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Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人

看板car標題Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人作者
rtoday
(rtoday)
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※ 引述 《SincereBob (誠實老包)》 之銘言:
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: 台灣做為發達國家之一,每年居然因為車禍死亡高達三千人,用人口換算比例更驚人,: 而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗,這是無謂的人力資源浪費!:  
: 台灣的都會區地狹人稠,本來就應該以大眾運輸為主,應該限縮汽機車在都會的使用!: 至於偏鄉,因為投入大眾運輸不便,不需要限縮自有車輛,但為了安全應該鼓勵開車!: 然而,台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係,售價居高不下,進口車更是昂貴!:  
: 如果要解決台灣車禍高傷亡的問題,應該要採取以下步驟:
: 1.大幅拉升都會區的汽機車停車費率、減少按時計費的停車格,多設捷運和公車。
: 2.在壅塞時間,加收進出都會區的通行費。
: 3.規定民眾買車之前必須證明有自己的停車位。
: 4.降低汽車的貨物稅,帶動進口車降價,促成國產車再降價,鼓勵偏鄉民眾開車。
: 5.燃料稅改成隨汽油徵收,多開車就多繳稅。
: 6.嚴格執行汽機車行駛間分流制度、加速劃設行人走道。
:  
: 看台灣每年因為無謂的機車車禍死那麼多年輕人,真是太令人心痛了!必須改善!
:  

台灣目前的做法
1 駕照濫發
2 駕訓班亂教
3 高速公路教育不足(哪一家駕訓班有教?)
4 舊車不強制汰除
5 大貨車駕駛素質超爛,車牌又小又髒無法檢舉
6 違停天堂,加上放任外勞騎沒牌的電動機車,老人代步車,
慢車道根本龍蛇雜處,所以機車只能往快車道鑽
7 警察想動用公權力執法,民意代表關說
8 道路標線毫無邏輯,用路人看不懂
9 各縣市交通規則入境隨俗,每個圓環各有各的玩法
10 交通部長現在是待退弟兄

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※ PTT 留言評論
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Adonis708804/03 10:02測速照相機+區間 為世界密度最高之一

Adonis708804/03 10:03汽車機車購買/持有成本過低 沒有限量

SSSONIC04/03 10:06官員只看到滿滿商機啊

sted010104/03 10:09機車太多

cocoi04/03 10:34鴿子被拍放上爆料公社不爽,開放檢舉讓人民互咬看戲...

yanzistart04/03 10:424很牽強誒 多少新車開ACC去撞工程車

TCdogmeat04/03 10:4411.閉著眼睛開車然後出事先噴規劃

Adonis708804/03 10:444.就是把擁車成本拉高就好 甚至逐年增高

winptt04/03 10:50降低購買成本,增加持有舊車成本,路上都新車,車商賺爽爽

winptt04/03 10:50,這樣win win (?

sted010104/03 10:59當然只能像現在一樣讓車商爽賺~

Adonis708804/03 11:00為啥不同時提高購買成本+持有成本 XD

joas04/03 11:04因為要這麼做之前的前提是大眾運輸要做好,全台灣目前也只

joas04/03 11:04有北中高三個地方大眾運輸還可以,如果現在就提高持有成本

joas04/03 11:04,機車一台最低十萬,超過五年強制報廢,保證會看到總統被

joas04/03 11:04罷免的一刻

Adonis708804/03 11:07正確的事沒人敢做啊 會掉票 所以別抱怨啦 就降

atana04/03 12:12我是覺得不用嘴學長啦 自小客車駕駛也半斤八兩

kevin012504/03 12:14無牌無照也都處理的很鬆呀 舊車和駕照濫發就變假議題了

fegat04/03 12:58小馬力電動車可以無照上路根本毫無邏輯 騎慢就不會出事??

fegat04/03 12:59訂出這個法就可以看出交通部有多智障

ahlolha04/03 13:06自小客車駕駛素質爛 害到的主要是自己 大車駕駛素質爛是

ahlolha04/03 13:06到處殺人啊 廢才部現在就是放任大車四處殺

jimmyyang04/03 14:40相殺才能反高齡化人口啊

pippen200204/03 15:07因為40%覺得滿意啊!誰叫你要投?

fallennrise04/03 15:52打不贏就加入現實是汽機車都違規

fallennrise04/03 15:53違停道路規劃機車亂竄環環相扣

Pellaeon04/03 15:55舊車可以通過檢驗為什麼要強制淘汰

jojo12304/03 18:28跟車子環保材質比較環保意思是一樣的

molsmopuim04/04 01:46http://i.imgur.com/a4QSBwF.jpg

jasonspacex04/04 23:50做大眾運輸還要被在野抹錢沾

jasonspacex04/04 23:52做軌道建設被說是債留子孫