Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
別被標題騙了
這次除了AEB實測打臉以外
其他從頭到尾都在吹
拆車環節:
前後防撞鋼樑好多層好粗勇
前座門飾板裡面那根好粗
麥花臣支臂好粗
扭力樑好粗
整集就在那邊粗粗粗,然後批一些無關緊要的
道路實測:
油電零百起步好有力
ACC跟車控制好細膩
車道置中好穩
噪音分貝好低
油耗好讚
兩集下來
除了AEB以外
其他都在吹
要吹我看其他車評就好了齁
真的很扯欸
重要的漏水、車美式測了沒
不多講一些缺點
啊是怎麼讓那些想入手的殺價
--
已經在路上看到好幾台新型計程車CC了 = =
你很想殺價對吧!
問一下,tss2.0車道置中真的可用嗎,我的常失敗,不敢用
可用,不過前提是設定靈敏低+沒下雨+直線+標線清楚 如果標線不清楚 有前車他置中會跟前車 然後他本來就會偏右 所以看到靠右別緊張 另外建議不放心就不要用 別輔助駕駛沒輔助到還造成心理負擔
公務車經驗….B檔不能用跟車
B檔是陡下坡當輔助煞車在用的欸 什麼情況下抖下坡會想要B檔+ACC啊 林口三義坡都不需要齁
※ 編輯: snailking (180.218.86.219 臺灣), 10/27/2024 23:44:10tss2.0車道置中不好用 要嘛就3.0或者外改openpilot
不會顧路就好 漏水會怎樣?車機當機會怎樣?
總比變速箱當耗材在高速公路失去動力好
這價格能順利開到目的地就及格分起跳了
啥年頭還在車美逝,之前有問題都是21年之前,最近都沒事只
是影音特仕很敲盤子
低速隔音差,高速後座很吵、很晃、很跳,只能算一分
錢 一分貨
Xx年之前的才有問題不是福特粉護航的金句嗎?車美式也
能套用了?
我覺得LSS 3.0 還不錯用 ,所以花錢直上Lexus還是有價值
的
罵太多人家拿他的影片來殺價怎麼辦
車道置中會偏右是什麼鳥置中 笑死
嫌TSS不好去裝這個啊 https://youtu.be/KBQxZRUMCg4
車美式不用測,公認的爛
wjo !! 推認真!!
有些車廠某些型號車車道置中邏輯在右行國家會偏右,左
行國家會偏左,比如 MG 與 VW 部分車型。為什麽會這樣
設計,看看一些大學長開車習慣就知道了
現在irent年份新一點的車也都用新款車美式,用起來
沒啥問題
重點是殺價,杰運用心良苦
漏水沒辦法測啊!怎麼測你跟我講。
漏水沒辦法測?杰運來跟你講啊
https://youtu.be/uGDmV5yeE2A?si=mGTxKxFOzPChXuqM
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首Po阿肥我最近一直在找家裡第三台買菜車 一直在N7與CC掙扎 不過最近TESLA 0利率發佈 阿肥又遲疑了 究竟阿肥我年底之前能買到一台車嗎?20
這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的... 參照 交通部 臺灣新車安全評等計畫(TNCAP) 3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章 V1.1 2023 年 10 月9
Altis應該是同樣一套系統遇到人會煞停,不過 這老闆測試這個沒啥意思,有人會警示聲一直 叫然後就放著撞上去?PCS警示的話系統會把 煞車力道加大應該是夠用,如果遇到自己煞停15
我就問你啦,一個賣車普通人,你要求這又要求那的,會不會太嚴苛,娛樂而已 然後你有可能撞倒前車都會在 天氣 陽光 地面是否乾燥41
EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME (Euro NCAP) TEST PROTOCOL – AEB Car-to-Car systems 節錄關於Global Vehicle Target(GVT)部分15
這串文最好笑的是 二手車商還真的直接有開兩台車 去路上實測結果 答案就是 不會停的就真的不會停 也沒有偵測到61
說真的這串討論那麼熱烈 已經達到杰運老闆的目的了 看到這種結果覺得有點難過 -- 那些覺得有個氣球就該啟動AEB的13
AEB基本上都是靠影像辨識啦 10年前的國產Focus配的AEB的運作說明 (示意圖就是用攝影機在偵測) CC 30km/h都不會停 也是情有可原啦 10年的國產focus的AEB也是限定30km/h以下的 車速才會作用. 只能說Toyota比較保守,一定要夠成熟的技術才會採用. Ford十年前3
這家二手車商 使用氣球做目標物測試不準 有時煞停有時撞上 這家二手車商也不第一次這樣搞 說二手車商這樣不對 這樣測誤導 這樣的氣球如何如何
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