Re: [閒聊] 今天晚上塞到崩潰,交通警察變少了嗎?
※ 引述《yokann ( )》之銘言:
: : 增加私有車 通勤成本
: : 讓人轉去使用大眾交通運輸
: : 增設公車專用道,收取進城費用,
: : 都是很實用的方法
: : 一人汽車 實在太方便了
: : 卻造成所有人都不便
: 這種說法也挺怪
: 意思是要讓所以私人載具的人不便
: 只為了讓搭大眾的人方便?
: 大家民主講選票嘛...或是說講多數意見
: 強力逼迫私家車變得很難開 使用成本很高 逼使大家用公車(或未來的輕軌捷運)
: 真的是大多數人的共識?
: 這還不好說咧....
: 很多人其實久了早就適應了 他可以就開車 怕塞車就騎機車
: 今天你逼他完全不許開不許騎(或說是使用成本或不方便性逼他幾乎沒有自駕選項)
: 他會怨懟還是覺得這樣好棒棒?
: 我看是難說....
台灣現在這一套做法
就是50年代美國汽車工業為了獲利勾結官學造成的遺毒
交通系統 = 公路系統
都市規劃 = 造更多的公路去連結城市, 讓人有便利的假象
越是為了私家車規劃更多道路, 結果就是越多人開車
本來你只是想要有開車的自由, 現在你是不得不開車
這種噁爛的四輪帝王嘴臉和各種奇爬專用道規劃 赤裸裸的歧視
給你的訊息就是你不開車就是次等公民
慈雲高架橋從竹科到costco這麼方便 為何只給四輪大爺
一般人要在平面光復路慈濟路東彎西拐那樣不方便
68東西快速道路這麼方便 明明白牌性能也跟得上, 為何禁止?
東光路橋下了直接左轉去巨城很方便, 憑甚麼中間禁行機車, 我還得在中央路待轉?
只要四輪大量消失 區域內用ubike互聯 區域間以輕軌公車通勤
就是先進國家的方向
台灣沒有車商去搞官商勾結
但是交通幫是學美國那套公路學派的
所以到美國烏煙瘴氣的缺點在台灣都可以看到
美國還有地廣人稀去稀釋這個問題
台灣? 你說人口密度只比孟加拉低的地方 汽私家車密度還全世界前幾?
交通能不地獄嗎?
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你的文章政治不正確,幫忙補血。
美國大城市也是塞,這套真的不適合台灣
服從民意唄
除非你想要找社會共產主義的那套路
人民有時需要教育 不然你以為機車安全帽怎麼戴出來的?
等等,四輪大爺也是要從光復路東拐西拐才會到costco
阿
竹科出來可以直接上慈雲路橋下來就是慈雲路 你從光復路來的當然沒有給你接高架的地方
※ 編輯: jackyu (61.231.84.128 臺灣), 03/02/2024 21:12:27說得好,先把機車當賤民,再出來說要解決塞車問題,
然後根本也沒解決
實務上就是一堆人會勸你買車 買車好像跟結婚買房一
樣 是人生必要項目之一
汽車工業那一套陰謀論 還有另一套陰謀論是石油工業
就是設計馬路讓你塞 賺油錢
同意
中央路沒待轉還會被警察蹲罰單 幹
太粗暴了
竹科出來去costco的沒多少吧,都嬤馬回竹北
看看路上的違停就飽了
慈雲陸橋下到底為啥不把停車場打掉開放直行也是納
悶
其實塞久都感覺習慣了 不解的是一堆路口不淨空 或是
外車道左轉插隊的 造成正確方向車道的根本無法動這
樣的塞
看前幾篇那些腦子不進步到人就知道了,一開始改革,
守舊派跟路霸仔馬上嘰嘰歪歪
路霸仔可是家傳三代的習慣喔,從爺爺開始佔據人行道
,他覺得你們好壞哦
塞車就塞那一兩小時,騎車一個雖小就要晚七天回家了
寧願開車慢慢塞,台灣這種垃圾交通…
我也經常開車使用這個路段,但園區一路到costco的
橋只有汽車能上我真的不解...
不過我騎車的話就從橋下多等一個紅綠燈而已,但就
覺得這樣的分流很沒必要。
東門城圓環等著看,塞爆
台灣高速公路真的一堆美國影子
說得好
推
美國根本完全失敗的案例
有興趣的人可以去找"是設計 讓城市更快樂"這本書 脈絡講得很清楚 我希望我有生之年小孩可以自由地走路騎腳踏車上學 我也可以騎腳踏車通勤順便運動 但是現在這種垃圾情況, 我騎機車已經是最大的妥協了
※ 編輯: jackyu (61.231.84.128 臺灣), 03/03/2024 09:41:46推 園區一路回慈雲路那段強制轉折真的是噁心人
如果是碼農仔努力存錢搬去台北市可能有生之年還看得
小孩可以自己走路 坐捷運 騎腳踏車去補習上學...
等新竹市改善可能還比較難 XD
新竹市這種情況 連1公里都開車接送了 小朋友自己走
太危險 而且還會吸一大堆機車致癌惡臭廢氣
慈雲路橋真的要開放機車上橋才對 每天都看四輪塞成
一串 路橋明明就還有很大空間可以讓機車鑽
結果機車只能在陸橋下繞來繞去造成橋下光復路塞車
載熙國小的通學路到我家不到1KM且基本上安全,可是還
是會看到鄰居開車接送
為什麼不到800公尺卻要接送 因為...
沒有人行道啊
且沒有防撞措施 小朋友後面還有台大學長 恐怖喔
載熙國小附近人行環境還可以吧
所以要先從人行道開始,光復路那個慘狀齁,政府不敢
做就是沒救
機車市區超速先改善吧?警力、救護車有限
沒錯 要交通順暢就是要限制人生自由移動的權利 只
能用已經規劃好的大眾軌道運輸來移動 到車站要怎麼
到目的地是你家的事lul
光復路人行道方案 被交通處否決掉了 看議員有沒有要
爭取吧
真心推 改善第一步真的要從人行道做起 而且是要跟道
路有落差鋪磚的那種 才能人車做區隔 畫線的根本沒
用又危險
有安全的步行環境 才能提高人民徒步的意願
光復路不是上周才來做做樣子了,然後就沒然後了
更深一層的問題,政治人物該做的應該是人民喜歡的
事還是能讓社會進步的事?
你這話講得不對 這兩件事根本不衝突 還是說三寶仔才是人民 我們這些交改倡議者不算,是賤民?
還有costco前面排隊的四輪完全擋住公車停靠路線,
公車只能在內線道放人再讓行人穿越車流到人行道
未來馬偕地下停車場的排隊動線也壓在公車停靠區上
之前有市長要改善交通,行人和車輛分流,結果被罵
爆說分流會影響週邊生意,然後塞爆時候又再噴交通
設計不良。自私的心態是造成這些交通亂象的根本之
一。
道路規劃不是縣市首長的權責?
全台灣市長也是交通幫嗎?
你各位買房仔四十年後耄耋之年也只能走在快車道邊
唷
樓上 板上四輪之前的說法是 過一陣子以後 自駕就
超成熟了 根本不用蓋捷運/輕軌還是公車來浪費錢還
搶車道 照這說法 就算40年後 他們也是開自駕車
設定好路徑 讓AI去開車 他們也不會走路/搭輕軌囉
(因為是AI在開車 所以又算耄耋之年也不需要開車)
好像只想到機車,你的幻想註定是幻想
18
首Po雖然恰逢禮拜五下班 + 下雨 + 寒流,但今晚塞的特別誇張 基本的園區一路、介壽路等就不說了,連小巷子關東路這種都大爆塞 今天沿途都沒看到警察出來指揮,看到沒大人大家各種違規插隊 要嗎路口不淨空硬黏上去,十字路口變停車場 每個紅綠燈都要等2~3次才能過10
去交通部公路局撈一點資料來看 給大家參考一下 新竹縣市的小客車掛牌數量 新竹市 新竹縣 總計 年度新增 102年底 126,555 172,191 6,236,879 N/A 103年底 129,682 178,633 6,405,778 168,89936
目前的方法不外乎是一直開新路 對汽車來說 一直開新路 開車就是越來越便利 實在太方便了19
園區聯外道路已經夠多了。 重點是市區的道路容納不下園區出來的車輛。 像是慈雲路、西大路。 又有錯誤的道路規劃與橋樑設計 像是:17
這種說法也挺怪 意思是要讓所以私人載具的人不便 只為了讓搭大眾的人方便? 大家民主講選票嘛...或是說講多數意見 強力逼迫私家車變得很難開 使用成本很高 逼使大家用公車(或未來的輕軌捷運)1
根本原因是都市規劃就很有問題 造成家住在西邊 公司在東邊 小孩學校在南邊 便當 店在北邊 沒有人行道 停車規劃不完善 交通全部糾結在一起 然後大眾交通、捷運都 沒到位 上面這些大家都知道 要改也不是一朝一夕處理的了的 要弄至少要30年以上才改的了 現下能做的 只有一招 就是建立園區周圍的轉乘站 車不要開進園區8
→ buike : 東門城圓環等著看,塞爆 03/03 00:44 單純想講一下東門圓環的想法 原本看到那外凸的行人範圍,第一個想法是“哪有行人會想走那邊??” 但是實際開車或騎車路過時 發現因為外凸的區域導致轉彎變得比較不好開而需要減速
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[問卦] 逆風問:台灣有可能減少機車量?上個月被外國人罵行人地獄, 但實際上在用路的都知道, 真正變成行人地獄的是台灣兩輪+四輪, 其中又以四輪嘴臉最噁心, 但其實在亂的根本是兩輪,35
Re: [問題] 塞車因應對策1. 塞車其中很大一個因素就是汽車太多,汽車數量>道路乘載上限 駕駛習慣不好,號誌設計不良,標線規劃有問題等等也會影響 透過都更,修改號誌標線,道路拓寬等,可以有限度的增加道路的乘載上限 2. 道路乘載上限變高,還是會塞車,只是路上的車變更多而已 一旦道路不塞了,原先因為塞車不想開車的就會開車出門了32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。13
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈邏輯很清楚啊, 我自己機車使用>汽車, 汽車只拿來國道用, 平常通勤都是機車 有開車的就知道,4
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集5
[問卦] 公路主義是不是台灣交通亂源?最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適3
Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、台灣的機車路權本來就很奇怪 明明也是汽車的一種 卻有獨特的待轉 禁行機車 導致車禍率上升 還有不能上快速道路(白牌) 高速公路 在德國 美國 大型機車上高速公路是正常不過的事- 中華民國跟中國國民黨長期錯誤的交通政策害的 1. 大公路主義 - 明明地狹人稠硬要人人都開車 2. 禁行機車 - 以車種跟板金來劃分階級 3. 都市及道路規劃混亂 4. 鬆散的駕訓跟考照制度
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[問卦] 會講四輪大爺罵人的人是什麼思維?最近這幾年 臉書上 某版上 YouTube留言 都常常會出現什麼什麼 四輪大爺嘴臉 或者四輪大爺不意外 我自己本身也是騎車通勤 出去玩開車 覺得…到底大爺在哪?