F104的經典特技動作
如題啦
在1960年代的時候
在比利時的Beauvechain 空軍基地
有一個駕駛技術很高超的飛行員
他的名字是 William “Bill” Ongena
http://i.imgur.com/d5kyvTI.jpg
他駕駛著一架F104G
直接在跑道上面演示了一個世界上最困難的特技動作之一
叫做 Touch roll touch, (觸地側滾翻?)
F104作為一種專長高空高速類型的戰鬥機 機翼非常薄短
對於低空的操作性能並不是那麼理想
再加上當時的引擎可靠度等因素
所以在低空低速如果發生事故 機毀人亡的可能性很大
此外 不同於當時常規的飛機設計
使得F104的翼面負荷相當的大
為了降低起降的速度,設計師們首創了吹氣襟翼
(也就是邊界層控制系統)
當放下襟翼到一定的程度時
F104可以透過管線從引擎的第17級壓縮機引入空氣
吹向主翼跟襟翼的連接處,
高壓空氣可以補充一點額外的能量
減少由於附面層分離導致的紊流
提高效率減少一點失速速度
(離題了)
-
Ongena起飛後首先以空速大約每小時320多公里的速度
駕駛飛機貼著跑道,
起落架和襟翼這時候都都沒收回去以增加一點操控性,
做了一個翻滾後在跑道上短暫觸地
這時候他就馬上打開後燃器重新增加推力,
這一架F104G馬上再攀升到大約50英尺高,
同時讓飛機再進行一個360度的翻滾
然後飛機再減速並收起油門,開啟減速板,
整個過程中起落架一直是放下來的,直到安全落地
這就是經典的
Ongena Touch Roll Touch Maneuver
https://youtu.be/9WFk_9vLjNQ
由於這動作帶有高度的危險性
所以最後就沒有表演隊模仿這個動作
--
https://youtu.be/MMY_SUuobww
http://i.imgur.com/fDiQsGO.jpg
--
等等,這是什麼電影片段嗎?場邊的人收音也太清楚
引擎推力夠大
推重比大的戰鬥機應該都能做這種動作?
滾轉後會掉高度 不小心就撞地了
失敗的話是不是頭皮變煞車皮?
好像體操那個助跑起跳轉圈落地
F-104跟同期同等級的Mig-21和幻象3相比,根本就是
垃圾糞機。
F-104原本是攔截機
玩命啊
地面人員的表情太妙了XDD 這動作真的狂
載人飛彈
這.....我到底看了什麼?
7樓真的很奇怪,F-104什麼時候是飛機了?明明是有翅
膀的飛彈,別搞錯了
這也太猛,好厲害
24秒轉頭離開的飛行員好像在說:乾!瘋子
沒事沒事,F-104本來就要高速貼地飛行去核平德國
地面上:太瘋了 我不玩了 我先走
原本被設計成攔截機卻被當戰鬥機來使用,結果就變
成臭名遠播的寡婦製造機了,可是她的聲音真的好好
聽喔
狂
看起來像是磚塊在飛
這個速度跟高度、角度要抓的很剛好...不然連跳傘的
機會都沒有
原來比利時也有屁孩 。
還不錯,如果在進場時作 roll +landing 就真的是
神
以前在CCK旁邊掃地時能聽到鬼哭狼嚎
好猛
藝高人膽大
德國為這貨砸掉不少飛行員 應該笑不出來
哈特曼不喜歡F104 然後就被搞掉了
近期幹掉Luftwaffe最多的機種
進場不能這樣玩啦,沒動能你翻過去就沒能量了
能量夠你翻完就沒跑道讓你煞車了
有道理,不過這也是我說進場這樣玩是神的原因,要
很熟又抓很準加上不成功就成仁的決心
看到下一篇後座教官的心情,哈特曼軍旅生涯後期應
該覺得很感慨
寡婦製造者
17樓好有畫面,XDDF
除了玩命外,完全不懂這動作的意義在哪
真是玩命 德國掉了292架 義大利138架 加拿大110架..
真的厲害 真的不要命
中華民國空軍114架
空自3架,雖說是記錄最好的,不過他們拿掉轟炸計算
機專職攔截,其他摔得很慘烈的都有高速低空訓練
蔡冠倫一個人就摔掉3架了
F-104A設計初衷不是韓戰教訓嗎??專用於高速戰鬥的
證據就是阿拉斯加的空防司令部吐槽這台無法全天候
攔截、還短腿根本跑不遠,兩年就草草退役
越南的戰術司令部收到C型後也吐槽這台掛載小、斷腿
外,還迷航飛到海南島。。
這都還沒說到J79可靠性
攔截、CAS皆不行,低速更像一坨屎,相當失敗的M2機
,USAF拋棄它是合情合理。哈特曼也拒絕德國空軍使
用,結果。。
爆
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