Re: [問題] 為何大陸捷運蓋很快
我建議啦
喜歡效率快的,支那在旁邊慢走不送
台灣這種民主國家不適合你
畢竟效率差、速度慢
民主國家講的不是效率、速度
更正確來說 效率、速度不是擺在第一
民主國家講求的是監督制衡
你支那那種專制獨裁,當然快啊
今天說要蓋黃線
說徵收就徵收,今天下令徵收,你明天就給我滾
不滾就強拆,沒再跟你543
你要這樣嗎?
再來,他們對於環評,也不太在乎
很多人對環評印象很差
這是因為很多開發,都卡在環評
環評其實除了環保,還有很大的關鍵是安全
你專制國家,沒再跟你講這個的
管你環評,黨說過就過,之後發生地層下陷、還是土石流之後再說
反正死者不會超過35個
發生大災難,只要不去發現死者,就沒死者
反正在發現之前,失蹤的人,介於生跟死之間
懂嗎? 你確定要這樣??
民主國家,從來就不是效率至上
不然就不會一個大的建設,都要花到十幾二十年起跳
(不是只有蓋,而是計畫、送審、環評等等)
講求效率,覺得台灣太慢的,基本上台灣海峽沒加蓋啦
慢走不送嘿,記得先去放棄國籍 感恩
至於在那邊拆二代的
你可以去看看,那些被迫遷的,到底是變拆二代,還是負二代
變拆二代的一定有,但是直接就地變負二代的更多
說道這個,我都覺得高雄黃線算超快的了..........
從規劃到送審、環評,然後現在都準備蓋了...........
不過之後大概也很難有這種速度了(中央地方自己人,有心要做,真的超快)
只是這種速度,在那些說支那速度快的人看來,也像烏龜吧 顆顆
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El Psy kongroo
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那日本跟韓國的效率你要怎麼解釋?
看一下首爾都市圈鐵道跟韓國高鐵高速新線的建設速度吧
台灣高鐵 1999建設 2007營運 韓國高鐵 1992建設 2004營運 ?????????
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.90.19 臺灣), 02/19/2024 13:18:56東急/相鐵直通線2012年國交省核定2023年通車
好奇日本快嗎?還是高鐵比較特殊,北海道跟九州高鐵好像
人家可是在橫濱都市下面的大深度新建路線喔
都規劃蓋很久?這次本來想去長崎也是因為高鐵沒全通要轉
乘就算了。
BOT案當然很快啊,但是韓國後面還是一直在建設新路線
而且明明高雄黃線就能那麼快,其他路線就搞老半天?
一定要全是自己人才能用正常的速度推行嗎?
請問希望能有高捷黃線的效率要滾去支那嗎?
然後一樣都是自己人的台南卻那麼慢?
題外話 覺得長崎新幹線轉乘很方便 之前帶長輩搭 長輩也
很開心 但卡在佐賀的問題 應該不可能直通了
好吧,那下次就規劃去長崎放棄等待了。單純覺得福岡到熊
本比到長崎方便,後來就放棄長崎去熊本,但朋友又一直跟
我推薦長崎是個很值得旅遊的城市。
不符你看法就叫人去對岸?應該要檢討如何增進我們效率
韓國高鐵蓋久一點中間我記得有發生什麼事情吧,有一段還
要慢速一陣子,可是韓國是不是現在也在換新車了??台灣
呢?日韓效率快不快不知道,但建設規模跟整合性跟台灣政
府是不同等級的
批評台灣政府建設就叫人家去對岸住,這邏輯也是無言,會
批評就是希望台灣進步,外國人看台灣這樣根本看笑話而已
,你台灣不要比我外國進步最好了不是嗎?
每個國家狀況不一樣,不知道是要比什麼?台灣就是環評、土
地徵收就搞死人,難道要跳過這些?
韓國的捷運蓋得很快啊
去年去長崎在武熊溫泉換車回博多,長崎會讓我想二訪
但前提是新幹線要蓋到博多
中央地方自己人就是顏色對了做什麼都快,不用搬到對
岸去啦
去大陸不能放棄國籍只能放棄戶籍,沒有台獨之前都不行……
可能你自己就是支那人而不自知……
這個言論我只想送你一圖片
這個論點跟我鄰居很像
管委會,你不爽,搬走阿
你都忘記憲法賦予公民言論自由
可見你活在封建制度,可憐
你這種人才應該離開台灣
害群之馬
對於不講言論自由的國家為什麼要跟他們講言論自由?
你覺得專制沒言論自由不好 你還要拿著這大刀砍對方
那你心底不就支持言論自由消失嗎?
都你這種思考方式的話就不用正向循環了
講實話就是會有人對號入座
邏輯就沒自洽了還實話
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首PoRt 之前去深圳 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運 感覺效率很好 一條接著一條 其實還有點羨慕34
其實我發現他們不只捷運蓋得快 動車 高鐵 高速公路 跨海大橋海底隧道 蓋的速度也蠻快的 高速公路車道數多也就算了 他們跨海大橋不僅隨便就是10~40公里長 重點還是雙向3~4車道 不知道現在還會有人說他們蓋的是豆腐渣工程嗎?9
不只捷運吧 各種建設都是 其實是台灣無敵慢 看看巨蛋也是 一顆蛋生20幾年 人家北海道新巨蛋花不到3年 金門大橋也是搞了10幾年 天朝比金門大橋長很多的跨海大橋蓋的速度都快很多2
他們不能不蓋,地方稅收一大部份是土地出讓金而來的, 地方要有錢,就是地鐵越拉越遠,然後蓋一堆重劃區, 再把這些土地出讓(不能說賣,他們是共產)給建商, 這些錢再拿來養地方政府。 這個循環一旦停了,地方債務就爆了。18
有個交通部長 ,毛治國 明確不鼓勵台灣建設大眾運輸 新莊線還在動工的時候 當時桃園棕線(龜山迴龍段) 從中運量,到建議以BRT培養運量8
若是以泰國來說 台灣也的確蓋的不算快 如果把BTS與MRT合併算 去年去曼谷時還只有126站 年底MRT粉紅線與黃線啟用後就有179站 不過他們的特色是捷運不一定開在很熱鬧的地方7
這隻影片探討了一個很重要的原因,就是標準化。英文夠好的可以自己看。 不僅僅是車輛的標準化,而是整個系統整個過程的標準化。 按照距離、運量、速度…各種需求的不同,分成了5個不同的系統,然後全國幾十個城市 都在這個5個系統中選擇適合的就可以了,頂多針對在地的特殊需求做一些小的變更,比1
中國捷運的排名根本不行 東京地鐵 第三 新加坡捷運 第六 香港捷運 第七
爆
[問卦] 環評緊急延期,台積電高雄廠會來不及蓋?今天看到這則新聞之 台積電在中油高雄那一塊,原本要蓋的,但是環評緊急延期ㄟ ! 2023畢業生可能來不及應徵XDDDD 有沒有當地的卦?!14
Re: [閒聊] 成立捷運總局的可能性?噓 YellowWolf: 什麼叫缺乏整體規劃?你要不要說說看你認為小港林園 11/15 01:00 → YellowWolf: 線怎麼規劃會更好?自己不喜歡計畫就可以說地方政府 11/15 01:00 → YellowWolf: 跟中央騙錢哦,這種品質的討論我覺得不行 11/15 01:00 → YellowWolf: 林園東港線要怎麼蓋之前新聞已經有初步的構想,主要 11/15 01:01 → YellowWolf: 就是終點站的部分方便轉乘 其餘比照高架輕軌 有很難 11/15 01:0113
Re: [新聞] 桃園捷運綠線延伸中壢環評初審卡關 補正再審其實環評第一次初審沒過是很正常的啦 有過的反而比較少 舉個例子,近年來台灣捷運進度跑最快的剛好南北各一條 分別是台北市全力推的環狀線東環段 跟高雄市推的捷運黃線11
Re: [新聞] 捷運黃線綜規今審議「有條件修正通過我想問一個很政治不正確的問題...... 大家知道為什麼之前民生汐止線綜合規劃被卡是為什麼嗎? 因為沒有通過環評,交通部說一定要環評通過才能送行政院 「臺北市政府分別於104年8月28日及105年4月25日函報交通部審議,交通部於105年6月13 日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定,完成8
Re: [問卦] 民主制度是個笑話的八卦專業議題的確交給公投不太適合 畢竟大部分人知識短淺 又懶得去研究深入 給人隨便胡亂帶一下風向就在亂投 結果議題居然是法治廢死 能源政策那種高度專業的東西 就像你要不要蓋東部高速公路 應該由地質專家 環評 土木專家來決定8
[問卦] 高鐵在民主國家,有多難修啊?英國是工業革命的始祖,現在兩百多年過去了。 聽說英國現才要修個高鐵,連結威爾士、蘇格蘭。 那環保人士跟少數要被徵收土地的地主,會怎麼鬧啊? 美國好像也搞不定高鐵的環評、徵收跟少數異議團體。 請問有解卦的嗎?4
Re: [新聞] 台積電「高雄設廠」沒下文 網驚:這群人拜託 在南京 日本那些都低階的 而且日本那個他們政府還補貼 只有美國那個受到政治壓力才去成 : 現在台積電說什麼? 持續評估,不排除任何可能 : 這就白話告訴你走到了評估階段了- 以上這些計畫 不是還沒土地徵收就是還沒環評 距離建廠的時間少說要一年以上 高雄煉油廠土地之所以台積電會有興趣 是因為高市府提供的土地不用徵收
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Re: [新聞] 台積電放棄進駐龍科三期挨批 張善政我是不知道你對台積電的了解程度啦! 因為從以前到現在,台積電所有的態度都是在告訴你,這個地方不處理好,老子有的是 地可以蓋! 重點是老子何時想蓋,和地方及國科會如何配何而己1 : 侯友宜、盧秀燕到這次的張善政都一樣