Re: [閒聊] 台中的捷運發展,為何落後台北跟新北
分享幾個已經發在 Railway 跟 MRT 軌道雙版的數據
1. 數據整理 Excel http://tinyurl.com/4rj8u8kv
PDF http://tinyurl.com/5j4dar7x
CSV 壓縮 zip 檔 http://tinyurl.com/5damyehs
2. 直觀圖表 https://imgur.com/O1bqo0t
台灣國人歷年來人均分配的區域軌道經費,按照主計處以消費者物價指數(CPI)漲跌
回推購買力換算來檢視,在 2023 年 12 月實際上是什麼規模,
這個規模完全不計入重大建設蓋好時開始衍伸的經濟效益
台灣整體國人平均區域軌道分配是 146,703 NTD,台中含彰化南投人均卻只有 26,050 NTD
比人均少 120,653 NTD。以台中人口數 280 萬來說,這個短差總體是 3400 億 NTD
1986 年的六線齊發台北捷運初期路網是 4417 億
用 CPI 回推到今天來看就是差不多規模的 8259 億
換句話說,台中除了既有烏日文心北屯線
早應該多建設完成近臺北捷運初期路網一半以上的規模。
而且全部都應該是高運量地下化。
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社群理念 首都設中部,社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/
首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan
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這篇不推不行
台中交通真的太落後了…
雲嘉南跟中彰投規模相差不遠都蠻慘的
桃竹苗扣掉桃園也很悲劇
炒房地鬼國,怪誰呢
另一方面是台中的道路規劃… 都很差,依然保留舊市
區的樣式,然後為了趕工出捷運還搞了高架化,到時
候主幹道中清五權台灣大道想規劃捷運都會超難銜接
,當然是如果有的話,現在的站點除距離市內各觀光
要點都還有一段距離,方便嘛…某租借機車會更方便
,台中捷運還會繼續苦難下去…
中央願意核定都好蓋
前苗栗縣長都說謝謝dpp不分藍綠補助苗栗建設,蔡政
府其實也都照顧藍營縣市
台中都都是盧大媽亂改線增站拖慢建設,又爆預算
台中巨蛋也是,亂改地點,預算又從65億爆到130億
馬政府擋台中的捷運計畫,毛治國更羞辱台中,說不
需要蓋,會賠錢
是蔡政府跟林佳龍開始給台中捷運,無奈盧改線增站多
600億
笑死人,桃園鐵路地下化暴增700億中央買單75%,台中
捷運通膨+計入土地徵收費就是預算浮報要審慎檢討
爆預算真的是改地點跟改站點造成的嗎?呵呵
andy3021515 鐵路是中央的,所以中央出75%
捷運是地方政府管的
台鐵是中央,中捷是台中市政府
亂改地點的林佳龍,樓上不懂就不要亂說。
正英站誰任內多出來的?
台中巨蛋亂改地點的是林佳龍喔~本來胡志強就是規
劃在74號旁,林佳龍當市長後移到松竹跟崇德路口警
察局對面,把一個散場會有一萬多人的活動場地放在
市中心,根本是故意造成交通癱瘓,借鑑台北小巨蛋每
次開演唱會周邊鄰居都會說房子會震動,會受到噪音吵
雜損害,都有這種前車時間還會把巨蛋移到崇德跟松
竹路口,真的是不知道在想什麼。盧市長商量後才把
巨蛋再移回去原來的地方。不懂前後始末還是多多查
資料。
另外說什麼台鐵是中央的捷運是市府的,台中的台鐵
本來是朝地下化規劃,然後中央政府說經費太高,沒
錢要求改成高價。但奇怪的是台南高雄就沒這個問題。
桃園鐵路高架改地下化,桃園高雄大臺北捷運核定快速
講白了~就是顏色對了隨便審,不對就慢慢審不用特別
嚴格,慢慢審。扯多正英圖利某政治人物,但卻不退回
計畫書表明了就是卡住你,今天如果圖利的是同顏色
的人也是秒過啦。獨厚自家人合情合理,但不要大選
時開一些拔辣票,說橘線網南投延伸、說綠線往彰化
延伸,結果這兩項都還在中央部會審查,尤其綠線往大
坑往彰化延,在林市長時期也是相同路線送審,那時
怎沒有任何問題,現在就說往大坑人口稀少,往彰化
延線的都市規劃還沒有好,所以退回。
要提歷史可以 但怎麼老是喜歡把高捷膨風運量營運到
瀕臨破產讓毛有底氣擋中南部捷運給忽略阿 是真的忘
了還是害怕想起?
桃園太子鐵路高架硬改地下化還被中央秒通過真的扯
講好幾次了 就分不到錢所以蓋不起來
台中鐵路高架化是中央全額負擔,台中市沒出一毛錢,
原本規劃地下化台中市根本負擔不起配合款,所以才改
高架把豐原、潭子納入規劃由中央全額負擔。
某樓不需要幫綠吹捧,實質就是非綠中央就是各種卡
。綠獨厚自己人,各縣市做好又往自己攬功最會
其實堅持地下化到升直轄市就能蓋了啊,反正就跟桃
園一樣懸空20年
精湛資料,數字算出來照不照顧地方一翻兩瞪眼,某樓
不用再多扯,連巨蛋都要拉進來攪和
林佳龍路線連可行性都過不了
樓樓樓上堅持但沒有關愛也是沒有用的喔~現在藍線
不就是在堅持,都走台灣大道和正英站,也是說圖利政
治人物和抹黑經費暴增。
龍龍的路線環評也過不了
看看桃園的百年建設,建設百年...
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兩個直轄市捷運的規劃都是從20世紀末開始規劃的 包括環狀線也是那時候台北市捷運工程局規劃的 台北捷運那時候沒有分什麼台北市台北縣 不然也不會有淡水新店板橋中和的路線 資源給直轄市合情合理5
以防有些人想要洗記憶 以及跳針般地說改路線等等藉口 先貼以下兩則往日的報導26
以防沒有邏輯的人來洗記憶 老台中人來說歷史好了 1.胡市長2014卸任時留給台中市民的重大交通建設就是捷運綠線與BRT,捷運藍線從來沒獲得過KMT完全執政時期的中央核定,當時KMT擋得很徹底,連可行性研究都不審查就直接退回,時任立委的盧立委對此亦是不吭聲。 2.林市長2018的藍線可行性研究在DPP執政的情況下,終於被中央核定,核定路線與工程經費約為981億,中央負擔452億,地方負擔約128億,自償性經費約367億,這是台中市第二條獲得中央同意興建的捷運。 3.盧市長2018上任後進行捷運藍線綜合規劃並沒有依據林市長送中央核定的路線,也沒有撤回原核定藍線捷運路線,而是台中市政府自行修改了路線規劃,直接做了捷運藍線的綜合規劃送給中央審查,而改了路線的綜合規劃所需經費約為1600億。28
2024了 都第一個週末了 雖然也是最重要的1年 其實藍線真正的問題 不是你列的舊帳……………… 而是現在在坐冷板凳35
現在藍線充滿爭議 可不可以讓橘線、紫線、綠延先蓋? 為了一條舊市區捷運 擋到機場和人口較多的重劃區捷運 論效益橘線肯定比藍線重要多了42
對於這類議題 就想到身邊太多例子 要知道有多想 就會出多少力要辦法 你沒達成才來怪誰擋誰31
恕刪~ 文心森林公園 本來說要蓋巨蛋 在劉德華跟周星馳的賭俠風靡世界華人的時候 後來稻田 變柏油空地 第一次民選總統 好多人都去那辦過造勢晚會62
圓滿劇場那塊地確實是巨蛋預定地, 只不過是不是打棒球的巨蛋, 也不得而知。 但當年胡志強剛上任沒多久, 就讀開始施作成公園,12
台中捷運藍線在2021年3月就送審,會勘完2022年11月再次送審, 綜合規劃被退回後,2023年的2月再次送審,才要送往行政院審議 現在無論要不要蓋或是誰要蓋都會有聲音說 圖利誰和為什麼改路線等永遠looping不完的話題 回到z大的原文
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[閒聊] 台中未來是不是很可能超越台北?台中腹地廣大這幾年市區一直往外圍擴散 搞了一大堆重劃區從1期劃到了14期 台中重劃區新市鎮加起來面積幾千公頃超級大 最屌的就是七期還有最近要開發的水湳 七期的規模已經超越台北信義計畫區45
Re: [問卦] 台中人就坐不起捷運又硬撐?殘酷數據打臉看好台中捷運的人 號稱第二大城,運量連高雄都比不上 完整路網、完整路網、完整路網 OK,OK 下一條台中捷運什麼時候蓋好?24
[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北?高雄捷運又要延伸了 再加上之後的黃線、紫線、粉紅線跟銀線 高雄捷運之後路網不輸台北 執政黨這幾年狂灑錢,灑了幾千億在高雄20
[資訊] 捷運新生活! 台中捷運整體路網計畫獲交捷運新生活! 台中捷運整體路網計畫獲交通部同意 連結 9JjD5g6Yi1qXBwOTUPqJ9inxNZMfWw8 「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」為台中市捷運建設推動基石,市府自108年94
[轉錄] 盧秀燕臉書 前瞻預算替台中抱屈 拚捷運1.轉錄網址︰ ※ 請附上有效原文連結或短網址 ※ 2.轉錄來源︰盧秀燕臉書 ※ 推特/FB 須為 FB人物名稱、FB粉絲團名稱 ※ ※ 轉錄社論請附上完整標題 ※9
[問卦] 高雄的衛星都市怎麼那麼少吶 曾經 的第二大城 南霸天 小波士頓4
Re: [新聞] 四線齊發 軌道路網成形"預估30年後,高雄捷運平均日運量可達62萬人次" 高雄捷運從一開始就是一個極度膨風吹牛的建設 直到現在還在不斷打腫臉充胖子 一個連公車等大眾運輸系統都提升不起來的地方還一直幻想要有捷運 沒錯,我也是在笑台中