Re: [問題] 機車可以從兩側超車?
※ 引述《nbarepeat》之銘言
: 在路上機車從汽車右側並行,已經是很常見了。
: 找到也說應該要跟汽車一樣有前後的順序行進會比較安全。
: 並行就算了,也習慣機車從右邊來超車。
: 但是有些機車車又從左邊並行,還從左側超車。
: 感覺從左側超車好像是不是比較危險?可以這樣嗎?
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偉哉交通部
請問我們的交通法規有說幾米車道可以允許併行車道嗎?分割車道的速差要在時速多少以內?時速超過多少不能分割?
各級道路都能有車道分割的用路行為?機車專用道內的機車能否車道分割?汽車如何橫跨「機車專用道」進行右轉?
如果有併行規範,那怎麼規定什麼算超車、什麼又算車道分割。
反正就是機車被變成慢車(牛車、人力車)後開始衍生的車種分流後的各種反智規定,路上居然有告示牌出現左轉靠左右轉靠右;好像你去讀大學走廊出現1+1=2 先乘除後加減一樣。現在又搞到左側超車算是危險行為了,這樣的交通部難怪被別的國家說台灣馬路很危險
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不能併行還不是照樣併行
那機車也能走一般道路啊!為啥跑出慢車道就天天被汽
車叭
不管啦 我大勁戰94想上國道拉尾速
就禁行機車+機慢車道衍生出來的無解問題啊
既然在台灣 就習慣吧
低端兩輪 撞死一個少一個
和禁行機車+機慢車道根本無關,使用者水準問題罷了
重機沒有禁行機車的問題還不是一直鑽
台灣用路水準就這樣,路權仔卻只會一直說是政府害的
道路使用者使用不良法規可以規定可以宣導,政府看
不出問題無作為是怎樣?
那只能瘋狂開罰阿,但有誰敢主動抓這個?
機車被定義為慢車就依法把自己當慢車啊,用慢車的速度
、慢車的方式行駛,我不懂有什麼好難的?超跑在路上也
被定義成跟Vios一樣的車,難道就應該特別提高超跑的速
限嗎?
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Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?老實講很多人都不知道什麼叫做「關門」 最主要是台灣道路設計的問題 旁邊多一個機車專用道 做足了三線道 1 |2|310
Re: [討論] 機車鑽車縫是不是很討厭來源: 先禁國家?法國禁止車道分割,違規開罰135歐元! 不久前,美國蒙大拿州才通過車道分割合法化的法案,允許騎士在時速32公里下超越停止 或慢速的車流,簡單說就是允許低速的鑽車縫;不過近日法國卻反其道而行,禁止了車道 分割,違規者將被罰以135歐元的罰單,並計3點違規點數。4
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛4
Re: [問卦] 台灣何時變行人地獄?以上完全認同 但很多加害者都把自己包裝成受害者 把正常開車的抹成加害 : 最爽的不用說肯定是四輪 最爽的是不合格駕駛的四輪 守法的四輪未必爽4
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路: : 幹你老師玉蛙木 : 看看機車優先道,一靠近路口就不見了 : 一過完馬路又出現了 : 請問膠銅布豬公們2
Re: [問卦] 檢舉魔人來了嘻嘻為 : : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG. 幾年前環島時,有一堆路段只有單一車道1
Re: [閒聊] 蘇花狗道有可以開放還是比較好 開放速限相同或機車60km/h會比較合理 蘇花改現在是速限70+區間測速科技執法 弄機車專用道速限50+區間測速科技執法 速限問題1
Re: [問卦] 如何正確判斷前車動向就算真的打向右燈是向右轉的好了 你碰到大車,先向左再向右怎麼辦? 小車一樣可能有大車習慣 甚至摩托車都可能用神龍擺尾的方式入彎 簡單說,他們只該有一種方向燈:左右同閃- : : 硬鑽右轉車的後果就是被撞 : 如果汽車駕駛更有防禦駕駛的觀念 : 直接靠右貼近路緣石 : 讓想鑽的人無法往右硬鑽
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