Re: [新聞] 特斯拉7月歐洲銷售 暴跌4成

特斯拉目前純視覺的途徑
似乎是自駕技術的最經濟方案
從特斯拉robotaxi 的發展也看得出強烈企圖心
但是我覺得仍是有兩個隱憂

第一，特斯拉的自駕技術跟他願意承擔的責任
佛羅里達最近有一個特斯拉的案子，特斯拉因為自駕的缺陷被判賠2億多鎂。令我特別注意到的是特斯拉事發後曾辯稱，車輛關鍵數據“無法找到”，但是受害者家屬請駭客僅花
幾分鐘便從車輛的自動駕駛電腦中提取到碰撞影像。即使技術再優秀，如果掩藏不利的資料是特斯拉的SOP，你還會敢使用特斯拉的自駕技術嗎？

第二，產品優越不代表就一定是最後的贏家。中國一堆電動車也被拒於美國或者台灣的市場，而且絕對不是因為產品品質過於低劣的關係。特斯拉銷量在歐洲的下跌也不是因為產品不夠優秀。在目前美歐競爭猜疑多於合作的情況下，特斯拉目前的仍有不小的難關要渡過

https://www.npr.org/2025/08/02/nx-s1-5490930/tesla-autopilot-crash-jury-240-million-florida

https://www.guruin.com/news/88631?fbclid=IwdGRjcAMsOBJleHRuA2FlbQIxMQABHlScEwEUri_pu5DjMZ4TxdRQP8QRXQHFIT7TvJFXlQ_nrZDSymj9mIXHHXCD_aem_Hf-chYtny1M2ZNFGBUZzFQ

引述《TomChu (TomChu)》之銘言：
: 改稱FSD supervised是去年3月的事
: 那時候剛改版到V12
: 結果講得好像是最近才變更承諾一樣
: 你會拿去年三月的資訊來做股票？
: 更別提目前的v13版本表現已不同以往
: 九月推出的v14更會比目前版本進步2~3倍
: 這可能就是robotaxi目前使用的版本
: Robotaxi 6月上路到現在 擴張速度也是指數級的
: 營運範圍已超越Waymo
: 預計年底前移除安全員並覆蓋一半美國人口
: FSD的take rate也已經上升到了1x%
: Model S跟Model X的購買率更達到50~60%
: 寫這文章的人是出名的特黑
: 去年九月在兩百多的價位出清他所有的特斯拉持股
: 因為馬斯克的政治立場而轉成特黑
: 你說你買股票分的清信仰跟事實
: 但你所謂的事實來源可能要再確認一下
: ※ 引述 《wangrg (孤身不寂寞)》 之銘言：
: :
: : ※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之銘言：
: : : 無論是AI或是FSD,最大的載體依然是電動車與機器人
: : : 但....可靠的產能在哪裡?機器人準備在哪裡生產?
: : : 退一步說,特斯拉本身就在造車,他試圖把FSD賣給其他車廠,
: : : 但不會有哪個車廠願意接受競爭對手的解決方案
: : : 在這件事情上,正因為華為本身不造車,他才有『立場』把ADS解決方案賣給其他間車?
: : : 若不是因為如此,小米都可以買高通晶片了,CN其他車廠皆如此崇洋,
: : : 為何不乾脆買FSD去修理華為?事實上FSD到今天為止被其他車廠的接受度是0
: : : 更別說美國通用福特,或是厭惡馬斯克支持極右的歐洲車廠
: : : 總而言之,其實特斯拉已經把賣軟體這條路走死,無論是自動駕駛的車,或是機器人: : : 全部都只能自己來扛起產能,但.........US目前最缺的就是電力與工廠
: : : 等生產線搭建起來,可能老共的車已經跑滿歐洲南美跟非洲.市場早已攻守易形
: : ======================================================================
: : https://reurl.cc/jrOD9Z
: : 特斯拉改變「全自動駕駛」意義，放棄自動駕駛承諾
: : https://lurl.cc/XPcox <---翻譯中文版內容
: : 內文:
: : 特斯拉改變了「全自動駕駛」FSD，放棄了最初提供『無人監督』自動駕駛的承諾。: : ^^^^^^^^^^^^
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: : 如果這項放棄承諾,是否代表Robotaxi以及賣軟體之路,已經關上大門?
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: : --
: : 我的喜劇天份
: : 來自對生活的 絕望
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: : ----BY 金凱瑞
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我覺得上面有幾位好像都沒有搞懂我的意思 我不是在說特斯拉的技術不夠好 也不是說受害者毫無責任 而是在事後的處理方式 為什麼一開始要說找不到事故當時的資料 但是受害者請專業的人幫忙卻輕鬆地找到 不論是真的找不到（無能），還是假裝找不到（壞） 我覺得都不是一件好事

又來一個談論技術的 那我就想要問一個問題 如果特斯拉真的對他的技術如此有信心 為什麼第一時間選擇的是藏匿資料 而不是大大方方的公開資料讓公眾檢視 我覺得這是一個企業文化很重要的指標 波音身為民航飛機和國防科技的頂尖製造商 我想他的技術沒有人可以否認不是頂尖的 但是這樣的企業怎麼會搞出737-max的事件 不就是整間公司文化變得欺上瞞下 有問題的時候下面沒有人敢質疑 才會造成後面的大災難 同樣的，特斯拉宣稱的就是本身自駕技術的優越 但是如果當出事的時候 公司選擇的是隱藏，選擇的是推諉卸責 而不是去正視問題出在哪裡 那麼又該怎麼逐步去改善自駕軟體的缺失呢