[分享] 宇都宮輕軌紀錄
宇都宮芳賀輕軌線 日本近80年再次迎來全新開通的路面電車 宇都宮東口站~平石 路線場站
列車紀錄
https://youtu.be/vKxbIgEHSvw
當初很早就買了8月要去日本的機票
一直沒安排行程
後來剛好輕軌決定在8/26通車 就跑去湊熱鬧嚐鮮紀錄一下了
https://i.imgur.com/Koy7Lc8.jpg
https://i.imgur.com/B0gIpL2.jpg
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刷卡在車門旁上下車會塞吧
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之前看過展望影片,月台配置和公車專用道沒兩樣
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不過也有島式月台可供避車,尖峰時段有快速班次
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有些路段還有石碴,以輕軌來說還蠻特別的
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設在門邊其實在日本很正常啊 只是這個的形式比較特殊更
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省空間
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然後今天中午又被撞了
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日本刷卡機還沒有辦法同一台處理上下車嗎?
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推實景拍攝,黃黑配色一直讓我想起柏林的tram
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然後他的班次和待避也是蠻有趣的,直達車38分鐘,站站
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停44分鐘,班距是尖峰6離峰10(不確定初期通車是否有
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因嚐鮮客多加密班次)尖峰時搭直達車意義好像還好,只
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是給一個過站不停爽感(?)
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為何宇都宮電車也是慢到10km
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日本輕軌!!!!
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請問為什麼現在新的輕軌還會做架空電線的
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用超級電容空中沒電線 看起來天際線不是清爽多嗎
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人家蓋快速輕軌不是慢活輕軌 還是架空線系統成熟
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卡機做在門口bad
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門口很正常吧?日本都是這樣啊
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這樣設置反而節省空間的感覺
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日本都沒什麼在地下化電線了有差電車線嗎
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也是 突然想到他們電線都還沒地下化 應該沒差這個
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反觀
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雖然開業僅一週,不但被撞,還遇到關東地區暴雨淹水XD
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這配色XD
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他們的刷卡機可以嵌進車身還蠻酷的
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嘛 也可能是高輕卡機太爛了,放門口每次都回堵間接造成
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號誌全都過不去浪費大量時間在等紅綠燈
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樓上駕駛大大可以廣播宣導先上車吧..?
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宣導根本沒用 沒什麼人會理會
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Re: [新聞] 快訊/阿北出事了!撞上高雄輕軌「自行車鋼輪與鐵軌間摩擦力小 再加上高雄輕軌列車空車就重達47噸 (輕軌重軌指的不是列車重量大小,而是運量多寡,也有一說法是指鐵軌重量) 摩擦力小動量大,所以輕軌列車不可能像一般汽車說停就停 看看日本同樣沒平交道遮斷器的長崎路面電車31
Re: [閒聊] 輕軌沒車為啥不讓跨歐美可以允許行人跨越軌道的輕軌大都為早期的路面電車延續下來的 (路面電車是屬於輕軌運輸系統的其中一種) 以前歐美街道窄小,路面電車速度也不快 所以規劃成人車混合通行的C型路權 而現代新建的輕軌大都設計為B型路權了28
[資訊] 宇都宮輕軌8/26通車睽違75年,日本再度有全新路面電車路線通車 官方宣傳名稱為賀芳.宇都宮LRT 路線圖:23
[問題] 日本首都圈還有新建的鐵道路線嗎?如題 還有嗎? 最近新開的一條路線應該是相鐵直通新宿池袋的路線 中間有個站距長達16.6km (羽沢横浜国立大学~武蔵小杉) 所要時間15分鐘 首都圈除了增設車站的 還有羽田機場的access路線之外20
Re: [情報] JR東日本發表E131系電車今天JR東日本表示E131會在今年秋季和明年春季投入下列路線 投入完成後205系有可能會全數淘汰嗎? 宇都宮線(小山~黒磯)7
[問題] 高雄輕軌大順路段的號誌在宇都宮市公所官方YT看到, 未來輕軌馬路並行路口會輕軌與一般車輛車行號誌會並列: 個人覺得這樣還蠻清楚的, 不知道以後高雄輕軌大順路段號誌會不會也是如此型式?6
[閒聊] 日本 宇都宮LRT 8/26通車 新建輕軌試金石宇都宮市府宣傳廣告 ANN 報導 日本睽違75年的全新路面電車路線,芳賀宇都宮LRT將於下週六8/26開業 第一期位於宇都宮站東側,聯絡東部幾個工業區以解決大眾運輸不便跟塞車的問題 西側市中心的路線會先蓋前5公里,目標是2026年開工,2030年代通車