Re: [閒聊] 今天晚上塞到崩潰,交通警察變少了嗎?
※ 引述《jumpballfan (QQ)》之銘言:
: 基本的園區一路、介壽路等就不說了,連小巷子關東路這種都大爆塞
: 今天沿途都沒看到警察出來指揮,看到沒大人大家各種違規插隊
: 要嗎路口不淨空硬黏上去,十字路口變停車場
: 每個紅綠燈都要等2~3次才能過
: 搞得開車跟走路根本差不多快
: 以前一些重要路口像園區一路介壽路口都有警察指揮
: 現在是交通指揮警察的人變少了嗎?
根本原因是都市規劃就很有問題 造成家住在西邊 公司在東邊 小孩學校在南邊 便當
店在北邊 沒有人行道 停車規劃不完善 交通全部糾結在一起 然後大眾交通、捷運都
沒到位
上面這些大家都知道 要改也不是一朝一夕處理的了的 要弄至少要30年以上才改的了
現下能做的 只有一招 就是建立園區周圍的轉乘站 車不要開進園區
園區各大公司的停車場全部都關閉 上班的車請開到周圍轉乘站(比如也許世博那邊可以
搞以一個) 然後搭接駁車進園區
就類似把園區上下班當作是辦燈會的概念處理就是了
你要接送小孩的 也不會有什麼矛盾之處 就搭接駁車回到轉乘站取車 在從轉乘站那邊
開自家四輪去接小孩就好
這樣就可以解決園區一路、介壽路、周遭巷弄 被塞爆的問題了
※ 編輯: francej (114.25.79.116 臺灣), 03/03/2024 12:07:57
換成轉乘到園區塞啊,真是天才
園區一路、介壽路如果只剩下轉乘的巴士 沒有上下班的私人四輪 怎麼會塞? 你看離峰時段的園區一路跟介壽路根本沒什麼車啊 會塞的原因就是因為大家都開 自己的四輪前往公司停車場 自然就塞住了
※ 編輯: francej (114.25.79.116 臺灣), 03/03/2024 12:21:18變電所使用率低,可以改成超大轉乘停車場
現在就下雨塞,低溫塞,周五塞,情況沒有變得況嚴
重,執政黨也不會想額外處理這吃力不討好的事情。
看看台北內科也是如此呀。
房照賣,車照賣,受不了的自己去騎車。目前執政黨
就是這樣心態在處理的
差不多是把慈雲路橋炸了所有車全部從中華路,高速
公路走的炸鍋程度,市長縣長才會驚覺不得不處理的
程度。選票拿他們沒輒呀
還有車禍塞 平日沒事是還好 但想要改變就會陣痛 想
要搞這種東西就跟台中brt一樣 下一任就改回來了
大數據市長當時政見就是爭取經費多蓋路呀
不用這麼極端 有個公車專用道就很棒了
塞車的主因不就是車多…..
你要有個專用道要犧牲多少車流量?沒三車道以上別
來喊專用道
有小孩之後就會知道可不可行。
金山街光復路關新路都已經是住宅,這些住戶先開車塞
出去所謂的轉運站停好後再換乘進園區基本上就變成反
人性
新莊車站、金山圖書館 都是很好的轉運站地點啊 住關新路的 走個路 騎個滑板車 去新莊車站搭交通車 住金山街的 走個路 騎個滑板車 去163巷停車場那邊搭交通車 這樣轉運的時間 肯定還是大家都自己開車去公司 在園區一路、介壽路排路隊 來得更 迅速 轉運站可以有那種有立體停車場的 (比如世博那邊) 也可以有類似新莊車站、金山圖書館這種讓附近住宅居民靠步行、滑板車往返的
※ 編輯: francej (114.25.79.116 臺灣), 03/03/2024 21:20:31我不管 我全家都要開車 開特斯拉 開破許 爽
公司停車場不給你停 你要開就開啊
※ 編輯: francej (114.25.79.116 臺灣), 03/03/2024 23:34:47司機找到到嗎?
cc 愛幻想 哪間公司不給人停 馬上倒
實際上就不可能沒私家車,雙北捷運公車這麼四通八
達尖峰時間一樣很塞
你這樣不如要求公司分流上班
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首Po雖然恰逢禮拜五下班 + 下雨 + 寒流,但今晚塞的特別誇張 基本的園區一路、介壽路等就不說了,連小巷子關東路這種都大爆塞 今天沿途都沒看到警察出來指揮,看到沒大人大家各種違規插隊 要嗎路口不淨空硬黏上去,十字路口變停車場 每個紅綠燈都要等2~3次才能過10
去交通部公路局撈一點資料來看 給大家參考一下 新竹縣市的小客車掛牌數量 新竹市 新竹縣 總計 年度新增 102年底 126,555 172,191 6,236,879 N/A 103年底 129,682 178,633 6,405,778 168,89936
目前的方法不外乎是一直開新路 對汽車來說 一直開新路 開車就是越來越便利 實在太方便了19
園區聯外道路已經夠多了。 重點是市區的道路容納不下園區出來的車輛。 像是慈雲路、西大路。 又有錯誤的道路規劃與橋樑設計 像是:17
這種說法也挺怪 意思是要讓所以私人載具的人不便 只為了讓搭大眾的人方便? 大家民主講選票嘛...或是說講多數意見 強力逼迫私家車變得很難開 使用成本很高 逼使大家用公車(或未來的輕軌捷運)30
台灣現在這一套做法 就是50年代美國汽車工業為了獲利勾結官學造成的遺毒 交通系統 = 公路系統 都市規劃 = 造更多的公路去連結城市, 讓人有便利的假象 越是為了私家車規劃更多道路, 結果就是越多人開車8
→ buike : 東門城圓環等著看,塞爆 03/03 00:44 單純想講一下東門圓環的想法 原本看到那外凸的行人範圍,第一個想法是“哪有行人會想走那邊??” 但是實際開車或騎車路過時 發現因為外凸的區域導致轉彎變得比較不好開而需要減速
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[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題剛剛聽到慈雲路公道五紅綠燈又出問題,心裡想到的第一念頭就是 怎麼又壞了? 已經大概2年沒走經國橋,在那之前這個紅綠燈已經有問題不下數十次 今天我自己的路線是從二重-高鐵橋-興隆路-文興路,從高鐵橋開始就看著對向一路塞 到興隆國小這側還在塞就覺得實在是不可思議 小小一個慈雲路公道五十字路口要承擔每天上下班不知道多少的車流量61
[問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?根據財政部統計顯示,110年新竹市創稅1811.62億元, 光園區收入的貢獻就不知道多少,特斯拉當TOYOTA開, 股市的護國神山選址其中,還開發中,養活多少人, 一個代表新竹心臟的科學園區,卻讓塞車成了一種園區人的生活態度, 上班要提早2小時出發,有小孩要接送的要更早,這科技城?48
Re: [新聞] 高虹安:優先推輕軌捷運主要是蓋出輕軌的交通黑暗期有多長? 畢竟新竹市很小 路也小 蓋一條輕軌必然佔道 周邊更塞 那...要塞多久? 這是第一個 如果要個N年 我覺得大部分人並不太願意接受41
[閒聊] 新竹房市真的很特別常常看到新竹 新竹常塞車、更麻煩的是學區根本不足 剛剛關埔才一篇 重劃區規劃沒有一次到位 反而被建商蓋滿23
[問題] 現在園區主要路口交警指揮變少了嗎?像介壽路園區一路這種超大路口以前下班是有人指揮的 今天六點多下班時間居然完全沒有警察指揮 下場就是紅燈時路口完全沒淨空淪為停車場 紅燈全部卡死大家誰都別想走 被卡住的駕駛人只能無能狂怒按喇叭17
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改每次一提到園區交通,就一堆人喊解決一人汽車, 高乘載用喊得很爽,請問要怎麼執行? 大大小小進入園區的道路少說十來條, 單線道的路口設置一組警力,雙線道兩組警力, 全部你要佈署幾組警力才夠?16
[問題] 早上九點 光復路右轉大學路因為雨天 早上光復路不意外就像停車場一樣 小弟我八點十五從學府路彎光復路往園區方向後 大約九點左右才經過大學路路口 發現原來中外線車道是從這邊一路塞到清大校門那X
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改不是工廠的一律不准同時上班下班,例如工廠七點,行政人員八點半,工程師彈性十一點 以後才准開會 工廠人員一律搭接駁車,不准自己開車騎摩托車 能線上上班的一律不准到公司 中小學生十點到校 兩點放學