爽?那
當然是無限打壓 可以的話就是故意殺了他們
絞痛部:把你丟到危險的路上 然後出事了再說你危險 計畫通
我只覺得要上就上，我不會特別支持也不會反對，就大家都
好好遵守開車的規矩，然後不要刻意用身體去捍衛自己的路
權，有時雙方真的都不要太硬各退一步，反正速度越快大家
越要注意自身以及他人安全。
爆
Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權→ trywish: 台灣的確有在保護安全，所以學長不能走內 218.164.81.142 07/01 19:36 → trywish: 線，台灣自己有自己的玩法無誤。他主張的 218.164.81.142 07/01 19:36 → trywish: 碰碰車倒也沒什麼問題。另外你說馬力足這 218.164.81.142 07/01 19:37 → trywish: 點，其實外線最低就60，白牌馬力也夠啦。 218.164.81.142 07/01 19:37 → trywish: 另外如果舉學長，其實這就等同四輪撞兩輪 218.164.81.142 07/01 19:39![Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權](https://i.imgur.com/7qxNKBsb.jpg "Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權")
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Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權交通部要的是什麼？ 交通部要將民眾對機車的認知 鞏固在「那是短程代步工具」 所以應該「像」自行車一樣行駛 民眾應該『服從』這樣的安排![Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權](https://img.youtube.com/vi/m3fnjfLObQA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權")
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Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權我以前在板上對高速公路設計的簡單介紹 我直接跟你講高速公路設計『本身』 最早在1932年，也就是距離現在85年前，德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平 坦、讓車子可以高速行駛的道路，最先只是因應軍事方面的需要，包括傳送物資、聯絡各40
遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧／台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛，大型重機車主爭取上高速公路逾10年，雖歷經兩次安全、 違規等檢核，迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道，大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權，這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機可能再
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Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰？ 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離，因為機車減速效率沒汽車好，同時摩托車駕駛保護較差，離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智，受過教育的用路人會有的想法吧？![Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路](https://i.imgur.com/qVU24Cyb.jpg "Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路")
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Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路目前依據各國（包含台灣）的統計 在封閉式道路上，不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比7
Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材：交通部一直很重視機從命題就在作怪的評估啊... : 蘇花改則是在去年9月到今年3月試辦250C.C.以上黃牌及紅牌大型重型機車通行，王國材 : 表示，行車秩序、安全都沒有問題將直接開放重機騎士行駛，後續也會研究是否讓白牌機 : 車（即普通重型機車）行駛蘇花改。 : 王國材強調，興建蘇花改的原因就是考量到原有的台九線有不安全的地方，如果經過評估2
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路交通部很清楚啊 因為堅決反對又提不出有效論證 所以透過「認知作戰」拉「民意」出來擋 在交通部賦予民眾的「認知」來說 機車應該「像」自行車一樣行駛X
Re: [新聞] 大型重機不忍了！「高速公路乖寶寶」7月如果你要說『廣大的民意』分歧點在哪的話，認知框架 大眾的認知框架，是在中華民國交通規則以下為基礎的，在政府所賦予的認知基礎中，機 車應該像自行車一樣行駛，這是基本權利與義務，而路權團體所要求的是屬於『額外權益 』『特權』，給你比照汽車，有快速道路就該知足了，憑甚麼要求更多，而且你平常給人 的印象就不乖，啊交通部的紀錄也說你不乖啊，有甚麼資格叫板。X
Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材：交通部一直很重視機從命題就在作怪的評估啊 : 蘇花改則是在去年9月到今年3月試辦250C.C.以上黃牌及紅牌大型重型機車通行，王國材 : 表示，行車秩序、安全都沒有問題將直接開放重機騎士行駛，後續也會研究是否讓白牌機 : 車（即普通重型機車）行駛蘇花改。 : 王國材強調，興建蘇花改的原因就是考量到原有的台九線有不安全的地方，如果經過評估![Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材：交通部一直很重視機](https://static.ctwant.com/images/cover/32/187232/lg-d28a788a0a032b181c8770831d4ca55a.jpg "Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材：交通部一直很重視機")
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