Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
我是看到有人說自己歐洲車都沒這麼多毛病出來嘴兩句。
自己是雷諾進口、家人是福斯進口,真的設計問題多到炸修不完那種。雷諾引擎四大天王幾乎是每位車友必中、時間問題那種...什麼鬆脫(另外焊起來就沒事)、正時皮帶斷了會打壞其他零件、塑料引擎腳、修理大燈蓋在輪拱上開開車就震掉了、手套箱不能直接蓋會撞斷卡榫得拉把手輕關...這些設計上的問題。
環保材質膠水,所以脫皮嚴重、天花板會掉下來這種忍了就算;最離譜是電動窗控制器沒有防水所以台灣氣候必壞,升降鎖鏈塑料設計、只要塑料一斷就必須換整套升降機你媽這實在忍無可忍...修理不好、保固期內免費換、過保就是只能一直自費修...我印象中四個窗戶總共壞了19次。後來油箱(沒油但錶顯正常)、冷氣都壞過,開了14年維修費應該可以再買一台了...車子是好開、安全,但這輩子不敢再買雷諾油車了。
義大利車呢,前任待過fca總部,說為何小問題那麼多?因為採購問題或經常變更小設計後,每個部門並沒有檢查整合,所以容易出現零件不完全匹配耐用造成各種小問題。
至於寶馬...我德國同事就說搞不懂亞洲為何那麼喜歡?沒漏油真的不是寶馬,同為技術人員他就是看不下去所以只開日本車...
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推
亞洲尤其台灣自卑心甚大,花大錢被虐才能高人一等
外面保養廠看過專修vag,專修雙b,就是沒看過專修豐
田的
還有漏水。我同事X5 水箱過保一個月後破掉。
修VAG的這幾年賺到流油
不會修豐田就不要開了修車廠
太慘了吧
賣給台灣人一定要加價賣才有尊容感
誰開車10年沒遇到皮帶問題的??
原來只有亞洲喜歡BMW
我擁有過雷諾 Clio RS , 修到靠杯,最後賠錢賣掉
開i4沒這些問題
豐田三菱就基本要會修的
看小施也有買進口車只能找外廠專業的處理
你那是很早期的雷諾吧
現在雷諾都用日產引擎 問題還會那麼多嗎?
我看這德國人是不懂歐洲車的操控哦
泛德賣車EPS還贏過某些車廠 就知道維修多好賺
不可質疑神聖的寶馬
德國人是比較愛賓士,但有賓士不開選日本車就不懂了
這學分修滿到已經可以當老師了
簡單來說各國的人都喜歡開「進口車」
原廠零件有問題就看怎麼改了,塑料有問題就改金屬
邊修邊開才算愛車啊.jpg
的,現在3D打印雖然也貴,但是換19次這個----
德國人很愛BMW 反而不愛VW
2022賣最好德國當地VW再來MB奧迪BMW排第四
2023目前也是福斯賣最好再來也還是賓士 BMW也在後面
歐洲車就是尊貴 花大錢修剛好而已
去歐洲大都市玩一堆VW,反而計程車都賓士
外型設計也是競爭力的一環呀
雖然多少有智商稅的成份在
是看看寶馬的水管接頭
開過BM就回不惹 有錢也是直上911 怎還想開日本車….
我的BMW G30是開六年多,九萬公里, 都好好的
亞洲真的怕人看不起啊 怎樣都要捏 不然二手仔怎麼
這麼多 這種車就是要買新的才彰顯實力啊
開個車還在想彰顯實(財)力的人才是真的怕人看不起
笑死 BMW美國也賣贏MB 什麼較亞洲那麼喜歡 數據拿出
塑料
雖然雷諾用日產引擎,但周邊其他零件都是雷諾的,一
可是日本車真的好醜又難開
樣很糟糕的
而且你當技術員的朋友開日本車能代表什麼嗎
就只是代表他自己而已,德國電影跟劇常常會出現買
日本車被身邊的人笑的
日本人就比較寬宏大量(x) 崇洋媚外(o) 日影日劇
對輸入車就是潮就是型
(多半不是德國車喔,而是板上罵到嘴爛的西創奶油
獅愛快飛雅特)
會覺得外觀設計是智商稅的人很鬼島耶,真的不意外
有這種發言
穿越回一百年前一定支持希特勒摧毀包浩斯
也是很多福斯車主擁有過就回不去福斯了
操縱跟駕駛感受差這麼多,只拿維修率來比那你就一
直開豐田啊
有些人 吃百元熱炒就覺得很滿足了 就是選擇而已
那麼豐田有附白飯免費吃到飽嗎
是說豐田明明就做得出86, GR, LFA,為啥不出一款運
動房車,就算不好賣,但至少出一款當指標這樣
推。歐洲車真的是買來修的
四個窗戶壞過19次XDDD這一定是真愛啊
我開F30日本車跟歐洲車差距不大 但品質如此不堪的
半成品 被品牌外觀 內裝燈飾包裝後高人一等 無法理
解
你這品質才是歐洲車的正常水準
我以前開豐田也是到處修啊,日系不是不會壞,只是
零件取得容易&便宜霸了
豐田推出過的運動房車多了個去,離現在年代最近的
就MARK X跟GS F,然而都因為銷量問題沒有後續更新
,不過現在還有IS500啊,臺灣買不到而已
這篇就說書大集合
沒有專修toyota是因為連toyota都不會修就別學人家
開修車廠了
不壞怎麼促進經濟= =
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首Po如題 歐洲的造車工藝世界之最 不論是外型動力都非常吸引人 也打造了不少豪華品牌 但為什麼1X
是日本車的容許誤差值比較大 加上日系車的車主也覺得反正車子可以動就好 可能實際上已經有毛病了 BMW跟Mercedes就像是精密的手錶 一有些問題影響到效能就很容易察覺6
很妙的是,歐洲車交車速度還特別慢 家人年初下訂GLC,訂金繳了到現在無消無息,詢問業務說還要再半年才有機會「排進產 線」...不知道慢工可以出多少細活? 反觀日本車交車速度遠高與歐洲車,妥善率又好 歐洲車究竟怎麼了?9
聽到的說法是 歐洲車比較敢嘗試新技術 日系車保守都是用很成熟(老)的技術 這只是一個說法 但我好像沒看過客觀資料對照列表5
相信PTT車板 歐車粉鄉民肯定又要說以下內容 1. 歐洲用車環境/氣候跟亞熱帶不同 2. 歐洲車都搶先用先進電子配備 可是阿...都爆水管 爆水箱 爆變速箱這種東西 在PTT車板歐車粉鄉民眼裡這些算是先進電子配備!??1
應該是民族性使然 日本人用車,一台車要開幾十年 歐美人用車,那是消耗品,幾年換一台 要開幾十年的車,每個零件要做到最耐用、不容易壞 幾年換一台的車,要用上最新的東西,新車開起來跟3年前的車一樣誰要換?2
其實你的說法無法說明什麼 原因是 車子是一個成千上萬非常多零件組成的機電整合複雜東西 零件間彼此協力合作才能讓車子順利行駛 新的技術介入後2
有嗎… 我前年開skoda fabia 3.5代 然後 去年fabia大改款 出第四代5
其實就說賽車文化 我們會造一台馬力最強的車 和我要造一台不會壞的車 這其實是兩回事 只不過在歐洲12
很多開歐洲車的人知道車有問題 很多開日本車的人只把車當工具 車有問題也當沒問題,自然覺得妥善好 一堆CC、神A甚至ES有Auto燈的還能晚上不開燈 你說這種人會知道自己的避震漏油嗎?
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Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多作者: fenderrb () 看板: car 標題: Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多 時間: Thu Oct 26 20:24:24 2023 看到一些歐車迷為妥善辯解的理由是:「因為歐洲車比較有操駕樂趣。」 身為一個中年越野猴,實在覺得:21
Re: [問題] 為何汽車有反韓情結?首先我第一台車是現代Matrix 這台車真的耐操開不壞,從2004年11月開始也十幾年跑了31萬公里 不過缺點是安全問題(沒氣囊沒ABS),引擎沒有可變正時技術(當時和泰已經全面引3
Re: [問題] 福斯新車妥善率有變好嗎?可以A我的文 我有分享過幾個問題比較大的 嘻嘻 本身開土狼16-17 還有一台地瓜18 最近公司買了一台頭又大3
Re: [問題] 飛羚101、102當初有多紅?飛鈴102好像風阻更低 記得那年代歐洲各車廠很喜歡比較 誰風阻系數低,來炫耀造車技術 如奧迪80和歐寶某款……忘了 還有雷諾25,當時雷諾25號稱CD值0.284
[問卦] 現在德國車真的有比日本車還要好嗎??之前Skoda有放一則廣告: 你終究都要開歐洲車的,那為什麼不一開始就開? Skoda是捷克品牌 捷克車跟日本車比起來 我覺得 日本車還是比較好吧4
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多挑這篇回好了,玩過這麼多歐系車,也開過日系車,真要說歐洲車大小毛病不斷 在台灣其實要分兩個時間點前後來看 第一個是在2000年前,那個時期的歐洲車很容易是被修壞的 因為設計理念和邏輯不同(有時連我都搞不懂),路邊修習慣日系的toyota和福特 (那之前福特很多車和馬自達共用),修歐洲車搞不懂設計原理,很容易修壞2
Re: [問題] 如果有保養跟基礎維修能力推薦哪台車?就是二手車價差的老歐洲車或韓國車 譬如Opel,Cirtoen,peugeot,kia,現代這些妥善率普通,二手價很爛的車。 尤其是歐洲車,平價歐洲車在買的時候國產價 維修根本雙B等級。所以很多德國平價車年份一高就沒殘值,因為修起來太貴。 接手這種車,如果簡單的零件會自己查修,維修可以省很多,入手價又便宜,通常駕駛樂趣也高得多。同年分的安全性也比當年的國產或日系同級車好。