Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台
我自己駕駛普通速可達 因為小排氣量動力有限
油門開度從0水平到全開90度手腕會折到不舒服
平常順順開60就不用調整
如果要80巡航會喬一下手腕角度
一個是關油的時候手多往前抓 不然就是在行駛中手慢慢多抓一些油門喬角度
我覺得這應該是蠻自然的動作吧?
想知道版友們是不是會這樣做
(未改快速油門座的原廠車)
如果今天有人去質疑這個部分真是挺困擾的
以後所有測試都要將油門把手和油門座標記上顯眼標記 例如鮮豔色膠帶或塗色
再來用第2個攝影機鏡頭拍攝油門把手開度 一起放到影片內
測試之後可能還是有人會覺得你這一定有問題啦
是不是有調整油門座還是油門線有問題
那現在需要用OBD2簡易診斷器讀取TPS開度
把TPS和GPS-Log加速資料一起同步放到加速測試畫面裡
還好現在都是電腦噴射引擎車 不然可能還有人要質疑化油器是不是亂調
希望殘酷擂台測試可以加上400m加速測試數據
這本來已經包含在800m加速裡 不需要額外測試
畢竟0-400m加速測試是國際慣例
唐老大和PualWalker都有ten second car
(You owe me a ten second car!)
另外希望殘酷擂台測試速可達的車手可以找體重比較輕的人做測試
目前是100kg的車手體重比較重 差不多等於是兩個體重輕的人雙載也是100kg
如果可以是80kg左右 或60~7Xkg體重較輕的車手測試速度應該會比較漂亮
畢竟小速可達馬力比較小對於體重影響應該是蠻明顯的
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質疑者恆質疑
就算上馬力機都可以質疑實戰沒有
有罪推論沒完沒了
推以後要加OBD+1
然後其實0-400m就夠了.多數情況都用不到
頂多加個市區通勤/環島油耗
我要是車媒,就會往最實用性的地方去跑
尾速的就是來比誰推到斷油最快/GPS最快
這樣可以滿足一些猴子
反正愛飆車的通通會去改,原廠比較沒意義
不改車的,通常也用不到原廠極速
懷疑的一律建議自己買二台,沒意義的就別看
反正我不理光陽車跑多快 之前買到熄火
新名流就絕對不會再買這牌了
不用改0-400啦，現有0-800用Qstarz
去拉數據就好，改了照樣換一批人質疑
油門開度這超靠北，是有先確認每家
油門設計是都一樣嗎？超瘋耶....
測0-800沒問題 小老婆一直都這樣測
是的 可能因為小排氣量馬力小要加速很久才能到高速所以是測800m 只是希望增加0-400m數據
只是實際路上0-800機會真的不太多啦
還是要像以前四輪一樣掛光學第五輪直接算G
值的加速力嗎XD
像我的經驗上,再加速的能力比起步重要多了
不管是主動防禦,還是純粹尬車都是,甚少從起
步開始拼..也甚少拉到尾速(有一方會提前放
棄的機率很大)
從這角度上,有電推或傳動set得好的就加分
那如果亂轉油門還能跑30+km/L就更棒了醬
跑不贏還可以說我車箱裡有放15"NB.自我安慰
800m長路大直線在普通公路真的很少 西濱側車道才有 光學第五輪請問是什麼呢?
看起來身體角度有改變，看起來就有差
那照片根本不能證明什麼
以前汽車雜誌做性能測試,架在車外的光學儀
正式名稱我忘了,通稱光學第五輪.數據很準
我覺得可以租ARTC,那乾脆借賽道來比也不錯
把加減速,操作性都綜合進去了
三個車手,每個車手每台車跑五圈這樣就夠了
便宜/直觀/拍起照又帥
爆
首Po[殘酷擂台] RTS R 165大亂鬥! TIG/DRG/RomaGT/JET SL+ 158，加速、極速、操控、煞車 與配備，一次完整比拼！ 懶人包 動力部分![[閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台](https://img.youtube.com/vi/LUsWPq1GKr8/mqdefault.jpg "[閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台")
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這次殘酷擂台沒想到有這麼多車出來比 原本以為只有RTS R165對Jet SL+158 有租專業場地跑 可惜沒有找5個試車手一起同時起跑測試加速 像Carwow那樣 800m直線加速 冬季風大的狀況 北風9.7m/s 沒說加速道方向是順風或逆風 TIG 170 v RTS R 165![Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台](https://i.imgur.com/RKHJxxVb.jpg "Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台")
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看完小老婆的殘酷擂台，覺得就蠻公正，真的不清楚為何光陽要針對小老婆。 不知道這些網軍會怎麼來操作？ 你的RTS表現好，人家也實話實說。 接下來看看半年內的品質狀況。 看完RTS-165的感覺是起速很猛，中速穩定，尾速稍弱,不過個人覺得台灣路況搶快衝出去![Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台](https://i.imgur.com/PEe3eDyb.jpeg "Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台")
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各位已經有車或還在選車的，把這些媒體當作笑話看看就好 機車馬力這麼小，同一款車可以在不同頻道測試結果不一樣 你就知道這些人到底有沒有收錢測試了(不管K還是S 要看還不如去看carwow比較爽 就這影片測試中的2k/2s/1p車種勝負留言也滿多精彩的![Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台](https://i.imgur.com/WpEjwxeb.jpeg "Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台")
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看到推文有人質疑催RTS R 165的手好像有稍微放油 我個人覺得是有以下可能 1) 真的有放油 2) 角度問題 3) 車手喬右手的姿勢![Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台](https://img.youtube.com/vi/dF45eLf751E/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台")
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大場面來了，10公里全油門完整影片， 乾脆來集資租ARTC解一下手癢好了。 (誤) -- 人生如夢，卻夢得如此真實；![Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台](https://img.youtube.com/vi/aGy4k25nBXI/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台")
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我看了一下影片，確實兩台車順逆風會互超 本以為是風阻的關係，但想想近年三陽的車輛設定其實很保守 我就上網查了一下輪上馬力這件事 首先有一點是除非你是標準試驗機 不然不同馬力機的數據不能拿來互疊![Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台](https://i.imgur.com/OcHNeU6b.jpg "Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台")
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Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車之前的文解釋過了 #1Y3RGb9w AEB測試程序有註明需避免油門override的情況 NCAP TEST PROTOCOL-AEB systems![Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車](https://img.youtube.com/vi/_6xxPCoQ8ic/mqdefault.jpg "Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車")
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[閒聊] 三陽sym TPS感知器sensor diy更換 woo100JETSR/SL DRG FNX MMBCU 螞蟻![[閒聊] 三陽sym TPS感知器sensor diy更換 woo100](https://i.imgur.com/GLyuvFSb.jpg "[閒聊] 三陽sym TPS感知器sensor diy更換 woo100")
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Re: [問題] 現在還要訓車嗎到西元2020怎麼還在問這種問題，影片網路都有了 組完新車馬上就全油門+急煞測試了啦 引擎臺架測試基本都是300、400小時全油門在操 全油門對於保守設定的市售車根本沒什麼 新車手冊建議慢騎當然有一部分是要磨合全車，包含煞車，包含齒輪組結構![Re: [問題] 現在還要訓車嗎](https://img.youtube.com/vi/6OiLyk6VOm8/mqdefault.jpg "Re: [問題] 現在還要訓車嗎")
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[情報] RTS165套件 0-400M數據與解析社團車友升級改出來的小情報 0-400m數據會依照體重、氣溫、風向、地段、機油等等變因素而有所不同 僅供參考 ----------------------- 車主條件 ：![[情報] RTS165套件 0-400M數據與解析](https://i.imgur.com/jf16uWDb.jpeg "[情報] RTS165套件 0-400M數據與解析")
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自然進氣車的微強制進氣更新:空濾圖如下: 發想是看國外有人用吃油的吹葉機裝在進氣管路，拉馬力機馬力提升; 本來想去弄一顆12v接電瓶的鼓風機，不過先就手上材料測試 車子是picanto 2019 四速自排，起步軟力，高速拉轉也不快，畢竟排氣量只有1.3
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Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊？理論上你說的是對的，現實上還是有點距離 馬力/扭力/轉速曲線，是在「節氣門全開」這個特定條件下才成立 現實生活開車，即便是路上狂呸，也幾乎不會發生 同一台車，相同轉速但不同油門開度下，扭力值都不一樣 以現在的電子節氣門，這主要是看供油MAP調整的特性5
[問題] 加速到一半感覺落鏈請問加速到一半 感覺落鏈 會是什麼問題？ 有點難形容那個感覺 就是加速的時候轉油門 會感覺到後輪源源不絕的動力 但是突然間 後輪的動力被切掉了 車身抖了一下3
[問題] 2015年式outback 加速時踩到窟窿異音各位好： 小弟車是2017年出廠，現在里程約5萬5千公里。 因為是接手二手車， 也不知道這是不是原廠就有的聲音問題... 起先是轉彎時會有扣扣的聲音。
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