Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
有車位就能買車
這樣就行解決台灣塞車問題
其實這包含邏輯問題
目前太多人沒有私人停車位
只好停路邊
路邊的停車格應該要是流動式停車格
讓出遊和外出的人可以方便停車
而不是私人長期停
還有違規停車 沒車位又不想出錢 就是違停 在自家門口當路霸
有車位才能買車帶來的改變是
路邊停車位變多
越來越多新房子蓋地下停車場和立體停車場
這樣子的改變會讓人覺得路面流動性變良好 不會覺得塞得死死的
停車也方便
有車位才能買車 會造成後續一系列的變化
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多,
: 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢?
: 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了,
: 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了,
: 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,
: 問題台灣地沒那麼大,又是地震帶,也不怎適合吧
: 事實就是台灣依然難以脫離私人汽機車主導的交通模式,在地小人稠與資源經費有限,
: 汽機車保有率又如此之高下,還能怎麼改善?
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車位很難嗎?鄉下山坡地一堆
現況沒車位還開汽機車的 全部先報廢處理?
給一年寬限期 沒車位一律壓掉
沒車位低端一堆
鄉下一堆廢地很便宜的
路邊停車月票就笑話 有推的市長都該下台
科技執法插滿唯一解 有罰就會痛
ETC 先收個3倍再說....
好啊 我在鄉下買車位啊
一堆老台北人住舊社區會先出來跳喔
而他們可是大票倉
台北人不騎車沒差 影響最大的是離鄉北漂族
南部機車文化跟壞習慣改不了
收費格畫了,附近的居民會靠夭,說都停幾十年了
我覺得舊社區舊樓,也可以藉由車位買車的法規,促進都更
現在都更困難就是有人佔著老房子
都市更新
靠達爾文吧,不然一堆低端怎麼改都沒救
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首Po諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多, 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢? 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了, 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了, 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,2
只要能做到從你家出門到目地的這段路, 都不會被迫換車道, 那交通就會順暢了。 左轉、右轉未分道。 行人與車輛共道。11
推 wayneshih: 守規矩是罰出來的,讓檢舉違規有獎金就可以了 你好 阿肥我這幾天初次在日本自駕 第一次感受到原來合理的道路設計 以及超難考的駕照制度2
個人淺見 檢舉能不能改善台人守法觀念,應該有用,但不見得是正確的方向。 台灣微罪不舉造就違規仔的恣意妄為是真的嚴重 如不是檢舉能讓警察出動,單靠警察一時興起經過有違規仔的路段並開罰 台灣的用路環境只會越來越差而已3
首先交通要好,機車絕對要少 沒發現拿來舉例交通好的國家像日本機車都不多嗎 機車多成這樣管理上先天就難以處理,車道縮減寬度對汽車有用,機車一樣鑽給你看 外加機車本身的脆弱不安全性 再怎樣遵守規則,就算事故率跟日本一樣,我們的死傷就是會比日本嚴重,因為我們機車多6
簡單講就是 確實執法 具體作法就是全面恢復民眾檢舉 你覺得國外月亮圓,那是因為人家有嚴格執法 你在美國超速違規,警察是直接鳴笛閃燈把你攔下來的。你不理警察,警察就直接 來硬的開車衝撞你,把你撞飛。 車被擠到路邊停下來後,會把你人拖下車來,用電2
你是不是誤會了美國甚麼 美國很大,各州的狀況都不太一樣 警察執法時很強硬是對的,但前提是要有警察 小弟不才剛好今年夏天去了趟美東租車road trip 我經驗到的美國駕駛,除了碰到校車行人stop sign必停之外8
很遺憾 各位是不是都忘了還有大魔王的存在? 「選民服務」 小到村里長 大到立委署長部長 台灣就是充斥著這種選民服務,講一下講一下3
我也支持加大人行道與車庫法,但要怎麼達成呢? 譬如我現在住的老舊社區,原本地下避難處現在已經全開來停車了,就算車道也拿來停大家手煞都不拉最緊繃也不過60位,我們社區近200戶的情況你叫別人都不能買車開車嗎? 再加上老舊社區,當時法規都不甚完善沒什麼人行道的規劃,就算學區無敵國小國中都可以走路上學但路上都是與車爭道,到最後還是騎車接送最短化在路上時間。 當然辦法是人想出來的,但動老舊地區的規劃這種事…保守一點說,真的這麼幹的政治人物都結束了他們的政治生涯了。 幸好我還有一點錢可以去買重劃區的房子,但其他沒這麼有錢的人你說怎麼解決這種困境?都更?10
市區塞車的根本原因是紅綠燈沒有最佳化 車子根本沒那麼多 再說台灣有一堆機車 可以快速通過 不應該塞成這樣 不信你們在離峰時間在市區開
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Re: [討論] 沒車位不能買車,不是很簡單嗎?車庫法 隔壁日本已經實施這麼多年了,會有什麼漏洞,要怎麼配套,細節怎麼實施都有整套完整 方案了,你想得到的問題人家都遇到過。 首先,車位認定問題 車位分成三大類,一是有使用執照的自有車位,就是車位就是登記停車位,而且私有。大30
Re: [討論] 出了社會才懂買車容易養車難買車 養車都不難 最難的是停車 出門在外到處付停車費就算了 最麻煩的是停在家裡... 當然買停車位就ok啦~ 但停車位比車還貴阿阿阿~~ 現在大概都100萬以上了吧?!26
Re: [問題] 為什麼塗掉那麼多停車格?→ tomsawyer : 停車格多點+新竹拉力=需求無止盡增加 只會造成交通 01/27 22:18 → tomsawyer : 更黑暗而已 01/27 22:18 → tomsawyer : 嚴抓+貴停車位 以價制量就不會有貪小便宜的 不買車 01/27 22:19 → tomsawyer : 事前衡量有沒有停車格的住戶 01/27 22:19 其實我覺得這種說法很怪,很多人整天吵說要有停車位才能買車,16
[問題] 路邊停車格是不是畫太少?新竹市政府一堆白線不把他畫車車位 一堆免費仔停車停的很爽 還佔用路邊邊線 路肩變成停車位 應該要多畫停車格13
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位車庫法 這討論到爛了。如果沒有配套,車庫法漏洞很大 如同日本的車庫法,車庫的定義很廣 專屬車位當然是車庫,但我家門前的私人空地可以停車,能不能算?我家住一樓,車子直 接停進客廳可不可以?(我岳母家的車真的就直接停進一樓)5
Re: [討論] 有車位才能買車根本沒屁用吧當然沒屁用 很多人整天吵說要有停車位才能買車, 可是很多路邊停車格又不是長期占位, 人家只是要到附近辦事需要一個可以臨停的合法區域而已, 他就算自家住宅買了三個停車位,他也不能把車位帶著走啊,9
Re: [討論] 有車位才能買車根本沒屁用吧單一方案根本解決不了問題 在限制購車需要有車位後 還要調整市區路邊停車格的使用方式 全市區主要幹道的路邊停車格都裁撤 其餘道路的路邊停車格全部改成「限時路邊停車格」1
[請益] 有車位才能買車的邏輯: : ※ 文章網址: : → forever215: 贊成 有車位才能買車. 有房子才能生小孩. 09/19 21:13 : 推 yeltek: 買車就要有車位沒錢學人買什麼車 09/19 21:14 : 推 yesyesyesyes: 贊成有車位才能買車,一堆違停仔在那邊亂搞 09/19 21:177
Re: [閒聊] 台灣何不推行車庫法?車版講 房版也講 就是 自以為自己有車位,就要窮人不要跟你來搶停車位的概念 因為自己有停車位,可以買車,所以路邊停車要便宜 違規停車盡量不要嚴格取締。2
[問卦] 你沒停車位為什麼還執意買車?如題。 小魯臺灣臺南城,民主聖地小市民。 買車便宜養車貴。 一堆人只想到當下,根本沒長久規劃。 像我家一樓可以停四台休旅。
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