Re: [閒聊] 名家分享-童子瑋》八堵到基隆應立刻啟動

silentsand12/19 22:44如果真有二階,那真的該做直達車的效益評估看看

atuf12/20 09:22新北西部有捷運的房價較高是因為它是新北第一環，樹林在第二

atuf12/20 09:22、三環，

atuf12/20 09:22而且樹林也不是房價都低，像是桃子腳。

atuf12/20 09:22如果要講林口那是因為新市鎮。

jerry101912/20 09:29這種事大多用房價考量，而不是整體效益。

jerry101912/20 09:30所以才說讓專業的來。

jerry101912/20 09:33效益要考量未來人口、雙軌負擔、發展變化，

jerry101912/20 09:34問市民就是......我都要。

Metro123Star12/20 11:48待避線可以做在原有軌道外側 不影響已存在設施

Metro123Star12/20 11:48不過這設計比較適合島式月台的淡水線高架段（另外

Metro123Star12/20 11:48淡水線也有用地可以改建只是淨空問題）

ys4568912/20 12:46記得綜規有說要做代避就一次做，不然之後再做會因為超貴

ys4568912/20 12:46而做不起來

atuf12/20 12:56會不會選台鐵，看看板橋就知道

rmna12/20 12:58看板橋怎麼看？

atuf12/20 12:58或是看以後的汐科也可以，反正二階不會那麼快通車

atuf12/20 12:59難道板橋有因為有捷運就放棄搭火車進北市嗎

ELYC1x12/20 13:00板橋沒有所有人都放棄台鐵，但也沒有大多數人都搭台鐵，離

ELYC1x12/20 13:00峰台鐵班距非常大，等車時間板南線都能到目的地了

ELYC1x12/20 13:02還有一再強調台鐵可及性非常差，到台北松山下車難道大多數

ELYC1x12/20 13:02人都不用繼續轉乘？尤其北車轉板南、公車都得走很大段路，

ELYC1x12/20 13:02不如直接坐捷運

rmna12/20 13:02板橋選捷運進北市超多的吧...很難直接計算但捷運站跟台鐵站

rmna12/20 13:02進出有差阿

ELYC1x12/20 13:03真的不少人覺得票價便宜、平均車速稍微快一點就是一切，完

ELYC1x12/20 13:03全忽略完整旅程從甲到乙地的其他因素

rmna12/20 13:09對基隆市區居民來說等待的確是個選項，但假如真的進安樂又延

rmna12/20 13:09不進港區，那就是沒選擇了

rmna12/20 13:11如果河谷廊帶開發順利，那整個基隆各區位階就要變了

Mytsb242112/20 13:41基隆直接到南港車站、松車北車轉乘的人不少啊！

Mytsb242112/20 13:42為什麼要犧牲目前這些人的權益？

ckTHU12/20 13:52河谷廊帶就沒腹地，與台鐵同路廊也不可能將可負擔生活圈最

ckTHU12/20 13:56有效益的擴大。要兼顧東部幹線應把眼光放在有瓶頸的台鐵段

ThomasWei91912/20 16:59樹林的桃子腳的生活圈是在北大特區裡了，很難說跟台

ThomasWei91912/20 16:59鐵有關係啦XD

hicker12/20 17:03是說那邊也該重劃區界了吧....

Brioni12/20 17:30以轉乘為出發點台鐵是最佳選項，南港轉板南、松山轉綠線、

Brioni12/20 17:30北車轉紅線、板橋轉環狀

Brioni12/20 17:31就是因為台鐵太方便，所以其他方案很難直接說更有優勢

rmna12/20 17:34北車我不熟，不考慮班次密集度跟誤點，松山跟南港轉乘走很遠

rmna12/20 17:34耶

dantes101312/20 17:36要基八跟是否要台鐵是兩件事情，不懂為何要堅持二選一

hicker12/20 17:38在經歷板橋站各種轉乘後 南港松山北車的只算小意思

hicker12/20 17:38若基捷確定要走台鐵 就是二選一了

Brioni12/20 17:42如果基捷走自己的那對通勤族再好不過

Brioni12/20 17:43好奇一直聚焦台鐵路廊是因為不想挖山？

rmna12/20 17:56實際上基捷停在八堵或安樂，對基八段來說也還是二選一呀

atuf12/20 18:18會覺得松港走很遠的話，基捷在南港/東湖的轉乘只有更遠

ELYC1x12/20 18:30基捷在南展能轉藍棕兩線，根本不用去南港或東湖

ELYC1x12/20 18:31舉例完全失當

ELYC1x12/20 18:33反正目前二階都還沒評估出結果，民意不給廢台鐵，中央也有

ELYC1x12/20 18:33可能不支持你走其他路線，等看後續進展就好

wdr55012/20 20:44北車紅線月台中間上樓就是台鐵票閘

chenday12/20 22:19每天通勤七堵，紅線轉台鐵真的太方便了，幾乎一分鐘內就

chenday12/20 22:19到月台了，我並不看好基捷會有很多人搭。

shter12/20 23:43別說基隆，汐止汐科人都不見得會放棄台鐵了

shter12/20 23:43廢台鐵最後都沒好下場，台東死成這樣蘇澳死都不肯廢

wdr55012/21 00:07基捷主要是比台鐵靠近人口密集區吧，應該還是有吸引力啦

ELYC1x12/21 08:25百福SB19比台鐵更靠近聚落，我不認為基捷一階會沒人坐，台

ELYC1x12/21 08:25鐵七堵從聚落過去剪票口月台都有好一段距離，當然某樓要換

ELYC1x12/21 08:25紅線所以台鐵略勝，但不是大多數河谷居民通勤目的地都在北

ELYC1x12/21 08:25市西邊

rmna12/21 08:54時間拉長，就學只有幾年的不說，需要在台北甚至板橋轉車通勤

rmna12/21 08:54有更多適合的居住選擇，至少絕大多數新居民不會選擇住基隆去

rmna12/21 08:58話說回來基隆市區居民可以還是要台鐵，現在兩黨不同意見剛好

rmna12/21 09:01只是看看對照組樹林發展，台鐵當然是比零好，但是不是比捷運

rmna12/21 09:01好現在很多講得斬釘截鐵的可能連現有規劃都不清楚

shiauyuchou12/21 16:13@ELYC1x 你拿百福居民當然要啊！之前方案完全走臺鐵

shiauyuchou12/21 16:14才是超瞎！但改成走百福不共構七堵站，基八段就變更

shiauyuchou12/21 16:15慢了啊！即使說快慢車，看看機捷選要準點還是間距？

shiauyuchou12/21 16:16至於你說的轉乘端點問題，你只考慮到進臺北，沒考慮

shiauyuchou12/21 16:17到基隆端，東岸的中正信義區民要這樣轉我就2088了！

shiauyuchou12/21 16:17都要到港區轉，那我不如塞客運還可以睡覺，也比捷運

shiauyuchou12/21 16:18好睡百倍。火車還可以車上吃早餐，捷運可不行唷！

hun82072312/21 18:15新北西部有捷運的地方絕大多數是北捷的高運量路線，但

hun82072312/21 18:15基隆能爭取到的捷運上新北捷號稱是中運量的類輕軌，一

hun82072312/21 18:15定好嗎…？

hun82072312/21 18:20想到環狀線新北捷跟北捷時期的落差，一定比台鐵好…嗯

hun82072312/21 18:20….

rmna12/21 20:32如果既定立場是否定新北捷那就沒辦法討論啦... 號稱中運量不

rmna12/21 20:32知道是什麼意思，達得到標準就能稱中運量，是想說新北捷騙人

rmna12/21 20:32嗎？

hun82072312/21 23:05汐東基捷那套系統實際上就是拿輕軌那套改的