Re: [問題] 為何大陸捷運蓋很快

hinajian02/19 15:53所以他部長幹多久

siowan13502/19 16:30幹到當院長

el190102/19 16:50毛部長擋得好，很合理，原本那些路線計畫到底怎麼評估的，

el190102/19 16:50每個運量灌水到想蓋的跟北捷高運量系統一樣豪華當然是不可

el190102/19 16:50行。不過現在不一樣了，挖到GG這個油礦金礦，真的有底氣可

el190102/19 16:50以蓋好一點。

Howard6131302/19 16:58毛部長擋的不好

ckTHU02/19 16:59如果真的是以國家整體為視角進行規劃區域軌道交通

ckTHU02/19 17:01那今天我們看到的結果是每個生活圈都有規模接近的公共軌道

ckTHU02/19 17:02或是均衡的公共運輸利用率，但現實落差有多大？

ckTHU02/19 17:03主管全國交通的交通部、與國家發展的國發會，好像免責一樣

ckTHU02/19 17:04然後不明究理的聲音又是挖到金礦？怎不看看區域軌道交通

ckTHU02/19 17:05分配表，可想而知歷年來的公共軌道資源都投入到哪去了

ckTHU02/19 17:07(AID): #1bdvBdEE (MRT) https://imgur.com/a/5XHuIxL

coffeemilk02/19 17:17他擋是不好，特別是要發展大眾運輸會比起一直拓寬道路

coffeemilk02/19 17:17蓋高速道路一直還是塞車更好；但後面也造成大家都不再

coffeemilk02/19 17:17用高運量，硬體上只有這點是好其他都不好

lichun122802/19 17:33毛誤國

hostage91102/19 17:34還有老葉也是差不多

sj402/19 17:50那首爾東京蓋成這樣的軌道，當初也是從BRT開始培養？

hunng502/19 17:52然後看到迴龍到桃園的公車運量

hunng502/19 17:52龜山到迴龍段捷運真的養不起來嗎？

GrafRaphael02/19 17:57只要有老毛在，藍黨就別想拿回中央執政權，他就是敗

GrafRaphael02/19 17:57掉選票的原因

h12096802/19 18:18宜蘭除了高鐵跟高架化沒蓋捷運吧

h12096802/19 18:19而且說是北北基 基隆除了半殘機捷以外沒東西

h12096802/19 18:20高屏也只有高雄比較多 台中自己都沒什麼東西了 還中彰

h12096802/19 18:20桃園也不多 新竹還在卡 台南也在卡 苗栗直接放棄

h12096802/19 18:21除了雙北高雄桃園 其他捷運建設很少

hayden21802/19 18:44毛治國2008當交通部長 2013高升行政院副院長 2014行政

hayden21802/19 18:44院長 kmter中流砥柱 馬迷代言人 劉文雄說他善解馬意

hayden21802/19 18:44板上對他毀譽參半 但即使罵歸罵 大都認為罪不及kmt

morocco02/19 18:53毛還有卡高鐵延伸進高雄車站，所以才有現在延伸屏東的相

morocco02/19 18:53關問題

xy190431202/19 18:57kmt又不是每個都沒反軌道 眼中只剩藍綠真的不行欸

el190102/19 19:16只把不給蓋的責任全部歸咎到某一位部長上那真的是WTF，計

el190102/19 19:16畫送到中央為何一定要照單全收？其實每個計畫都有來來回回

el190102/19 19:16，沒一個是一帆風順的，中央本來就能確實審查。中央該做

el190102/19 19:16的是透明公開，把洗臉地方的公文、審查會議紀錄還有計畫

el190102/19 19:16書都公開出來才對，讓大家知道為何不行，而不是只有新聞

el190102/19 19:16報導的三言兩語。

hunng502/19 20:31計畫不周是一回事

hunng502/19 20:31有沒有心發展大眾運輸又是另外一回事

Yelnats2802/19 20:36現在有在進步了，軌道計畫越來越多

eugene031502/19 20:58所以實務上台中台南高雄有沒有需要 就只需要講這點就

eugene031502/19 20:58好 如果覺得地方政府灌水灌的過火 你可以用指正要求

eugene031502/19 20:58重新評估 而不是直接卡死幾乎所有的計畫好嗎 毛治國

eugene031502/19 20:58跟葉匡時之所以被歸咎成中南部軌道運輸全死的主因 就

eugene031502/19 20:58是因為把中南部一堆計畫凍結不然就是退回 兩個人加起

eugene031502/19 20:58來任期快8年 等於這些計畫一擋就是8年黃金期過去 如果

eugene031502/19 20:58要歸根究底起來 這兩個人甚至當時主政的中央政府本來

eugene031502/19 20:58就要負最大的責任

QQbrownie02/19 23:03因為官員不想要年底數字很難看

wangderful0402/20 00:51真的是毛誤國

greedycyan02/20 02:37毛當五年呀，以部長來說算很久了，何況後來又當院長

greedycyan02/20 02:37，卡的東西更多了

choper02/20 10:17毛誤國明明就當超久 任內擋了多少大眾運輸建設

ckTHU02/20 13:14中央政府若在中南部，當初會不會以整體國家視角出發，這些

ckTHU02/20 13:15中南部區域軌道建設反而不用這麼吃力，還錯過黃金時間呢？

LabInfo02/20 14:34毛誤國

labbat02/20 16:20軌道建設的規劃的黃金時期是什麼鬼，難道不能現在開始

coffeemilk02/20 16:43黃金時間定義是怎麼來的？是你本人要出社會開始通勤嗎

coffeemilk02/20 16:43？對於近十年內才出生的一代其實對他們來說現在就是高

coffeemilk02/20 16:43雄市的黃金時間了，黃線十年後通車，加現在的路線和正

coffeemilk02/20 16:43在動工的路線

ckTHU02/20 18:07黃金時間確實是個模糊概念，這樣說好了，從區域軌道投資

ckTHU02/20 18:12無論在各個時期，依 CPI 回推到 2023 年 12 月，都不該出現

ckTHU02/20 18:14以生活圈人均來看、北北基宜是中彰投 10.8 倍、雲嘉南 15.5

ckTHU02/20 18:15倍這些數字。

ckTHU02/20 18:16可參考數據來源：(AID): #1bdvBdEE (MRT)

eugene031502/20 20:11台灣112年機動車輛總數2313.6萬 回溯到民國97年大概17

eugene031502/20 20:1160.3萬 15年成長25% 小客車從464.7萬成長到733.6萬

eugene031502/20 20:11 成長率36.7% 機車數量從1204.1萬成長到1454.5萬 成

eugene031502/20 20:11長率17.2% 如果佔了總人口約70%的六都大眾運輸夠完善

eugene031502/20 20:11 就算是都市圈外要通勤仍需要買車 整體數字理論上也

eugene031502/20 20:11能往下壓 也就不至於各大都市圈的塞車情況如今如此嚴

eugene031502/20 20:11重 我會說那是黃金期 是因為即使是當時各大都市圈人口

eugene031502/20 20:11都還在增長不到高原期或下跌 如果能在那時期就陸續動

eugene031502/20 20:11工興建 到今天主要都市的主幹捷運路線也都已經完工

eugene031502/20 20:11 而且大眾運輸在如今台灣除了捷運 普遍刻板印象裡不

eugene031502/20 20:11方便不照時刻表 會讓民眾失去願意使用的意願 如果早

eugene031502/20 20:11個15年就著手處理這些問題 或許也能一定程度改善都市

eugene031502/20 20:11內交通 現在高雄也是剛開始朝下一步邁進 台中更是還要

eugene031502/20 20:1110年才有藍線解決「部分」交通壅塞問題 台南更不用講

eugene031502/20 20:11依然空轉 的確現在開始動還不算糟糕 但就時序上已經

eugene031502/20 20:11算是錯過各大都市的發展歷程的黃金時期

labbat02/20 20:14沒有黃金時期這種事，今年2024年就是軌道建設元年

labbat02/20 20:14不做就跟去年一樣，做了就是黃金時期的開始

eugene031502/20 20:24我沒否認現在開始是壞事喔 別搞錯了 我針對的是已經過

eugene031502/20 20:24去的毛治國時代 被浪費掉的那8年很多事情都回不來了

eugene031502/20 20:24 但至少現在開始陸續慢慢動了 對大家都是好事 我也不

eugene031502/20 20:24會否認

lichun122802/21 09:57毛誤國呀,卡了黃金八年導致成本上升多少

kobe74110702/23 07:57說個笑話 毛治國一點都不會治國