Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權
※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言:
: 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權 高公局堅持取締最高罰6千
: 國內大型重型機車逾20萬輛,車主爭取上高速公路逾10年仍未獲政府同意,發起今(7/1): 中午至7/4中午上國道行駛爭取路權,不過活動開始前,已有大型重機車主提早出發,直呼
: 「重機行駛國道很安全」。高公局則表示,目前尚未開放大型重機上國道,只要違規,警方
: 就會取締開罰3千到6千元。
: 立法院2011年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》,允許有條件開放550cc以上大型重
: 型機車行駛高速公路,也明定大型重機得依交通部公告時段及路段行駛高速公路,試辦後再
: 依民調決定是否正式開放,不過法條三讀至已過12年,雖經歷2次檢核,政府仍未點頭開放
: ,引發大型重機車主不滿,繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機今再度遍地開
: 花上高速公路爭路權。
: 根據規劃,上國道爭取路權行動將自7/1中午12時起到7/4中午12時,不過今上午已有大型重
: 機車主悄悄提早上高速公路行駛。
: 不具名車主接受《東森新媒體ETtoday》訪問時表示,他今天上午已上國1從台北騎到新北市
: ,也有車友上午走國5從南港到坪林,他今天騎了10多公里,一路沒有遇到警方,天氣很好
: ,路況也很好,車子不多,視野可以看得很遠,重機行駛國道很安全,是一條安全的路,不
: 用擔心騎車時小狗小貓或小朋友突然跑出來,心情很棒。
: 台灣交通安全協會理事長陳宏益則表示,今上午已有車友提早行駛國道,原本希望可比照蘇
: 花改模式,事先與高公局和公警局協調,在不影響公眾行的情況下,透過警方引導最短距離
: 上國道到服務區,公警可安全引導和戒護大型重機行駛幾分鐘後抵達服務區,用最短時間表
: 達訴求,不要全國大亂鬥,也避免警民追逐等危險行為,未料高公局卻不同意,高公局都可
: 以開放國道讓用路人路跑,卻不願意讓大型重機舉辦活動,導致車主只好遍地開花表達訴求
: 。
: 大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶則表示,事前已向高公局表達,希望申
: 請特定交流道讓大型重機上國道到服務區開記者會表達訴求,但高公局拒絕,態度傲慢,高
: 公局都可以讓民眾慢跑上國道了,卻不能讓大型重機車主上去陳情,公警局也很無奈,為避
: 免多人發生衝突,因此會採事後舉發和科技執法。
: 洪宗寶表示,後續路權團體7月9日還將有交通解嚴大遊行行動,訴求「拒絕排斥、正視騎士
: 」,爭取省道全面開放機車行駛,開放蘇花改、南迴改通行機車高公局則表示,目前國道還
: 未開放大型重機行駛,只要違規上國道的話,若現場發現可當場攔停,公警局可將依法開單
: ,因國道目前未開放大型重機,因此當場攔查需停駛,採拖吊移離國道。
: 高公局指出,目前國道還沒有開放大型重機上國道,加上大型重機團體也沒有正式提出上國
: 道申請,也不符可申請使用狀況,國道日前提供路跑活動都是透過地方政府舉辦公益活動,
: 且需封閉國道,重機團體提出公警護送,並非高公局不願意,而是依法無據,只要違規行駛
: 就會取締,將開罰3千到6千元。
: https://www.ettoday.net/news/20220701/2284875.htm
: 心得
: 重機上國道自2012年立法通過後 各機關一直踢皮球
: 這皮球踢了10年!!
: 各機關不用出來面對一下嗎????
: 以後大家開車小心
: 別看一台撞一台
交通部要的是什麼?
交通部要將民眾對機車的認知
鞏固在「那是短程代步工具」
所以應該「像」自行車一樣行駛
民眾應該『服從』這樣的安排
這是機車騎士的權利與義務
台灣進口大型重機是被WTO逼迫的
在壓力下被迫讓他們比照汽車
還能行駛快速道路
這已經是退讓很多的「特權」了
他們危險又不乖
他們不但不滿足
今天還肖想更多「額外權益」
你看看最近哪裡又車禍了
(拿出新聞無限放大)
這樣還想上國道
你各位評評理啊
他們這樣對嗎?
重機騎士:你他媽騙人不懂高速公路設計還是沒讀過書,還是沒離開台灣過?封閉路網比開放路網安全,那玩意封鎖的只有動力太慢,跟不上車流的龜仔好嗎。
在正常國家那是「基本權利」好嗎,有駕照、車子動力足以跟上車流就可以用了好嗎,用條路還要當聖騎士是什麼玩意?
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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這就跟一堆腦殘出國玩看到汽車都會禮讓行人一樣覺得
好棒好進步
回來台灣就說幹行人不要擋我四輪大爺的路
真的,這麼不爽搬去國外啊
不是你想要就是基本權利好麻…我的勁戰也能跟上車
流 也應該讓勁戰在國道上展現雄風
好的 輾到自摔騎士不要用過失傷害辦我+家屬賠我損
失我就贊成
想想看國道一堆路段晚上不開燈 摔了真的來得及反應
嗎
難不成我要開著遠光燈開國道喔 等等被前面的+9攔下
來扁
哭哭喔危險又不乖,你在說四輪嗎?
隔壁車打滑過來被你撞傷要不要辦過失傷害
晚上國道沒燈本來就要開遠光燈,你不開怪別人
jackylin1999講得好像他天天碾自摔一樣 事實上你要
天天看到自摔是很難的 就跟殯葬業發大財一樣可笑
樓上 萬一呢?輾到就是過失致死了啊 你可能賠得起
啦 我是不行
機車根本不會自摔好嗎 汽車才一堆翻車的
萬一四輪被你撞到過失致死呢
不不 我覺得jackylin1999的目標太小了 應該改成不
安全氣囊沒聽過?汽車被撞跟機車被撞哪個容易死
管撞到什麼車輛都該免責
以快速道路數據來說,你撞死四輪的機率比重機高喔
撞到拿三角告示牌的人要免責嗎?
不是容不容易死的問題啊,你重點是過失致死吧
撞到緩衝車導致工程人員被夾死 要不要免責一下?
重機容易死,但你不容易遇到重機
什麼都想免責 我看你開車矇住眼睛好了 哈哈
jackylin1999先說你碾過多少自摔的 再來好好討論看
看wwww
以死亡數回推,遇到四輪死亡事故的機率是二輪幾倍
那天快速道路上的重機會排隊下匣道再來討論上國道
安全車距了解一下齁 開著一噸以上的鐵塊飆到時速100
以上 不想注意路況成天想著免責 哪有這麼輕鬆的事
呵呵
danms,#1YlyGuBn (car) 這個也不排對欸
[討論] 為什麼敢國三接國五時插隊0.0
danms你要不要往前翻一下 自打臉耶哈哈哈
阿,抱歉拿國道舉例了,可能四輪在快速道路都排隊
只有國道會插隊
那四輪事故被學長直接輾爛學長也要能免責,公平
大陸禁摩 確實管制噪音 交警來了重機可是乖乖騎40
靠邊臨檢的 台灣還能違法上國道 沒救了...
違法wwwww 我看是惡意不實施修法的政府有問題吧
平面違規多成那樣,四輪照上國道阿
[討論] 為什麼敢國三接國五時插隊0.0
[討論] 不打方向燈 用擠的方式變換車道
同一頁就有 到底哪來的自信嘴素質啊 哈哈
幫補血,這裡太多人腦袋不會轉
國外的機車當自己是汽車,台灣重機的習慣可不是這樣
。我自己是不敢也不想晚上騎上高速公路啦,遇到掉落
物大概就死定了。台灣重機比較偏向運動而非通勤,以
運動而論騎國道完全沒樂趣啊
四輪仔怕碾爆要負責 修法無責後任你騎好不好
被鮪魚肉或殘骸噴到很噁心不要
又是一個用運動的言論來排擠通勤需要的說法
還好重機仔整鍋老鼠屎名聲自己搞爛,根本不用擔心
民意會讓過,四輪亂開的也不少,但至少遇到碰撞不
會像碾到二輪一樣那麼擔心萬一被判3成肇責的後果,
那些莫名被判有3成肇責要你吞的案例,我想重機仔自
己也看過不少啦,要像騙自己説自摔少那樣就呵呵
你自己不敢不想為何要限制別人跟你一樣的作為?你
整天在幻想碾自摔XD 難怪在家裡只能打手槍
誰啊?看推文真的很多人的邏輯已死
砂石車碾死多少人?
行人走在平路都會被四輪撞了 開放撞死一堆可以預見
不先修法撞死人誅三族嗎?
請問在一般道路碾到自摔的人會怎樣?
樓上 當然是免責啊 現在應該路上行人都要簽生死狀
去年國道死了79個,上面的怎麼不怕一下
四輪哪一個月不要撞到防撞車都可以放鞭炮慶祝了 應
一般道路時速能和國道時速的反應時間比哦?阿我忘
該全部都禁
了對很多重機仔是一樣的不好意思呵呵
你前提是已經輾死了,現在扯反應時間幹嘛
會輾到都是你自己他媽自己沒保持安全距離啦智障
封閉道路跟開放道路事故率能比嗎 還在幻想XD 飛機
會掉下來不要搭飛機好了 你要怎麼反應呵呵
在這邊反應也不能阻止或開放 究竟在認真什麼?
重機仔神功護體都是對的 世界要圍著他們繞 懂?
我是比較常看到四輪仔在扯護體阿
跟你差不多速度前進的車輛 除非撞到靜止物體 不然
根本不可能直接停下來給你後車輾到好嗎?腦子?
呵
呆丸:四輪才有資格用路
白牌也要上啊,憑什麼只有紅黃可以
這不是單說重機一定不好的議題;開車的就沒低能嗎?
有啊我平常開高速公路都會遇到一堆天兵,問題是他們
事故不容易死;但如果遇到天兵的重機騎士呢?
又有人在那邊崩潰碾到算誰得了ㄏㄏ,真他媽井底蛙
,完全不知道要怎麼吐槽了,幹
千萬不要高估汽車駕駛人的專注力,常開高速公路就知
道有多少低能兒亂開車;今天不是說重機沒能力,而是
台灣用路人素質就真的不怎樣
不容易死,但還是有死亡阿,還是死了沒差
你要比較的不是車種間哪個容易死
是他今天走國道和走替代道路哪個容易死
沒有應注意而未注意,就同意
重機仔大多也都有四輪,大家其實都差不多
垃圾重機只會違規而已 社會觀感不佳
本質就肉包鐵 不堪一擊 再怎麼嘴還是撞不過四輪
只會扯四輪跟一般機車也會違規 但給大眾的印象就是
差 越吵只會越差
大家行為一樣你只覺得重機差,那就叫偏見阿lol
今天才在國道上,看到兩台四輪在雨天走路肩超車呢,
棒棒的素質~
樓上這麼多辯論仔,好像這些問題國外都沒有一樣
但人家還是開放,而且並沒有血流成河然後又禁行
講得好像大眾對四輪印象都很好一樣,如果都很好為
啥要修法不能惡意逼車、下交流道不能插隊,不就是
素質太差?喔對,還有過交流道倒車的呢......前陣子
從來沒有任何人死了沒差這種事情,無論重機或汽車或
還有路盲逆向行駛的呢。
行人生命都很重要;要開放重機上國道考量面向太多,
譬如對用路人的好處、用路環境能不能允許、以及有沒
有開放的價值,還有萬一事故率太高,交通部有沒有辦
而且辯論仔有夠蛙,白牌紅牌還真的只有台灣在分
法解決
高速公路又大又直,要翹孤輪比較方便,當然要爭取
全民軟禁在家就安全惹 全都不要出門
嘻嘻 蛙繼續滑坡,孤輪仔有沒有上國道都一樣會撞死
只要駕駛觀念正確,不要跟瘋狗一樣看到兩輪就要逼
正常行駛跟上車流 怎麼會血流成河?
先看看重機在山路什麼死樣子再來討論吧
舉個例子,板上都會開玩笑說開大車的學長是國家恥輪
,每次出事故就一定會搬出來罵,如果同樣路段已經好
幾次事故了就順便連公路局一起幹,問題是大車有它存
在的必要性,政府也只能絞盡腦汁提醒用路人避開危險
,但不可能禁止大車上路;問題今天重機呢?事實上風
險太高,但又沒有明顯好處。
管不住自己的會自然淘汰,不代表就要限制其他人的權
講得好像台灣最聰明,考慮最多最棒,法規領先全世
重機仔摔車在路上滾 要如何不讓自己惹上麻煩?
不不,我已經說了你該比較的是國道與替代道路
還要對你有好處才能開放喔?
最類似的就是雪隧和北宜
不能走雪隧的人要去宜蘭通常都是走北宜(濱海先不論)
那要比較的就是走雪隧和北宜的風險差距
你們是世界的光,考慮最完善,別國示範給你看都是演
總不會說走北宜比走雪隧安全吧
換成國一國三,那替代路線大多是西濱
猴子還想上國道
#1YZqlsCO (car),看起來沒多少人覺得西濱好走
接著會變成討論車流交織,走西濱能閃掉自小客車或學
長嗎?我不這麼認為
就我開車到在路上的經驗,亂開的反而是汽車
如果是雪隧的話,一定比北宜安全,個人認為指定路線
開放重機是可行的方式,而且雪隧行車環境較為固定,
這應該是可行的。
汽車亂開修鈑金 機車亂騎修大體
上一個重機騎士在封閉道路葛屁的 還是被逆向四輪撞
死的 實在是不懂四輪大爺心態
不會死就有路權亂開,難怪交通這麼鳥
可是為什麼騎大重機車的大多喜歡飆車亂鑽啊?
因為不鑽的你看不到啊
前幾天不是有一個翹孤輪的好像是網紅的自撞死掉
最近酒駕開車撞別人全家的判決出來囉
原來是眼睛業障重,都是假的
為什麼汽車違停成那樣都沒有觀感問題啊
台灣人大多是這種鳥樣啦,不用在那裏五十步笑百步
你看我好好排隊,這台明顯就看不到我
你也知道五十步笑百步喔LOL
不用一直在那裏自我感覺良好,事實就全是東南亞水準
我沒有自我感覺良好阿,我的原則是爛就一起禁
重機猴天生就是想死
黑紙猴以為包在裡面就沒人看到阿 實際上路瘋狂殺人
不管大車、小車、重機、輕機、電車、油車都是一樣鳥
能不能一天不要殺人阿 還是平面也要簽生死狀
這樣排隊,交叉匯入都做了,看不到就是看不到
一樣鳥阿,可是我只看你特別愛反對機車路權
我猜你下一句是汽車肉包鐵互撞看誰死
其實某個族群不用刻意去嘲笑另個族群,烏鴉全一般黑
補血 其實我蠻希望機車三寶上國道後被撞死 多少能
提升一點國民素質 但可惜汽車三寶也會撞死正常騎士
恩,跟隔熱紙一樣黑
當然是汽車重傷死啊,簡單的幼稚園邏輯
那你可以跟jackylin1999討論你的幼稚園邏輯
所以交通部的出發點 就和那些主流國家的想法背道而
馳 難怪紛爭不斷
邏輯死去還是法盲,過失傷害過失致死就是因為有過
失啊,講什麼屁話,整天不保持安全距離還敢出來叫
囂?
一個很容易死 一個不容易死
一堆山道飆車的重機猴,上國道只是另一個飆車場
當然可以爭,等著吃罰單而已
支持政府,不開放上國道
釣到一堆整天出車禍不想負責的四輪爺
給jackylin建議,你別開車,對所有用路人都好^^
全世界都行就台灣沒辦法,然後還一堆人覺得沒錯,
就知道這國家駕照多好買
特權=限制不能走 你真厲害
要上就上阿 反正已經死這麼多人了 上國道更慘而已
那我125也要上國道!
二輪水準不意外
125上國道很合理阿,又不是跑不到速限
根本不用出動誰來反重機 光自己群體就不停搞爛自
己群體名聲 真夠廢
什麼搞爛自己名聲 四輪超跑在國道狂飆你們有討論到
四輪自己族群也搞爛,但是輪子數量多可以無視XD
路權嗎 討論事情之前先戴一副有色眼鏡還說的有理喔
看了一堆大型重機騎法,我是絕對不會支持的
事實是騎車的人不會沒事自摔,四輪仔可以放心
速克達都可以騎到100以上了,理論上也可以啊
現在國道換車道還算簡單,開放重機上來之後感覺又
要提防有沒有鑽車縫過來的
「不符可申請使用狀況」那怎樣可使用你倒是說啊
重機能保證不鑽車縫嗎?平常在一般道路上每台都鑽,
十台重機十台都鑽
路上遇到重機10個8台飆,老鼠屎超多,麥鬧啊乖乖在
一般道路騎啦,台灣真的不適合騎重機,雖然我也很
想買,地小車太多了,假日已經塞爆,重機再上來根
本呵呵
十台鑽,一般道路鑽車合法...
你是拐個彎說十台有十台合法嗎
我看了一堆四輪也是亂開啊 怎麼不禁上國道
拜託快點開放,記者才有重機死亡新聞可以狂報
笑死台灣駕駛人開四輪就不鑽車縫?硬要帶車種風向
交通部從各位重機族出生的第一天起就沒有准許重機上
過國道,自己愛買又愛嫌,想上國道不會買汽車嗎?
即使現在開放重機上國道,我還是反對“在開放日以前
生產的重機”上國道啦,那些重機交車的時候本來就
不該是為了可以上國道而買的,一律維持禁止不影響他
們的權益才對
從推文就可以知道台灣的交通觀念有多失敗呵呵
只會講的一嘴會開車有夠可憐
看到一堆邏輯死去仔蠻好笑的,東南亞國家的用戶觀
念,然後政府繼續分化族群,就什麼事都不用做了。
從兩台行進中的車中間鑽過去叫合法?
永遠反對重機上國道
你舉得出違反哪條就違法,否則就合法阿
還沒看過不飆的重機,都去死吧
呵呵,看到前面紅燈就開始一路鑽到機車停等區 真合
法 讚
哦 對了補充一下,其他車還在行進中要去等紅燈哦
你還是講不出違反哪條啊,自創規則哦
我勁戰也可以騎一百 為什麼不能上高速公路
重機都是垃圾
外勞電動車爆改一百也能上囉?
60-2-3 自己去查新聞 謝謝
立法院到底什麼時候要修法
鑽車是60-2-3?你要不要再想一下
我講的是停機車停等區哦 鑽車沒有立法
我開車左轉車道直行也是60-2-3,這樣我要說直行都違
規?
那你最初就不該扯鑽車
駛入停等區違規我肯定認同你是對的
阿你們不是都說車輛停止能鑽車,那行進中也能?
你都說沒立法了還要問我??
你到底在幹嘛?我個人不支持行進中鑽車就是
所以阿 重機能保證不鑽車嗎?
二輪四輪都有不遵守交通的腦麻畜生 你各位應該先幹
這種人 不是二分法
為什麼要保證不會做一件合法的事?
哈哈 果然是在鑽漏洞,難怪愛鑽車
大家到底都住哪裡掉落物那麼多...我都沒遇過
合法變漏洞??
你自己上路看看有沒有汽車同車道鑽機車就好了
覺得還是當4輪大爺好,違規停車,連漏洞都懶得鑽
笑死 就算重機0違規 還是不能上國道 連省道都不能
因為機車本來就不是適合騎快的交通工具 知道自己會
roger9310754能保證汽車不違規嗎
摔車就去旁邊慢慢騎 重機應該出現在賽車場而不是一
般道路 懂?
不適合騎快但是應該去賽車場,恩 ?
重機連一般道路跟賽車場的分別都不懂(嘆
什麼重機本來就該有的路權 就是在賽車場 結案
然後重機有事沒事就來車版搗亂 版主都不管 我就看什
麼時候會處理
大腦很好,希望每個人都有一個,我第一次知道原來重
機到車版搗亂,而不是人在推文
碾到不用賠我就支持阿 不然出事整天找衰鬼要錢
推樓上
四輪違規也少不到哪去,逼車倒是一大堆
重機的理論很難說服人。 走過橫慣三條西濱南迴北宜
,就知道.每台紅黃牌都逆向違規超車,不用特別找。
當你後面出現紅黃牌,馬上就逆向違規雙黃線超了。
一推隧道內.夜間.市區拉轉的,更是令人討厭。 如果
今天大多數紅黃牌都跟著守規矩塞車.不鑽縫,反對聲
浪不會這麼大。 山路違規超車.還拿安全車距當避車
區,真的很惡心。 肉包鐵再傳什麼護具都一樣是肉包
鐵。
四輪山路一堆腳不乖的,沒事就雙黃線超車,國道這
麼封閉一年還能撞80台蠍子車
這麼不爽搬去國外啊,我們台灣有台灣的先進玩法
看一堆人用違規護航…到底哪裡有問題,來秀下限的…
別人違規,不會讓你的違規合理化好嗎…
也是啦,四輪大爺隨心所欲 開心
反正違規習慣了
支持卡車夾死小四輪免責
看來就只是來鬧版的。 因為紅黃牌8.90%都違規,高
比例違規要怎麼信服於人? 感覺就一堆想上國道拉轉.
飆車的機車而已…看快速道路紅黃牌的騎車方式,根
本就想得到上國道後的狀況。 如果只是1.20%違規還
說得過去…
一堆人說怕撞到,四輪仔的駕駛能力那麼差?駕照要不
要繳一繳車賣一賣別開車了,笑死,巨嬰嗎
一堆汽車也在鑽啊,那汽車要不要禁止上國道?這時又
會開始扯其他東西了
還扯違規比例咧 不就無恥到每天違規停在路邊的車子
都沒自覺了
不用吵 重機上國道辦公投,我一定投反對
簡單來講就是要夠無恥才能自我感覺良好
權益不能公投,不然來投一個原住民終身為奴也是會過
紅黃牌逆向違規?可是我開山路時,驟然減速+吃對向
的都是那些龜車休旅
紅黃牌果然令人勘憂。
敢說紅黃牌沒逆向違規,要不要約出去開一趟省道?
看一下違規比例多恐怖,自己心知度明吧!
高公局擋重機上國道完全合理
跟會違法上國道的低端垃圾需要說明什麼,還是高公
局聰明,一眼就看出跟這群人沒啥好說的,高公局完
全合法,怎麼腦的都不可能合法,難道殺人犯遊行後
有可能讓殺人合法化嗎
權益不能公投?笑死,不要只說一半,是人的權益不
能公投,物品的使用原則可以公投,不用說的重機上
國道是什麼高尚的權益,就是一種法律規則則而已,
這種規則是可以公投的
公投重機上國道一定99%的人反對,重機仔不化解大家
反對的原因,呵,這樣在等30年都過不了
ga去數一下違停阿,是看不到還是選擇性不看到
人的權益不能,工具可以是你說了算喔?
還再那邊亂扯,沒什麼救了。
來投原住民禁獵槍啊,多數人暴政18世紀就提出的問題
2022了我還要花時間解釋這個真的超掉價
就一個交通工具的用路權為何需要跟大眾解釋才有?
所以大重到底是機車還是汽車路權啊? 如果是機
車路權當然不給上啊
大重開了,黃牌白牌改裝電動腳踏車是不是也要上國
道大亂鬥了?
說汽車違規就回亂扯,你講重機違規就不是亂扯
雙標仔好了啦
到底要不要面對一下違停
109年五大違規前兩大都是汽車輾壓你看不到嗎
政府就是要你分到底是機車還汽車才可以鬥,照車速
分流有問題?
等哪一天白牌以上都可以上國道再來談車速分流的問
題啦
看推文就知道台灣為什麼交通那麼爛
我支持開放白牌阿,可是我猜白牌想上的時候
又有一堆人要扯白牌都鑽車沒違規但不能上啦
電動車隊表示:
還是繼續爛吧…大家比爛。反正現在爭取路權的是重
機…要怎麼拿到大多數人的支持,才是重點…
抱歉雙標仔的支持真的要不到
平面鑽車沒違規都能被你拿來講了
一直跳針四輪在違規憑什麼上國道就是爭取的方式,
讚!
因為雙標仔一直跳針重機違規不能上國道阿
重機跟狗不拉屎那台比較安全?
台灣恐龍的應注意未注意讓幾乎所有狀態都是過失吧
都是駕駛人的問題,但車輛特性也會影響駕駛人的判斷
重機就是不能上國道,辛苦高公局要應付一群刁民,
呵
重機現在只能在閘道被攔,然後去小圈圈取暖崩潰
重機經過測試及民調結果認定不能上國道
高公局完全合法
機車自摔比汽車翻車機率高很多吧
路上沙子機車過去就滑了 汽車沒事
台灣不是正常國家,你是今天才知道?
台灣不可能開放重機上國道,不爽移民
關車板屁事 回去superbike版自己討論好嗎?
封閉路網好安全, 那出事故的死亡率呢???
鐵包肉都要綁起來了, 你重機先弄個防輾鋼鐵衣再來嘴
只准兩輪玩空中飛人,四輪都要綁起來不公平吧
一堆整天拿國外瞎比的 國外開放槍枝難道就要比照嗎
事實就是國情不同 台灣三寶駕駛素質差的實在太多
不爽去國外住
整天國外國外,外國30趴60趴怎麼不見你自動自發所得
稅
7
小弟我 一白一黃一紅 加一四輪 還有豬哥仔 小發財 3.5噸 17噸(給司機開) 掛在公司名下 我騎重機呢 就是一個原則 把自己當作一台四輪6
重機不是問題 台灣有問題的是重機駕駛人 重機版一言不合就會跟你約真人PK 出來講 出來輸贏 就知道那個族群水準程度怎麼樣27
我是支持重機開放上國道啦 容不容易撞死 有沒有守規矩 關開放屁事 難道汽車是因為很守規矩才能上國道 不過重機族群要不要先去說服客運貨運業者18
看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡39
原來如此,我現在總算是明白為什麼整天會有人把鑽車縫美化成道路分割 然後理直氣壯的鑽,原來是公路總局在搞笑 只可惜法院不信這套 臺灣臺中地方法院 110 年度交字第 117 號判決 節錄法院判斷:22
我以前在板上對高速公路設計的簡單介紹 我直接跟你講高速公路設計『本身』 最早在1932年,也就是距離現在85年前,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平 坦、讓車子可以高速行駛的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各
爆
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權→ trywish: 台灣的確有在保護安全,所以學長不能走內 218.164.81.142 07/01 19:36 → trywish: 線,台灣自己有自己的玩法無誤。他主張的 218.164.81.142 07/01 19:36 → trywish: 碰碰車倒也沒什麼問題。另外你說馬力足這 218.164.81.142 07/01 19:37 → trywish: 點,其實外線最低就60,白牌馬力也夠啦。 218.164.81.142 07/01 19:37 → trywish: 另外如果舉學長,其實這就等同四輪撞兩輪 218.164.81.142 07/01 19:3940
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?7
Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材:交通部一直很重視機從命題就在作怪的評估啊... : 蘇花改則是在去年9月到今年3月試辦250C.C.以上黃牌及紅牌大型重型機車通行,王國材 : 表示,行車秩序、安全都沒有問題將直接開放重機騎士行駛,後續也會研究是否讓白牌機 : 車(即普通重型機車)行駛蘇花改。 : 王國材強調,興建蘇花改的原因就是考量到原有的台九線有不安全的地方,如果經過評估4
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權碰碰車理論啊 沒有任何一個品牌的撞擊測試 是在100kph的環境唷 你要主張碰碰車理論的話 那被學長們車過去的鮪魚罐2
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路交通部很清楚啊 因為堅決反對又提不出有效論證 所以透過「認知作戰」拉「民意」出來擋 在交通部賦予民眾的「認知」來說 機車應該「像」自行車一樣行駛XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得 其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智 障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓X
Re: [新聞] 大型重機不忍了!「高速公路乖寶寶」7月如果你要說『廣大的民意』分歧點在哪的話,認知框架 大眾的認知框架,是在中華民國交通規則以下為基礎的,在政府所賦予的認知基礎中,機 車應該像自行車一樣行駛,這是基本權利與義務,而路權團體所要求的是屬於『額外權益 』『特權』,給你比照汽車,有快速道路就該知足了,憑甚麼要求更多,而且你平常給人 的印象就不乖,啊交通部的紀錄也說你不乖啊,有甚麼資格叫板。1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路1翻譯:啊,再研究看看 : 高公局表示,針對大型重機上國道,高公局都是採開放立場,但很多因素要考量,並非高 : 公局能決定,要考慮大多數民眾意見,若大家對大型重機上國道支持,時機到了就會開放 : ,針對7月上高速公路行動,呼籲大型重機不要違規上國道,除會造成負面形象,也會有 : 行車安全疑慮。X
Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材:交通部一直很重視機從命題就在作怪的評估啊 : 蘇花改則是在去年9月到今年3月試辦250C.C.以上黃牌及紅牌大型重型機車通行,王國材 : 表示,行車秩序、安全都沒有問題將直接開放重機騎士行駛,後續也會研究是否讓白牌機 : 車(即普通重型機車)行駛蘇花改。 : 王國材強調,興建蘇花改的原因就是考量到原有的台九線有不安全的地方,如果經過評估
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