Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」

agh38669005/22 11:03桃園王：不管，桃園中壢就是都要停

abian74605/22 11:09我知道某客運的桃園地區的國道路線 班次沒很多 偏偏就只

abian74605/22 11:09有那一家經營 所以大家只能搭台鐵了

mstar05/22 11:20地方首長、民代：問過我們嗎？

abian74605/22 11:26這已經很符合民代的需求了

abian74605/22 11:28減少的停靠站五隻手指頭都可以數的出來

sinohara05/22 11:39那家號稱國道發光那個嗎 桃高砍到五班 中壢台中砍到11班

NTUisBEST05/22 11:42某家客運是指...X光, 還是 ???

sinohara05/22 11:50台鐵減停自強對這間公司的優勢 但這間公司直接尖峰減班

sinohara05/22 11:50玩爛掉

nrl95200605/22 12:38「國道發光」草 這應該很明顯是指

williechen05/22 13:39感覺除了站站樂自強 竹南苗栗可以選停一個就好 比例

williechen05/22 13:39可以1:1 可以搭配區間班次 比如竹南開車後 馬上有區

williechen05/22 13:39間南下 就不停苗栗 新竹開車後馬上有南下山/海線區間

williechen05/22 13:39 就不停竹南

DPPlikeSHIT05/22 15:04你這樣排, 桃園王看了會氣噗噗的.

DPPlikeSHIT05/22 15:08桃園王表示 :我要的是停桃園直達車, 其它新竹, 竹南

DPPlikeSHIT05/22 15:09苗栗, 豐原都不用停.

DPPlikeSHIT05/22 15:13直達車只有桃園才有資格停,

DPPlikeSHIT05/22 15:16我寫了那麼多的月經文,難道你都沒在看 ???

handsome888805/22 15:29低端人口沒資格搭直達車啦，因為他們都不看車次資訊

handsome888805/22 15:29就直接上車的

jgfreedom05/22 15:55https://i.imgur.com/es3enml.jpg

jgfreedom05/22 15:55月經文？？？兩篇XD

jgfreedom05/22 15:56真的是不做功課，就亂誤解我的意思，請搜尋以前我的文

jgfreedom05/22 15:56章～

jgfreedom05/22 15:57#1WUmWl5A (Railway)

jgfreedom05/22 15:59早在一個月以前，我就提出看法了。原po可以搜尋，第一

jgfreedom05/22 15:59種模式我的跟原po只有差新左營一站，我個人認為是不用

jgfreedom05/22 15:59停。

jgfreedom05/22 16:01低端人口？台北旅客好像也滿常不看車次訊息，這跟地域

jgfreedom05/22 16:01有關？

jgfreedom05/22 16:04我比較疑惑的是，明明我之前就提過了、有寫很多相關文

jgfreedom05/22 16:05章，怎麼還是有不少人誤解我的意思......

jgfreedom05/22 16:11我挺我的家鄉，但並不是亂挺、吹噓，而是有數據支持。

jgfreedom05/22 16:12你們挺你們的家鄉當然合情合理，別像竹北王那樣亂吹噓

jgfreedom05/22 16:12就好，我想多數鄉民眼睛是雪亮的，都能分辨出來

NTUisBEST05/22 17:14等等, 月經文不是指桃園王的文章嗎 ??? 怎麼會變成....

NTUisBEST05/22 17:16我是把 DPP 的那五行字串都解讀成「桃園王表示:」

NTUisBEST05/22 17:17各位鄉民都怎麼看 ???

lytocean05/22 17:18原本不想回的，但看到某3行字只好噓，你這麼厲害這十幾

jgfreedom05/22 17:19喔喔，是這樣看喔XD 不過DPP大一樣誤解我的意思

lytocean05/22 17:19年來台鐵早就照你的意思了

jgfreedom05/22 17:19總比瞎挺好，不然l大你也提一下數據大家來討論如何?

jgfreedom05/22 17:21我老早就批評過了台鐵，很多策略都批過阿

CGtheGREAT05/22 20:04數據不就早就提多少次了 你都能解釋個莫名其妙那還

CGtheGREAT05/22 20:04提什麼啦

CGtheGREAT05/22 20:0515年過去了有什麼爆炸性的變化嗎 沒有啊

temu203505/22 20:38有啦，北高有3時30分的直達車了

jgfreedom05/22 21:02那只是你不能接受我的分析，不代表多數人不接受啊!

jgfreedom05/22 21:03阿不然你也來分析好了，數據你也有，就看你怎麼分析~

jgfreedom05/22 21:04不要這個板只有我在分析，我當然都分析桃園居多，不然

jgfreedom05/22 21:04我還要去顧其他地方需求?

jgfreedom05/22 21:05你們看我在分析，為何不把這主導權拿走，換你去分析你

jgfreedom05/22 21:05想了解的部分呢?

jgfreedom05/22 21:06數據給你們看，不應只有我在分析，而是希望大家去分析

jgfreedom05/22 21:06不然只有我在分析，我怎麼知道其他地方有哪些需求?

jgfreedom05/22 21:06你說對不對?

jgfreedom05/22 21:13認真說，我還滿希望看到不同地方的需求分析，這樣討論

jgfreedom05/22 21:14才比較有意思，而不是誰說什麼(沒有信服力的話)，喜歡

jgfreedom05/22 21:14的就挺，也不闡述一下你實質支持的內容

s02631234505/22 21:55你可以只顧桃園地區，但台鐵排點想法一定得跟您一樣

s02631234505/22 21:55嗎？

s02631234505/22 21:56台鐵又不是只要顧桃園地區就好，數據看法解讀跟您不一

s02631234505/22 21:56樣就叫瞎挺？

s02631234505/22 21:58我不認為憑幾個數據就能代表一切，只能作為參考

s02631234505/22 22:00而且你過程桃壢兩站去比一個台北來分析數據

s02631234505/22 22:01這比法是否又是每個人都贊同？台鐵內部是否也是這看

s02631234505/22 22:01數據？

s02631234505/22 22:11更正台鐵內部是否也是贊同用桃壢兩站去比一個台北站

s02631234505/22 22:11是合理的

jgfreedom05/22 22:15不然要用「原則」來挺反對我想法的人? 那s大，你何不也

jgfreedom05/22 22:15提個比數據，或是和數據有相當信服力的說法呢?

jgfreedom05/22 22:16桃壢兩站比台北一站，是凸顯台北的量不如從前，我認為

jgfreedom05/22 22:17沒有不妥，而且更加反思只以台北為中心的看法。

jgfreedom05/22 22:18以...為中心，我的解讀是不理會到目的地之前，中間站的

jgfreedom05/22 22:18需求。

jgfreedom05/22 22:20你又怎麼知道，只是台鐵沒注意到這塊市場呢?

jgfreedom05/22 22:21正因為台鐵長期忽略桃園的市場及競爭力，所以我才發聲

jgfreedom05/22 22:22你可以不接受我的看法及分析，我只是分析數據透漏的訊

jgfreedom05/22 22:22息，你要不要接受我又不能強迫你；反之，你如果不同意

jgfreedom05/22 22:23也請用更有信服力的方式說明，不管我要不要接受，大家

s02631234505/22 22:23我並沒有反對你的想法，只是認為看數據方式方法不同

jgfreedom05/22 22:24都會看阿~ 這沒什麼，就怕你們只看我表演，只有我在認

jgfreedom05/22 22:24真分析數據

jgfreedom05/22 22:24那OK阿~

s02631234505/22 22:25您跟G大不就發生分歧?排點外的考量也不僅於數據，也不

s02631234505/22 22:26是一定要說服你，若你覺得我格局小，那就這樣認為吧

s02631234505/22 22:27沒有共識那就別白費唇舌

jgfreedom05/22 22:28跟CG大確實有不同看法，他主要覺得中程是有競爭力，如

jgfreedom05/22 22:28北竹、竹中等，我是認為中長程有競爭力，如桃中、壢中

s02631234505/22 22:29就祝你願望能成真，你在乎的那七班車都能停靠

s02631234505/22 22:29以及樹林的發車權能移到中壢去

jgfreedom05/22 22:29等，這就是有分歧之處，大家都有各自看法。

jgfreedom05/22 22:32誰跟你說那七班車要停靠? 是重新排點，直達車是額外的

jgfreedom05/22 22:33也可以北中直達，你到底有沒有細看我文章......

jgfreedom05/22 22:33東幹線除非樹調遷移，不然不可能大量從中壢發車，這沒

jgfreedom05/22 22:34什麼好期待的

sinohara05/23 01:16今天國光又公布班表 很明顯中壢站與台南站人力炸鍋

sinohara05/23 01:17中壢台中減到一天七班 0610下一班1000

jgfreedom05/23 11:56回一下本文，目前有個未知數，就是現在PP以後由E500牽

jgfreedom05/23 11:57引，是會單機牽引還是雙機? 如果用單機牽引，那也不用

jgfreedom05/23 11:58固定輛數，可以少一點，這樣對號車列數還能再增加。

jgfreedom05/23 12:00用單機牽引，減少車輛數；用雙機牽引，維持12輛運轉

drcula05/23 12:06不用啊,E500比現在的PP雙機還夠力,又不怕出力太大空轉

drcula05/23 12:07要短編也可以,要特開加班車,特開個15車都行,月台夠長就好

jgfreedom05/23 12:12那以後E500牽引的PP車廂就真的滿有彈性，重點是可以增

jgfreedom05/23 12:13加對號車班次~

temu203505/23 12:14可跑自強也可跑莒光，PP車再戰30年

evilcherry05/23 15:39電鍋頭流放海線其實最好，外加外龍竹南接駁車

evilcherry05/23 15:41南邊則大甲到新烏日，南通就竹南至彰化

evilcherry05/23 15:41然後除了上下班時段外不設優等列車

remax05/23 16:47停竹南就不用停苗栗了，苗栗的客運量已經輸竹南了

jgfreedom05/23 23:21竹南和苗栗，我是認為兩站都停或是都不停，也不用細分

jgfreedom05/23 23:23雖兩站都在苗栗縣，苗栗就只有山線列車，班次數比竹南

jgfreedom05/23 23:24少，而竹南還有轉乘海線功能，地位仍在。這兩站相比，

jgfreedom05/23 23:25竹南確實贏苗栗，兩站各有各的定位，如果停竹南就不停

jgfreedom05/23 23:26苗栗，苗栗班次會再少，搞不好已經受高鐵影響後，旅客

jgfreedom05/23 23:27數還會因為班次少再減少。

CGtheGREAT05/24 01:14其實硬要的話對號車轉乘海線的點可以放在新竹而不一

CGtheGREAT05/24 01:14定是竹南 畢竟當前海線的區間車大多是新竹到發的

CGtheGREAT05/24 01:14這概念或許比較接近七堵和八堵的模式

jgfreedom05/24 01:20要放新竹也不是不行，但這樣竹南還要不要停?

jgfreedom05/24 01:21現階段是竹南旅客增加快速，應該是竹南要比較多的車

jgfreedom05/24 01:22放新竹如果還是停竹南，那這樣轉乘還是以竹南為主。

jgfreedom05/24 01:23新竹自己要負責六家/內灣及往基隆/彰化等區間車，股道

jgfreedom05/24 01:24運用頻繁，竹南六股可用，運用上比新竹更加寬裕些。